[sergei36]

Можно поспрашивать шиномонтажников: у кого есть такой прибамбас на баланстровочном станке.

О! Точно! Именно к ним и поеду: резина и диски покупались именно в такой "конторе"! Хотя они работают на местном рынке уже прилично, как бы должны иметь знания. Видимо, имеет смысл ещё раз проверить их проффесионализм. Хотя для начала, сам проверю всё написанное на диске с обратной стороны.

[Сеттер]

Сергей, чуть не направил тебя по ложному следу, но вроде не опоздал. Штанга на балансировочном станке даёт установочные данные компу станка для кстановки грузиков по ободу. Сегодня спецом заехал на авторынок, там шинников 8 штук, разных контор, собрал всех и задал им вопрос: " ... есть ли у вас такой штангель - для определения ЕТ .....?" И немало удивился тому, что они о нём даже не слышали. Продают по биркам и по шильдикам. Мож. ваши шинники продвинутее, но надежды мало. Так, что одна надежда, что диск промаркирован. Смотри на литом диске - на тыльной стороне, в углублении одного из лучей. Может быть одной цифрой ( 45) (52) (38) и т.д. Ещё пишут ширину и диаметр (7,5х16), и совсем редко сверловку.

[sergei36]

Спасибо большое, Павел! Не ошибся с именем?

Ещё пишут ширину и диаметр (7,5х16),

Эта маркировка на диске была, это точно, помню по памяти: поставил первое колесо и увидел разницу. Вот тогда и глянул на обратную сторону диска и увидел 7.5" Вот и подумал:"Оба-на... а старый диск то 6.5" А вот про ЕТ как то и в голову не пришло посмотреть- не встречался с таким вараинтом.

Мож. ваши шинники продвинутее, но надежды мало

Вот и я про то же. Единственное, что меня успокаивало в разговоре с ними, когда они мне описывали диски (я ж их увидел, когда они были уже привезены с одетыми на них шинами, аккуратно упакованы и сложены в гараже), что на них ездит их босс, то же на Мазде, не помню: то ли 6 или 626. Что состояние у них нормальное (так и есть), хоть и не новые.
И ещё: предупредил жену, она ездит на Мазде, что бы особо не лихачила , не фиг! А то иной раз, когда еду на пассажирском сидении рядом, как то автоматически начинаю ногой искать педаль тормоза .

Сообщение отредактировал sergei36: 08 November 2011 - 22:17

[Сеттер]

Ха. А у меня жена свегда на заднем сидении ездит, всегда ей завидую (можно подремать, книжку почитать, в окно на ножки посмотреть), ан нет - она вся в дорожной ситуации, и тормозит конкретно, мне пришлось даже на её коврик липучки пришивать, чтобы не уезжал под переднее сидение.

[Сеттер]

Кстати: вылет колеса (ЕТ) очень просто определить в домашних (гаражных) условиях. Не имеет значения - колесо в сборе или отдельно диск.
Инструмент: линейка, досочка или линейка =1м, ровная поверхность.
Процедура: 1. Положить колесо (диск) на ровную поверхность (подходит просто асфальт) лицевой стороной вниз. Если лучи/спицы выступают за обод диска - тема другая.
2. Сверху по центру положить досочку или большую линейку ребром.
3. Другой линейкой вертикально замерить расстояние от асфальта до нижней кромки бруска. Размер "А" = ширине колеса (диска).
4. Замерить расстояние от нижней кромки бруска до посадочной площадки диска. Размер "Б" = расстоянию от площадки диска до внешнего края колеса (диска)
5. Предлагаю такую формулу: ЕТ=-А/2+Б. Читаем: вылет равен минус А пополам плюс Б.
ПиСь. Все замеры производить через центральное (ступичное) отверстие, по оси врашения колеса (перпендикулярно колесу)
Конечно погрешность в пару мм. вполне допустима.

[sergei36]

Решил разобраться с дисками до конца. Получилось фотопособие по замеру ЕТ.
Снимаем размер с посадочной поверхности диска до внутреннего края

Вот так размер виден лучше. Получилось 144мм. Назовём "а"

Далее снимаем ширину диска. Получилось 214мм. Назовём "в"

По формуле ЕТ=а-в/2 ЕТ=144-214/2=37мм
Проверочная работа

Погрешность в 2 мм. Не критично. А с заданными заводом-изготовителем 52.5мм, разница в 17.5мм не думаю, что очень страшно. Так решил для себя.

[YUR@]

Купил на лето диски r16x7 еt38,резина 205/55.отлично стали,фото позже

[YUR@]

[YUR@]

И если диск с таким большим отклонением уместился в колёсной арке, то управляемость страдает очень, а также рулевая и подвеска.

ничего не страдает ни управляемость(наоборот лучше дорогу держит и в повороты входит как по рельсакм), ни рулевая, ни подвеска

Сообщение отредактировал YUR@: 12 November 2011 - 21:25

[Alexon]

Красиво смотрятся колесики !!

[Сеттер]

Решил разобраться с дисками до конца. Получилось фотопособие по замеру ЕТ.
По формуле ЕТ=а-в/2 ЕТ=144-214/2=37мм
Проверочная работа
Погрешность в 2 мм. Не критично. А с заданными заводом-изготовителем 52.5мм, разница в 17.5мм не думаю, что очень страшно. Так решил для себя.

Практикум прошёл - ЗАЧЁТ, как мы с Серёгой и предполагали, у тебя меньший вылет - ответ на вопрос о выносе колеса на сколько-то см.
ПиСь. От установленных 52,5 - не критично 48, а 35 - критично очень, меняя подвеску, вспоминай об этом.

ничего не страдает ни управляемость(наоборот лучше дорогу держит и в повороты входит как по рельсакм), ни рулевая, ни подвеска

А есть с чем сравнивать? Эти споры "в пользу бедных", читайте тех литературу и личный опыт, и не плачьте при замене деталей ходовой.

[FDM]

Зачетная хромовая полка Мммм
На прошлой машине тоже были с полочкой ЕТ46 ширина 8J R17 Резина 235/45 (стандарт r15 195/65 6J ЕТ46)
из (+) как по рельсам меньше крены в поворотах более четче чувствуется дорога рулем (усилие на гидрак видимо больше)
и отличный вид машины.
из (-) в дождь опасно ездить плывет, большой шум, ловит колейность. забрасывает грязью боковые стекла.
Если не ошибаюсь изменение вылета в меньшию сторону увеличивает нагрузку на приводы - наружную и внутрению гранату

Сообщение отредактировал FDM: 12 November 2011 - 22:03

[YUR@]

Цитата(YUR@ @ 12.11.2011, 19:54)
ничего не страдает ни управляемость(наоборот лучше дорогу держит и в повороты входит как по рельсакм), ни рулевая, ни подвеска

А есть с чем сравнивать? Эти споры "в пользу бедных", читайте тех литературу и личный опыт, и не плачьте при замене деталей ходовой.

сравниваю с зимней зезиной 205/55 r16 et 52.5

[Сеттер]

Сравнение не корректное в абсолюте: разная резина (по рисунку и составу), разная манера езды, разные нагрузки.
И кто сказал, что не напрягая ходовую зимой, она также в безопасности у тебя летом.
ПиСь. Поробуйте на машине без ГУР-а прокатиться на штатных дисках и дисках с меньшим вылетом - руки отрывает от плеча.

[sergei36]

Извини, но на первой фотографии, кроме букв ЕТ, ничего не видно, размыто... Что же там всё-таки "выбито"?
А, вообще, диски красивые!

[Сеттер]

Приткольно: ты не разглядишь живьём, а я должен по фото. Однако я вижу вылет 38 (есть, понимаешь ли, общепринятые, или чаще применяемые размеры.)

[sergei36]

Приткольно: ты не разглядишь живьём, а я должен по фото

Это не мои диски и не мои фото, по тому и спросил. Всё же интересно: все ездят "как доктор прописал" или нет?
Так получается на них вылет (ЕТ) 38 ?

[Сеттер]

У Юрия 38, а у тебя так 35 - ещё не легче.

[Max-Oks]

Всё же интересно: все ездят "как доктор прописал" или нет?

Я из них, тех кто доктора слушается http://mazda5.ru/for...c...ost&p=34801

[YUR@]

Извини, но на первой фотографии, кроме букв ЕТ, ничего не видно, размыто... Что же там всё-таки "выбито"?
А, вообще, диски красивые!

диски мои, et 38