[Сеттер]

Непонятно: а тебя что больше напрягает? Отказ ЭГУГа (а он был?) или свет лампочки? Ведь светящаяся лампочка и запись в борт.компе на ходовую не влияют, лишь говорит о том, что когда-то произошёл сбой какой-нить системы (возможно единичный). Если система подвержена неоднократному сбою, то сбросив ошибку (ч/з комп или отключив АКБ), ошибка впишется снова и снова загорится лампочка при следующем сбое., причём, если сбоев произойдёт несколько (пусть с некоторым интервалом) - ты ни как не узнаешь об этом, кроме как считыванием.
ПиСь. Сбросить ошибки (все), а заодно и погаснут лампочки можно, обесточив борт.комп. Примечательно, что для разных ошибок требуется разное время обесточивания (почему - я не знаю).
ПиСь. Я же обесточиванием ошибки не сбрасываю, а стараюсь их прочитать - надо знать о проблемах своей машины и быть готовым "если что".

[MSlav]

Да там и лампа горит и ГУР не работает. Сброс ошибки это только как возможность заставить его завестись. В моем же случае даже не заводится. Съездил сейчас проверил предохранители, все целые. Ошибку показывает нет связи с блоком управления ГУР. "U" ошибка.

[Сеттер]

Если читал выше: как временная мера ОД делал замену жидкости, что бы дождаться нового ЭГУРа для замены. Но сейчас, помоему, ажиотажа нет, и вполне возможно, что ЭГУР для замены есть в наличие. Посмотри отзывную компанию и к ОД.

[MSlav]

Если читал выше: как временная мера ОД делал замену жидкости, что бы дождаться нового ЭГУРа для замены. Но сейчас, помоему, ажиотажа нет, и вполне возможно, что ЭГУР для замены есть в наличие. Посмотри отзывную компанию и к ОД.

Пришлось ехать на море на другой машине. Предварительно выяснил, что единственный ОД Мазда на ДВ находится во Владивостоке. На обратном пути заехали туда. Как и ожидалось ОД не может применить отзывную к праворульным машинам из-за отсутствия ВИН. Более того заявили что из-за большой загруженности сервиса на обслуживание они берут только авто проданные у них. Это они конечно погорячились, но мою проблему точно решать придется самому. Узнал цены на разборе в Москве, "трубка ГУРа 6500руб., ЭГУР в сборе 21000руб., состояние идеальное".

[Max-Oks]

А прокомментировать фотографии можно?

[bmp]

Я полагаю, что мотор ЭГуа работает всегда при включении зажигания (работе двигателя), иначе при повороте руля при движении пока раскрутится мотор, успеешь в кувете оказаться.

[bmp]

Я не говорю о Эгуре в целом, о всех его компонентах, а об электродвигателе. По крайней мере у меня на холостых, стоя на месте электродвигатель работает. У электродвигателя тоже есть "холостые" обороты. При повороте руля от датчиков сигнал посылается "мозгам" на увеличение мощности (производительности). А о том, что отклик электроники - секунды, так веть после отклика нужно еще электродвигатель раскрутить и создать необходимое давление в системе.

Сообщение отредактировал bmp: 25 November 2012 - 15:35

[Max-Oks]

, и причина постоянной работы электромотора - сгоревшая микросхема, отвечающая за подачу питания на мотор... Что обидно, ни в первый, ни во второй, ни в третий раз лампочка на приборке не загоралась, намекая о некорректной работе ГУРа ...

Видимо, драйвер электродвигателя, а именно так называется такая микросхема, стоит на выходе контроллера.
А самое главное, что контролируется им - наличие минимального давление нагнетания, которое определяется простым реле давления, и состояние защиты от превышения тока.
А поскольку мотор у тебя успешно крутился, то было и давления и отсутствие перегруза по току.
Поэтому "никто" из "мозгов" этого не распознал.

А четкие фото сгоревшей микросхемы в режиме макросъемки можно получить?

[Max-Oks]

отклик электроники - секунды, так веть после отклика нужно еще электродвигатель раскрутить и создать необходимое давление в системе.

Отклик электроники - миллисекунды, а мотор раскручивается гораздо быстрее, чем мы крутим рулевое колесо.

[bmp]

Порылся в интернете и по опыту предыдущей авто выходит следующее: у ЭГУРа - 2 режима работы - которые определяет схема его управления
1 пассивный с пониженной скоростью вращения насоса и соответственно меньшим электропотреблением (4-5А)
2 активный , обеспечивающий давление в магистрали в зависимости от нагрузки - по показаниям датчика угла положения рулевого колеса, датчика скорости авто (до 70А)
Сгоревшая микросхема может перестать ограничивать ток в зависимости от показаний датчиков, и приводить к тому, что двигатель пашет на повышенных оборотах - может действительно так получается.

Сообщение отредактировал bmp: 25 November 2012 - 20:29

[MSlav]

У меня все также жужжит ГУР, боюсь лезть туда, заметил если противотуманки только включены, на месте руль крутишь проседает освещениеи прямо.