[creeps]

Ну, скажу, что прёт как хошь! С любых оборотов! :shock:

Прокатил человечка, у которого Type-R - он со вздохом - круто, на пятой три тысячи!!! А мне приходится мою крутить!

То есть тяга есть постоянная. Ну а при активном движении в потоке, разгоне-торможении - поддерживаю 4-5 тыс. , чтоб запасец был всегда. :wink:

[Elicks]

Всмысле с каких оборотов и на какой скорости Она прёт? Интересно просто, как у меня когда-нить будет

По трассе при полной загрузке, когда становится скучно 18-м вагоном в поезде ехать, на 4-ю передачу и в обгон! Мотор - ВЖЖЖЖ, конкуренты -
бензин - тоже . Но главное - без фанатизма. Ты в машине не один :wink:

[Алексей]

Ну, скажу, что прёт как хошь! С любых оборотов! :shock:

Прокатил человечка, у которого Type-R - он со вздохом - круто, на пятой три тысячи!!! А мне приходится мою крутить!

То есть тяга есть постоянная. Ну а при активном движении в потоке, разгоне-торможении - поддерживаю 4-5 тыс. , чтоб запасец был всегда. :wink:

Во! Я тоже так люблю, поддерживать 4 - 5! На Нексии так и ездил. Правда, она подругому и не тянула нормально А на Маздочке пока придётся ждать. Жалеть её. Вот и в инструкции вычитал, что для обеспечения хороших тягово-динамических характеристик надо в процессе обкатки не давить сильно на педаль... смысл такой, как я понял.

[Алексей]

Да, кстати я заметил, что на пятой с трёх тыщ она уже рвётся в бой! Но я её пока не рву

[creeps]

По трассе при полной загрузке, когда становится скучно 18-м вагоном в поезде ехать, на 4-ю передачу и в обгон! Мотор - ВЖЖЖЖ, конкуренты -
бензин - тоже . Но главное - без фанатизма. Ты в машине не один :wink:

Во-во!!! Мне тож оч нравится!!! Вроде ехал ты уже на пятой, а приспичило - нажал, и как с первой!

Остаётся под педалькой порох в пороховницах... :wink:

[Алексей]

У меня 2000 только на одометре, а я тут до 5 тыщ крутанул на второй передаче :shock: Теперь вот думаю, что не надо так было... и вообще, частенько стал крутить до 4 тыщ. Не знаю, скажет ли мне мотор спасибо? :? а вообще, чаще всего, при поддержании какой-либо скорости держу обороты около 3000 +/- 200. Не знаю даже, правильно ли всё? У меня такие ощущения, что основную обкатку я уже прошёл и теперь вот постепенно повышаю планку оборотов. Ну, наверное не очень хорошо, предположим до 3000 км пробега держать обороты в районе трёх тысяч, а потом сразу до 6000 - 6500 резко начать ездить :?:

[creeps]

Да всё будет нормально! Не парься! :wink:

Всё будет так, как должно быть, даже если будет иначе!!!

[Игорь 5]

Во-во!!! Мне тож оч нравится!!! Вроде ехал ты уже на пятой, а приспичило - нажал, и как с первой!

Остаётся под педалькой порох в пороховницах... :wink:

, а приспичело - нажал, и как с первой! - точно так!
Вопрос: а кто как трогается с места?
Я просто отпускаю педаль сцепления без нажатия на газ - поехал и сразу вторую.

[007gk]

У меня 2000 только на одометре, а я тут до 5 тыщ крутанул на второй передаче :shock: Теперь вот думаю, что не надо так было... и вообще, частенько стал крутить до 4 тыщ. Не знаю, скажет ли мне мотор спасибо? :? а вообще, чаще всего, при поддержании какой-либо скорости держу обороты около 3000 +/- 200. Не знаю даже, правильно ли всё? У меня такие ощущения, что основную обкатку я уже прошёл и теперь вот постепенно повышаю планку оборотов. Ну, наверное не очень хорошо, предположим до 3000 км пробега держать обороты в районе трёх тысяч, а потом сразу до 6000 - 6500 резко начать ездить :?:

Очень резких ускорений делать не рекоммендуется ... Но при обкатке двигателей существует способ , так называемой , " быстрой обкатки " , при которой при пробеге от 1000 км , каждые 200 -250 км обороты прибавляются на каждой передаче на 200 - 250 , но в конечном значении не должны превышать 5500 ! А про последний этап обкатки спортивных двигателей говорить не буду , т.к. это опасно для окружающих ... :wink:

[Алексей]

То есть имеется ввиду до 1000 км до 3000 об/м, а потом каждые 200 -250 км прибавлять можно по 200 -250 об. ...да уж, чё-то так у меня не получается. Получается, что если сейчас у меня 2000 км, то можно до 4000 об/м крутить... а я до 4 тыс. выпрыгнул пару раз, когда ещё 1000 км пробега не было, а после 1000 стал чаще выпрыгивать. Сегодня до 4500 крутанул в горку... как-то просто по привычке так получается, что переключаешься не чётко как положено при обкатке, а так, как чувствуешь машину. Кстати, вроде бы мне НЕ КАЖЕТСЯ, что машина стала легче в разгонной динамике

[creeps]

Вопрос: а кто как трогается с места?
Я просто отпускаю педаль сцепления без нажатия на газ - поехал и сразу вторую.

Вот тут по настроению!

Чаще как ты - спокойно отпустил - и на вторую... но это теперь!

Поначалу, пока не обвык... много я шипов потерял за первую зиму!!! :oops:

Провоцирует, зараза - уж больно приёмистая! А мой стиль вождения... короче тщетно моя жёнушка надеялась, что я остепенюсь с покупкой семейного компактвена!!!

С таким не остепенишься! :wink:

[Shunk]

Я про обкатке ездил нежнее пушинки, жена, привыкшая к "езде на 2х колесах" не могла нарадоваться, но 1500 позади, начинаю топить.... =)

[Игорь 5]

Провоцирует, зараза - уж больно приёмистая! А мой стиль вождения... короче тщетно моя жёнушка надеялась, что я остепенюсь с покупкой семейного компактвена!!!

С таким не остепенишься! :wink:

100% и как не говорили про обкатку: попробуйте (не на автобане), а в реальных городских условиях раскрутить двигатель больше 5 000 оборотов, да Вы с дороги улетите, даже если 1,8. (как у меня).

[Алексей]

Удивительно! 3500 при 200 км/ч :!: У меня вот 3500 на 6-й передаче при скорости около 140. Больше не разгонялся - обкатка, понимаете-ли... :?

[Alexon]

http://www.youtube.c...feature=related

Вот так надо обкатывать машины, больше 3500 не крутить

А вот вы обратите внимание на пробег машины :shock: :shock: :shock: . А потом покупают двух летку ,а продавец тельник на груди рвёт, что пробег ОРИГИНАЛЬНЫЙ 8) , а на спидометре обязательно будет около 35000- 45000, не БОЛЕЕ :evil:

[Alexon]

я понял!!

а про пробег, у нас 90% машинки Б/У приходят из Европы. А там пробеги... ого-го :roll: Хотя согласен и исключения бывают!! 8)