[Andriuha]

Ремень ГУР неможет лопнуть никак. Потому что у нас его попросту нет. Насос на М5 електрогидравлический.

[Geo]

Хм. Звук уж больно характерный был - шлеп и потом как будто порватый ремень обо что-то стучался... Я правда под капот кроме как залить незамерзайку не заглядываю. А где мона глянуть эту конструкцию (ГУР) под капотом?

И еще - добавился посторонний шум из-под капота. Раньше прям шелестел движок, а счас что-то "подтарахчивает" =)

[Andriuha]

Самому там можно разве что глянуть в бачок для долива жидкости ГУР - присутсвует ли она там вообще..., ещё глянуть на рулевую рейку - неоторваны ли патрубки по которым эта жидкость протекает...

[Geo]

Ок, спасибо за наводку. Посмотрю сегодня.

[Константин Пароходов]

Было дело. Поехал в Москву по делам и в Лефортовском тоннеле пробка небольшая. Стоял. Руль прямо. Загорелась лампочка с рулём и руль потяжелел. 3 раза перезапускал движок - прошло. По дороге домой заехал в Кларус на Варшавке. Считали ошибку, дали распечатку, сказали "ещё раз - и поменяем". Пока нормально. Когда Пятка совсем новая была, лампочка с рулём пару раз мигала ненадолго - я подумал, что ремень проскользнул. А его там, оказывается, нет...
И так бывает...

[David]

И еще - добавился посторонний шум из-под капота. Раньше прям шелестел движок, а счас что-то "подтарахчивает" =)

У меня точнотакже. Я уже задолбал Сервисменов Кунцево и мажора по этому поводу, но они продолжают стойко держать оборону и утверждают, что все в полном порядке.

[Geo]

Вообщем отчитываюсь: сгонял в Мажор. Сказали при записи - если случай не гарантийный (типа крысы протюнили ) - то стоит диагностика > 2000 руб. 2,5 часа диагностировали. Выяснилось следующее: при такой ошибке, которая зафиксирована в компе у меня, подлежит замене электродвигатель ГУР (вроде так называется) - по рекомендации завода изготовителя (т.е. Мазды). Косяк - ГАРАНТИЙНЫЙ! Такой есть в наличии, и, если представительство Мазда даст добро на замену, то на след. неделе - поменяют. Пока катаюсь на авось...


P.S. Всем спасибо за отклики.
P.P.S. Денег за диагностику не взяли - гарантия.

[WRH2E]

По материалам "ЗР",кажется,при тест-драйве отмечалась недостаточная производительность насоса ГУРа.

[Geo]

Ну может оно и связано: электродвигатель глючит и компьютер дает ошибку отключая ГУР совсем во избежании блокировки. А так - может и нет ничего страшного. По крайней мере - явление вроде не массовое.

[007gk]

Как раз страшное есть : ведь по " закону подлости " всё случается , как правило , " в ненужное время в ненужном месте " ... а явление-то не единичное ( судя только по нашему форуму) ...

[Geo]

Покурив мануал на английском и поиском пройдясь по гуглу нашел следующее:

Лекарство от знахарей

Еще опыта из-за бугра

Еще у Mazda 3
Еще у M 3

Совсем о грустном и Мазде...

Искал так .

[froZZen]

Вчера стоял в пробке. Вдруг загорелась лампа и руль "встал". Хорошо, что ехал еле-еле и по прямой.
Выключил зажигание, через несколько сек. включил - все нормально. Но осадок остался.

[2rist]

В мануале пишут, что такая ситуация возможна, именно в условиях пробки, либо долгого, интенсивного вращения рулем при движении с малой скоростью. Сделано для того что бы не перегружать усилитель (для предотвращения выхода его из строя), и данный случай неисправностью не является.

[Alexon]

О как !! Это значит опять - полезность знания мат.части ?

п.с. дружище froZZen , а ты очень интенсивно рулём вращал ? Просто интересно , трабл не новый , и вроде у всех на малой скорости ....

[Andriuha]

В мануале пишут, что такая ситуация возможна, именно в условиях пробки

Интересно, в чём суть перегрузки если авто стоит в пробке?? .Разве что посадить ребёнка себе на колени и дать порулить... .

[froZZen]

О как !! Это значит опять - полезность знания мат.части ?

п.с. дружище froZZen , а ты очень интенсивно рулём вращал ? Просто интересно , трабл не новый , и вроде у всех на малой скорости ....

Да, пожалуй RTFM не помешает никогда.
Нет, рулем я, собственно, вообще не вращал ибо просто стоял в ряду, время от времени продвигаясь сантиметров по 50.

[Andriuha]

В мануале пишут, что такая ситуация возможна, именно в условиях пробки, либо долгого, интенсивного вращения рулем при движении с малой скоростью. Сделано для того что бы не перегружать усилитель (для предотвращения выхода его из строя), и данный случай неисправностью не является.

Мне тут лиш одна мысль приходит в голову: в условиях пробки движок практически всё время крутится на холостых и происходит разряд АКБ (у нас постоянно вкл. головной свет, печка - а при частых городских остановках вообще происходит недозаряд АКБ ), напряжение падает и ЭБУ отключает електрический гидронасос... .

[Geo]

Согласен полностью с такой идеей. Если посмотреть на все симптомы беды у всех - практически одно и тоже... =(((

[Andriuha]

Во всяком случае, при необходимости, это нетрудно проверить на практике.