[funkb]

Для тех, кто не в теме! :wink:

Холодный впуск это не нулевик. Нулевик это лишь часть холодного впуска. Отличие от штатного впуска в том, что воздух взятый из-под фары холоднее, так как забор не из подкапотного пространства и проходит напрямую в коллектор. Следовательно воздух в коллектор попадает более холодным и плотность у него больше. Если верить физике, понижение температуры воздуха попадаемого в коллектор на каждые 5 градусов цельсия обеспечивает приход в среднем 1 л.с.!!!

Если под капотом 60-70 градусов, а на улице 20, то разница 40-50/5=8-10 л.с. Ну т.е. в таком случае приход составит 8-10 л.с.!!! Но из-за того, что труба всё-таки греется, то температуры немного искажены, приход меньше... но он есть! :wink:

Ну всё ... понял ... следующий этап - точно нагнетатель с интеркуллером ... человек - существо ищущее !

на самом деле на ваш мотор есть турбо-кит.. стоит около 90к руб. можно ставить на штатную поршневую. результат будет 220 л.с., а момента и того больше..
следущим этапом правильнее поставить облегченные шкивы и маховик.. мотор еще быстрее будет раскручиваться

[007gk]

creeps ! Аккуратнее ... это затягивает как магнит ! Без прямотока " дышать " двигателю всё равно тяжело будет ... Голову доработать бы надо , турбинку от SLK " вкарячить " , интеркуллер разместить ( вот когда объём воздуха увеличится ! ) , " мозг " сменить ( поколдовав над ним ) . А потом понеслась : керамическое сцепление , керамические тормозные диски , гидравлика от Брембо , " усаженные " пружины , а ещё лучше торсионы , карбоновые кузовные детали , два задних ряда для облегчения долой , баллончик с закисью ( лучше два ) - и ты обладатель Шайтан - машины !

[Дядя Лёша]

и это будет не семейная будка, и памперсов в 2 раза больше придёться возить с собой :oops:

[funkb]

да зачем колхозить что-то.. просто по ходу дела будем смотреть, что от трешки подходит на пятерку.. и тут отписываться.. (: главное чтобы финансы позволяли

[Павел (Одесса-Киев)]

Похоже развитие моей пятки пошло иным путём, чем у большинства форумчан! :wink:

Тюнинг типа поставить парктроник или DVD в салон меня не прельщает. 8) Вот под капотом...

После установки низкопрофильных колёс Остапа понесло!

Узнаёте?

ДААААА!!!! :shock: :shock: :shock:

А, вроде, серьезный семейный человек... 8)

"Даешь капиталку движка до 100 ткм!!!" (ИМХО)

[007gk]

Нет ! В двигатель залезть надо бы сразу ! Кованые поршни , укороченные шатуны ...

[Павел (Одесса-Киев)]

Кстати , для общей информации , кто не знает о чём речь http://catalog.autod...ticle/view/2151 и http://catalog.autod...ticle/view/2151

ИМХО:
БЕЙ ЛОХА НА ВЗЛЕТЕ!!!

Мощностные хар-ки они "честно" померяли, а % фильтрации по частицам разного р-ра как-то забыли померять. А снять совсем фильтр - мощность еще больше возрастет!!!

Для примера с выводами:
http://autoreview.ru...50_Filtry/1.htm

[Павел (Одесса-Киев)]

ДААААА!!!! :shock: :shock: :shock:

А, вроде, серьезный семейный человек... 8)

"Даешь капиталку движка до 100 ткм!!!" (ИМХО)

Нет ! В двигатель залезть надо бы сразу ! Кованые поршни , укороченные шатуны ...

Как грится: ПОПУТНОГО ВЕТРА...!!!

[creeps]

Так, отставить смешочки!!! :wink:

Отвечаю всем сразу!

Мощьность не для максималки нужна, а тогда, когда нужна! Пиковая. Как в усилителе звука - для отработки пиковых скачков уровня громкости. Приспичило мне резвенько так пристроиться кудань-ть, или обогнать кого - под тапком есть моща! 8)

Следующий этап - облегчение движущихся частей движка для в свою очередь облегчения работы оного и ускорения его раскрутки! Шкивы, маховик, сцепление. Коллектора впуска/выпуска с равными длинами труб. :wink: Дальше посмотрим.

Да, я хочу снаружи ласковую семейную будку, злую внутри!!! :twisted: И багажник чисто под памперсы! Но на самом деле всего в меру - орущий прямоток мне нафиг не нужен!

[Дядя Лёша]

5 - за ответ! так их!!! <noindex><noindex><noindex></noindex></noindex></noindex><noindex><noindex><noindex></noindex></noindex></noindex>

[creeps]

Спасибо за поддержку!!!

[Павел (Одесса-Киев)]

Так, отставить смешочки!!! :wink:

Отвечаю всем сразу!

Мощьность не для максималки нужна, а тогда, когда нужна! Пиковая. Как в усилителе звука - для отработки пиковых скачков уровня громкости. Приспичило мне резвенько так пристроиться кудань-ть, или обогнать кого - под тапком есть моща! 8)

Следующий этап - облегчение движущихся частей движка для в свою очередь облегчения работы оного и ускорения его раскрутки! Шкивы, маховик, сцепление. Коллектора впуска/выпуска с равными длинами труб. :wink: Дальше посмотрим.

Да, я хочу снаружи ласковую семейную будку, злую внутри!!! :twisted: И багажник чисто под памперсы! Но на самом деле всего в меру - орущий прямоток мне нафиг не нужен!

Opel Zafira OPC - 240 H/P
Ford S-MAX 2.5 Turbo 220 H/P

http://www.autorevie...rase_id=5115207

И все уже ВКЛЮЧЕНО... Нашему моторчику без турбины такие мощи и не снились..

[creeps]

У каждого свой путь! :wink:

Я вот люблю стоя, в гамаке и в скафандре!!!

Форды ломучие, опеля... это опеля! :wink:

Да и стоят они по сравнению с пяткой ой-ой-ой!!! :shock:

На вкус и цвет товарищей нет! Я вот водке вискарь предпочитаю, или коньяк на крайняк... а некоторые щас поспорить захотят!

[Alexon]

отстаньте от человека !!!! Каждый кузнец своего счастья по своиму сценарию :wink: Так даржать , даёшь свежих лошадей в табун!!

[creeps]

И таки ДАМ!!!

Облегчённые шкивы - 9 лошадей, впускной коллектор - 8... ну и так далее!

[007gk]

Тогда совет : коллектор изнутри - полировка до зеркала ( до установки ) , при установке ( проверить прокладку коллектора на предмет перекрытия сопрягающихся отверстий - доработать прокладку ; и на наличие уступов - доработать до отверстия прокладки либо голову либо коллектор , может быть и то и другое ) . Выпускной коллектор хорошо бы тоже до зеркала , но аппаратные средства нужны - всё-таки чугуний ...
P.S. Насчёт шкивов : это сильно завышенные цифири ... :wink: .
P.P.S.Маховик только перфорировать не надо . После обработки на токарном станке , хорошо бы на балансировочном " оттарировать " !

[creeps]

Ну, коллектора и так зеркало - полированная нержавейка. Вот выпуск http://speedtuning.r...p?productID=180 А вот впуск http://weapon-r.com/...501-113-101.jpg

Про шкивы так пишут производители, но я не ребёнок, понимаю. :wink: Вот шкивы! Весят в 4 раза легче штатных! http://www.srmotorsp...da3_Pulleys.jpg :wink:

Маховик я не собирался обрабатывать наш! :shock: Всё покупается спецовое и просто меняется! Наш весит кил 12-15, а облегчённый - 4,5! :wink: Вот http://i8.ebayimg.co...e/1a/9aae_1.JPG

[007gk]

Главное , чтоб не покололся при эксплуатции . А насчёт прямотока задумайся ... Он добавит ровно столько , сколько пока " весит " всё задуманное вместе взятое ! :wink:

[creeps]

Неее... категорически не хочу орать! :?

Звуковой комфорт важнее! :wink:

[007gk]

Зря ... На твоих скоростях выпускной системы уже не слышно ...