Замена опорного подшипника, пружины или амортизаторной стойки Опции

[Сеттер]

Замену опороного подшипника рано-поздно предстоит менять всем. Корпус его из двух пластмассовых половин, внутри две метал. пластины меж которыми бегают шарики. Можно ехать на СТО, а можно и своими руками. Итак:
1. Снимаем колесо.
2. Освобождаем стойку: откручиваем гайку тяги стабилизатора, снимаем скобу и освобождаем из крепления тормозной шланг, выкручиваем стяжной болт верхнего рычага
 DSC00513.JPG ( 411.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 565

3. Конус зубила забиваем меж губками вокруг стойки, дабы немного разжать их, спрыскиваем какой-нить ведешкой, монтажкой выжимаем стойку из губок рычага и кувалдой сбиваем рычаг со стойки
 DSC00511.JPG ( 391.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 515
 DSC00512.JPG ( 395.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 419

4 Если стойка левая : снимаем бачёк торм.жидкости (2гайки) и скобу крепления этого бачка (2гайки). К правой стойке доступ свободен.
5. Откручиваем два болта полностью, третий не до конца, подхватываем одной рукой стойку (под аркой), другой выкручиваем третий болт. Стойка у Вас в руках
 DSC00515.JPG ( 89.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 239
 DSC00516.JPG ( 95.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 172

6. Фиксируем стойку, сжимаем пружину (остнастка может быть разной), откручиваем центральную гайку
 DSC00517.JPG ( 124.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 390
 DSC00520.JPG ( 123.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 366
 DSC00518.JPG ( 116.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 394

7 Верхняя часть стойки у Вас в руках, разбираем: упорная чашка + опорный подшипник + отбойник + гофра
 DSC00521.JPG ( 130.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 397
 DSC00523.JPG ( 111.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 553

8 Собираем в обратной последовательности. Очень важно (влияет на развал): при установке нового подшипника метка на нём должна совпадать с крюком на нижней части стойки по вертикали, при установке на машину с ними же должна совпадать и метка на упорной чашке, плюс метка наклейка на пружине - все в одном ряду
 DSC00522.JPG ( 104.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 453
 DSC00526.JPG ( 125.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 608

Рычаг на стойку снизу натягиваем домкратом.
ПиСь. Простите за качество фото, снимал на телефон и плохое освещение.

Сообщение отредактировал Сеттер - 11.11.2010, 0:06

[scharpey]

Респектую за инфу, у меня успели по горантии поменять!!! Вчера заменили передние подшипники ступици, оба, есть подозрение на мкпп(межосевой дифферинциал) останусь на месяц без коня(((

[Max-Oks]

И особо смотрите на метки! левая деталь - L и правая - R.

[All217]

Как проявляет себя сия ситуация с подшипником ?
Скока стоит?

Сообщение отредактировал All217 - 2.1.2011, 2:15

[Сеттер]

Открываешь капот, встаёшь перед машиной и ладони кладёшь на обе чашки опорников. Друзья (при открытых дверях) с обеих сторон за верх средних стоек раскачивают машину. Ты в чашке опорника чувствуешь биение или люфт.
Цен не знаю, мне меняли по гаоантии.

[All217]

А из салона, при движении, он слышен ?
У меня стук при движении по неровностям на скорости с одной стороны, (сравнимый по жегулям с саленблоками , шаровыми) , на сервисе сказали, что это резинки стабилизаторов (расходники), я что то в этом сомневаюсь ..., прочитал эту тему .... задумался мож нашол...

[Сеттер]

Я именно с этим вопросом приехал к ОД. Но сначала поменяли подш. ступицы, а ч.з. некоторое время и опорный.

[Romzas74]

При всём уважении к автору; инструкция мне не понятно зачем сделана? Снять стойку - 6 болтов...как на любой иномарке... нет уточнений как снять тормозной шланг? а ведь там есть тонкость! в общем инструкция не для "домашнего использования" ПС: простите за прямоту, но увы! Возможно я слишком много раз ремонтировал иномарки... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wacko.gif) Тема не раскрыта. Парируйте!

Сообщение отредактировал Romzas74 - 3.1.2011, 8:23

[Сеттер]

Не умничай, тема не нравится - не читай (тем более так много ремонтировал иномарок), на фиг оно тебе нужно. Да и 6-ти болтов у нас нету.
Полагаю, есть люди, кот. туда вообще не заглядывали (ну не довелось), а у кого то и гарантии заканчиваются. И каждый сможет определить для себя: менять что-то самому или ехать на сервис, да и там нужно хотя бы представлять фронт работ, что бы не попасть на "разводку".
ПиСь. И тормозной шланг снимать не нужно. Он просто зафиксирован на стойке с помощью скобы (очистив это место от грязи) - видно: снимается элементарно - никаких тонкостей.

[Romzas74]

не обижайся... я больше не буду умничать... и про 6 болтов я с запасом взял... так-то три на упорном и два на ступице, как у всех...только на субариках есть шестой... пэсэ: не любит наш народ критику...так ей(критике) и надо! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Сообщение отредактировал 007gk - 16.3.2013, 20:31

[All217]

Romzas, здесь есть спецы, которые делают темы, офицалам не светит...., есть просто участники у которых появился какой-то опыт и они хотят им поделиться, так как могут, И как вижу есть и критики которые вроде чёта знают, но никому НЕ СКУЖУТ, последние на мой взгляд выглядят бледнее всех, заешь что то, дополни тему, за это тебе токи спасибо скажут (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/mad.gif)
Лично я если, буду разбирать какой то узел, и у меня появится каке-то другое мнение, просто опубликую, свою ТЕХНИЧЕСКУЮ! точку зрения

С уважением конечно, колись ,что знаешь (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Не наезжай на Сеттера.

Сообщение отредактировал 007gk - 16.3.2013, 20:31

[vasili]

Спасибо Сеттер,за тему,благодаря ей я весной проверю у себя тоже подшибники.(машинке то уже 5 лет будет).

[All217]

А я и не знал, что они там есть (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) , пока гарантия имеется, попробую позаниматься в ентом месте.
Присоединяюсь к благодарностям.
А тонкости, ежли какие остались,...., так у нас БОНД есть.

Сообщение отредактировал 007gk - 16.3.2013, 20:32

[vasili]

Это точно.А ещё,как я заметил на пятёрке:у каждой машины свои слабости,если у Сеттера их поменяли то скорей всего и многим из нас придётся их менять.

[U-2]

Я именно с этим вопросом приехал к ОД. Но сначала поменяли подш. ступицы, а ч.з. некоторое время и опорный.

Добрый день, мне сначала амортизаторы поменяли, а потом и опорные подшипники, и всё парами. Правда стук как был так и остался. И впечатление, как будто, машину больше "болтать" стало

[vasili]

U-2.Может что не зажали?У меня были раз на СТО,здесь в германии,после смены сцепления,мотор к каркасу плохо прикрутили.При входе в поворот слышал стуки в моторном отсеке-поехал назад к ним,механик садится за руль проезжается,говорит ничего страшного,если звуки усилятся приезжай будем искать.Но это не давало мне покоя полез сам искать-какаво было моё удивление,когда я смог ключом болты крепления мотора к кузову прокручивать.После затяжки проехался-стуков больше не было.Больше я на это СТО не езжу.

[Сега-93RUS]

Господа, может кто нибудь подскажет, что делать. Сегодня менял правую переднюю стойку и при замене снял разъём датчика АБС который на ступице. Поменял всё, собрал, воткнул разъём обратно, завожу машину, а лампа АБС на приборной панели не гаснет. Чё делать? Может кто сталкивался...

[vasili]

Привет Cera-93RUS.Ошибки ABS запоминаются отдельно от остальных,на сколько я знаю.(поэтому отсоединение аккумулятора может не помочь).На 626 мазде помогало :10 раз нажать на тормоз в течении одной секунды,затем выключить зажигание.Если не получится то придётся на СТО стереть ошибку.

Сообщение отредактировал 007gk - 16.3.2013, 20:32

[Сега-93RUS]

10 раз нажать на тормоз в течении одной секунды,затем выключить зажигание.

Я могу не успеть (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .

[vasili]

В основном получается после 10-ой попытки.