Высокий Уровень Масла В Двигателе., Причина Опции

[B-AA 9977]

После посищения автосервиса, собралось много мыслей.
1.по каким причинам Салярка попадает в картер?
2.вредно ли это для дигателя?
3.может-ли быть разделение в картере?

П.С На данный момент примерно 70% масла и 30% саляры.

[Alexon]

1.Там что то связано с обраткой . Это планируемо !!

2. В разумных пределах - нет !

3. Нет

п.с Я бы заменил незамедлительно .

[Павел (Одесса-Ки...]

После посищения автосервиса, собралось много мыслей.
1.по каким причинам Салярка попадает в картер?
2.вредно ли это для дигателя?
3.может-ли быть разделение в картере?

П.С На данный момент примерно 70% масла и 30% саляры.

2. В такой пропорции - ВРЕДНО!! Значительно падает вязкость масла!

САЛЯРЫ в масле не должно быть!! Разделить их можно только перегонкой - это же фракции нефти (или их производных)!!!

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - 4.8.2009, 16:11

[B-AA 9977]

Ну вот сегодня я полностью разобрался со своей проблемой.
Разделений никаких нет
А от того что масло поодает в картер двигателю угрозы нет.
Для этого просто заливают спец. масло PDF DEXELIA 5W30
Но есть одна проблема, даже по истечении горантии я не могу сам менять масло.
Причина после замены масла мозг машины должен сбрасываться на ноль.
А код сброса есть только у О.Д.

П.С Тему можно закрыть. Всем спосибо за отзыв

[007gk]

Это не правда !!! У нас нет датчика сервисной замены масла , следовательно , обнулять нечего !

[Dik]

а на дизеле тоже нет?

[007gk]

Ой ... да ... про дизель-то я и забыл ... Всё , что говорил . относится к бензину ... Про дизель не знаю ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

[B-AA 9977]

А у нас он есть. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) Если менять масло ни у ОД то через какоето время загорается лампочка.

[007gk]

Интересно было бы посмотреть ... в смысле , диагностической программой ... обычно не нужно никакого технического кода , чтобы обнулить сервисный датчик , просто нужна программа ...

[mazda110]

После посищения автосервиса, собралось много мыслей.
1.по каким причинам Салярка попадает в картер?
2.вредно ли это для дигателя?
3.может-ли быть разделение в картере?

П.С На данный момент примерно 70% масла и 30% саляры.

а можно я подниму темку.. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) хоть ты уже и разобрался с проблемой.. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Я на форуме не нашёл полной инфы о твоей машинке.. У тебя 2.0 (143 кобылки) с DPF ???

[sanja70]

А у нас он есть. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) Если менять масло ни у ОД то через какоето время загорается лампочка.

Это бред сивой кобылы меняю сам уже 5 лет.

[Сеттер]

Надо быть поделикатнее в выражениях, чтоб не нарваться и уважение к собеседнику у нас в приоритете, а для новичков, так ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Не исключаю, что в зависимости от года выпуска и комплектации, у кого то датчика может и не быть, а мож и есть, да не фунциклирует.

[ruslanriga]

С прибытием тебя на форум.Зачем же так жостко,обьяснил бы как ты так умудряешься обмануть ком.,а то сразу "бред сивой кобылы".
Пропиши где обитаешь в Германии.Она большая.

[BOMGARA]

Приветствую тебя sanja70 ! Заинтересовало то как же ты на дизеле сам масло меняеш не обнуляя борткомп.
поделись опытом и будут тебе очень признательны все кто катает на дизельках.

[Виктор 1]

Менять масло самому можно, да и дешевле это во много раз, чем на сервисе.
Просто после замены надо съездить на сервис и обнулить межсервисный интервал.
Не знаю, как у Вас на Неметчине, но в Минске замена масла не включает в себя процедуру сбрасывания межсервисных интервалов, поэтому она стоит отдельно.
Заменив масло самостоятельно, едешь на сервис где и обнуляешься. Все!.
По поводу "бреда сивой кобылы" я думаю, что у человека видимо "кустарно" вырезан фильтр сажевый, для чего широта мысли машинных мозгов была урезана.
Вот она ему ничего и не говорит по этому поводу.
Сейчас кстати видел много объявлений в Минске об удалении сажевого фильтра, в т.ч. и на дизельных Мазда 5.
Еще год назад, когда она у меня была, этого не делали.

[ruslanriga]

Виктор если машина зарегистрирована в Германии этот номер с удалением фильтра не прокатит т.к. не пройдёшь тех.осмотр.

[sanja70]

Приветствую тебя sanja70 ! Заинтересовало то как же ты на дизеле сам масло меняеш не обнуляя борткомп.
поделись опытом и будут тебе очень признательны все кто катает на дизельках.

В 2006 году были большие проблемы с DPF, после пробега 8000 10000 тыс. меняли масло погарантии, по идеи замена масла каждые 15000 км, унас забивался фильтр DPF каждые 8-10000км, особенно после зимы, почему у нас, у соседа тоже мазда5.Так продолжалось три года, замена масла на халяву. В 2009 году весной я проверил уровень масла, уровень масла был в верхней точке по идеии должен сработать борт комп. DPF но он не загорался, я к официалам они мне мол лампочка не горит менять не будем,ошибки нет, так и меняю по сей день сам, правда нужна яма, масло беру оригенал на ebay 9? за литр есть 5 литров стоит 35?. Пока всем удачи на дорогах (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/tongue.gif)

Менять масло самому можно, да и дешевле это во много раз, чем на сервисе.
Просто после замены надо съездить на сервис и обнулить межсервисный интервал.
Не знаю, как у Вас на Неметчине, но в Минске замена масла не включает в себя процедуру сбрасывания межсервисных интервалов, поэтому она стоит отдельно.
Заменив масло самостоятельно, едешь на сервис где и обнуляешься. Все!.
По поводу "бреда сивой кобылы" я думаю, что у человека видимо "кустарно" вырезан фильтр сажевый, для чего широта мысли машинных мозгов была урезана.
Вот она ему ничего и не говорит по этому поводу.
Сейчас кстати видел много объявлений в Минске об удалении сажевого фильтра, в т.ч. и на дизельных Мазда 5.
Еще год назад, когда она у меня была, этого не делали.

Привет в Германии это не возможно (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/cool.gif)

[BOMGARA]

Ну масло самому заменить это не проблема, а вот то что бортком не обнуляеш это (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wacko.gif)
ведь на дизелях комп отслеживает как раз таки разжижение моторного масла.
для этого на щупе и присутствует самая верхняя отметка а вот когда масло поднимется выше
этой отметки загорится лампочка мотор шаден а не ДПФ.
пис: если не обнулять то даже после замены масла комп считает что масло
разжижено и не даёт мотору развиват обороты. думаю что на малых оборотах
это не заметно а вот на больших... наша машинка не даст просто так свой моторчик
загубить.
пис2: меняй манеру езды. держи обороты от 2000 и будет тебе счастье и ни каких
проблем с уровнем масла и тем более с ДПФом.

[sanja70]

Проблема с маслом давно решена,был поменен код в штоергерэте,все стало на круги своя.А вот Cheka не было просто загорался DPF машина розгонялась медлено но ехала 60 км в час.

Причина редактирования: При ответе на предыдущий пост - копировать его не надо

[SEREGA FRG]

Вопрос к бывалым
Кроме чека разбавленое масло имеет свой код или чек без др.ошибок -это и есть код разбавленного масла
Вроде всё сделал и масло заменено на оригинал А чек не могу ни как скинуть
У кого какие мысли возникают По этому поводу