[Константин Пароходов]

Вчера вечером (-5) решил смыть московскую грязь. А сегодня утром (-20) задние двери опять примёрзли (замки).

[Сеттер]

на крайний случай вспомните рекламу о горячем кофе в горах,когда он плеснув чашечку на замок и дверь и открылась,,,помогало мне конечно только на русских машинах -это нагревать зажигалкй ключ и посепено так отогревал замок.

Пара чашек (неважно чего) и к концу сезона краске ХАНА.
А вот ключ и зажигалка очень эфективно, только не торопиться всовывать и поворачивать, нужно некоторое время, чтобы от ключа прогрелась личинка до плюсовой температуры, лучше несколько раз и быстро нагревать ключ, чем сломать его и личинки в личинке.

Сообщение отредактировал Сеттер: 18 February 2010 - 22:35

[Alexon]

стесняюсь спростиь - а зачем ключём если у всех машинок сигналка стоит ?

[Сеттер]

Да мы начали с того, что АКБ - помер

[Константин Пароходов]

наверное упустил - болото уже стоит под резиновым ковриком...

Вариант:

Прикрепленные файлы

•  Коврик1.jpg (287.37К)
  Количество загрузок:: 41
•  Коврик2.jpg (295.25К)
  Количество загрузок:: 48

[Дядя Лёша]

цена ? (2 памперса мне обошлись в 2$) так ради сравнения , я так понимаю что принцип сходный...

[pux]

Вариант:

вот такие прелести и лежат ток рус потреб, на все 4 арки(иль как сказать под коврики салона) вышло 68р.


ключ конечно, постепенно отогревать лучину.

[Серж62]

А зима продолжается.
 мс1.jpg (40.9К)
Количество загрузок:: 34  мс2.jpg (49.83К)
Количество загрузок:: 41

 снег1.jpg (48.52К)
Количество загрузок:: 41  снег3.jpg (41.29К)
Количество загрузок:: 50

[Серж62]

Речь скорее пойдет о БОЛЬШОМ СНЕГЕ, чем об отрицательных температурах, но и до наших мест (впервые за зиму) до нас дошли интенсивные снегопады. Короче, тесть у меня попал в больницу. сегодня ездили его попроведать. Перемещения по дорогам, даже районного подчинения, труда не составили, но территория районной больницы была совершенно не расчищена, только колеи от полноприводных Газелей по президентской программе и беспрограмных УАЗиков. Так вот, на территории больницы, после очередного поворота , я обнаруживаю в колее шлифующую Джетту. Сугробы - в полколеса. Выход один: не сбавляя скорости, добавив газа на второй ухожу на целик. И ПО ЦЕЛИКУ, С ЛЕГКИМ ПОДРУЛИВАНИЕМ, объезжаю это препятствие. СПАСИБО, УМНИЦА, сказал я своей ласточке, но если честно, то перед маневром подумал, что щас придется " Скорую-Газель" с разгрузки на помощь звать. СЛАВА ПЯТОЧКЕ!!!

[z-ivan]

Прошу прощения, что вклиниваюсь...
Скажите у всех так? У меня обдув лобового стекла какой-то кривой. -15-20 идет снег, едешь в пробке, а обдува стекла хватает только на половину высоты, все что высше - подмерзает, почистишь, потом опять... странно как-то
То что задняя щетка чистить не может - это я уже убедился, надо будет поэксперементировать, может от какого-нибудь фокуса или астры лучше прижмется к стеклу.

P.S. По поводу проходимости... Думаю хорошая резина+водитель = хорошая проходимость, а что это - мазда или джетта, или фокус большого значения не имеет

[Sprinter]

Согласен полностью, поэтому предлагаю не обсуждать больше на форуме низкий клиренс М5
PS: Седня в своем собственном дворе на обычной дорожке, идущей вдоль дома, вытаскивал застрявший переднеприводный Pontiac Vibe... Я был на RR Sport... Такая вот зима.

[Сеттер]

Да, действительно, в автомат. режиме КК поддерживает температуру на двух делениях вентилятора, а этого не всегда хватает для полного обдува стекла. У меня на КК всегда выставлено 19град - вполне комфортно, при сильном снегопаде или что-бы сделать потеплее, я просто прибавляю скорость вентилятора (вручную) - и проблемы решены и жара не душит.

Прошу прощения, что вклиниваюсь...
Скажите у всех так? У меня обдув лобового стекла какой-то кривой. -15-20 идет снег, едешь в пробке, а обдува стекла хватает только на половину высоты, все что высше - подмерзает, почистишь, потом опять... странно как-то
То что задняя щетка чистить не может - это я уже убедился, надо будет поэксперементировать, может от какого-нибудь фокуса или астры лучше прижмется к стеклу.

P.S. По поводу проходимости... Думаю хорошая резина+водитель = хорошая проходимость, а что это - мазда или джетта, или фокус большого значения не имеет

Друзья, поимейте совесть. У нас всё-таки не внедорожник. Жигули (классика) и то не жалуются на проходимость, а у них колёса 13", у нас же от 15" до 17" и плакаться грешно. У меня 16"+ Nokian HP5 + иногда отключаю противопробуксовку, за две зимы проблем небыло. В тайгу и на поля не рвусь, всё остальное проходимо.

[z-ivan]

Все же я не соглашусь с обдувом лобового есть проблемки, вчера у нас было -20 и падал снег, половина стекла было в льдинках. Включен был обдув именно лобого стекла на полную, а не авто

[Дядя Лёша]

ммм...., салонный фильтр? охлаждающая жидкость (уровень состояние?)

[Серж62]

Да, да. Именно это и проверь. И еще, насколько я помню, при включении обдува на лобовое стекло (при наличии КК) включается и кондер для подсушивания воздуха. Убирает запотевание, ну и замерзание тоже, на раз-два. В морозы -26-28 подмерзали только пассажирские стекла при наличии 4-х седоков в машине. КК на зиму отрубаю совсем.

[z-ivan]

Замерзает-то не изнутри, а снаружи, но вцелом можно закрыть на это глаза

[Дядя Лёша]

в том то и дело не хватает тепла на лобовое стекло, я б вытащил фильтр салона и посмотрел - если прогресс...

[МаксМ]

Все же я не соглашусь с обдувом лобового есть проблемки, вчера у нас было -20 и падал снег, половина стекла было в льдинках. Включен был обдув именно лобого стекла на полную, а не авто

Может дело во влажности на нашем болоте Кстати, только обдувом - стекло не прогревается. Надо прогревать по всей площади, что соответственно требует прогрева салона. У меня - стекло,ноги - и всё нормально. Иногда правда приходиться включать кондей.

[Сеттер]

Все же я не соглашусь с обдувом лобового есть проблемки, вчера у нас было -20 и падал снег, половина стекла было в льдинках. Включен был обдув именно лобого стекла на полную, а не авто

А вот и ошибка. Напоминаю у меня постоянно выставлено 19град., кондишн при отрицат. темп. ( или от -3) не включаю вообще- никогда. Все проблемы внутри салона (запотевание и потеплее) решаются вентилятором и направлением потока.
Теперь про лобовое снаружи: при темп. от -10 поток направляю только в ноги. - в салоне тепло, а лобовое холодное и снег на нём не задерживается и почти не тает, а при -20 лобовое вообще сухое, даже в снегопад.