[007gk]

ДА !

[007gk]

Нет ! Может быть и собрал бы сам , но бокс системного блока для моего проекта делала на заказ ИНЕЛДАТА , да и цены на комплектующие у них очень даже нормальные : http://mazda5.ru/for...hp?showforum=52 ...

[vitasmol]

Да , местечко , прямо скажу , очень хорошее ( заглушка в ГУ - прекрасное место ) , а то , что " разноцвет " с индикацией , так этим можно " поиграть " заменой лампочек в подсветке ГУ , если это сильно раздражает ( правда в моём Мультитрониксе индикация зелёная и , вообще , в этом приборе есть возможность " приглушения " яркости ) ...

Да, к тому же под рамочку приборчика можно положить зеленый светофильтр.

[007gk]

Новая темка ... Буду с ними связываться ...

[007gk]

Это смотря для чего использовать ... Если просто как диагностику , то да ... А если как управление через спец-адаптер , то ...

[007gk]

Хочется приобрести вот это


только не за такую сумму денег ... или аналог ...

[Max-Oks]

Как я понимаю, цена делится примерно так: 40 000рэ за ту дискету с софтом, а 6 000рэ - за ту коробочку, которая по своей сути есть всего лишь адаптер CAN-bus - PC да и только.
И если люди в риагностический разъем лепят и прочие девайсы, то приходит на ум вопрос: а отдельно софт можно найти? что бы его привязать к любому другому переходнику? или в той коробке спрятан секьюрити дангл?

[007gk]

Программа с обновлениями есть ! Нет устройства ...

[Max-Oks]

А сей девайс не подойдет для этого?

[007gk]

Похожее устройство у меня есть ... Вот о том , которое хочу :

[Max-Oks]

Понятно. На странице 4 получил ответ на вопрос. Сия софтина требует информации с VCM (vehicle communication module) коммуникационным модулем.
То есть без железки не получится. Жаль.

[Serg101]

После установки на машину бортового компьютера VG1031GPL стал быстро разряжаться аккумулятор. Измерения потребляемого тока показали, что он возрос в три раза с 16мА до 50мА. У меня через неделю без подзарядки аккумулятор не крутил стартер. Рекомендация - сделать отключаемым питание бортового компьютера.
PS. Подключал через диагностический разъем.

Сообщение отредактировал Serg101: 01 December 2009 - 09:04

[DCH]

50 мА это нормальный ток потребления. Посмотрите в описание любой сигнализации, ток "покоя" около 30 мА, охраны 50-60 мА. А что через неделю разряжается аккумулятор при таком токе, это есть ненормально. Проверь скорее всего его самого. А 34мА - это два светодиода нормальной якости свечения.

Сообщение отредактировал DCH: 01 December 2009 - 13:38

[Serg101]

Ток разряда 50мА в три раза больше номинального тока разряда Мазда5, поэтому его нельзя признать нормальным. При таком токе за 40 суток аккумулятор будет посажен с ПОЛНОГО заряда в ноль.
У меня разрядился за неделю, поскольку видимо в Мазде не полный заряд аккумулятора. Это случилось летом, а что будет зимой?

Сообщение отредактировал Serg101: 01 December 2009 - 15:14

[007gk]

" Нормальным " ток утечки считается в пределах 30-40 мА ... 50 мА - это повышенный ток утечки , но ещё не критичный ... Вот только не очень понятна арифметика с посажен с ПОЛНОГО заряда в ноль за 40 суток ... Откуда такое число ? Подсчитать точно , наверное , не представляется возможным ( зависимость неоднозначная и нелинейная ) ... но даже по моим грубым подсчётам получается минимум в 2,5 раза дольше до этого ПОЛНОГО ...
П.С. Если мы с Serg101 правильно берём то самое значение ПОЛНОГО ... = 10,4 В ( и напряжение 100% заряженного : 12,7-12,8 В при температуре электролита 20-25 градусов и плотности электролита 1,29-1,31 для наших широт )
П.П.С. Serg101 , надо бы проверить аккумулятор ( процент зарядки ) , потом зарядить его и замерять процент зарядки после охлаждения электролита до 20-25 градусов . Немного инфы про аккумулятор : http://www.solarhome...ccu/plumbum.htm

[Serg101]

Согласен, что процесс разряда нелинейный, поэтому точно определить время разряда затруднительно.
Считал так: за 1000час. при токе 50мА аккумулятор потеряет 50Ахчас своей емкости.
Проверял у дилера аккумулятор и систему заряда - исправны.

Сообщение отредактировал Serg101: 01 December 2009 - 17:34

[007gk]

Здесь надо бы считать относительно напряжения ( 100% заряженного и разряженного ) а не относительно ёмкости ( но всё это очень неточно ) ...
А как на станции проверяли исправность аккумулятора ? ( в " нагруженном " состоянии ? при какой температуре электролита ? )
П.С. Я бы для " верности " " покачал " бы аккумулятор " туда-сюда " слабым током ( Циклический режим заряда ) ...