Кондиционер, применение Опции

[Heinc]

Понимаешь,лампочка авто не горит,но вот шайтан,работает (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[pux]

КАК ВСЕГДА СКАЖИ - А ЧЕМ ВЫРУБИТЬ КОМПРЕССОР..... :oops: (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) :oops: (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

(IMG:http://www.postimage.org/Pq1Eqcn9.jpg)
:wink: :wink:, действовать по инструкции .

кнопка авто отключается,может не то вкл?может по середине кнопку вкл(обдув) и кондей отк.у мене это работает.

[creeps]

Ага, компрессор ты так вырубаешь, но так же вырубаешь и режим авто! :wink:

Вот, вот. Я и хотел спросить, как это при выключении компрессора остается работать режим "АВТО"??? У меня он выключается.

Понимаешь,лампочка авто не горит,но вот шайтан,работает (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Всё так! Подтверждаю! Сам так езжу. Просто ступил своим первым постом. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Как всегда врубаешь "авто", задаёшь температуру и вырубаешь компрессор. Работает типа только печка. НО! Адаптивно! :wink: То есть скорость вращения вентилятора меняется - по достижении требуемой температуры падает и наоборот. :wink:

[David]

Не понимаю, может быть у меня вся машина "косячная"? Сегодня утром вкл. "АВТО", поставил температуру 21*С, выкл. Компрессор и направил воздух в лицо и в ноги. Ехал 1 час, весь вспотел, но скорость вентилятора как была на три деления, так такм и оставалась. А на улице, при этом, совсем не холодно. В итоге, после 1 часа, просто выключил весь климат.

[Heinc]

Когда компр выключил,ничего крутить и нажимать не надо,а то в ручной режим переходить

[David]

Блин, хорошо, что есть коллеги, которые, так сказать, помогут, подскажут и.. направят на путь истинный. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[2rist]

Когда компр выключил,ничего крутить и нажимать не надо,а то в ручной режим переходить

... А температуру менять можно.

[creeps]

Истина! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[pux]

проверил-работает негодник.А главное на холодную проверил-запустил двигатель-вкл климат-выкл кондишен--вентилятор молчал-в период чистки снега и подогрева авто вентилятор прибавлял ходу--при достижении температуры снизил скорость и журчал потихоньку.

работает однако,спасибо за совет.

[PERESVET_]

Если достает запотевание, то есть еще один проверенный метод.
Брось в багажник старых газет. Утром провериш результат(возить газеты полгода не надо (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) сразу выбрасывай ).

Часто спасаюсь зимой этим методом когда натаскают снега в машину. Запихиваю газеты и под передние сидухи.

Газетная бумага гигроскопично и отлично убирает влагу из машины.
Такой экшен за зиму проделываю несколько раз, что позволяет избавиться от частого запотевания.

[Alexon]

Советик однако :shock: , спасибо! Обязательно опробирую (IMG:http://yoursmileys.ru/msmile/fun/m0114.gif)

[Многопапа]

Есть вопросик по климату. По Питеру езжу все время в режиме рециркуляции, так как нюхать отработанные газы нет никакого желания. Но вчера, возвращаясь домой поздно, когда машин практически не было, решил переключится в режим притока внешнего воздуха. Однако пришлось нюхать не свежий воздух Невы, а запах горелой резины. Переключился обратно на рециркуляцию. Все пропало. Может кто подскажет, в чем проблема?

[МаксМ]

:shock: Знакомая штука. Думал случайность :shock:

[Alexon]

Я думаю это из за продолжительного НЕ пользования входным потоком. Всякая дрянь на салонном фильтре все равно собирается . Получается что из за фильтра , плюс он ещё и влажный ( из за погоды) , что усиливает спёртость запаха. Сам редко пользуюсь именно рецеркуляцией , восновном зимой , при морозе, для быстрейшего прогрева салона .

[David]

Вчера проводил плановое ТО автомобиля жены (масла, фильтры и т.д.) Так вот, замена салонного фильтра производилась 4257 км. назад (смотрел по записям в БЖ), но так как достается он предельно легко на Renault, я его достал (из любопытства). Моя реакция: :shock: :shock: :shock: . Фильтр ВЕСЬ черный, в какой-то пыли, с прилипшины частичками сажи, листьев и другого мусора.
Пропылесосил его, промыл водой и щектой. До это жена жаловалась на загах гари в салоне. После проделанных процедур приток воздуха через вентилятор увеличелся, запахи пропали.
И вот я призадумался, по регламенту салонный фильтр менять на 30.т.км, на наших машинках? Или я ошибаюсь?. Но за этот пробег фильтр забивается ТАК, всякой гадостью, что вполне может быть источником плохого притока воздуха и посторонних запахов. Хочу, любопытства ради, достать салонник Мазды - посмотреть в каком он состоянии.

[007gk]

... но так как достается он предельно легко на Renault, я его достал (из любопытства). Моя реакция: :shock: :shock: :shock: . Фильтр ВЕСЬ черный, в какой-то пыли, с прилипшины частичками сажи, листьев и другого мусора.
Пропылесосил его, промыл водой и щектой.

А он случайно не угольный ? Как цвет поменялся после прачечной ?

[David]

(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) Нет! я его сам ставил, новенький, он имел белый цвет. Материал напоминал фактурой - войлок, только белый.

[Многопапа]

Есть вопросик по климату. По Питеру езжу все время в режиме рециркуляции, так как нюхать отработанные газы нет никакого желания. Но вчера, возвращаясь домой поздно, когда машин практически не было, решил переключится в режим притока внешнего воздуха. Однако пришлось нюхать не свежий воздух Невы, а запах горелой резины. Переключился обратно на рециркуляцию. Все пропало. Может кто подскажет, в чем проблема?

Хочу, любопытства ради, достать салонник Мазды - посмотреть в каком он состоянии.

А давайте вместе попробуем (каждый на своей М5, разумеется). Может знаете,где он находится?

[Многопапа]

Вообще на форуме много всего интересного, но сил хватает только читать. Дома интернет уже три недели не работает, а на работе после рабочего дня сидеть за компьютером много не могу-начали уставать глаза. Во время работы (когда еще есть силы) тоже никак - нельзя подавать дурной пример подчиненным, которые так и норовят залезть в сети «мировой паутины». Вот и начинаешь писать-общаться, когда в М5 начинает что-нибудь скрипеть, пахнуть, стучать...

[Vinik]

По времени работы кондея: есть чуйка, что время циклов вкыл/выкл определяется простым изменением давления в системе. Ведь он же по сути есть насос. И гоняет он жидкость. Так вот, он ее сжал сильно-сильно, до зашитого унутрях давления, а в радиаторе она быстренько увеличивает свой объем и отбирает тепло+конденсирует на себя влагу из проходящего через сетку радиатора воздух. Со временем, в зависимоти от разности температур воздуха и скорости его продува через радиатор давление в системе падает, что дает право мозгу подать сигнал на реле муфты: тяни! Она вновь включает насос и далее все по новой. :idea:
По салонному фильтру: на предыдущих машинах менял не реже раза в год (около 25-35 тык), по возможности старался его периодически чистить. В Королле это было очень просто, пару раз делал это в пробке, главное, чтобы было чем руки вытереть, а то черный весь. Последний раз в пробке о задний бампер Газели обстучал и назад - сразу теплее стало! :oops: (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
Все на правах имхЯтины! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)