[lirik]

кто нибудь менял масло в коробке сам или сервисе?
каккое количество масла надо при частичной замене:
- через сливную пробку?
- со снятием поддона и заменой фильтра?
Чувствую маслице у мекня уже попахивает, пора бы уж поменять. вот думаю сколько масла закупать?

[МаксМ]

А разве частичная замена допускается!?

[B-AA 9977]

Частичной замены быть не может, только полностью. Для этого нужно Масло, фильтер, и прокладка на потдон который тебе снимут. Я сейчас бьсюсь головой об стену чтобы поменять масло на VW POLO, но пока не знаю как это сделать стоит не мерино.
П.С Менять лучше там кто на этом спецыализируется.

[Alexon]

... но пока не знаю как это сделать стоит не мерино.

тогда чего уже нам говорить

[МаксМ]

Частичной замены быть не может, только полностью. Для этого нужно Масло, фильтер, и прокладка на потдон который тебе снимут. Я сейчас бьсюсь головой об стену чтобы поменять масло на VW POLO, но пока не знаю как это сделать стоит не мерино.
П.С Менять лучше там кто на этом спецыализируется.

Я так понимаю что был разговор о замене масла в коробке передач .... Али нет?

[PleVal]

У моего знакомого Лансер с автоматом. Он купил себе канистру масла (20л) чтобы на несколько замен хватило (у него две машины одинаковые и пробеги больщие) Приехал менять - технология такая - заливают масло и откачивают (или само выливается из открытой сливной пробки - точно не помню) пока не потечет чистое масло. Таким образом у него ушло 15 литров масла.
Кстати, чтобы поменять фильтр на некоторых автоматах, надо его разобрать.
Фильтр вроде такой - FNC121500, поддон придется снять

[lirik]

частичной заменой масла называется просто слив масла с коробки и долив нового взамен слившегося. всегда так делалось и будет делаться. просто если делать через сливную пробку, выливается примерно половина объёма, можно со снятием поддона и фильтра, ещё добавит литр-полтора. но не сольёт весь объём масла из коробки. этим обновляется масло. Так всегда делали и будут делать.
Полностью масло можно заменить только на аппаратной замене. где просто выдавливается старое масло взамен нового, но при этом получается , что надо иметь примерно 12-13 литров. тоесть лишним 4 -5 литра. а по нашим деньгам, это дополнитеьные 2500 руб.
так что считаю этот способ экономически невыгодным.

[МаксМ]

А маслоотсос (как на СТО) там не приспособить?

[lirik]

нет.. наверное.
тут просто происходит разбавление старого масла новым в попорциях ~ 70-30, 80-20.
просто период смены масла уменьшается. если полдожено на новом масле менять каждые 50 000 км, то тут смена производится каждые 30 000.
кстати я понял, почему здесь на сайте этот вопрос не поднимался. здесь почти все на механике, а там замена масла через 100 000 км. поэтому ещё не многие наездили такое растояние..

[007gk]

А маслоотсос (как на СТО) там не приспособить?

Нет ! Это специальный аппарат , который подключается к трубкам радиатора охлаждения ... Метод называется : " продавливание " ( т.е. замещение под давлением ) ... Метод частичной замены тоже применяется , но с его помощью можно освежить масло процентов на 40 ... При этом фильтр в АКПП - меняется ( в редких случаях - промывается ) ...

[lirik]

не соглашусь, что 40% !
призамене просто сливом меняется не менее 4х литров.
при снятии поддона и заменой фильтра больше 5 л. боюсь, как бы не шесть. (на след. неделе придёт фильтр, буду менять , точно отпишусь, какое количество масла ушло.)
а на сколько знаю, сухой объём нашей авт. коробки 7,2 л.
чистой математикой считаем, что замена до 70%.!!!!!!!!!!!!!!

[007gk]

Возможно на М5 и не 40% , просто обычно на АКПП при частичной замене сливается около 40% ...

[B-AA 9977]

освежить масло процентов на 40 ... При этом фильтр в АКПП - меняется ( в редких случаях - промывается ) ...

Совершенно прав, восновном фильтер меняют при 100% замене масла.Но при этом машина должна пройти около 100000 тыс. А в остальных случаях идет откачка.

[maksimus]

просто период смены масла уменьшается. если полдожено на новом масле менять каждые 50 000 км, то тут смена производится каждые 30 000.

Есть одно НО:

У официалов в карте ТО с автоматом до гарантийного пробега смены масла в АКП - НЕТ!!!
Этот вопрос я им задавал и мне ответили: что в автомате масло не меняется до окончания срока службы коробки, а если заменить, то при переключении возникнут рывки...
Если често, меня это удивило, но пока запас пробега имеется решил отложить этот вопрос, но скоро он все равно встанет и что делать не знаю.

С уважением...

[B-AA 9977]

Вот нашол примерно какая апаратура нужна, для читки и замены.

[lirik]

поменял я всё таки частично масло в коробке..))
советую всем, кто будет менять, снимать поддон. ну и заодно фильтр меняить. в поддоне было столько мусора, вы не представляете. магнит был весь лохматый от налипшей стружки да и по дну куча всего была. а машина то прошла всего 43 000 км.
на частичную замену ушло ровно 4 литра. жидкостьстала прозрачной. и кажись плавнее переключения! но утверждать не буду!
прокладки на поддоне небыло, так что нужен герметик!

[pur1]

Ребята все очень просто,поддон на герметике,менять желательно и фильтр,а делается это таким образом-(старый проверенный метод)
когда снят поддон и подставлен таз,то надо завести машину держа ногу на тормозе и переключить все скорости начиная с паркета и заканчивая им но достаточно быстро и сразу заглушить мотор.Тогда в автомате останеться максимум 10% старого масла от объема только в гидротрансформаторе и все.

[milt]

Менял в своём американце масло в коробке, ничего сложного. Снимается защита, отвинчивается поддон (он на герметике). После того, как остатки масла откапают минут 15, чистим крышку поддона и место, куда она привинчивалась от старого герметика. Меняем маслофильтр (такая плоская чёрная коробочка), накладываем на крышку по периметру новый герметик, и привинчиваем крышку обратно. Масло заливал через дырку от щупа (может надо как-то по-другому, но я не знаю как). Влезло 4литра (у меня ATF M-V), магнит был почти чистым.

Способов от pur1 типа "заводки машины со снятым поддоном" боюсь, т.к., например, на MZ6 друга после такой процедуры от "знающего" автомеханика, появилась ошибка при диагностике, которую только недавно удалось сбросить. Не знаю, влияла как-то ошибка на "полёт" или нет, но как-то неприятно, когда разные сканеры на разных СТО начали говорить о проблеме в AT, хотя поведение лампочки двигателя было более-менее похоже на нормальное.

Прицепил фотки, которые сделал, когда менял масло в коробке.

Прикрепленные файлы

•  at_01.jpg (64.47К)
  Количество загрузок:: 464
•  at_02.jpg (59.87К)
  Количество загрузок:: 407

[pur1]

У меня тоже М-5 из Америки,коробка 4-х скоростная с ручным переключением скоростей.После замены масла AMALIE(универсал синтетик) методом описанным мной никаких проблем нет.

[Andrey]

На М-5 АКП 5 ступеней зачем снимать поддон ,когда там есть сливная пробка? Может кто знает?

Сообщение отредактировал Andrey: 24 September 2009 - 18:25