[Serg_]

Эту тему я некогда поднимал в Автотрэвэле, но там люди к путешествиям относятся серьезнее и основательнее чем я и она заглохла. А может быть просто это порода людей такая - любителей управлять домами поставленными на колеса в плане их перегонов сквозь широкие и красивые автомагистрали. Не то что бы я это не одобряю - скорее наоборот - полный набор зависти всевозможных оттенков при явном нежелании измены любимому авто. Уж если ты используешь тачку 345 дней в году, то будь любезен разделить с ним и всю прелесть путешествий в оставшиеся 20.
Да, не, шутю я - просто денег на шикарный кемпер нет, вот и убеждаю всех вокруг, а через них затем и себя, что и Ваш компкатвэн способен на многое. А если серьезно - то, как полагаю, такая концепция имеет права на жизнь. Не право, а именно права. Но это в том лишь случае, если Вы однолюб и довольствуетесь одним мобилем на всю семью.
Итак, слегка пофантазируем. Допустим, каким то образом в Мазду5, не изменяя ее аэродинамического сопротивления, удастся запихнуть двухспальную кровать, кухню, душ, туалет и еще кучу вещей... Тогда, что бы мы имели в итоге для двоих путешественников? Правильно - динамичный, маневренный, скоростной автодом. Попробовали бы вы на каком нибудь алькове петлять по узким полупроселкам, по которым мы без всякого напряга колесили в том забугорном походе. Нет правда, иногда хочется посидеть за рулем Тахи таща за собой безлюдный амбар с колесиками, или мчаться на Дукате ощущая себя по крайней мере водителем троллейбуса, но когда это касается того, что бы припарковаться на какой нибудь особенно кривой улице по-европейски бампер в бампер... Нет уж увольте, лучше я совершу это на пятке.
Остается дело за малым - впихнуть все обещанное в тот объем, которым мы располагаем. Для начала остановимся только на двухместном варианте - не будем пока ждать чудес, хотя я и осознаю, что кемпер должен служить пристанищем для гораздо большего числа людей. Правда я видел полно двухместных караванов, а в Америке они выделились даже в отдельный класс, но не будем увлекаться, ибо у всех свои недостатки
Не судите строго - модели Мазды5 в базе SketchUp еще нет и я воспользовался моделью Блейзера. Хотя для отрады наших глаз это то же подойдет(это я про Мазду5).
 3211_12.jpg (38.54К)
Количество загрузок:: 106 В таком виде вы штурмуете местные достопримечательности
 3211_11.jpg (45.21К)
Количество загрузок:: 106 Если мне не изменяет память, то в некоторых странах ночевать в палатках можно только специально оборудованных для этого местах, а население кемперов может останавливаться на ночлег прямо на парковках. Поэтому совершив несколько манипуляций можно превратить авто вот в такой объект  3211.jpg (144.86К)
Количество загрузок:: 118  3211_03.jpg (137.81К)
Количество загрузок:: 112Выступ внизу - бокс для биотуалета  3211_04.jpg (148.08К)
Количество загрузок:: 81Под газовой варочной панелью - выдвижная консоль с уже проверенной на практике мойкой, которую Вы могли наблюдать в столе-трансформере. Вблизи выглядит так
 100_1438.JPG (59.42К)
Количество загрузок:: 191  100_1439.JPG (41.9К)
Количество загрузок:: 108Это, как понимаете - биотуалет выдвинутый из бокса, где он находится всегда за ненадобностью до определенного момента времени.  3211_05.jpg (143.29К)
Количество загрузок:: 52 В кемпинге он, как и душ, особого дуэта на рояле не играют - там такого и своего добра полно, а вот при ночевке на парковке - вполне сгодятся. Душ принимаете, есно за непромокаемой ширмой, использованная вода уходит в емкость в поддоне. Запас воды - небольшой - на двоих литров сорок - на один - полтора раза освежиться хватит.  3211_07.jpg (145.63К)
Количество загрузок:: 49 Ну, а это - взгляд изнутри  3211_09.jpg (110.41К)
Количество загрузок:: 65
Буду делать этот девайс вживую или нет - зависит в том числе и от общественного мнения. Хочу только добавить, что если буду все таки его мастерить, то изготавливаться эти телескопические половинки, двери, поддоны и боксы будут из вспененного ПВХ толщиной 10 мм без несущего каркаса, а вся конструкция будет размещена... Очень хочется, что бы все это влезло до спинок сидений второго ряда выдвинутых в среднее положение, но... Посмотрим, что покажут исследования
Пишите больше, не стесняйтесь, фильтр себе в голову поставил совсем свежий, так что полезное найду во всех посланиях обязательно. Единственное, о чем прошу не упоминать, так это о том, что для путешествий существуют, в числе прочего и прокатные конторы, которые охотно дадут покататься на настоящем кемпере безо всякого геммора. Об этом я в курсе, как и о том, что за несколько десятков тысяч у.е. можно купить и подержанный предмет для укрощения зуда автопутешественника

Прикрепленные файлы

•  3211_01.jpg (38.83К)
  Количество загрузок:: 47
•  3211_04.jpg (148.08К)
  Количество загрузок:: 29

Сообщение отредактировал Serg_: 04 March 2010 - 11:27

[МаксМ]

Очень интересно. Не очень представляю себе это "в живую", но тебе виднее, поскольку как я понял ты уже видел воочую нечто подобное. С идеями туговато, но как только - так сразу

[Serg_]

К сожалению подобного не видел - если бы видел, то уже бы сделал. Пока только опрашиваю

[Alexon]

Наверно сразу хочется напомнить что размеры блейзера немного более М-5 , и надежда впихнуть всё до спинок второго ряда в среднем положении не представляетствася возможным с указанными размерами , тем более проём задней двери у нас несколько заужен с верху. И ещё по поводу багажа и количества путешественников - вот серьёзный вопрос наверно.

А в остальном очень интересно . Материал я понял по типу "сендвича" - с двух сторон тонкий пластик с вспененным внутри полиэстиролом ? В строительстве именуемым - панельтэч . Действительно довольно лёгкий материал но при такой толщине наверно требует очень нежной эксплуатации ?

С удовольствием буду держать руку на пульсе данного проекта

[Serg_]

Не все то, что мы хотим может быть реализовано в жизни Желание воткнуть все до спинок второго ряда имеет только одну цель - увеличить количество посадочных мест до 4-х что при наличие автопалатки на крыше вполне актуально. Однако боюсь, что это неосуществимая мечта - согласен - загнул. Была у меня идея по демонтированию задней двери и установке в проем модуля увеличивающего объем, но боюсь в ГАИ не поймут.
А материал, как раз не съендвич - просто вспененный поливинилхлорид - листы широко используются в наружной рекламе. Легкий, достаточно прочный, хороший тепло и звуко изолятор. Для него, при указанных размерах и геометрии не нужен даже каркас.

[Alexon]

а по поклаже - бокс на крышу ? Хотя там уже палатка....

[Serg_]

Палатка относится к четырехместному размещению. Пока серьезно ее не рассматриваю. В двухместном же варианте - как раз все просто - и багаж и все остальное умещаются при разложенном втором ряде на ура - это я уже замерял И, собственно над этим голову особенно не ломаю. Однако и от задачи четырехместного размещения пока не отказываюсь, не смотря на всю очевидную безнадежность этого варианта.

[bmp]

Я тоже люблю путешествовать и как раз начал проектировать что-то похожее к летнему отпуску. А тут и темка возникла - огромное спасибо. Только у меня будет, наверное, попроще.

[Alexon]

а попроще- посмотри в темке Serg_ в НОВИЧКАХ .

[Serg_]

На здоровье!
Могу выслать 3d модель своего стола (ибо не знаю, как ее здесь разместить)(точнее не знаю в каком формате выложить)

Сообщение отредактировал Сеттер: 26 March 2013 - 15:56

[bmp]

Буду рад и благодарен - можно на "мыло" (адрес в профиле). Тему в новичках смотрел. Хочу взять за основу. Мои отличия будут исходить касаемо моих особенностей путешествовать и количества путешественников - нас двое с женой (детки взрослые уже).

[Alexon]

Ну вы тогда точно замахнуться можете " на Вильяма , монимаете-ли , мда , нашего так сказать Шекспира " (С)

[Serg_]

Ок. А в каком формате присылать? SW, Pro-e, step?
P.s. и нас с женой то же двое - чаду скоро 20, собственно поэтому и выложил (пока еще) двухместный концепт.

[bmp]

Если можно - sw. С остальными перечисленными не сталкивался.

А мне , в(.pdf) если можно - Alexon

[Serg_]

Все выслал - ловите. Возникнут вопросы - спрашивайте - помогу профессионально

[Serg_]

Пошарил поисковиком по форуму на предмет максимально допустимой нагрузки на крышу. Все что нашел относится к перевозимому грузу, а вот относительно недвижимого груза, то бишь веса двух спящих тел на крыше в автопалатке...
Нигде пока ответа не получил - можно ли вообще использовать автопалатки, если ограничение массы перевозимого груза задано в 75 кг (70?). http://www.youtube.c...h?v=RqLShHLU7pk
Может знает кто, есть ли официальные данные о максимально допустимом неподвижном грузе на крыше ?

Сообщение отредактировал Serg_: 04 March 2010 - 11:29

[Serg_]

Так, что - есть у кого нибудь данные о максимальном весе неперевозимого на дугах груза?
Пример - автопалатка весит 40 кг с хвостиком, - перевозить можно.
Приехали, забрались на верх - нагрузка увеличилась с 40 до, скажем 40+80+60=180 хвостатых килограмм.
И как? Выдержит крыша или поедет?

[Alexon]

не, не, не ... !!! Какие 180 гг., какие забрались наверх !!?? Они же пластиковые . Я думаю ограничение в 75 кг., оно и есть максимально расчётное давление на крышу в купе с рейлингами . Ну думаю до сотни мона добрать ( запас ведь должен быть ), но не более . Ты попробуй сними пластиковые заглушки крепления к кузову. А там всё хлипенько !!

[Serg_]

Посмотри ролик - на ашку поставили автопалатку. Двухместную. Правда карабкаются туда ребятишки, но производитель позиционирует свое детище, как универсальное для использование на любом авто...
И как?

[Serg_]

Они же пластиковые - это про что? Про дуги? Серьезно?