[durol]

на ебее кит за 1800 $.
без коспрессоров, ресиверов и тп 1000, плюс еще пересылка и растаможка

[007gk]

В журнале "ЗА РУЛЕМ" за август месяц была статья об изменении дорожного просвета. Ссылку нашел в украинской версии журнала[/url]
http://uzr.com.ua/pb...iew&pbl_id=2038
[/url] вопрос: никто не интересовался данным очень полезным устройством?

А вот вопрос к нашим Германским коллегам : может быть кто-нибудь посодействует в приобретении такой системы ? А то заняться с авто почти нечем ...

[Alexon]

А то заняться с авто почти нечем ...

С карпутером разобрался ? И сабом..

п.с Простите что не в тему

[007gk]

С карпутером разобрался ? И сабом..

Не оставляет меня мысль об изменении клиренса по запросу ... Очень хочется сотворить !
П.С. А с карпутером - это навсегда ! ( программы , наладка ... ) , с сабом почти разобрался в настройках звуковой карты ...

[Max-Oks]

Мы много говорим о проблемах резиновых втулок и всей подвески в целом, а данное конструктивное решение, наверное, просто добьет подвеску наповал?

[007gk]

Мы много говорим о проблемах резиновых втулок и всей подвески в целом, а данное конструктивное решение, наверное, просто добьет подвеску наповал?

Так это же система " врЕменного " изменения клиренса , так что не должна подвеске навредить ...

[Max-Oks]

Мы много говорим о проблемах резиновых втулок и всей подвески в целом, а данное конструктивное решение, наверное, просто добьет подвеску наповал?

Так это же система " врЕменного " изменения клиренса , так что не должна подвеске навредить ...

Противоречит нашим заключениям отсюда.

[007gk]

Противоречит нашим заключениям отсюда.

Совсем не противоречит ... У подвески есть " состояние покоя " - нагруженное , " сжатие " и " растяжение " ... Конечно же , подвеска у нас короткоходная , но не настолько , чтобы временные 30 мм " по запросу " вывели из строя сайлентблоки ...

[Сеттер]

Здравствуйте господа. Клиренс маловат, а в этой теме что-то мало народу, что всех устраивает? С регулируемой пневмоподвеской я столкнулся ещё в 2000г. на 220 мерине - хдопотно это, и дорого. Вы боритесь за +30 мм. и какой ценой?! Есть элементарный способ решить этот вопрос на треть: особенно тем, кто не общается с гарантийщиками или может постоять за себя перед ними - изменить высоту шин, касается всех машин американки, дорестайл, рестайл:
При диаметре тормозных барабанов более 300/302 мм. диски только от 16 дюймов.
1. 195/70-15 : + 10 мм.
2. 205/65-16 : + 20 мм. кстати, такой размер даже рекомендован Маздой в дорестайле (уверен и в американках), см. Руководство
3. 205/55-17 : + 10 мм.
Можно ещё поиграть размерами ( ширина, высота, радиус) ведь основной критерий производителя - габаритные размеры колеса в арочном проёме при любых улах и нагрузках. Я привел примеры гарантированно не нарушающие эти условия. Например: в половине стран зап. Европы ШИПЫ запрещены (берегут дороги), а конкретный лёд (дождь при минусовых темрературах) бывает часто - никакая липучка не поможет, в другой части света (где жарко) о них даже не знают, а что-бы один раз в год съездить в горы - комплект шип.шин = дорого очень. Выход один - ЦЕПИ (например "Певак", это у нас не очень распространено - дороговато, да и есть шипованная резина. Вывод: каждый автопроизводитель закладывает в конструкцию автомобиля увеличение размера колеса от 10мм+ какой-то допуск. ( В случае Мазда = 11мм см.Руководство), гарантипованно не ухудщающее технические и ходовые харакиеристики машины. И не надо заморачиваться о погрешности спидометра и одометра. Собственная погрешность этих приборов - колоссальна и зависит от множества факторов (протектор и давление в шинах, манера вождения, время года, суток и погодные условия, снаряженная масса и пр. пр.)

[Sprinter]

Так-то оно может и так, но что по мне, так клиренс М5 не так уж и низок (писал уже об этом не раз), да и шин размерности 205/55 R17 не так-то много на рынке (а то, что есть, еще дороже). Так что мой запрос на счет 205/50 все еще актуален

[007gk]

Может быть , кто-нибудь связан с Германской " подвесочной " фирмой H&R или может связаться и узнать насчёт их разработки " Квик лифт " ??? Уж очень хочется усовершенствовать подвеску !!!

[B-AA 9977]

Может быть , кто-нибудь связан с Германской " подвесочной " фирмой H&R или может связаться и узнать насчёт их разработки " Квик лифт " ??? Уж очень хочется усовершенствовать подвеску !!!

Гена, ты мне напиши что я должен уточнить по поводу подвески и я им отзванюсь. И всё узнаю, просто я им уже раз звонил по розъбе одного из участников нашего форума. У них был пожар и они все работы преостановили, а именно постродало обарудывание.

П.С. А что такое (Квик Лифт) ? Первый раз такое слышу, отстал наверное от жизни.

[Dik]

П.С. А что такое (Квик Лифт) ? Первый раз такое слышу, отстал наверное от жизни.

надо полагать: quick lift ~ быстрый подъем, правда google в ответ на запрос выдает кучу ссылок про домкраты и также про косметику)))

[Max-Oks]

надо полагать: quick lift ~ быстрый подъем

Совершенно верно. То есть поднятие автомобиля подвеской.

[007gk]

Гена, ты мне напиши что я должен уточнить по поводу подвески и я им отзванюсь. И всё узнаю, просто я им уже раз звонил по розъбе одного из участников нашего форума. У них был пожар и они все работы преостановили, а именно постродало обарудывание.

П.С. А что такое (Квик Лифт) ? Первый раз такое слышу, отстал наверное от жизни.

Про " Квик лифт " вот в этой статье было http://old.uzr.com.u...amp;pbl_id=2038 Интересно узнать у них ( у H&R ) где это можно приобрести и сколько это стОит ...

[B-AA 9977]

Про " Квик лифт " вот в этой статье было http://old.uzr.com.u...amp;pbl_id=2038 Интересно узнать у них ( у H&R ) где это можно приобрести и сколько это стОит ...

Ну вобщем я им H&R отзвонился. Ответ был следущий, на данный момент они могут предложить только пружины и всякую мелочь. По поводу КВИК ЛИФТ уних на нашу машину пока нету, но должно скоро появится.
П.С Если кому ещё что-то надо узнать пишите.

Сообщение отредактировал B-AA 9977: 22 October 2009 - 18:22

[Shmel]

Интересно,а есть ли практический смысл постоянной регулировки подвески??!!!Одно дело на каене или мерине-так там под 500 кобыл-на автобане если нажать,то чем ниже тем аэродинамические завихрения под брюхом ниже(подъёмная сила).На подъёзде к загородной резиденции-поднял и не страшно за пузо.А вот маська(М5,Премаси) 200 думаю не часто ездит,да и не это её стихия,так зачем тогда все эти лишние траты???Главное фунционал.....От себя замечу,приподнял проставками на стойки 1.5 годна назад, 20мм по кругу.....Неудобств и каких либо излишних кренов,по сравнению с базовой замечено небыло.По трассе обычно 130-150....ни куда не кидает......Сейчас просвет составляет порядка 200мм-почти к любому бордюру подъезжаю не боясь за бампер........Правда один гад оказался высоковат

[007gk]

От себя замечу,приподнял проставками на стойки 1.5 годна назад, 20мм по кругу.....Неудобств и каких либо излишних кренов,по сравнению с базовой замечено небыло.По трассе обычно 130-150....ни куда не кидает......Сейчас просвет составляет порядка 200мм-почти к любому бордюру подъезжаю не боясь за бампер........Правда один гад оказался высоковат

Ты хочешь сказать , что клиренс у Премаси изначально 180 мм ... ?

[Shmel]

От себя замечу,приподнял проставками на стойки 1.5 годна назад, 20мм по кругу.....Неудобств и каких либо излишних кренов,по сравнению с базовой замечено небыло.По трассе обычно 130-150....ни куда не кидает......Сейчас просвет составляет порядка 200мм-почти к любому бордюру подъезжаю не боясь за бампер........Правда один гад оказался высоковат

Ты хочешь сказать , что клиренс у Премаси изначально 180 мм ... ?

У меня видимо да-4WD