[David]

А машинка еще на гарантии? Или уже нет? Что говорят в сервисе насчет такой доработки?

[David]

Коллеги, такой вопрос:А какие могут быть последствия, если, после отказа ГУРа,не ехать к дилеру, а подождать пока остынет и продолжать кататься дальше?

Сообщение отредактировал David: 16 March 2010 - 11:36

[bmp]

А здесь нет вмешательства в электронную систему авто, поэтому они не должны ничего говорить. Этот вентилятор можно говорить включается через прикуриватель. Авто на гарантии.

[Alexon]

Никаких , кроме как неисправность не будет устранена и возможность новых отказов .

[David]

Я просто вопрос задал исходя из цены ремонта - когда машина не на гарантии. Тут называли от 19000+работа. Что делать тому, у кого уже прошла гарнтия. Или на постгарантийной машине тоже меняют?

[Alexon]

Я просто не разобрался в том, что у тебя гарантия закончилась . Я думаю официалы бесплатно делать не будут , и ценник у них будет заоблачный , А ЗАМЕНА -вообще из области фантастики . Думаю ездить пока , будет напрягать - сделать промывку ГУРа в сопредельных, дружественных сервисах .

[sheffer]

2 bmp:
та пластина, к которой крепится внтилятор - она приклеена что ли?
кстати, а как быть с грязью ? Можешь поподробнее описать, как делал ?

Сообщение отредактировал sheffer: 16 March 2010 - 17:51

[bmp]

Вот еще 2 фотки, наверное так понятней:
 1.jpg (64.5К)
Количество загрузок:: 51  2.jpg (51.19К)
Количество загрузок:: 59
Хомут сделан из хомута систем охлаждения диаметром 80-90 мм, вентилятор - от компьютера, пластина круглая - валялась в гараже, немного доделал. Включение выведено в район бардачка - тумблер. Включаю помере надобности - пробки и т.п. Наверное переделаю - при включении зажигания. Грязи там особой нет.

[Vinik]

bmp, зачетный колхоз! Респект!

[Сеттер]

Да уж действительно. Отказ ГУРа - смертельная опасность, и мы далжны придумывать подобную (не гарантировано, что вылечим) ХРЕНЬ, дабы исправить косяки производителя. Тойота отзывает сотни тысяч Приусов из-за проблем с газулькой, то же другие производители. А как-бы нам поднять адекватную волну. Жить хочется, а если ещё угроза окружающим тебя людям.

[bmp]

Тебе и перо в руки. А мы все подпишемся.

[David]

Я просто не разобрался в том, что у тебя гарантия закончилась . Я думаю официалы бесплатно делать не будут , и ценник у них будет заоблачный , А ЗАМЕНА -вообще из области фантастики . Думаю ездить пока , будет напрягать - сделать промывку ГУРа в сопредельных, дружественных сервисах .

Санек, у меня, слава Богу, еще год гарантии, я просто представил себе ситуации: закончилась гарантия, а ГУР сломался. Что делать людям. По идее - они должны менять и после гарантии, так как поломка гура - заводской брак и он,как показывает практика наших коллег, может привести к ДТП. Вот только добровольно дилер этого не сделает.

[David]

Коллеги, а что представляет из себя промывка ГУРа?, какова технология и что она дает? Как она влияет на саму поломку ГУРа?

[bmp]

Промывка дает то же самое, что и смена масла в двигателе.

[bmp]

Технология если коротко: снимается шланг обратки с насоса и сливается масло, одновременно доливается новое в заливное отверстие. Нужно следить чтобы воздух не попадал в систему. Многие делают самостоятельно.

[David]

А каким образом все описанное выше - помогает предотвратить отказ ГУРА? Насколько я понял эффект совсем мизерный и достигается только за счет того, что новая жидкось немного лучше отводит тепло, т.е. способствует охлаждению???

[bmp]

Вместе с маслом удаляется стружка - продукт износа или продукт некачественной промывки после изготовления агрегата.. Не думаю, что это будет способствовать предотвращению срабатывания защиты.

Сообщение отредактировал bmp: 18 March 2010 - 11:53

[bmp]

Перегрев этого блока (электродвигатель-насос) происходит, по моим замерам - от нагрева электродвигателя (он работает постоянно после включения зажигания). Плата управления находится между электродвигателем (который снизу) и насосом (который сверху). Там же нажодятся и датчики защиты. Поэтому я сделал вывод, что нужно охлаждать электродвигатель. Конечно если насос изначально бракованый, то вышесказанное не имеет смысла. (ИМХО)

[Сеттер]

А не получится так, что вместо охлаждения вентилятор будет нагнетать горячий воздух от ДВС?

[ppppp]

Санек, у меня, слава Богу, еще год гарантии, я просто представил себе ситуации: закончилась гарантия, а ГУР сломался. Что делать людям. По идее - они должны менять и после гарантии, так как поломка гура - заводской брак и он,как показывает практика наших коллег, может привести к ДТП. Вот только добровольно дилер этого не сделает.

После окончания гарантийного срока все претензии к производителю будут неправомочными, ибо на то она и гарантия. Боишься, что не к кому предъявить претензии - избавляйся от авто.

Коллеги, а что представляет из себя промывка ГУРа?, какова технология и что она дает? Как она влияет на саму поломку ГУРа?

Поломки нет.
Проявляется дефект, заключающийся, если я правильно понимаю, в повышенном потреблении тока электроприводом ГУР ввиду засорения масляных каналов стружкой. При сильном разряде аккумулятора (длительный повышенный разряд - кондиционер, печка, ближний и т.д. - включите фантазию) срабатывает защита, подозреваю, от разряда аккумулятора и отрубает причину разряда (т.е. электропривод ГУР).
Т.о., промыв ГУР, мы снижаем пусковое электрическое сопротивление, и, следовательно, пусковой ток, что приводит к снижению вероятности отказа.
На заводе все пределы тока разряда просчитаны, выставлены "уставки" в автоматике. Но стружка рушит всю картину.
Откуда берется стружка - это вопрос к производителю. Очевидно, металл попался некачественный в комплектующих.
Все это мои догадки, исходя из полученной здесь информации.

Сообщение отредактировал ppppp: 18 March 2010 - 14:17