[Serg_]

Serg_ , мы можем поговорить на нужном уровне о законах гидро- и термодинамики со всеми рассчётами и описанием процессов ... А оно это надо ?

Мне - голая теория без лабораторных подтверждений совсем не нужна
Лучше когда она подтверждена практикой!
Но для получения Нужных мне ответов, приходится задавать или перефразировать Правильные вопросы, с кучей пояснений "а что же я имел ввиду" - так что все написанное мною выше - отнюдь не вызов на интелектуальную дуэль, а всего лишь метод их получения (ответов)

[Serg_]

- Без клапана стоящего возле задней форсунки - наружу.

[Серж62]

Сдаётся мне, что после прочистки у всех восьмиструйными окажутся

И правда!

[007gk]

- Без клапана стоящего возле задней форсунки - наружу.

А это ещё с чего ? Жидкость будет сливаться назад в бачок ! ( разрежение " бОльшим столбом " гидросистемы увлечёт жидкость назад ! ) ...

[Serg_]

Если обратного клапана( в насосе) удерживающего столб жидкости в магистрали
нет, то в теории - должна слиться в бачок. Это в том случае если разрыва столба не произойдет, а омывайка все таки относится к легкотекучим жидкостям (одни Поверхностно Активные Вещества (ПАВ) чего стоят) с хорошим коэффициентом проникновения, и это вполне может произойти учитывая, что даже с виду гладкая внутренняя поверхность магистрали - не идеальна и способствует появлению пены, как при прохождение жидкости, так и при вибрациях автомобиля на ходу. Предположим, что обратный клапан в насосе все таки есть - тогда каким образом жидкость будет сливаться в бачок?
Я тут подумал, а может быть обратные клапана ставят на форсунки, что бы ко всему прочему уменьшить пенообразование в магистралях (запирая жидкость под, хоть небольшим, но давлением без воздуха)?

[007gk]

Так при чём тут ПАВы ? Пенообразование может произойти при наличии соприкосновения с воздухом : в бачке , если уровень жидкости нормальный этого не произойдёт , только на фронтальной части подаваемой жидкости по магистрале , да не успеет пена образоваться - давление насосом быстро создаётся ... " Обратный " ( или " запорный " ) клапан именно от стекания жидкости назад в бачок , чтобы не требовалось время на " холостое " заполнение магистрали ...

[Serg_]

ПАВы - снижают силы поверхностного натяжения - жидкость липнет ко всему, чему ни попадя. В смысле жидкости комфортнее находится на стенке трясущейся магистрали, чем пытаться удержать строй (столб)
Следствие этого - увеличенная вероятность в разрыве ее столба. А по поводу образования пены и давления создаваемого насосом за микросекунды... - Вопрос я задал в контексте - "а может быть?" - в смысле под каким давлением находится жидкость в открытом сосуде - то бишь в магистрали без наличия второго запорного клапана в районе форсунки? Ответ - под атмосферным - следствие: ВОЗМОЖНО ли, что при этом условии(открытый сосуд, сейчас пока, для ясности отмету всякую инжекцию) бултыхающаяся в трубке жидкость будет склонна к пенообразовнию, когда мы не пользуемся в этот момент времени омывателем? И когда решим им воспользоваться - выяснится, что четыре метра магистрали - в пене, и почти безсантиметровая сухость под щеткой превратится в почти метровую? Так, что я, как видишь - только ЗА обратный клапан в районе форсунки! И спрашивал, если глянешь историю, хватит ли мощности насоса выдать импульс достаточный для прочистки сопел, учитывая, что его энергия частично рассеется на дополнительном клапане. Вот ,как бы и все

Сообщение отредактировал 007gk: 19 March 2013 - 15:13

[007gk]

Когда " прихватит " морозом , думаю , вряд ли без подогрева форсунок можно будет обойтись , вот поэтому и есть задумка про подогреваемые ...

[Serg_]

Одобряю. Штука получится практически the best!
На тест-драйв форсунок заявки уже принимаешь?

[Johnny]

пришли форсунки Toyota , поставил, и вот же хрень какая, вместо стекла омывают крышу
007gk у тебя такаяже ерунда, как быть?

[007gk]

Да , вроде бы , нормально всё ... Это от ВОЛВО на крышу " били " ...

[Serg_]

Да... Нерегулируемые сопла форсунок - обалденная вещь!!! Регулировка углом наклона капота Может так форсунки и подбирать - ходить с теодолитом и высчитывать углы капотов?

[МаксМ]

... Может так форсунки и подбирать - ходить с теодолитом и высчитывать углы капотов?

Манагеры вызовут "психушку", увидав дядьку с теодолитом и услышав причину появления в салоне

[Andrey]

пришли форсунки Toyota , поставил, и вот же хрень какая, вместо стекла омывают крышу
007gk у тебя такаяже ерунда, как быть?

Да ,бьет чуть выше лобового ,где-то от середины и выше ,но при скорости 120 км\ч точно по центру лобового .Я просто доволен .Родные при 80 км\ч вообще били ниже дворников.а стекло не очищалось .

Сообщение отредактировал Andrey: 13 March 2010 - 14:18

[Andrey]

Для замены форсунок нужно снять утеплитель капота , поддеваем пистоны и вдёргиваем их " на себя " , используя круглогубцы с узкими " губами " :



Снимаем с оригинальных трубки , нажимаем на две защёлки и демонтируем форсунки . Вставляем форсунки ТОЙОТА ( до защёлкивания )



Я оставил " обратные клапана " от ВОЛВО :



Вставляем " угловой " элемент и переходник ТОЙОТА :



Соединяем ...



И устанавливаем утеплитель капота на место ... Это вся работа ... Результат : всё очень ХОРОШО ! Орашает стекло КАК НАДО ! Монтируется ГРАМОТНО ( в отличие от ВОЛВО ) ! Расход омывающей жидкости - МИНИМАЛЬНЫЙ !

Можно вилкой пистоны доставать
 13032010089.jpg (685.3К)
Количество загрузок:: 70
 13032010090.jpg (421.81К)
Количество загрузок:: 62
Обратные клапана не ставил т.к. нет в этом необходимости,
ну а если есть желание поставить то вот номерок 85321-26020 Toyota

Сообщение отредактировал Andrey: 13 March 2010 - 14:47

[B-AA 9977]

Да, как только наши люди не выходят из положения.

[Serg_]

Сойдет
Хотя если в мобиле есть акселерометр, то есть прога превращающая его в электронный уровень
А серьезно - в пятке угол вообще регулируется?

[David]

Аналогично.

Санек, а можешь описать принцип регулировки! Ты струи поднимал или наоборот опускал? Или они на разную высоту настроены?

[2rist]

И технологию...