[vitalson8]

А я не сочтите,что болван или еще чего,но не всегда,на трассе да,а в городе редко. А до 5-ки вообще ни когда

Сообщение отредактировал vitalson8: 10 February 2011 - 20:03

[All217]

Нигде и никогда не пристёгиваюсь, по началу вроде начал, при торможении тройку раз с седелки выскакивал, а потом примостырился и перестал.... Ветку прочитал, наверно буду привыкать пристегиваться.

[Andrey76]

А я, всегда пристёгиваюсь!!!
На 5-ке третий год, так она (пятка) меня своим "пиканием" так приучила это делать,
что ежели не пристегнусь на какой нибудь другой машине, то испытываю дискомфорт, пока не пристегнусь.
Так что пристёгивание, это для меня, неотъемлимая часть вождения!

[Scoffy]

Нет большей глупости, чем ездить непристегнутым.

[пионер2]

Уважаемый Scoffy сначала хотел вам возразить а узнав ваш возраст вобчем ЭТО пройдет когда придет опыт и будут дети . Книга о технике БЕЗОПАСТНОСТИ правила вождения транспортом и разметка НАПИСАНЫ КРОВЬЮ

[Johnny]

А собсвенно, чему возрожать то??? Сообщение Scoffy - за пристегивания!!!..... или ваш опыт призывает делать обратное?

[Митя]

Привет!
Да просто Пионер хотел сказать одно, а написал другое, Скоффи прав- поддерживаю, что глупо ездить непристегнутым.

[Realiv]

пристегиваюсь - в светлое время суток в городе, на трассе
не пристегиваюсь - в темное время суток в городе

[пионер2]

Блин извиняюсь был не внимателен при прочтении Scoffy извини был не прав .

[EVM]

Нигде и никогда не пристёгиваюсь, по началу вроде начал, при торможении тройку раз с седелки выскакивал, а потом примостырился и перестал.... Ветку прочитал, наверно буду привыкать пристегиваться.

Поверь,всего один единственный шанс всегда выпадает на ремень безопасности !!! Жизнь действительно только одна,готов поспорить .....в Следующий раз имеешь шанс слететь с сиделки и оттормозиться об идущий впереди трейлер. Вопросы ?

Сообщение отредактировал EVM: 11 February 2011 - 14:56

[EVM]

пристегиваюсь - в светлое время суток в городе, на трассе
не пристегиваюсь - в темное время суток в городе

Хорошо у вас там, "в Юго-восточном Гондурасе".

[Kotopes]

Редко перед постом накидываю.
Ремень всегда за спиной застегнут , чтоб зумер непищал.

Пример ситуация: Человек пристегивет ремень за спиной или спинкой сиденья, происходит сталкновение, преднатяжитель срабатывает раньше подушек(на доли секунды), ремень за короткое время натягивается как струна и толкает человека вперед и ремень вместо того, чтобы замедлить ускорение человека, ускоряет его перемещение вперёд. ИТОГ: если не пристегивать ремень вообще, то получешь более меньшие увечия, чем застегнутый за спиной или спинкой сиденья!!!!!!!!

[Scoffy]

Блин извиняюсь был не внимателен при прочтении Scoffy извини был не прав .

без проблем, все понимаю Ремнями пользуюсь всегда и везде. У меня привычка на уровне автоматизма: захлопнул дверь->пристегнул ремень. Иначе никак не могу, чувствую себя голым и незащищенным.

Сообщение отредактировал Scoffy: 11 February 2011 - 16:33

[ruslanriga]

+1

[Realiv]

Хорошо у вас там, "в Юго-восточном Гондурасе".

да впрочем ... также все как и в конгломерате столицы этого Гондураса )))

[All217]

Поверь,всего один единственный шанс всегда выпадает на ремень безопасности !!! Жизнь действительно только одна,готов поспорить .....в Следующий раз имеешь шанс слететь с сиделки и оттормозиться об идущий впереди трейлер. Вопросы ?

Немного не так, когда с седелки вылетаешь за счет торможения, как раз сильнее давишь на тормоз(ногами упираешся, в том числе и в педальку), тоесть переходишь на экстренное и если неуспеваешь вернуться в седелку то практически под полную остановку попадаешь(до ослабления силы инерции)...., тут шоб понять нужно в это погрузиться. Смысл получается такой, еслиб с сиделки не выскочил, то оставил бы скорость к примеру 90 км\ч, а за счет вылета из онной и возвращения назад за счет упирания руками и НОГАМИ скорость падает до 50-60км\ч.
Насчет пристегивания, конечно нужно и это безопасней!, но мне под ремнем не комфортно, мешает он мне, привыкать нужно. А вот пасажиров всегда застовляю пристегиваться, потому что так же выскакивают из седелок покушаясь на лобовуху.

[Max-Oks]

Какой-то невразумительный ответ.
Наш автомобиль оснащен системой EBD, которая и предназначена для того, что бы нам не упираться ногами, когда вылетаешь с сиделки.
В описании Mazda5_Technical_Guide_04_Brakes.pdf на страницах 04-13-5 - 04-13-7 эта система описана.

Это система, включающая насос с выходными (нормально закрытыми) соленоидными клапанами, предназначена для правильного перераспределения давления тормозной жидкости, отводя ее от колеса той оси, что начинает блокироваться, к колесу другой оси, которое вращается быстрее.

Совет всем: Читайте документацию. Ну хотя бы вдумчиво пролистывайте картинки.

Сами пристегивайтесь и других приучайте!

[U-2]

Полностью согласен, а в случае сильного удара получаем от педалей дополнительный тычок по ногам за счет смещения этих педалей в салон

[EVM]

Я понял так,пока товарищ All217 не вылетит конкретно со своей сиделки,пристегиваться не будет.Пожелаем ему.....не слетать со своей сиделки.

[All217]

Полностью согласен, а в случае сильного удара получаем от педалей дополнительный тычок по ногам за счет смещения этих педалей в салон

Если речь идёт о срабатывании АБС (пидалькой по ногам)хотя моя просто "твердеет"со скрежетом, в выше приведенных примерах асфальтик был хороший и чистый, АБСка невпрягалась ....
А в тех случаях когда влазиет АБС, вы никуда не вылетите хоть с ремнем хоть без онного, эфект торможения не тот,а те системы, что перераспределяют нагрузку на колодках, только поднимают эффиктивность торможения, усиливая силу инерции действующую на водителя.

Сообщение отредактировал All217: 12 March 2011 - 00:31