[CODerSPB]

Вот таким http://mazda5.ru/for...c...st&p=120738

[Serg_]

Спасибо, Андрей! А где покупал?

[CODerSPB]

В ЛС ответил.

[CODerSPB]

Закинул письмецо знакомым: Хочу LF82-18-740.
Ответ: Дорогое удовольствие. Есть замена ZZVF клапан электромагнитный (комплект) Mazda-6 арт. ZVLF82740
...
По ценам - оригинал 4000, ZZVF - 1800 руб.
Думаю попробовать замену.

Ошибка так и не ушла. Периодически выскакивала. Заказал ZVLF82740, сегодня приехало.
Отчет по замене, как полагается.







Пластина с клапанами крепится четыремя винтами, шлиц - "звездочка" Т25.
Замена заняла минут 20, много времени ушло на отключение/подключение всякой обвязки вокруг
Ошибка ушла. Надеюсь надолго.

[!Lnur]

Видимо ZZVF - это и есть оригинал, т.е. поставщик конвеера

[CODerSPB]

Да. Берём ZZVF, кладем в коробочку Mazda, пишем Original spare parts, артикул добавляем LF82-18-740.
И ценник задираем в 2 раза неплохой, таки, бизнес...

[al4630z]

Штука хорошая, у меня стоит практически такая же, только моя передаёт всю информацию не по bluetooth, а через WI-FI.

Извиняюсь давно на форуме небыл. У WI-FI пинг(время обмена данными) раз в десять больше чем на Зубастом, у меня 112 показывал в отличие от синезуба-10-20 и в последних китайских версиях изменению не подлежит, с Форсканом на Винде сцепляться не успевал, а так работает нормально по крайней мере в тёплое время года.

Сообщение отредактировал al4630z: 07 September 2015 - 16:45

[al4630z]

Он (они) незначительно влияет на тягу на низах (провалы бывают при наборе скорости), и я так понимаю, что подготовка смеси идёт не "по рецепту". Если с этой ошибкой кататься, потом свечки будут не того цвета. Расход опять же должен незначительно расти.

Я бы Андрей не сказал что незначительно. Ошибок прямых у меня не было, а была обеднёнка на холостых и очень редко, иногда и на ходу при движении на круизе километров 70в/ч на лёгком спуске. Но сильно особенно в последнее время начала доставать тупость при переходе с городского, спокойного режима на трассовый и обратно, требовалось несколько раз резко задрать обороты выше 5тыс., после чего машина начинает летать. Причина нашлась, но поздно. После очередного раздраконивания Машину разбил в хлам. Разбился впускной коллектор и стало прекрасно видно, что при таком количестве кокса заслонки по крайней мере верхние просто клинили, нижние не видно. Движка жрала масло на трассе 400-600гр.на 1000км, в городе намного меньше, коробка автомат.
Вот как то так.

Сообщение отредактировал al4630z: 07 September 2015 - 20:08

[merlin]

привет натолкнул ты меня на мысль заслонку проверить. а то тоже что то и расход вырос и как то не так едет. и шум какой то при движение появился когда газ нажимаешь. покатаешся пропадает. как буто, что вибрирует. звук такой.

[al4630z]

заслонка если что не дросельная, а изменения геометрии (длины ) впускного коллектора. там два ряда заслонок верхний и нижний, а сам колектор простирается почти до картера.

[MrAnd]

У меня с этим клапаном тоже был прикол - он зависал в одном положении в межсезонье (то сыро, то морозно). Пару-тройку раз снимал его и чистил, помогало ненадолго, в итоге закрепил его нештатно, а так чтобы шток находился вертикально. В крепёж добавил какой-то мебельный уголок.

До тех пор пока не добился от него чёткой работы искал альтернативу, в итоге выяснил что подходит вазовский электромагнитный пневмоклапан, такие ставили в систему управления ПХХ на карбюраторах и в вакуумную систему управления заслонкой рециркуляции печки на первых десятках. Цена - рублей 200-300, клапан вечный.

Уважаемый!Lnur?
Можете поподробнее описать как эту чудо альтернативу можно пристроить, как это выглядит?такой электроклапан?

фото из https://remam.ru/cab...a-vaz-2110.html

[!Lnur]

Уважаемый MrAnd!
Прочитайте ещё раз более внимательно процитированный Вами мой текст, где я достаточно подробно изложил то, что у меня остался штатный клапан, но закреплён он нештатно.
Как крепить ВАЗовский клапан зависит только от Вашей фантазии.
И да, ВАЗовский клапан именно такой как на фото, здесь ошибиться невозможно.