[Max-Oks]

Забыл написать про ощущения езды на кованных дисках. Разница есть, описать не могу точно, но это совсем другая машина: мягкость, плавность и еще что-то. Ребята рекомендую.
Это говорю вам я закоренелый "сталинист"

Во! Человек понял, что значит стиль! Вот так и моя жена азот с воздухом различает. Машина совершенно другая!

[Max-Oks]

Вот тут, тут, тут и броде бы тут.

[Max-Oks]

Вот требования инструкций шиномонтажников:

ВНИМАНИЕ!
После затяжки гаек с помощью пневматического инструмента (ударного гайковерта) проверьте окончательный момент затяжки динамометрическим ключом.
Момент затяжки гаек крепления колеса для колеса со стальным диском и колеса с алюминиевым диском одинаковый.
Момент затяжки: 100–110 Н·м. Рекомендуется значение 108 Н·м.
Посадочные места очищаются от загрязнений, шпильки смазывыаются антизадирной смазкой.

По своему опыту скажу, что затяжка гаек с помощью пневматического инструмента (ударного гайковерта) обычно дает излишний перетяг шпилек. Поэтому лучше самому лично проверять момент затяжки.
Тем более тебе, имеющему два готовых комплекта.
Еще скажу, что одна и таже гайка с применением одного и того же момента затягивается на разный угол в случае затяжки "на сухую грязь" по отношению "Чисто и Смазано".

[Сеттер]

Это есть литые диски, разница в покраске или покрытии плюс лак. К подобным нововведениям надо быть повнимательнее, сейчас на рынке появилось множество производителей - названия кот. мы даже не слышали. Результат применения дисков непроверенных фирм: "Цветёт", пузырится или сползает пластами лак или краска или покрытие уже на втором сезоне эксплуатации, а если несколько раз перебортировать колёса, то и много раньше.

[Сеттер]

Ребята спасибо, Макс а у тебя колпак на задних дисках влез? +++
Диски разные наверное.

Да, влез. Вот тут фото.
А колпак у меня ставится тоько на снятом колесе. Если сначала колесо ставишь, то он потом не влезает.

Так и надо делать: сначала комплектуется колесо (колпачки, заглушки, проставочные кольца), затем устанавливается на машину.

Может надо самому купить такой ключ и зная момент усилия затяжки самому это делать, ведь кованные и литые диски мягче стальных? Кстати, а какой момент затяжки для кованных дисков?

Штамповка - мякгая, литьё - жёстче, кованные - самые жёсткие. Про моменты не знаю ничего, всегда гайки затягивал руками - по чутью

[creeps]

Ребята, не перестаю удивлятся кованным дискам. Машина стала такая шустрая, что наконец я понял тех, кто говорит про нашу - "спортивный минивэн"

Ну слава тебе Господи!!! Ещё одним НАШИМ стало больше!!! Ещё одним СТАЛИНИСТОМ меньше!

ПС: а ещё тебе теперь легче будет поверить в то, что чем больше диаметр диска, тем ещё лучше и острее управляемость! Ибо шина становится тоньше и меньше прогибается. А там глядишь и до подвески дойдёшь. (KiD уже мечтает вместе со мной )

[creeps]

Да, это литьё, просто хромированное.

Кстати хромировать литьё очень не просто. Потому они (литые хромированные) так дорого стоят. Ибо к алюминию хром так вот просто не пристаёт и нужно сначала поверхность специальным образом готовить - наносить промежуточное покрытие, а затем только уже наносят хром.

Кстати вот так вот просто снаскоку взять и захромить любые литые диски нико не возьмётся. Покрасить в любой цвет - легко, а хромом покрывает обычно производитель.

[creeps]

А я ещё раз повторю - буду только рад!

[Max-Oks]

Интересно, но сейчас в воркшоп-мануале выкопал насчет затяжки колес. Там сказано:
1. When installing the wheels and tires, tighten the wheel nuts in a criss-cross pattern to the following tightening
torque.
Tightening torque
88.2—117.6 N·m {9.00—11.99 kgf·m, 65.06—86.73 ft·lbf}
Что значит: при установке колес затянуть колесные гайки по принципу "крест-накрест" (у нас звезда получается) следующим крутящим моментом.
Вот такая большая вилка. Как раз усилие затяжки "от руки" без опупения взрослым человеком при помощи штатного ключа.

[Сеттер]

В 85-м г. Побывал на ГАЗе, в КБ случайно разговорился с конструкторами, кот. разрабатывали "балонный" ключ для 31-й волги. Так вот, при изготовлении этой "кочерги" учитываются след. критерии: Момент затяжки, ср.вес человека (80кг), отсюда плечё (длина кочерги). Те же критерии и у ВАЗов и других. Думаю, и японцы, делая ручку "балонного" ключа делают её длину исходя из тех же соображений, с той лишь разницей, что вес среднего японца 75кг. Поэтому, прикладывая конкретное усилие (без фанатизма) на ручку штатного ключа получим примерно необходимый момент затяжки крепления колеса.

[slavon]

У меня прошлым летом родное 17-е литьё тоже полегло, когда дороги везде чинили, хотя на предыдущей машине стояли диски с таким же профилем, и влетал в ямы покруче, до сих пор как новые у друга, правда там диски настоящие, немецкие были.
После этого купил себе другие, живут отлично и ямы непочём.
Кстате присматривал такого фасона как у KIDa, отлично смотрятся, и машина у меня такого же цвета как у него, да вот воображения видно нехватило, выбрал другие, тоже вписались радостно.

[batii]

Вот такое чудо отыскал в нете диски от Пяточки очень даже ничеговски на Троечке смотряться.




Саня не пора-ли краситься.

Сообщение отредактировал batii: 13 June 2010 - 23:17

[Alexon]

Саня не пора-ли краситься.

скорее я до твоих РЫКСов доберусь

[007gk]

Вот такое чудо отыскал в нете диски от Пяточки очень даже ничеговски на Троечке смотряться.

Сергей , так это же твоя машина ... здОрово смотрится !

[batii]

Саня не пора-ли краситься.

скорее я до твоих РЫКСов доберусь

Или я до твоих.

[werwer]

Хочу заказать на свою американку диски на 16". Подскажите какая маркировка на родных 17" дисках (вроде на них там где то написано, а где....). А-то привезут из-заграницы диски с резиной, а они не подойдут.... какие надо дать тех. характеристики чтоб привезли то что надо ???