[creeps]

Про диски это к нашему уважаемому Сеттеру, а про вылет - 2,5 мм на мой взгляд полная фигня. Если мне память не изменяет, у меня примерно такая же разница. Есть инфа, что до 5-ти мм разницы не страшно. И сервисмены никогда не будут измерять ваш вылет - оно им нафиг не нужно. (разумеется если дело не касается подвески, тогда я бы вообще поставил штатные колёса перед посещением ОД! просто на всякий пожарный)

[froZZen]

И сервисмены никогда не будут измерять ваш вылет - оно им нафиг не нужно. (разумеется если дело не касается подвески, тогда я бы вообще поставил штатные колёса перед посещением ОД! просто на всякий пожарный)

Дык в том и дело, что в качестве одного из "условий задачи" было:

Самое главное условие - не слететь с гарантии!! (менять колеса перед поездкой к ОД не предлагать - неудобный мне вариант)

[creeps]

Ну нет, так нет. Я просто имел в виду, что при любом посещении дилера проверять вылет не будет никто, если только причиной посещения не будут жалобы на подвеску.

При всех остальных причинах посещения дилера на колёса никто внимания не обратит. Ну и ещё раз повторюсь, что такая незначительная разница в вылете имхо при любой причине посещения не критична.

[Scoffy]

Продавец Реплики сказал, что КиКи "мягкие". Продавец КиКов сказал, что случись что с Репликой, такой же диск не найдешь.
Где-то в глубине души с ним согласен (хотя наверное купив Кик тоже есть вероятность не найти такого же диска через год или два).

Оба продавца кривят душой, иначе бы они не смогли бы ничего продать Хотя про мягкость КиКов аргумент вполне убедительный - на Пассате зимние колеса были с 14" КиКами, так вот они мялись на ура, даже после незначительных ям (шиномонтажники даже узнавать машину стали, типа "ага, снова колесо прокатывать" . На лете, к слову, были 15" GR Wheels, так вот на них вообще ни одной вмятинки, хотя в ямы влетали они и похлеще.

Так что рекомендую Реплику, а про "такой же диск не найдешь" - это ерунда, все можно найти, было бы желание

[Сеттер]

Внутренняя война "розы белой с черной жабой" закончилась очередной победой "черной жабы".
Решил брать таки 15е диски. Причины - экономия в деньгах (дешевле диски и не надо брать резину) и попадание на этой неделе в ямку с трамвайным рельсом (удар был такой, что подумалось: "хорошо что резина 15я, на 16ой было бы сотрясение мозга").

Пара вопросов:
1. Продавец Реплики сказал, что КиКи "мягкие". Продавец КиКов сказал, что случись что с Репликой, такой же диск не найдешь.
Где-то в глубине души с ним согласен (хотя наверное купив Кик тоже есть вероятность не найти такого же диска через год или два).
Кто прав и Что же все-таки перевешивает?

2. Насколько критичен (в первую очередь для меня, во-вторую для гарантии) вылет 50 вместо 52.5?

Пока все. Блин, муки выбора страшнее мук совести.

Позвольте!!! Значица так: Реплика - диски иностранные и продавцы заказывают и продают их комплектами, след. никто не будет разбивать комплект (в крайнем случае 2+2 и за отдельные деньги). КиК распространён повсеместно, модели выпускаются десятилетиями, слабый продавец (имеющий в ассортименте 2-5 комплектов) заартачится - да пошёл он, Купить КиК - 1 шт. легко везде. Мягкость диска спасает от удара подвеску. По статистике: при агрессивном вождении водитель на кованных дисках перебирает подвеску в два раза чаще, чем на литых, и в 3 раза чаще, чем на штамповке (стальной диск)
2. Общедопустимое (не влияюшее на управляемость, рулевую и подвеску) отклонение размера диска по ЕТ (вылету) = +- 4-7мм. - это для информации. А для М5 - оригинальный размер диска 15"=52.5 и 16"=50, посему и тот и другой размер приемлем заводом изготовителем. А что касается сервисменов, по опыту скажу: "...мало кто из них вообще знает,что такое вылет и другие размеры"
Пись. Ставь, не парься.

[creeps]

Общедопустимое (не влияюшее на управляемость, рулевую и подвеску) отклонение размера диска по ЕТ (вылету) = +- 4-7мм. - это для информации.

Во! Значит моя инфа "до 5-ти мм" верна!

Геныч! НЕ ПАРЬСЯ!!!

Народ, давайте хором, как деда мороза звали? "ГЕ-НА! НЕ ПАРЬ-СЯ!!!

[froZZen]

Позвольте!!! Значица так: Реплика - диски иностранные и продавцы заказывают и продают их комплектами, след. никто не будет разбивать комплект (в крайнем случае 2+2 и за отдельные деньги). КиК распространён повсеместно, модели выпускаются десятилетиями, слабый продавец (имеющий в ассортименте 2-5 комплектов) заартачится - да пошёл он, Купить КиК - 1 шт. легко везде. Мягкость диска спасает от удара подвеску. По статистике: при агрессивном вождении водитель на кованных дисках перебирает подвеску в два раза чаще, чем на литых, и в 3 раза чаще, чем на штамповке (стальной диск)
Пись. Ставь, не парься.

Сеттер, я понял, что париться по вылету не стоит.

Но первый абзац так "до фильтра и не вкурил".. Значит все-таки оба продавца были правы? Купить один диск "Реплики" в случае поломки не удастся? И диски "КиК" слишком мягкие? И в какой-то степени это даже является плюсом? (Неужели настали времена, когда продавцы говорят покупателям правду?! )

Сообщение отредактировал froZZen: 13 April 2010 - 08:07

[DCH]

Купить один диск "Реплики" в случае поломки не удастся?

Да без проблем, они продаются поштучно, а не комплектом. Я покупал MZ10 на Маршале вместе с гайками.

[Сеттер]

Ну, ну, не надо утрировать. Про одну штуку Реплики - конечно в Питере тоже есть солидные магазины, где можно купить (в Москве побольше), но я подразумеваю возможность заменить колесо везде и всюду - с Репликой сложнее, чем с КиК.
Кик - диск мягче кованного, но крепче штамповки. Я на разных КиКах и на разных машинах отъездил больше 10 лет - проблем небыло, диски очень хорошего качества. Выше я говорил про убойный удар, кот. случается раз в 20 лет, при котором колется ковка, гнётся литьё, плющится штамповка, пробивает салентблоки или вырывает рычаги подвески или шаровые.
Пись. Я не продавец, но иногда делаю внушения их начальникам: Главная цель продавца - продать (а психологически Вы с бОльшим удовольствием сделаете покупку у разговорчивого продавца), что конкретно - цель второстепенная

Сообщение отредактировал Сеттер: 13 April 2010 - 22:15

[Max-Oks]

Вот так и я мучился, мучился с выбором колес (результат - вот здесь).
И пришел к выводу, что ездить надо либо на ковке с высокопрофильной резиной (тогда и подвеску пересыпать так часто не придется, как тут говорят, ИМХО - бред все это), либо на штамповке.
Выборая между КиК и Репликой, я бы предпочел бы Реплику. Во-первых, размеры - оригинальные. Во - вторых, даже Тайвань обладает качеством литья более высоким, нежели КиК.
Это все справедливо для профиля 60-65%. если ты решил иметь профиль 40-55%, то, как сказал Creeps, подвеска превращается в расходный материал.
Да и по ямам, я думаю, ты гонять не будешь. Так что иди и бери комплект Реплики и не парься.

Удачи!

[froZZen]

Внутренняя война "розы белой с черной жабой" закончилась очередной победой "черной жабы".

В итоге взял Replica MZ18 у одного из партнеров клуба - Интернет-портал "Седьмая дорога".
Скидку 5%, как и обещали, сделали.

[Сеттер]

ЕТ - Вылет колеса =52,5
Звучит это так: 6.5х16 5х114,3 вылет 52,5 дырка 67,1. Неизменные размеры: 16"и 5х114,3. Могут меняться: ЕТ= 48-56мм; ширина диска 6,5-7,5"; диаметр отв.под ступицу от 67,1 и больше (с проставочным кольцом)

Сообщение отредактировал Сеттер: 21 April 2010 - 21:46

[Max-Oks]

Вот тут я дал свой собственный пример прочности качества ковки ВСМПО и родного Данлопа.

[creeps]

Хммм... а прикольненько стала ковочка-то выглядеть!!! Прям приятно посмотреть! Жаль не так тонко в сборе будут выглядеть шины на дисках.

ПС: МОЛОДЕЦ!!!!! Правда классно!

[Max-Oks]

И тут высветилась Паллада R. Симпатично! А почему вес 6,5? ВСМПО заявило 6,1 кг.
А вылет такой же, как и родной 52,5? Правда я свои Солярис через посредников в нашем местном "Покрышкино" брал по цене 4200 за колесо.
Одобряю твой выбор! Теперь азот в Данлоп, и ты ощутишь весь спортивный кайф Маськи!
А еще, Алексей, фото в студию в собранном виде, плиз!