[Serj]

Вот как и обещал - отчет о посещении Рольф-Химки по вопросу гидроусилителя.

приняли претензию, сразу совет, первым делом пишите 2 бумажки с претензией и кладете на стол у дилера, одну оставляете, другую со штампом о приеме забираете с собой.

Просканировали код при мне, есть ошибка ЭГУР, сразу же оформили замену по гарантии, сделали заказ на ЗЧ, через 2 недели будут менять.

Поинтерисовался я кол-вом обращений по М5 - моя пятая уже.......
Поинтерисовался стоимостью работ если бы все было не по гарантии - 104 000руб., вот так вот невесело.....

Не удержался и поговорил со спецом по поводу Дачницы..... подробно в другой теме......

[Alexon]

кому то , пора бы уже и призадуматься

Эт вам не рыпы-скрыпы ...., солидная компания должна сама отзывать машинки с такими "ляпами" . На карте - жизнь потребителей

[Serj]

Да, задуматься стоит..... НО только всем матрехам и пяткам с двиглом 2.0..... это статистика, везде одна и та же прелюдия.... движение в пробках на малой скорости.....
причина не нагрев чего-то там..... а увеличение до критического значения тока питания ЭГУР.

[zergkind]

+1

Сегодня осваивали с женой азы маневрирования и парковки на грунтовой площадке, полной ям. Скорость - от 0 до 20 км/ч. Два раза отрубался ГУР, оба раза горела лампа. Оба раза после выкручивания руля в крайнее положение, после которого следовало нажатие на педаль газа. Руль становился колом. В первом случае выключение зажигания с последующим запуском двигателя не помогло. Достал мануал, почитал. Пока читал, прошло минуты две-три. Представил, как буду звонить дилеру, заказывать эвакуатор.. Завёлся, всё прошло. Минут через 10 - повтор. Выключили зажигание. Тут же включили - лампа погасла, ГУР заработал. Придя домой сразу уткнулся читать эту страшную ветку.

Для статистики:
- М5 рестайл, 01.2008 (вроде) выпуска, АКПП, актив, 2л, пробег 11.5к, год эксплуатации
- температура за бортом около +20
- постоянно включенный кондиционер
- интенсивное маневрирование на грунтовой площадке с ямами в течение 40 минут
- маневрированию предшествовал пробег 30км в смешанном цикле (трасса-город)
- руль в крайних положениях

Сегодня же вспомнил, что в течение года сталкивался с горевшей лампой. В тот раз, видимо, была какая-то простая ситуация, ибо ощущение страха и ужаса у меня в памяти не отложилось. Даже не помню, отключался ли ГУР. Помню, что выключил-включил зажигание, и всё стало на свои места - лампа погасла.

[Geo]

Представил, как буду звонить дилеру, заказывать эвакуатор..

Могу сказать - нет в том необходимости. Спокойно можно добраться если надо до дома с "тяжелым" рулем - не удобно, но выбора иногда нет. Сам так ехал после отказа около 50 км. Не догадался в тот момент подождать и перезапустить двигатель.

[Константин Пароходов]

Звонили из Кларуса, обещали поменять. Ждём-с...

[Павел (Одесса-Киев)]

Да, задуматься стоит..... НО только всем матрехам и пяткам с двиглом 2.0..... это статистика, везде одна и та же прелюдия.... движение в пробках на малой скорости.....
причина не нагрев чего-то там..... а увеличение до критического значения тока питания ЭГУР.

И только рестайл - там поставили другой электро-гидроусилитель! Вчера уточнял это у проверенного мастера ОД..

[Moldi]

Народ, а при поворотах руля с включенным двигателем но на стоянке заметно уменьшается яркость фар это все из той же оперы или норма ?

[Alexon]

если на месте крутить , то да . Движок то просаживается , ну и всё вместе с ним Ты на тахометр посмотри...

[Shunk]

У меня вот тоже гидроусилитель вдруг отказал во время перестроения в пробке. далее: после отказа гур, съехал на обочину, открыл капот и увидел, что жидкость в бачке гур находится выше отметки мах примерно на 2см. Что это жидкость, под нагревом что ли так раздулась? Может из-за этого и отказ?

И я в тот же список.
Ситуация один в один.
Вчера в пробке стоял на месте с пол часа (перекрыли Рублевку). За бортом не чтоб очень жарко +22.

Загорелась лампочка, ГУР выключился. Выключил двигатель. Подождал. Завел, лампочка ГУРа тут же загорелась. Выключил двигатель опять. Подождал минут 5. Завел. Лампочка больше не загоралась.

Остановился на стоянке, уровень жидкости гура был выше максимума на Сантиметр. Сегодня утром, на остывшем двигателе посередке между min и max.

Проездил прошлое лето по жаре 30 и выше - ничего такого не было.

Для статистики:
- М5 рестайл, 12.2007 выпуска, Механика, 1,8л, пробег 22К, год эксплуатации
- температура за бортом около +22
- Кондиционер выключен !!!
- стояние в пробке на одном месте 30 мин
- руль в это время в крайних положениях не был

[froZZen]

В общем вчера был на ТО-2(30 т.км): сказали через 3-4 недели вызовем на замену насоса ГУРа. По гарантии разумеется. Судя по тому, как спокойно мастер об этом говорил, сделал заключение, что я такой далеко не первый.

[Alex***]

Ну и я к вам присоединяюсь уже второй раз отключался ГЭУ первый раз (недели 2 назад) на скорости где то 35-40 км./час прям на повороте остановился перезапустил через пять минут все заработало (хорошо читал раньше эту темку) второй вот сейчас остановился около стоянки пошел открыл ворота сел в машинку а он не работает перезапустил не помогло пришлось так парковать сейчас пойду еще попробую.

[Alex***]

ну вот сейчас опять в норме записался к дилеру на 30.04 2009 посмотрим что скажет

[Сергей М.]

Значит не только у 2 литровых ГЭУ отказывает и не только в пробке!

[Alex***]

Ну у меня как раз 2 л, ну в первый раз отказал не в пробке а на скорости хорошо не быстро влетал в поворот

[WRH2E]

Значит не только у 2 литровых ГЭУ отказывает и не только в пробке!

Т.к. параметры автомобиля не указаны в подписях участников,то ткнуть мордой в форум ни одно должностное лицо не возможно.

[Alex***]

Вот что я узнал у руководителя тех отдела мэджер у трешек 2-х литровых это поставлено на поток а у нас маздопяток очень мало обращений по этому дефекту ( как только так сразу) поговорил на счет скидок мне сказали что трешкам (клубу) они предоставляют скидки как первопроходцам а уже по результатом обращений и анализа ситуации возможно и нашим соклубником будут предоставлять скидку конечно если мы этого захотим.

[Marinaka]

Хотим в ближайшее время прорваться в Блок с притензией по ГУРу. Напишу отчет, что да как. Всю зиму отъездили без проблем - первая жара и пошло-поехало. С этим конечно нужно бороться. Зря конечно мы на ТО-2 не заявили о проблеме давнишней, но за зиму как то забылось....

[Константин Пароходов]

Вчера в Московских пробках лампочка загоралась ПОСТОЯННО! Даже вычислил закономерность - если плавно трогаться, то нормально. Если спешить, дёргаться, с хрустом проскальзывает сцепление – загорается лампочка. Интересно, на автоматах бывает такое или только на ручке? И теперь на парковке на малых скоростях на крутых манёврах лампочка не горит, но руль тяжелеет в крайних положениях. Надёюсь, после замены пройдёт. Это ж причина для запрещения эксплуатации!
После третьёй замены одного агрегата мне будет причитаться новая машинка

[Andriuha]

Ну и какую будем выбирать после Пятки???