Вход
Регистрация
Помощь
Ценовые войны на авторынке. Теперь и Lada
Кризис
Цитата
#30
- 6 ЛЕТ с" Акуловозом"...
-
- Группа: Admin
- Сообщений: 6998
- Регистрация: 20 November 07
Отправлено 21 December 2008 - 00:48
Вам смешно ..... А у нас НДС повышают с 01.01.09 до 21% , много всяких " прелестей" ...... УРОДЫ 
!!!!!!
Вообщем гайки закрутили по самое немогу , и ещё чуть
Короче , пора перебираться в свой аквариум
!!!!!!Вообщем гайки закрутили по самое немогу , и ещё чуть
Короче , пора перебираться в свой аквариум
#31
- Дилетант широкого профиля
-
- Группа: Admin
- Сообщений: 7077
- Регистрация: 21 January 08
Отправлено 24 December 2008 - 21:31
Просматривал на досуге динамику изменения курса валют бывших республик СССР за последний год ... :shock: :shock: :shock: Устойчивую динамику роста ( без падений :!: ) в период кризиса показали : Молдавия , Армения и ... Азербайджан !
#32
- Дилетант широкого профиля
-
- Группа: Admin
- Сообщений: 7077
- Регистрация: 21 January 08
Отправлено 12 January 2009 - 13:39
Иномарки подорожали на 7,2% .Из-за повышения пошлин на ввозимые в страну новые автомобили иномарки в России в среднем подорожали на 7,2%, передает агентство «Автостат». Больше всего выросли цены на китайские автомобили - Brilliance, BYD, Great Wall и FAW стали стоить дороже сразу на 15-20%, что, конечно же, не лучшим образом отразится на их продажах. Не порадовала покупателей и Subaru – цены увеличились на 15%. Volvo прибавили в цене 10-15% в зависимости от модели.
Источник и таблица повышения :
Источник и таблица повышения :
#33
- Дилетант широкого профиля
-
- Группа: Admin
- Сообщений: 7077
- Регистрация: 21 January 08
Отправлено 12 January 2009 - 13:42
"Праворульные" авто в России уже подорожали . Продавцы благовещенского авторынка не прогнозируют быстрого и резкого взлета цен на иномарки: стоимость автомобилей в преддверии повышения пошлин выросла раньше. Как передает ИА "Амур.инфо", c 12 января в России вступили в действие новые таможенные пошлины на ввоз подержанных иномарок. Последние машины были растаможены "по-старому" на приморских таможнях примерно в 19:30 11 января по амурскому времени (13:30 мск).
Одна из типичных востребованных в Благовещенске машин, малолитражка Toyota Vitz 2002 года выпуска, продается за 250.000 рублей. В 2008 году такой автомобиль стоил 220 тысяч. Некоторые владельцы притормозили процесс продажи своих железных коней, чтобы не продешевить. То, что сейчас для многих покупателей дорого, скоро покажется дешевым, уверены продавцы техники. Пока на ценах в основном отразились рост курса доллара США и ажиотаж вокруг повышения таможенных пошлин. Впереди ждет реальное повышение этих пошлин и завоз первой партии машин по новым правилам.
Торговцы, продающие машины на авторынке Благовещенска, говорят, что поток покупателей схлынул сразу после нового года. В основном машины покупали в декабре, причем не только на рынках: в компаниях, занимающихся покупкой автомобилей на японских аукционах, выстраивались очереди. Сначала покупатели жаждали последних "конструкторов", потом все другие автомобили, ввезенные в Россию еще по старым таможенным пошлинам.
Сейчас в сфере автопродаж наступил спад - по сравнению с 2008 годом у торговцев, говорят они, стало раз в пять меньше клиентов. "Цена Honda Fit выросла на 40.000 рублей. Toyota Mark II стал дороже на 80 тысяч, Toyota Land Cruiser Prado теперь стоит на 160 тысяч рублей дороже, чем раньше, - поясняет директор компании-продавца японских автомобилей Дмитрий Ильющенко. - И чем больше объем двигателя автомобиля, тем выше поднятие пошлин".
Ассортимент благовещенского автомобильного рынка уже подорожал на 40-50 тысяч рублей. Впереди, вероятно, новое повышение цен. Но и в этих условиях изделия российского автопрома не станут популярнее, по крайней мере, в Приамурье, уверены продавцы подержанных "японок
Источник :
Одна из типичных востребованных в Благовещенске машин, малолитражка Toyota Vitz 2002 года выпуска, продается за 250.000 рублей. В 2008 году такой автомобиль стоил 220 тысяч. Некоторые владельцы притормозили процесс продажи своих железных коней, чтобы не продешевить. То, что сейчас для многих покупателей дорого, скоро покажется дешевым, уверены продавцы техники. Пока на ценах в основном отразились рост курса доллара США и ажиотаж вокруг повышения таможенных пошлин. Впереди ждет реальное повышение этих пошлин и завоз первой партии машин по новым правилам.
Торговцы, продающие машины на авторынке Благовещенска, говорят, что поток покупателей схлынул сразу после нового года. В основном машины покупали в декабре, причем не только на рынках: в компаниях, занимающихся покупкой автомобилей на японских аукционах, выстраивались очереди. Сначала покупатели жаждали последних "конструкторов", потом все другие автомобили, ввезенные в Россию еще по старым таможенным пошлинам.
Сейчас в сфере автопродаж наступил спад - по сравнению с 2008 годом у торговцев, говорят они, стало раз в пять меньше клиентов. "Цена Honda Fit выросла на 40.000 рублей. Toyota Mark II стал дороже на 80 тысяч, Toyota Land Cruiser Prado теперь стоит на 160 тысяч рублей дороже, чем раньше, - поясняет директор компании-продавца японских автомобилей Дмитрий Ильющенко. - И чем больше объем двигателя автомобиля, тем выше поднятие пошлин".
Ассортимент благовещенского автомобильного рынка уже подорожал на 40-50 тысяч рублей. Впереди, вероятно, новое повышение цен. Но и в этих условиях изделия российского автопрома не станут популярнее, по крайней мере, в Приамурье, уверены продавцы подержанных "японок
Источник :
#34
- Дилетант широкого профиля
-
- Группа: Admin
- Сообщений: 7077
- Регистрация: 21 January 08
Отправлено 12 January 2009 - 13:44
На таможне исчезли очереди из-за новых пошлин на иномарки . В первый день введения новых пошлин на ввоз иномарок поток оформляемых автомобилей на Владивостокской таможне заметно уменьшился. Как сообщает Интерфакс, залы таможенного оформления заметно опустели.
″Не могу пока сказать, насколько интенсивность оформления машин спала, пока таких данных у меня нет, но оформление автомобилей продолжается, уже по новым таможенным пошлинам″, - заявил заместитель начальника Владивостокской таможни по таможенному контролю Николай Лощинин.
Для того, чтобы граждане могли успеть оформить автомобили еще по старым пошлинам, таможня работала в праздничные дни в январе (с 3 по 6 января и с 9 по 10 января). По данным Николая Лощинина, за эти дни было оформлено 4592 автомобиля. ″В среднем в день оформлялось от 400 до 900 машин, при этом никакого ажиотажа не было. Для сравнения скажу, что в среднем каждый рабочий день в 2008 году мы оформляли 938 машин″, - отметил таможенник.
″В праздничные дни нового года были оформлены абсолютно все машины, которые прибыли во Владивосток и на которые были поданы декларации, - добавил Николай Лощинин. - Таможня со своей стороны обеспечила в полном объеме все возможности для оформления машин″
По данным ФТС, всего в 2008 году через Владивостокскую таможню в Россию было ввезено 333885 автомобилей иностранного производства, что на 20 процентов больше, чем в 2007 году.
Напомним, с понедельника, 12 января, вступили в силу новые пошлины на импорт иномарок. Ставки для новых автомобилей в возрасте до трех лет выросли на 20 процентов; на 40 процентов подорожала "растаможка" автомобилей в возрасте от трех до пяти лет, а сборы при ввозе машин старше пяти лет увеличились на 80 процентов.
Источник :
″Не могу пока сказать, насколько интенсивность оформления машин спала, пока таких данных у меня нет, но оформление автомобилей продолжается, уже по новым таможенным пошлинам″, - заявил заместитель начальника Владивостокской таможни по таможенному контролю Николай Лощинин.
Для того, чтобы граждане могли успеть оформить автомобили еще по старым пошлинам, таможня работала в праздничные дни в январе (с 3 по 6 января и с 9 по 10 января). По данным Николая Лощинина, за эти дни было оформлено 4592 автомобиля. ″В среднем в день оформлялось от 400 до 900 машин, при этом никакого ажиотажа не было. Для сравнения скажу, что в среднем каждый рабочий день в 2008 году мы оформляли 938 машин″, - отметил таможенник.
″В праздничные дни нового года были оформлены абсолютно все машины, которые прибыли во Владивосток и на которые были поданы декларации, - добавил Николай Лощинин. - Таможня со своей стороны обеспечила в полном объеме все возможности для оформления машин″
По данным ФТС, всего в 2008 году через Владивостокскую таможню в Россию было ввезено 333885 автомобилей иностранного производства, что на 20 процентов больше, чем в 2007 году.
Напомним, с понедельника, 12 января, вступили в силу новые пошлины на импорт иномарок. Ставки для новых автомобилей в возрасте до трех лет выросли на 20 процентов; на 40 процентов подорожала "растаможка" автомобилей в возрасте от трех до пяти лет, а сборы при ввозе машин старше пяти лет увеличились на 80 процентов.
Источник :
#36
- Дилетант широкого профиля
-
- Группа: Admin
- Сообщений: 7077
- Регистрация: 21 January 08
Отправлено 13 January 2009 - 13:30
Цены на подержанные иномарки выросли в среднем на 100 тыс. рублей . С Нового года на Камчатке резко выросли цены на иномарки. Это связано с постановлением правительства РФ о повышении пошлин на ввозимые иностранные автомобили. Как передает 13 января корреспондент ИА REGNUM, на авторынках Петропавловска-Камчатского иномарки в среднем подорожали на 100 тысяч рублей.
Такая же ситуация и в автосалонах Камчатки. Как рассказали корреспонденту ИА REGNUM в одном из крупнейших салонов Петропавловска-Камчатского, цены на автомобили выросли в среднем на 20-30%. "И это при том, что еще не завозились машины по новым таможенным пошлинам. Сейчас цены уже выросли на 100 тысяч рублей. Например, если еще до Нового года автомобиль марки "Тойота" можно было купить за 329 тысяч рублей, то уже сегодня его цена - 429 тысяч рублей. И это еще не предел, рост цен продолжится, а объемы продаж естественно упадут", - сказали в автосалоне.
Напомним, постановление правительства о повышении пошлин на ввоз подержанных иномарок вступило в силу 12 января.
Источник :
Такая же ситуация и в автосалонах Камчатки. Как рассказали корреспонденту ИА REGNUM в одном из крупнейших салонов Петропавловска-Камчатского, цены на автомобили выросли в среднем на 20-30%. "И это при том, что еще не завозились машины по новым таможенным пошлинам. Сейчас цены уже выросли на 100 тысяч рублей. Например, если еще до Нового года автомобиль марки "Тойота" можно было купить за 329 тысяч рублей, то уже сегодня его цена - 429 тысяч рублей. И это еще не предел, рост цен продолжится, а объемы продаж естественно упадут", - сказали в автосалоне.
Напомним, постановление правительства о повышении пошлин на ввоз подержанных иномарок вступило в силу 12 января.
Источник :
#37
- Дилетант широкого профиля
-
- Группа: Admin
- Сообщений: 7077
- Регистрация: 21 January 08
Отправлено 21 January 2009 - 19:15
«Ока» не пережила кризиса
Компактная «Ока» не пережила кризиса. В этом году модель покинула конвейер. Руководство автомобильного завода в Серпухове (СеАЗ) приняло решение об остановке производства. Автомобильный завод в Серпухове (СеАЗ), на котором последние пару лет выпускалась «Ока», закрыт до запуска на нем новых проектов, пояснили «Газете.Ru» в дирекции завода.
Около года назад самая маленькая российская машина получила под капот китайское «сердце» – силовой агрегат объемом 1,1 л. трехцилиндровый бензиновый двигатель (52 л. с.) китайской корпорации FAW. После этого цена на автомобиль взлетела почти вдвое: с $3,5 тыс. до $5,5 тыс.
А после того, как с 2008 года модель доработали, так чтобы она соответствовала экологическому стандарту «Евро 3», ее стоимость выросла еще больше до $6 тыс. (152 тыс. руб.).
В результате спрос на модель упал до критически низкой отметки. В 2005 году «Ока» занимала первое место по продажам в своем классе, с объемом продаж в размере 43,6 тыс. (данные «Автостат»), к 2008 году практически сошла на «нет». За прошедший год было произведено всего около тысячи машин. Большую часть из них выкупило государство для подарков инвалидам. Решение об остановке конвейера не стало неожиданностью для большинства экспертов. Госзаказы в условиях кризиса достаются «АвтоВАЗу».
В дальнейшем Серпуховский автозавод намерен наладить у себя выпуск автомобилей других марок.
«В настоящий момент «СеАЗ» занимается поиском стратегического партнера. Ведутся переговоры с разными автопроизводителями. Среди них отечественный «АвтоВАЗ» и французский Renault, а также несколько китайских компаний», – рассказал «Газете.Ru» генеральный директор «СеАЗа» Александр Бабурин.
По его слвоам, контракты могут быть подписаны в ближайшие полтора месяца. При этом предприятие планирует производить до 25 тыс. автомобилей в год.
Эксперты считают, что замена «Оки» была необходима уже давно. «Стоит признать, что ее конкурентоспособность была минимальной, и без государственных заказов рассчитывать на существенный спрос ей не приходилось», – уверен аналитик ИК «Финам» Константин Романов. По мнению специалиста, для того, чтобы вернуть себе прежнюю популярность модели необходима качественная модернизация. «Доработка «Оки» потребовала бы больших денег от производителя. Значительно проще взять готовую и доказавшую свою эффективность платформу, позволяющую производить дешевые автомобили. Они будут востребованы как во время кризиса, так и после него – покупательская способность населения России все еще очень невелика», – считает Романов. По оценкам аналитика, «Оку» вполне можно заменить одной из многочисленных китайских малолитражек. Например, Chana Bennie, который, планируется выпускать и на Украине или Hafei Brio.
Источник :
Компактная «Ока» не пережила кризиса. В этом году модель покинула конвейер. Руководство автомобильного завода в Серпухове (СеАЗ) приняло решение об остановке производства. Автомобильный завод в Серпухове (СеАЗ), на котором последние пару лет выпускалась «Ока», закрыт до запуска на нем новых проектов, пояснили «Газете.Ru» в дирекции завода.
Около года назад самая маленькая российская машина получила под капот китайское «сердце» – силовой агрегат объемом 1,1 л. трехцилиндровый бензиновый двигатель (52 л. с.) китайской корпорации FAW. После этого цена на автомобиль взлетела почти вдвое: с $3,5 тыс. до $5,5 тыс.
А после того, как с 2008 года модель доработали, так чтобы она соответствовала экологическому стандарту «Евро 3», ее стоимость выросла еще больше до $6 тыс. (152 тыс. руб.).
В результате спрос на модель упал до критически низкой отметки. В 2005 году «Ока» занимала первое место по продажам в своем классе, с объемом продаж в размере 43,6 тыс. (данные «Автостат»), к 2008 году практически сошла на «нет». За прошедший год было произведено всего около тысячи машин. Большую часть из них выкупило государство для подарков инвалидам. Решение об остановке конвейера не стало неожиданностью для большинства экспертов. Госзаказы в условиях кризиса достаются «АвтоВАЗу».
В дальнейшем Серпуховский автозавод намерен наладить у себя выпуск автомобилей других марок.
«В настоящий момент «СеАЗ» занимается поиском стратегического партнера. Ведутся переговоры с разными автопроизводителями. Среди них отечественный «АвтоВАЗ» и французский Renault, а также несколько китайских компаний», – рассказал «Газете.Ru» генеральный директор «СеАЗа» Александр Бабурин.
По его слвоам, контракты могут быть подписаны в ближайшие полтора месяца. При этом предприятие планирует производить до 25 тыс. автомобилей в год.
Эксперты считают, что замена «Оки» была необходима уже давно. «Стоит признать, что ее конкурентоспособность была минимальной, и без государственных заказов рассчитывать на существенный спрос ей не приходилось», – уверен аналитик ИК «Финам» Константин Романов. По мнению специалиста, для того, чтобы вернуть себе прежнюю популярность модели необходима качественная модернизация. «Доработка «Оки» потребовала бы больших денег от производителя. Значительно проще взять готовую и доказавшую свою эффективность платформу, позволяющую производить дешевые автомобили. Они будут востребованы как во время кризиса, так и после него – покупательская способность населения России все еще очень невелика», – считает Романов. По оценкам аналитика, «Оку» вполне можно заменить одной из многочисленных китайских малолитражек. Например, Chana Bennie, который, планируется выпускать и на Украине или Hafei Brio.
Источник :
#39
- Дилетант широкого профиля
-
- Группа: Admin
- Сообщений: 7077
- Регистрация: 21 January 08
Отправлено 21 January 2009 - 20:02
Этот эпитет мне меньше всего нравился ... Ей больше подходят другие : " рюкзак " , " брелок КАМАЗа " , " мотоблок " , " выкидыш ВАЗа "... 
А , вообще , Ока была одной из самых дорогих машин по запчастям и по обслуживанию ...
Ей больше подходят другие : " рюкзак " , " брелок КАМАЗа " , " мотоблок " , " выкидыш ВАЗа "... А , вообще , Ока была одной из самых дорогих машин по запчастям и по обслуживанию ...
#40
- Дилетант широкого профиля
-
- Группа: Admin
- Сообщений: 7077
- Регистрация: 21 January 08
Отправлено 26 January 2009 - 16:20
Лучшие антикризисные автомобили . Европейский рынок новых автомобилей упал в 2008 году на 7,8% (на 1 227 941 шт.). Такие данные предоставил британский независимый исследовательский центр Jato Dynamics. И хотя рынок поддержал устойчивый рост в начале 2008 года, в пятом месяце прошлого года мировой финансовый кризис начал делать свое дело. Картина становится еще безрадостнее при сравнении второй половины (июль-декабрь) 2008 года с аналогичным периодом в 2007 году, так как рынок зафиксировал 14,5% падения.
Еще на Парижском автосалоне – 2008 в августе европейцы боялись строить прогнозы по итоговому объему продаж, предчувствуя большие потери. Учитывая, что рынок в Европе ежегодно прирастает не более чем на 2-3%, общее падение в почти 8% стало для европейских автопродавцов, получающих с каждого проданного автомобиля всего 0,5-1% маржи, фактически катастрофой. Как и в России, наиболее ощутимое сокращение продаж пришлось на самый конец года. В декабре рынок новых машин упал на 17,8% (196 337 шт.) по сравнению с тем же месяцем в 2007 году. Общее количество проданных в Европе новых автомобилей в 2008 году составило почти 15 млн (14 459 714 штук) – эти показатели, конечно, несопоставимы с российскими объемами, где прирост в 26% вылился в общие продажи 2 млн 80 тыс. 800 новых иномарок.
Таким образом, автомобили в Европе все-таки продолжают покупать и покупают в больших количествах. Несмотря на общее снижение европейского рынка, некоторые автопроизводители даже ухитряются демонстрировать рост. Самой продаваемой маркой в Европе на протяжении года числится Volkswagen. В декабре он обошел Opel/Vauxhall, Ford, Peugeot и Renault. Еще несколько марок зафиксировали рост продаж в декабре. Вслед за выпуском новой Lancia Delta компания опубликовала 7,2-процентное повышение в сравнении с тем же месяцем в 2007 году, а продажи Dacia выросли на 16,0% вслед за представлением модели Sandero. Subaru также отмечает, что продажи компании идут вверх на 2,3% благодаря введению в модельную линейку дизельного двигателя.
Другими успешными в 2008 году производителями можно считать: Nissan (рост за 2008 год – 8,2%), Mazda (рост 0,9%), Dacia (рост 39,8%), Smart (рост 9,6%), Subaru (рост 9,3%) и Jaguar (рост 11,5%). Десятку лидеров составляют такие марки, как Volkswagen, Ford, Opel/Vauxhall, Renault, Peugeot, FIAT, Citroen, Toyota, Mercedes-Benz и BMW.
Источник и статистические данные :
Еще на Парижском автосалоне – 2008 в августе европейцы боялись строить прогнозы по итоговому объему продаж, предчувствуя большие потери. Учитывая, что рынок в Европе ежегодно прирастает не более чем на 2-3%, общее падение в почти 8% стало для европейских автопродавцов, получающих с каждого проданного автомобиля всего 0,5-1% маржи, фактически катастрофой. Как и в России, наиболее ощутимое сокращение продаж пришлось на самый конец года. В декабре рынок новых машин упал на 17,8% (196 337 шт.) по сравнению с тем же месяцем в 2007 году. Общее количество проданных в Европе новых автомобилей в 2008 году составило почти 15 млн (14 459 714 штук) – эти показатели, конечно, несопоставимы с российскими объемами, где прирост в 26% вылился в общие продажи 2 млн 80 тыс. 800 новых иномарок.
Таким образом, автомобили в Европе все-таки продолжают покупать и покупают в больших количествах. Несмотря на общее снижение европейского рынка, некоторые автопроизводители даже ухитряются демонстрировать рост. Самой продаваемой маркой в Европе на протяжении года числится Volkswagen. В декабре он обошел Opel/Vauxhall, Ford, Peugeot и Renault. Еще несколько марок зафиксировали рост продаж в декабре. Вслед за выпуском новой Lancia Delta компания опубликовала 7,2-процентное повышение в сравнении с тем же месяцем в 2007 году, а продажи Dacia выросли на 16,0% вслед за представлением модели Sandero. Subaru также отмечает, что продажи компании идут вверх на 2,3% благодаря введению в модельную линейку дизельного двигателя.
Другими успешными в 2008 году производителями можно считать: Nissan (рост за 2008 год – 8,2%), Mazda (рост 0,9%), Dacia (рост 39,8%), Smart (рост 9,6%), Subaru (рост 9,3%) и Jaguar (рост 11,5%). Десятку лидеров составляют такие марки, как Volkswagen, Ford, Opel/Vauxhall, Renault, Peugeot, FIAT, Citroen, Toyota, Mercedes-Benz и BMW.
Источник и статистические данные :