[Сеттер]

Проставки предназначены для установки колес с вылетом, величина которого больше, чем параметр вылета ступицы.
Так, если взять проставку в 10мм и напялить на него колесо с ET48, то в итоге вылет колеса составит 38 мм, что совсем нехорошо.

Ребята, простите ради Христа, Бес попутал. Макс совершенно прав.

Если ЕТ покупаемого диска 38, вставляем проставку 10 мм, получаем 48 мм, смещая при этом привалочную плоскость диска наружу.
Или я туплю...

Да это я ступил. Андрей свё до НАОБОРОТ.

И выносим все колесо за пределы машины

Совершенно верно.

Штатное колесо, если на него влепить проставку.
Если у нас вылет для R15 ET=52,5 , а очень хочется поставить диски опупенные, но с вылетом 40, то эти диски при установке упрутся в элементы подвески.
С проставкой толщиной 12,5 мм всё встанет на место

Не правильно - погрешновть увеличится вдвое.

ПиСь. Линас, прости - проставки - это не наш случай.

[Kaimynas33]

Всем привет, вот как. Так что осталось только три варианта:
1. взять ET50 и смериться с ремонтом подвески.
2. взять б/у диски от мазда3 или мазда6.
3.остаться с одним комплектом дисков.

[Max-Oks]

Так что осталось .......:
1. взять ET50 и смериться с ремонтом подвески.
......

2,5мм - не сыграют особую роль.

[Сеттер]

+1. Опять Макс прав. Линас ЕТ-50 на подвеску не скажется ни как. Можно брать - "железно"

[Kaimynas33]

Осталось самое главное и приятное: выбрать дизайн.

[CODerSPB]

И выносим все колесо за пределы машины

Да. Сорри. Был неправ.

Чем ближе к "0" вылет, тем больше колесо торчит "наружу" ! А у нас оно прячется в колесную нишу...

Точно!

Ребята, простите ради Христа, Бес попутал. Макс совершенно прав.
Да это я ступил. Андрей всё до НАОБОРОТ.
ПиСь. Линас, прости - проставки - это не наш случай.

В споре рождается истина! Ну или не в споре, в рамках дискуссии
Для наглядности (два диска, ET=52 и ET=40):


Получается, 2,5 мм - некритичное изменение вылета, а вот при ET=38 набирается уже 14,5 мм! Это и нагрузка на подвезку дополнительная, и выпирание колеса за арку с её пескоструйной полировкой

[DEKO]

Японской машине - настоящие Японские диски, сказал себе и нашел фирму, торгующую японскими немного БУ дисками с японских аукционов. У них было много дисков разных размеров в наличии, в основном 17 и 18. По цене - аналог китайской или наших дисков, есть и дороже (кованные, 3-х составные), а по качеству (надеюсь) и по виду - не сравнить. Выбрал R17 manaray sport, c полочкой полированной. Были и другие, но эти, как мне показалось лучше всех подходят нашей Пятке. Вес - 9.5кг, не самый легкий, из тех что были, но легче, например всех K&K 17-х
Да на сайте manaray sport, на этих дисках как раз оказался японский минивенчик, так что я угадал ход японской мысли.
Фирм, торгующих такими дисками много и в Москве и Питере, но мало тех у которых что-то есть в наличии, а ждать сейчас с япии надо, как мне сказал продавец 3-4месяца (не 30-40 дней как обещают)
Вот не в качестве рекламы, а просто доволен очень http://vk.com/album-26244169_138690138
 Фото0106.jpg (692.36К)
Количество загрузок:: 50
 Фото0108.jpg (704.11К)
Количество загрузок:: 47
 Фото0109.jpg (552.67К)
Количество загрузок:: 45

Сообщение отредактировал DEKO: 27 March 2012 - 15:46

[DEKO]

ET 48, резина 215/50, в жизни, диски выглядят лучше, на чистой машине, и кажутся больше, своих R17, вероятно за счет полки, просто на ближайшие 2 недели в Питере не обещают хорошей погоды

Теперь, мои тормозные диски как будто потерялись внутри колес, но, я так понимаю, чтобы поставить тормозные диски (эти для 15 колес, а есть для Mazda5 для 16-х колес на 2.5см больше диаметр диска, от версии Active), надо суппорта также менять

[Сеттер]

Да, выглядят неплохо, Однако замечу (опытным глазом): на третьем фото колесо переднее, а грузиеов на нём я увидел уже на 65гр, и это по одному борту, это многовато. Надо бы шиномонтажников заставлять перекручивать шину по диску.
ПиСь. А вообще-то колёса с бОльшим весом грузов рекомендуется ставить на заднюю ось.

[DEKO]

Глазастые Вы!!! Да, вечно с этими шиномонтажниками проблемы, этот хоть не так касячит, как другие, старается и не впаривает лишнюю работу, мы у него уже второй год. Про переднее колесо, сам потом заметил, но и сам попросил это колесо поставить вперед, он с ним побежал обратно, поколдовал дополнительно, сдул, надул и вот результат. Но Сами диски визуально ровные, я их дома по ламинату катал, вероятно, надо было еще и шину покрутить по диску. А так колеса не бьют и грузов на других колесах столько нет

Сообщение отредактировал DEKO: 27 March 2012 - 22:07

[Alexon]

недурствено выглядет !!! Только я заметил что при простом туринге стоят пластиковые обвесы порогов !!! Поверь , оригинальным бампером "спорт" , они смотрятся сексуальнее чтоли !!!

[007gk]

А так колеса не бьют и грузов на других колесах столько нет

Проверь , суммарное количество грузов не должно превышать 80 гр на одну сторону колеса по ГОСТу ... К сожалению , не каждый работник шиномонтажа знает это ... Если привышение налицо , то покрышка отбортовывается и поворачивается относительно диска ( сначала прверяются диски на дисбаланс отдельно ) . Если у покрышки дисбаланс более 80 гр ( на одну сторону ) , то такое колесо смело можно возвращать производителю или его представителю ( не продавцу , к сожалению , по российскому законодательству ... с АКБ такой же порядок предъявления претензии - это две позиции , по которым продавец не несёт ответственности ) .
П.С. Большое количество грузиков хорошо бы феном ( промышленным ) погреть и по-надёжнее приклеить - так меньше вероятность , что отвалятся ( погода прохладная , скотч на грузиках плохо " схватывает " ) .

[DEKO]

недурствено выглядет !!! Только я заметил что при простом туринге стоят пластиковые обвесы порогов !!! Поверь , оригинальным бампером "спорт" , они смотрятся сексуальнее чтоли !!!

Я уже писал про свое желание/необходимость поставить пороги, гемор оказался еще тот, ну, достался мне туринг, как говорится что теперь делать... - "донашивать". спойлер мне все не получить (так же заказан), а на бампера я еще присматриваюсь, что приклеить снизу. и дорестайловые бампера актива и простого не сильно отличаются

Сообщение отредактировал DEKO: 28 March 2012 - 09:59

[DEKO]

суммарное количество грузов не должно превышать 80 гр на одну сторону колеса по ГОСТу

Спасибо, очень ценная информация на будущее. Я проверил, там 65г. + 10г.через треть диска. В следующий раз буду обращать на это внимание.

А интересно, 80гр. - это независимо от размера диска ?

[007gk]

Это для легковых покрышек , насколько правильно помню , до 18 " ( при условии отсутствия дисбаланса дисков ) или суммарный с диском без особого вреда транспортному средству ...

[Сеттер]

Ребята, дело в том, что на отбалансированном колесе количество грузов играет существенную роль при эксплуатации, естественном износе шины: при начальном "равномерном износе" грузы со временем "выносят" означенный сектор, и чем они больше, тем скорее это происходит - тем скорее происходит неравномерный износ колеса, соответственно - биение, тем чаще приходится балансировать колёса.
Идеальный вариант: не ленивый щиномонтажник, кторый за счёт прокручивания шины на диске добивается минимального дисбаланса, который уже потом компенсируется грузами, а это 5-10гр. При этом одной балансировки хватает на два-три сезона, но это не значит, что проверять совсем не надо.
ПиСь. Итак: минимального дисбаланса нужно добиваться изначально - при монтаже колеса, затем ежегодные проверки и при необходимости балансировка. Тогда шины будут выхаживать по максимуму и без ущерба подвеске и комфорту.

[Сеттер]

Бамбини, глядя на твою машину, поехал ка я (прям срочно) мыть машину, и натереть полиролью уже захотелось, Всё таки офигенный у нас "болид", а не "болоид".
Диски оч. оригинальные. И за счет рельефа выглядят чуть с наружи (или ты ещё с вылетом подгулял?). А ещё я на гайки обратил внимание.
ПиСь. Ты уж прости, ну не хватает ей брызговиков, и по полезности и по экстерьеру. ИМХО