IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Дизельный Партиклфильтер
kalita777
сообщение 9.10.2009, 20:26
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 15
Регистрация: 16.3.2009
Пользователь №: 27421
Спасибо сказали: 5 раз(а)




Привет всем! Полетел партиклфильтр, новый на мазде 3000 евро. Что делать?

Сообщение отредактировал kalita777 - 9.10.2009, 20:27
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vzhick74
сообщение 9.10.2009, 22:52
Сообщение #2


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1123
Регистрация: 9.10.2008
Из: Одинцовский р-он ВНИИССОК
Пользователь №: 18550
Спасибо сказали: 214 раз(а)




шо це таке???
(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sprinter
сообщение 9.10.2009, 23:55
Сообщение #3


Писатель)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1745
Регистрация: 1.5.2009
Из: Москва, ЮЗАО
Пользователь №: 27497
Спасибо сказали: 457 раз(а)




Я так понимаю, речь о фильтре отработавших газов... Во-первых, можно на него забить (если не сильно критично, хотя лучше "Берегите природу - мать вашу!"), во-вторых, че-то дороговатый ценник - насколько я помню он от силы 1 тыщ. евро должен стоить

Сообщение отредактировал Sprinter - 9.10.2009, 23:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
B-AA 9977
сообщение 10.10.2009, 12:21
Сообщение #4


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1094
Регистрация: 26.3.2009
Из: Deutschland / Berlin
Пользователь №: 27439
Спасибо сказали: 180 раз(а)




Цитата(kalita777 @ 9.10.2009, 19:26) *
Привет всем! Полетел партиклфильтр, новый на мазде 3000 евро. Что делать?


Сразу вопрос. Как ты понял что он у тебя загнулся DPF? И какие признаки? Просто сам посебе он(DPF) сломаться не может DPFможет только забится.

Пы.Сы. Все ответы можеш найти Посетить мою домашнюю страницу. Конечно если не всё понимаеш лучше пользоваться TyT.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kalita777
сообщение 16.10.2009, 23:26
Сообщение #5


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 15
Регистрация: 16.3.2009
Пользователь №: 27421
Спасибо сказали: 5 раз(а)




Да, фильтр забит. Замигала лампа DPF, потом вообще ехать перестала. На мазде сказали, что забит сильно и почистить не могут. Сняли топливный фильтр, нашли в нём какуюто хрень и предложили поменять дизельную помпу, температурные датчики, впрыскные дюзы и DPF, всего на 4000-5000 евро. Ну, я вежливо отказался. С топливной системой попробуем разобраться и почистить, а вот как обмануть датчик DPF или прочистить сам фильтр?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kalita777
сообщение 2.12.2009, 1:04
Сообщение #6


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 15
Регистрация: 16.3.2009
Пользователь №: 27421
Спасибо сказали: 5 раз(а)




Фильтр разрезал, забитые потроха продал полякам на переплавку, заварил, посмтавил на место, а лампочку выпоял! Работает! С топливной системой всё в порядке. На Мазде козлы хотели подзаработать!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
B-AA 9977
сообщение 6.12.2009, 15:20
Сообщение #7


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1094
Регистрация: 26.3.2009
Из: Deutschland / Berlin
Пользователь №: 27439
Спасибо сказали: 180 раз(а)




Ну а теперь деньги готовь на новый. Следущий TÜV/AU ты уже не пройдёш.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ruslanriga
сообщение 14.6.2010, 17:30
Сообщение #8


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 620
Регистрация: 8.6.2010
Из: Deutschland.Hamburg
Пользователь №: 28153
Спасибо сказали: 314 раз(а)




а какой унеё пробег,и где ты заправляешся?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_AVL_*
сообщение 27.12.2010, 22:57
Сообщение #9





Гости







А что за руссфильтр?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vasili
сообщение 28.12.2010, 0:43
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 323
Регистрация: 9.12.2010
Из: Германия(Минск-Augsburg)
Пользователь №: 28652
Спасибо сказали: 188 раз(а)




DPF-сажевый фильтр,находится в выхлопной системе,в нём скапливается сажа(выделяемая мотором) и каждые 150-300 километров выжигается путём поднятия температуры до 680 градусов(осущесвляется дополнительная подача солярки(в выхлопные газы)).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_AVL_*
сообщение 28.12.2010, 12:05
Сообщение #11





Гости







А название от чего такое?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jouri
сообщение 28.12.2010, 15:33
Сообщение #12


Писатель)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1959
Регистрация: 8.9.2010
Из: Минск
Пользователь №: 28370
Спасибо сказали: 435 раз(а)




Потому что придумали его в России (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
ЗЫ: Так сажа по-немецки называется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vasili
сообщение 28.12.2010, 16:12
Сообщение #13


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 323
Регистрация: 9.12.2010
Из: Германия(Минск-Augsburg)
Пользователь №: 28652
Спасибо сказали: 188 раз(а)




Они ставятся на дизеля с 2006 года,с евро 4 и выше(5-6).На евро 1-3 дизелях она(сажа) выбрасывалась с выхлопными газами(чёрный дым).Самая плохая система у евро 4(у немецких и японок по крайней мере)из-за разжижения моторного масла соляркой.На евро 5 дизелях почти все авто производители(мазда тоже)для прочистки используют (присадку),она подаётся из отдельного танка,сразу в DPF-сажевый фильтр,плюс этой системы в том что нет разжижения моторного масла соляркой.А танк additiv-присадки заполняют на каждом ТО.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vasili
сообщение 28.12.2010, 16:28
Сообщение #14


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 323
Регистрация: 9.12.2010
Из: Германия(Минск-Augsburg)
Пользователь №: 28652
Спасибо сказали: 188 раз(а)




Плохое в том,что при покупке(новых машин) евро 4 дизелей,никто из покупателей не знал об этом.А узнавал только со временем,когда начинались проблемы с прочисткой фильтра:при коротких поездках он: 1)быстрее забивается,2)не успевает прочищаться,3)разжижается моторное масло.(что самое плохое).Поэтому многие начали избавляться от дизелей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jouri
сообщение 28.12.2010, 17:27
Сообщение #15


Писатель)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1959
Регистрация: 8.9.2010
Из: Минск
Пользователь №: 28370
Спасибо сказали: 435 раз(а)




Цитата(vasili @ 28.12.2010, 17:12) *
... плюс этой системы в том что нет разжижения моторного масла соляркой.А танк additiv-присадки заполняют на каждом ТО.

Минус - это стоимость этой присадки, а также стоимость элементов топливной и экологической системы современных дизелей, особенно когда практически на любой заправке Вам могут продать "бодягу" под видом топлива.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vasili
сообщение 28.12.2010, 17:57
Сообщение #16


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 323
Регистрация: 9.12.2010
Из: Германия(Минск-Augsburg)
Пользователь №: 28652
Спасибо сказали: 188 раз(а)




Это точно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Виктор 1
сообщение 30.12.2010, 23:37
Сообщение #17


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 659
Регистрация: 16.12.2010
Из: Минск
Пользователь №: 28679
Спасибо сказали: 126 раз(а)




Получается, что на дизельной М5 при коротких поездках по городу (до 10 км - как у меня) можно уложить и сажевый фильтр, и в масло соляра постоянно будет идти (а от этого что - менять его через день надо?) и в итоге двигло уложить? А Василий?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vasili
сообщение 31.12.2010, 11:29
Сообщение #18


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 323
Регистрация: 9.12.2010
Из: Германия(Минск-Augsburg)
Пользователь №: 28652
Спасибо сказали: 188 раз(а)




Правильно Виктор.У меня первые 25000 км. полетели две турбины,в этот момент через турбину попадало масло в сажевый фильтр и он забивался до 200%.Меняли турбину и фильтр на мазде СТО ещё повезло была гарантия(турбина.1600,фильтр 2000 евро)(да в этот момент поднимался уровень масла).Да ты не подумай у меня это третий турбодизель,до этого была мазда 626 на ней я проехал 205000 км.,продал другу в Минск,у его сейчас приблизительно 250 тыс. км. и оригинальная турбина.На холодном моторе я всегда разгоняюсь медленно,на малых оборотах,и всегда охлаждаю турбину на холостых оборотах,прежде чем мотор выключить.Да ещё Виктор,ты узнай на мазде,об у тебя стоит последняя software(обновление программы),МАЗДА два раза меняла,ставила,новое программирование на дизельные пятёрки из-за сажевого фильтра.Я тебе уже описывал, как определить прочистку фильтра.Самый простой в городе(мотор должен прогрет быть,только тогда начинается прочистка фильтра,а если ездить постоянно на холодном,то только забиваешь его)-это когда мотор работает на повышенных холостых оборотах(около 1000 оборотов в минуту),750 оборотов-если не прочищается.Вот,когда я замечаю прочистку,то я планирую более дальнию поездку.Видишь в фильтре находятся три датчика,один до фильтра и один после,они постоянно передают данные на систему управления(как забит,температура на входе,внутри и выходе).Если б не датчики,то снял бы фильтр,поставил евро 3 катализатор.Да и у нас в германии не въедешь в центер города(Мюнхен,Аугсбург и т.д.).(получишь штраф 40 евро и 1 пункт).Вот и мирюсь с фильтром.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ruslanriga
сообщение 31.12.2010, 12:47
Сообщение #19


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 620
Регистрация: 8.6.2010
Из: Deutschland.Hamburg
Пользователь №: 28153
Спасибо сказали: 314 раз(а)




всем здрасьте.Василий у меня к тебе вопрос.можно ли поменять масло с филтром не в маздовском сервисе?не будет гореть какие нибудь лампочки когда подойдёт время очередного ТО.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vasili
сообщение 31.12.2010, 18:35
Сообщение #20


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 323
Регистрация: 9.12.2010
Из: Германия(Минск-Augsburg)
Пользователь №: 28652
Спасибо сказали: 188 раз(а)




Привет Руслан. Масло лучше менять на маздовском сервисе(на крайний случай подходит форд или ланд-ровер(у них с маздой одинаковые програмное обеспечение и головка WDS-VCM(WDS-VCM-связывает компьютер с машиной)).(в ebay.de набери-ford vcm;покажется эта головка).При каждой смене масла нужно на дизелях,с помощью этой головки отмечать,что масло поменято,иначе если этого не сделать,то приблизительно через 1000 километров заморгает лампочка DPF(будет уменьшена подача солярки в мотор) и запишится ошибка для мазды сервиса-(DTC P253F)-она означает,что масло сильно разжижено,нужна смена.(видишь каждая не удавшаяся регенерация(прочистка) фильтра записывается в блоке управления мотором,из-за этого,надо при смене масла,"обнулять" счётчик" очисток фильтра,так как блок управления думает что масло сильно разжижено.)


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 3.12.2024, 14:56





РЕКЛАМА НА САЙТЕ