Вход
Регистрация
Помощь
IMG_20160605_162628_1_.jpg (610.29К)
Количество загрузок:: 69
Фото1.1. Перед снятием подторпедника снимаем ручку открытия капота, для этого отжимаем зацеп по центру сверху. Бобышку троса капота можно не вытаскивать.
IMG_20160605_162635_1_.jpg (648.71К)
Количество загрузок:: 48
Фото 1.2. Получаем доступ к саморезу крепления подторпедника слева, выкручиваем его.
IMG_20160605_163208_1_.jpg (461.76К)
Количество загрузок:: 24
Фото 1.3. Снимаем накладку туннеля справа от ног водителя (клипсы, обозначенные стрелочками), получаем доступ к саморезу крепления консоли рычага КПП, выкручиваем
IMG_20160605_163229_1_.jpg (386.46К)
Количество загрузок:: 26
Фото 1.4. Сдергиваем левую сторону консоли рычага КПП (клипсы, обозначенные стрелочками), освобождая тем самым правый край подторпедника. После этого можно снять подторпедник (клипсы и зацепы по периметру
IMG_20160605_163929_1_.jpg (442.74К)
Количество загрузок:: 20
Фото 1.5. Выкручиваем три самореза из нижней части накладок руля и снимаем их (зацепы по ребрам).
IMG_20160605_163938_1_.jpg (439.86К)
Количество загрузок:: 25
Фото 1.6. Сдергиваем козырек доски приборов (клипсы).
IMG_20160605_164223_1_.jpg (608.59К)
Количество загрузок:: 20
Фото 1.7. Выкручиваем три самореза крепления доски приборов и вытаскиваем её. (Разъемы можно не расцеплять).
IMG_20160605_164230_1_.jpg (524.49К)
Количество загрузок:: 20
Фото 1.8. Снимаем накладки левой и правой стоек лобового стекла. Конструкция верхних клипс при «отжиме» накладки от стойки позволяет только отодвинуть накладку от стойки на 1…1,5см.
Для дальнейшего снятия накладок в образовавшуюся щель вводим отвертку и аккуратно выводим зацепление клипсы из ответной части в накладке (конструкция «ласточкин хвост»), для этого накладку аккуратно «переламываем» по центру стойки, изгибая «бананом». После снятия накладки извлекаем вставную подвижную часть верхней клипсы. Для этого поворачиваем подвижную часть на 45 градусов (стрелочка), при этом внутренние зацепы-шипы прячутся в тело клипсы и её можно вытащить из гнезда. Дальше становится понятно её устройство и принцип фиксации. Вставляем подвижную часть в накладку стойки, задвинув ласточкиным хвостом в соответствующее место на стойке. При обратной сборке подвижная часть клипсы просто вставляется в неподвижную и вдвигается до фиксации зацепов со щелчком.
IMG_20160605_164611_1_.jpg (525.03К)
Количество загрузок:: 24
Фото 1.9. Снимаем накладку туннеля слева от ног переднего пассажира (клипсы, обозначенные стрелочками), получаем доступ к саморезу крепления консоли рычага КПП, выкручиваем его. После этого сдергиваем правую сторону консоли рычага КПП (аналогично левой), освобождая тем самым левый край перчаточного ящика.
IMG_20160605_164619_1_.jpg (462.43К)
Количество загрузок:: 13
Фото 1.10. Снимаем накладку правого порога в проеме пассажирской двери и накладку правой КИК-панели (клипсы) ПРЕДВАРИТЕЛЬНО вытащив клипсу фиксации накладки КИК-панели (обозначена на фото).
IMG_20160605_164921_1_.jpg (789.32К)
Количество загрузок:: 9
Фото 1.11. Получаем доступ к правому саморезу крепления перчаточного ящика, выкручиваем его.
IMG_20160605_164926_1_.jpg (659.8К)
Количество загрузок:: 8
Фото 1.12. Выкручиваем два самореза верхнего крепления перчаточного ящика.
IMG_20160605_165204_1_.jpg (744.74К)
Количество загрузок:: 6
Фото 1.13. Выкручиваем нижний саморез крепления ящика снизу справа.
IMG_20160605_165210_1_.jpg (387.19К)
Количество загрузок:: 6
Фото 1.14. И аналогичный саморез крепления ящика снизу слева. После этого перчаточный ящик можно вытащить (клипсы и зацепы по периметру), получая доступ к блоку BCM, блоку предохранителей и уплотнителю пучка проводов в подкапотное пространство.
IMG_20160605_165434_1_.jpg (730.23К)
Количество загрузок:: 26
Фото 1.15. Общий вид после снятия перчаточного ящика. Выделены группы разъемов с задней стороныуже снятого с кронштейна блока BCM, на нем наклеен блок парктроников. (Если снимать BCM с кронштейна, то нужно открутить сначала маленький винт фиксации BCM в кронштейне – снизу сзади между группами разъемов).
IMG_20160605_165442_1_.jpg (562.76К)
Количество загрузок:: 41
Фото 1.16. Общий вид на разъем замка зажигания, ниже – снятый с кронштейна левый подрулевой переключатель. Стрелочкой обозначен коричнево-красный провод включения габаритов (включение «массой», ток 5мА). (Cиловые подключения удобно делать здесь, если основной блок располагать за магнитолой или приборной доской)
⦁Приступаем к монтажу системы. Большинство подключений удобно сделать на блоке BCM за перчаточным ящиком.
IMG_20160605_165808_1_.jpg (517.55К)
Количество загрузок:: 36
Фото 2.1. На лицевой стороне BCM делаем подключение к коричнево-красному проводу управления габаритами (для гашения фар при автозапусках).
IMG_20160605_165814_1_.jpg (571.48К)
Количество загрузок:: 41
Фото 2.2. С обратной стороны BCM подключаемся к проводам управления центральным замком : сине-желтый провод (1) – закрыто, бело-зеленый (2) открыто. Управление «массой».
IMG_20160605_170147_1_.jpg (725.56К)
Количество загрузок:: 53
Фото 2.3. На другом краю этого же разъема подключаемся к цепям: контроль багажника – коричнево-красный (1) задние двери – зелено-оранжевый (2)
передняя правая дверь – красно-желтый (3) водительская дверь – сине-черный (4).
провод стояночного тормоза (ручник) – коричнево-белый (5)
IMG_20160605_170230_1_.jpg (482.31К)
Количество загрузок:: 20
Фото 2.4. В двенадцатиконтактном разъеме подключаемся к проводам поворотов: серо-фиолетовый и серо-синий.
IMG_20160605_170555_1_.jpg (837.31К)
Количество загрузок:: 25
Фото 2.5. В пучке, уходящем в моторный отсек: ЧЕРНЫЙ ТОЛСТЫЙ : +12вЧЕРНО-СИНИЙ ТОЛСТЫЙ: Стартер
IMG_20160605_170600_1_.jpg (662.23К)
Количество загрузок:: 26
Фото 2.6. Если автомобиль с АКПП, то подключения IGN,ACC1 и ACC2 можно сделать в пучке блока предохранителей (в пучке уже приходит ТРИ провода IGN – в районе подушки безопасности провод разветвляется).
IMG_20160605_170835_1_.jpg (736.39К)
Количество загрузок:: 36
Фото 2.7. Для автомобиля с МКПП правильнее подключиться в пучке под подушкой безопасности,
(здесь он еще один с замка зажигания):
СИНИЙТОЛСТЫЙ: IGN
СИРЕНЕВЫЙ ТОЛСТЫЙ: АСС1
ЧЕРНО-КРАСНЫЙ ТОЛСТЫЙ: АСС2
IMG_20160605_170919_1_.jpg (448.65К)
Количество загрузок:: 25
Фото 2.8. Контрольный сигнал можно взять на индивидуальных модулях зажигания
(импульсы 0-5В без самоиндукции) цвета:
Черно-синий,черно-желтый,черно-красный,черно-белый
Или на форсунках (импульсы 12-0В с ЭДС самоиндукции 80…100в), цвета на двигателе те же до разъема, после разъема в пучке до EFI сине-черный, красно-синий, желто-красный, желто-зеленый
Подключение к любому одному из этих проводов на выбор
Цитата