[PleVal]

На купе 1 серии БМВ поставить хочу

Завтра узнаю, есть ли на такие автомобили

[David]

К Eibach хорошо и амортизаторы спортивные.

Koni FSD порядка 25000 рублей

Я, кстати, работаю в конторе, которая занимается дистрибьюцией Коней.
Комплект ФСД (его номер 21004045) у нас стоит 592евро.
Еще на нашу машину есть Кони Спорт:
передние (87411490LSport и 87411490RSport) по 160евро за штуку, задний (80401354Sport ) - 102евро/штука.
Если кому понадобится, организую скидку.

Данный девайс подошел бы коллегам, которые уже подошли к замене амортизаторов. Если память не изменят, то VAZHA недавно собирался менять задние.

[007gk]

Это мне товарищи дилеры по гарантии менять будут. А Конями они не располагают :-)

По гарантии точно не располагают ... :wink: А так - " любой каприз за ваши деньги "

[Павел (Одесса-Киев)]

Это мне товарищи дилеры по гарантии менять будут. А Конями они не располагают :-)

По гарантии точно не располагают ... :wink: А так - " любой каприз за ваши деньги "

Не знаю как ведут себя Кони, а у меня KYB (в моем случае неоригинал, хотя он же стоял и как оригинал KYB-Nissan) на Ниссане прошли более 150ткм и совсем живае!!!
ОТАКЭ!!!
ТАк и я удивляюсь на нашу М5...

[Heinc]

Это все сказывается всемирное стремление к удешевлению!

[007gk]

Да , простите , только рестайл значительно подорожал по сравнению с дорестайлом . :wink:

[Heinc]

Вот это то и возмущает больше всего! С одной стороны новые автомобили становятся все более продвинутыми в техническом отношении,безопастности, с другой стороны постоянно сталкиваешься с экономией на таких вещах как отделка салона,шумка,надежность ходовой,аудиосистема,штатная резина и т.д. Об этом уже говорено переговорено но все же повторюсь: была у меня в начале 90-х Мазда323-я из Германии ,машине было лет десять,пробег 150 тыс.,купил за 3750 баксов так в ней был велюровый салон,пластик мягче чем на теперешней 5-ке и за три года эксплуатации по нашим дорогам я по ходовке только пыльники шрусов поменял, и ничего ни зимой ни летом не скрипело.Я понимаю что это общемировая тенденция "зачем делать авто на века ,через два года клиент новую купит", и 5-ка мне нравится,но вот как то глуповато себя чувствую немного зимой в скрипящем авто за 30тыс дол.

[David]

Глуповато???
Да Вы флегматик, батенька. Меня это просто злит. Моя прошлая "Шкода" стоила 20т$ и было во многом (МНОГОМ!) лучше М5, за которую взяли 37т$.. Больше всего меня "убивает" мысль, что к 30-35т. км уже надо готовиться (психологически и материально) к замене чего либо в подвеске. ПОЧЕМУ? Почему другие ездят по 80-90т.? При этом, я всегда объезжаю все ямки, кочки и т.д. Всегда останавливаюсь перед любым препятствием (за что получаю злобный сигнал от коллег сзади), просто ползу по неровной дороге. И что в итоге? А ничего, она все равно скрипит. И начинается тихая ненавесть к компании MAZDA, за все их машины. Начинаешь понимать, что МАЗДУ не купишь никогда. Почему произволитель не дорожит репутацией?

[007gk]

Это Вы на немцах ( современных ) не ездили ... силуминовая подвеска убивается на раз-два ... а цена не МАЗДОВСКАЯ ( да и запчасти ) :wink:

[David]

Это Вы на немцах ( современных ) не ездили ... силуминовая подвеска убивается на раз-два ... а цена не МАЗДОВСКАЯ ( да и запчасти ) :wink:

У меня была SKODA ROOMSTER 2007 г.в. Я отъездил 12000 км. Потом отдал брату, а он уже накрутил до 48000 км. Нет даже намёка на проблемы с подвеской. Я конечно понимаю, что ТА машина лугче на 250 кг., другая подвеска, жестче, но она прошла почти 50т.км. и на ИХ форуме, я, даже не встречал темы касающейся проблем с подвеской. Дело в том, что я считал "Японцев" просто "неубиваемыми". 3-4 года назад, я каждый год менял машины и брал "праворукие" японки 7-10 лет. Пробегал по 10-15т.км и продавал не имея проблем с подвесками. А теперь даже не знаю, что и думать. Ведь М5 чистокровный японец. Почему и нее такие проблемы с подвеской, тем более после рейстала? Ведь внесли же изменения?

[David]

Согласен, что ФОРД, но... ведь собирают японцы, комплектующие тоже японские. Хотя... может я сижу в розовых очках??? Может уже и японцы (фордовцы и т.д.) уже давно комплектуют машины КИТАЙСКМИ запчастями? Скажите мне, что это именно ТАК, и я перестану удивлять и здавать вопросы, а просто пойду и... куплю себе ВАЗ 2111 за 10000 долларов и ВСЁ! Не будет такой обиды и разочарования. Ожидания будут оправданы вложением.

[PERESVET_]

В Киеве элементы ходовой М3, М6 и М5 меняют по гарантии..контейнерами(((
Ипонапацаны при этом ...с завидным усердием собирают б/у цацки и увозят....
Некоторые элементы подвески имеют уже по 2-3 модификации ..результат - НОЛЬ!

[David]

Этого исключать никак нельзя. Но к качеству комплектующих, как мне кажется, эта проблема отношения не имеет. Платформа расчитана на меньший вес. И максимум для неё - Ford C-Max. А для M5, ИМХО, нужно было использовать платформу С1 plus или, как её ещё называют, EUCD (Ford Mondeo, Ford S-Max, Ford Galaxy, Land Rover Freelander 2, Volvo S80 и Volvo V70). Она, как раз и расчитана на большие нагрузки.

Могу ошибаться, но, если я правильно понял, то М5 постоена на платформе М3. Порылся на сайте www.mazda.ru и нашел следующее?:
1. Снаряженная масса М3 1335-1483 кг.
Максимальная масса М3 1790-1910кг.
Зависит от комплектации (я рассматривал с двигателм 2.0 и MPS)

2. Снаряженная масса М5 1410-1542 кг.
Максимальная масса М5 2125 кг.

Как видно разница не большая. Вопрос:
Почему на форуме М3 тем о замене рычагов, рыпе подвески и ЕЕ переборке, так остро не стаит? Получается, что дело не в массе? Прокомментируйте, пожалуйста.

[Heinc]

Я думаю не стоит впадать в крайности! Скрип- это да минус,у меня пробег 37тыс пока поменяли один раз втулки стабилизатора,что дальше будет я не знаю, но во всем остальном мне ходовка М5 нравится: она не дубовая в угоду якобы и безопастности и спортивности и в то же время хорошо дорогу держит, крены небольшие в поворотах.И вообще у 5-ки масса достоинств по сравнению с конкурентами( я например полгода без авто был-выбирал и пересмотрел очень много машин ,я думаю так делал почти каждый из нас).Что касается чистокровных праворуких японцев,то качество для внутреннего рынка я думаю там повыше и модели все отличаются от того что в Европу везут. О ВАЗах лучше помолчим- ракеты у нас получаются гораздо лучше. А вообще просто обидно,что во всем мире побеждает ширпотреб!