[DCH]

Ну вот и мои KONI приказали долго жить, честно отслужив 10 лет. В субботу менял опору правого, заметил что АМ "потеет" - понятно, что скоро наступит ему конец. При переобувке на лето в апреле проверял на сухость - все было в порядке. Проверил левый - сухой. А в воскресенье возвращались с дачи - на ровной дороге пошел стук слева. Загнал машину в гараж, а вчера пошел проверять что это. Проверка закончилась очень быстро - под колесом хорошая лужица. Жили они долго и счастливо и померли в один день. Сейчас цена кусается, поставлю KYB.

[Ronen]

Ха, мой друг сдержал слово. Ну что, EGT аммортизаторы за свои деньги отработали на ура. ВОТ ПОСТ Прошли они 41000 км. На замену им пришли голандской фирмы аммортизаторы KAVOparts. Опоры взял KYB. От некоторых товарищей слышал, зачем менять опоры, если ухи целые. Но по мне так лучше заменить, чем потом снова лезть туда и тратить наше ценное время.

Номер аммортизаторов






Номер опоров






Так окислилсь старые опоры и вид не внушает доверия.





Зад приподнялся,а до этого колеса почти под аркой были

[jouri]

KYB дороже EGT и KAVOparts?
KYB уже 100 тыс набегали, заводские после 30 выдохлись.

[Ronen]

О чем речь? До этого были амморты ЕГТ, теперь Кавопартс. При чем тут KYB, Kyb я взял опоры.

[DCH]

До последней замены амортизаторов менял опору. Поставил KYB. Проходила меньше года, ухо лопнуло. Поэтому, когда менял аммо, опоры поставил SKF VKDA 40415. Два года ходят, ничего.

[Жаргал]

Можете номер отбойника заднего амортизатора скинуть? Чёт не могу найти

[jouri]

Для затягивания нужно удерживать сам шток рожковым ключом на 6 или 7 (точно не помню). Делать это легче на снятом амортизаторе.

Если что, ключ нужен на 5. Использовал раздвижной ключ, как показано в инструкции, идущей с амортизатором.