Холодный впуск, тюнинг забора воздуха в двигатель
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Холодный впуск, тюнинг забора воздуха в двигатель
|
9.7.2008, 12:32
Сообщение
#61
|
|
скромнейший и разностороннейший Группа: Пользователи Сообщений: 4926 Регистрация: 28.10.2007 Из: Жуковский м/о Пользователь №: 1541 Спасибо сказали: 247 раз(а) |
(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
Десять баллов!!!!! |
|
|
10.7.2008, 2:24
Сообщение
#62
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Цитата(funkb) Цитата(007gk) Цитата(funkb) штатный мозг на мазде не шьется..
Это Вы серьёзно ? А вот это тоже Вы устанавливали ? или советовали так устанавливать ? да.. ((: мы купили трубогиб.. 5 метров полированной трубы.. ( это на всякий случай.. так как точно с первого и второго раза не получится 100%.. как и было рассчитано с 5-ого раза попали и сделали ту форму, которая лучше всех подошла (((((((((: ) и на вторую неделю, когда все крепления вроде приколхозили.. поставили фильтр именно так.. ( по другому ну никак не влезал) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) С трубогибом , наверное , у Вас проблема ... Не очень понятно Ваше образование ( в нужном месте не прописались ) , аргументированная точка зрения не ясна (кроме коммерческих амбиций ) . Если Ваше образование позволяет и опыт имеется , то ответьте : имеется ли вероятность гидроудара при таком расположении системы впуска ( без уклончивых словословий ) и с какой долей вероятности ? Готов поговорить с Вами АРГУМЕНТИРОВАННО ( дабы не заниматься профанацией ) !!! |
|
|
10.7.2008, 7:18
Сообщение
#63
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1591 Регистрация: 19.5.2007 Из: Украина Пользователь №: 327 Спасибо сказали: 413 раз(а) |
Вот сцепились горячие финские парни!
|
|
|
Гость_Рыжее_чудо_* |
10.7.2008, 8:55
Сообщение
#64
|
Гости |
Цитата(funkb) на самом деле на ваш мотор есть турбо-кит.. стоит около 90к руб. можно ставить на штатную поршневую. результат будет 220 л.с., а момента и того больше..
следущим этапом правильнее поставить облегченные шкивы и маховик.. мотор еще быстрее будет раскручиваться А можно про турбо-кит поподробнее, цены и комплектующие? 220 на колесах? creeps, весь тюнинХ в цвет кузова будет? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
10.7.2008, 10:21
Сообщение
#65
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 955 Регистрация: 28.11.2007 Из: Odessa Пользователь №: 1849 Спасибо сказали: 57 раз(а) |
ТРЫНДЕЦ!! :shock: :shock: :shock: (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
Япы с янками не один десяток миллионов вечнозеленых рублей потратили, разрабатывая и доводя до ума ентот движок. А ребятки мастырят на него "от души".. А как на счет усиленного исполнения практически всех деталей (поршни, кольца, клапана - в первую очередь) при заводской "турбинизации" движков? А перенастройка мозгов, фаз, снижение компрессии и т.д.??? Если 30ткм наш движок с прилепленой турбиной проживет - будет хорошо... :wink: |
|
|
Гость_Рыжее_чудо_* |
10.7.2008, 11:30
Сообщение
#66
|
Гости |
А в чем трындец-то?
|
|
|
10.7.2008, 11:43
Сообщение
#67
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 123 Регистрация: 3.7.2006 Из: питер Пользователь №: 5 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
а вот всё таки как с подлокотником быть.
|
|
|
10.7.2008, 12:50
Сообщение
#68
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 955 Регистрация: 28.11.2007 Из: Odessa Пользователь №: 1849 Спасибо сказали: 57 раз(а) |
А зачем он Вам под капотом??? :shock: (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
|
|
|
10.7.2008, 12:50
Сообщение
#69
|
|
6 ЛЕТ с" Акуловозом"... Группа: Admin Сообщений: 6998 Регистрация: 20.11.2007 Из: Riga Пользователь №: 1742 Спасибо сказали: 946 раз(а) |
Цитата(mitya) а вот всё таки как с подлокотником быть.
|
|
|
10.7.2008, 12:59
Сообщение
#70
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 955 Регистрация: 28.11.2007 Из: Odessa Пользователь №: 1849 Спасибо сказали: 57 раз(а) |
Цитата(Рыжее_чудо) А в чем трындец-то?
Более понятно :wink: : 3,14159265..ДЕЦ МОТОРУ!!! :shock: :shock: :shock: (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) |
|
|
Гость_Рыжее_чудо_* |
10.7.2008, 13:04
Сообщение
#71
|
Гости |
Цитата(Павел (Одесса-Киев)) 3,14..ДЕЦ МОТОРУ!!! :shock: :shock: :shock: (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
А как это к моим вопросам относится, Если я спрашиваю из интереса? Мотор трогать свой я и не собираюсь, не на этой машине. А если решу на другой, то отдам машинку в хорошие руки, сама уж точно не собираюсь там копаться. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) |
|
|
10.7.2008, 14:07
Сообщение
#72
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 377 Регистрация: 15.1.2007 Из: Украина, г.Киев Пользователь №: 60 Спасибо сказали: 89 раз(а) |
Цитата(mitya) а вот всё таки как с подлокотником быть.
Делать его новый на заказ и обтягивать шкурой бизона |
|
|
10.7.2008, 15:05
Сообщение
#73
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 955 Регистрация: 28.11.2007 Из: Odessa Пользователь №: 1849 Спасибо сказали: 57 раз(а) |
Цитата(Павел (Одесса-Киев)) Цитата(007gk) Кстати , для общей информации , кто не знает о чём речь
ИМХО: БЕЙ ЛОХА НА ВЗЛЕТЕ!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) Мощностные хар-ки они "честно" померяли, а % фильтрации по частицам разного р-ра как-то забыли померять. А снять совсем фильтр - мощность еще больше возрастет!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) Поясню более доходчиво и на жизненных примерах... Установка такого типа фильтров действительно оправдана на гоночных а/м, где стараются выжать из мотора максимум, всегда в ущерб моторесурсу. Моторесурс гоночных двиглов поэтому в 10-100 и более раз меньше, чем у обычных дорожных а/м. Поэтому абразивный износ ЦПГ (полировка стенок цилиндров) из-за попадания большего кол-ва частиц (пыли, мельчайшего песка) во впускной тракт ч/з "кастрированный" фильтр не столь радикально сказывается на общем моторесурсе гоночного мотора - он скорее умирает от других причин: перекрутили, перегрели и т.д. На дорожных а/м этот абразивный износ ЦПГ становится одним из основных причин капремонта.. Лет 8 назад знакомый в Киеве сделал капиталку мотора на Сиере у нормальных мотористов. Воздушный фильтр (бублик как на карбюраторных жигулях) купил и поставил сам... Чз 7-8 ткм он приехал на ...очередную капиталку :shock: :shock: Причина: воздушный фильтр оказался на пару мм меньше (ниже), чем высота кастрюли - он в ней не выжимался.. Или кастрюля была чужая, или деформированная, или с подбором фильтра лажанули.. ОТАКЭ!!! P.S. Никого не пугаю и не навязываю...!!! :wink: |
|
|
10.7.2008, 17:11
Сообщение
#74
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 2390 Регистрация: 7.5.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 9104 Спасибо сказали: 201 раз(а) |
Я конечно извиняюсь, не особо компетентен в таких вопросах. Но вот такая была у меня ситуёвина (Жигули конечно не Мазда (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) ) - покатался на 2110 около года с подобным фильтром (самая красивая деталь ам, большой,хромированный). На очередной промывке инжектора и системы воздухозабора, мастер по доброму посоветовал мне снять енту красоту. А уж когда я увидел то что было в патрубках :shock: :shock: :shock: Хотя конечно это Жигули, но ведь машинка то своя однако, да и некрасиво выворачивать коленки прямоходящему (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) Опять же это сугубо моё мнение. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
|
|
|
10.7.2008, 17:25
Сообщение
#75
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 955 Регистрация: 28.11.2007 Из: Odessa Пользователь №: 1849 Спасибо сказали: 57 раз(а) |
:!: :!: :!:
Абразивный износ ЦПГ фамилии не спрашивает!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) |
|
|
10.7.2008, 19:55
Сообщение
#76
|
|
скромнейший и разностороннейший Группа: Пользователи Сообщений: 4926 Регистрация: 28.10.2007 Из: Жуковский м/о Пользователь №: 1541 Спасибо сказали: 247 раз(а) |
Павел (Одесса-Киев), что-то я не понимаю вашей горячности?! Можно подумать я ВАМ впарил этот впуск! :shock: Какая-то нездоровая реакция! :? И БОНД тоже хорош! Типа с умничать вам обоим неймётся? Я закрою тему, если в таком ключе и дальше пойдёт диалог!!!!! :evil:
О какой "турбонизации движков" речь??? Тюнинг бывает разный! И турбовые движки от атмосферных очень сильно отличаются!!! Я не собираюсь ничего турбировать, я делаю атмосферный тюнинг! И никого ни к чему не призываю!!! Что ВЫ мне тут пытаетесь доказать и зачем? :shock: Я ограничусь заменой штатных шкивов и маховика на облегчённые, специально изготовленные (серийно) для м3! Может поменяю и сцепление на пожостче, и поменяю впуск и выпуск! У нас впуск штатный вообще пластиковый. :wink: И это всё чисто моё ИМХО! |
|
|
10.7.2008, 19:58
Сообщение
#77
|
|
скромнейший и разностороннейший Группа: Пользователи Сообщений: 4926 Регистрация: 28.10.2007 Из: Жуковский м/о Пользователь №: 1541 Спасибо сказали: 247 раз(а) |
Цитата(Рыжее_чудо) creeps, весь тюнинХ в цвет кузова будет? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) Да наверное! У меня даже стаканчики одноразовые в бардачке красные, и трубочки к ним! |
|
|
10.7.2008, 20:05
Сообщение
#78
|
|
скромнейший и разностороннейший Группа: Пользователи Сообщений: 4926 Регистрация: 28.10.2007 Из: Жуковский м/о Пользователь №: 1541 Спасибо сказали: 247 раз(а) |
Цитата(mitya) а вот всё таки как с подлокотником быть.
А его тож оттюнингуем!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) |
|
|
10.7.2008, 20:30
Сообщение
#79
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 955 Регистрация: 28.11.2007 Из: Odessa Пользователь №: 1849 Спасибо сказали: 57 раз(а) |
Цитата(creeps) Павел (Одесса-Киев), что-то я не понимаю вашей горячности?! Можно подумать я ВАМ впарил этот впуск! :shock: Какая-то нездоровая реакция! :? И БОНД тоже хорош!
О какой "турбонизации движков" речь??? Тюнинг бывает разный! И турбовые движки от атмосферных очень сильно отличаются!!! Я не собираюсь ничего турбировать, я делаю атмосферный тюнинг! И никого ни к чему не призываю!!! Что ВЫ мне тут пытаетесь доказать и зачем? :shock: Я ограничусь заменой штатных шкивов и маховика на облегчённые, специально изготовленные (серийно) для м3! Может поменяю и сцепление на пожостче, и поменяю впуск и выпуск! У нас впуск штатный вообще пластиковый. :wink: И это всё чисто моё ИМХО! creeps! Я совершенно не горячусь - Я ПРОСВЕЩАЮ!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) Машина, ведь, Ваша... У каждого своя голова на плечах, и окончательные решения все принимают самостоятельно!!! Охота - пуще неволи!!! А о турбо спрашивала Р.Чудо - я поставил под сомнение корректность данного мероприятия еще в большей степени, чем атмотюнинг с применением спортивного фильтра... Остальные примочки (шкивы, маховики и т.д.), если они качественные, такого урона двиглу не нанесут и лошадей слегка добавят... А всасывающий коллектор (впускной тракт) - дело очень тонкое на современных машинах: длины и их изменение, сечения, конфигурация, шероховатость пов-ти - все это рассчитывается по серьезным прогам и моделируется а потом доводится... А еще и пластиковый, и, наверняк, неплохо вылизанный... На его параметры завязывается не в посленюю очередь работа ЭБУ.. Это в жигулях и им подобных моторах простой тщательной шлифовкой и полировкой всасывающего коллектора добаляли до 10 кобыл... Одним словом не получаеся: Не мешайте технике работать - и она не подведет!!! З.Ы. Все ИМХО. Абсолютно ничего личного... НЕ НАВРЕДИ! :wink: |
|
|
10.7.2008, 21:00
Сообщение
#80
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 955 Регистрация: 28.11.2007 Из: Odessa Пользователь №: 1849 Спасибо сказали: 57 раз(а) |
Цитата(Павел (Одесса-Киев)) Цитата(МаксМ) Я конечно извиняюсь, не особо компетентен в таких вопросах. Но вот такая была у меня ситуёвина (Жигули конечно не Мазда (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) ) - покатался на 2110 около года с подобным фильтром (самая красивая деталь ам, большой,хромированный). На очередной промывке инжектора и системы воздухозабора, мастер по доброму посоветовал мне снять енту красоту. А уж когда я увидел то что было в патрубках :shock: :shock: :shock: Хотя конечно это Жигули, но ведь машинка то своя однако, да и некрасиво выворачивать коленки прямоходящему (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) Опять же это сугубо моё мнение. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
:!: :!: :!: Абразивный износ ЦПГ фамилии не спрашивает!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) И последнее мое в эту ветку... Моторное масло 10W60 (типа Castrol RS, BP и еще 1-2 честных).. Суперпафасное и дорогое... Круче - почти не бывает.. ОТЛИЧНОЕ масло для гоночных моторов и гонок: обороты 5-7 и более тыс. - давление, устойчивость пленки при перегреве и т.д. - все при нем. НО!!! Многие ли спецы знают, что применение такого масла 10W60 в обычных исправных ДВС в гражданском режиме (город, трасса) ведет к преждевременному износу ЦПГ??? :shock: :shock: По сравнению с маслом попроще типа 15W40, 10W40 (минералках даже), не говоря уже о современных синтетиках (0-5W30, 0-5W40). Капиталка ускоряется (приближается) в 2-3 раза, но при этом она не проявляет себя из-за эффективного масляного клина. А все потому, что ЦПГ на 70-80% смазываеся за счет масляного тумана в картере (разбрызгивание)... Масло более густое и этого тумана образуется в разы меньше - ЦПГ постоянно находится при ощутимом дефиците смазки.. З.Ы. PLS, тему эту не закрывай - умничать больше в ней НЕ БУДУ!!! Мамой клянусь!!! Да!!!? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 9.6.2024, 23:39 |