Версия для печати темы

Автор: murzilkas 9.1.2011, 17:49

люди добрые подскажите
жена вчера ехала домой и опа больше сорока не едет и не тянет
на холостых подрагивает
на месте даешь газ в пол медленно медленно набирает обороты
машинка mazda 5
2,0d 2006 мануал 169000 пробег

Автор: vasili 9.1.2011, 18:06

Мurzilkas к сожалению у вас забился сажевый фильтр.Советую вам поехать на мазду,чтобы прочистили,до этого избегайте коротких поездок.Иначе придётся его менять.Прочитайте http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4766 я о нём писал.

Автор: vasili 9.1.2011, 18:20

Мurzilkas как давно мотор у вас начал не ровно работать с перебоями на холостых оборотах и сколько вы после этого проехали?

Автор: murzilkas 9.1.2011, 18:23

после этого от силы 10 км
а до этого перебоев небыло
а про сажевый фильтр в мануале написано что лампочка должна загоратся когда он забивается на 80 процентов и если уже ехать нельзя то она должна мигать.

Автор: vasili 9.1.2011, 18:34

Да это 99 % сажевый фильтр.Вам можно попробовать прочистить его самому-вам надо желательно выехать за город и проехать 30 километров ,обороты двигателя должны быть постоянно выше 2000.(4-ая передача - 80 км. в час или 5-ая передача - 100-120 км. в час).Загоралась ли лампочка DPF?Так же проверьте уровень масла в моторе.(вполне возможно придётся его менять,если уровень поднялся до крестика на щупе).

Автор: murzilkas 9.1.2011, 18:36

в том то и дело что лампочка не загоралась и масло внорме
вот такая вот фишка и как понимать лампочка не горит масло в норме
а выехать наверно неполучится она ехать не очень хочет тупит и всё

Автор: vasili 9.1.2011, 18:48

Если не загоралась это хорошо,даже если загорелась и потухла,ничего страшного-надо проехать(на тёплом моторе) приблизительно 15 минут на 2000 оборотах без остановок,пока не прочистится фильтр.А машина не тянет так как электроника уменьшила подачу дизеля в мотор,что бы не повредился DPF-сажевый фильтр.Плохо если лампочка DPF моргает,тогда нельзя пытаться самому прочищать его,надо сразу ехать на мазду там они включат ручную прочистку,30-60 минут и фильтр прочищен.У меня тоже самое было,что машина не тянулa.

Автор: murzilkas 9.1.2011, 18:57

а в чём другом может быть проблема ?
просто нехочется встать гденибуть загородом -(
а как быстро он забивается этот сажевый фильтр
у меня жена прогоняла разок. после этого километров 150 по городу проехали только
неужели так быстро забивается

Автор: Alexon 9.1.2011, 19:02

Зная такую проблемму от дизельных машин к такому километражу и стараются избавится . Сейчас в Литве куча дизельков продают с пробегом 90-120 тыс . А по поводу встать - попробуйте с кем то проехать ., на всяк случай.

Автор: murzilkas 9.1.2011, 19:09

а сколько вообще живет сажевый фильтр
и скока новый стоит ?

Автор: Alexon 9.1.2011, 19:14

стоит не дешево . Я знаю со слов.Подожди , сейчас ответят знающие .

Автор: vasili 9.1.2011, 19:16

Другое может только-чтобы не перегрелся DPF-сажевый фильтр в процессе прочистки,уменьшилась подача солярки.У меня один раз был загорелась лампочка DPF,потом не тянула машина,я доехал так до дома(держал постоянно больше 2000 оборотов) приблизительно 15 км,и фильтр прочистился.А второй раз я ехал по горам километров 80,потом выехал на шоссе(всё это время фильтр не мог прочиститься) давлю на газ-машина не едет,я съехал на стоянку заглушил мотор,завёл и проехал как ни в чём не бывало 150 км.до дома.(машина тянула нормально).В понедельник поехал на мазду сервис,подключили компьютер-ни каких ошибок-всё в порядке(это случалось на 5-и машинах в германии-знаю по немецкому форуму,и ни у кого ничего не находили).Просто что бы не случился перегрев фильтра,уменьшается подача солярки.Минус этой системы,что в городе,в горах на прочистку уходит приблизительно в двое больше времени.

Автор: Andriuha 9.1.2011, 19:20

Полтора года назад в Литве у официалов один менял. Заплатил 2300 евро...

Автор: murzilkas 9.1.2011, 19:21

скоро подьедет вторая машина попробую прочистить
отпишусь получилось или нет
будем надеятся на лучшее
спасибо за помощь

Автор: vasili 9.1.2011, 19:27

Сколько живёт,никто не знает,зависит от поездок-на каких оборотах мотора ездят.Стоит DPF на мазде 2000 евро,б.у. 700 евро,вот неделю назад появился в ебэй в германии за 700 евро новый-в первые за 5 лет нарвался на дешёвку.Да Вам рано думать о новом,у меня 120000 км. пробега и ничего.Только когда лампочка DPF заморгает(означает забитость фильтра 100-200 % и более)надо сразу на ближайшую мазду СТО, до 200% они могут прочищать,если больше 200% забит-придётся менять.

Да,DPF-прочищается каждые 150-300 километров.

Не за что.

Автор: murzilkas 9.1.2011, 21:11

ну вот и прочистил -( поехал чистить сначало туго но ехала километров пять потом замаргала DPF сразу загорелась лампочка выкинь мотор и машина встала и больше не завелась отащили к сервису завтра будем разбиратся -(((((

Автор: Alexon 9.1.2011, 21:17

Дааа блин .... Удачи !!! Отпишись как всё пройдет . Ведь на то и форум - что информация .

Автор: murzilkas 9.1.2011, 21:29

слава богу что пол года гарантии дали при продаже
отвезу если не зделают буду требовать другую машину

Автор: Alexon 9.1.2011, 21:36

Если дали гарантию .... Тогда вааще не беспокойся !!!! Всё будет нормуль . Удачи дружище !!!

Автор: vasili 9.1.2011, 22:23

Дааа.Плохо. DPF забит по любому,вот только почему до этого лампочка DPF не загоралась,она загорается и горит если 80-100% сажи в фильтре,и только после 100% до 200% начинает моргать.У меня загорались эти две лампочки,когда турбина ломалась-но она тогда издавала звонкие металлические звуки и машина тянула хорошо,я ещё проехал до мазды СТО 2 километра.Когда летела турбина,машина ела масло,и DPF не справлялся с прочисткой. Желаю тебе так же удачи.

Автор: murzilkas 9.1.2011, 22:29

может потому что не сбрасывали дачик замены масла у тя в теме одной написано
что если не збрасывали то через 1000 километров и загарается DPF
типо мозги думают что не масло а вода и чтоб совсем не загубить двигло ограничевает подачу топлива
хотя если зделают спрошу

Автор: vasili 9.1.2011, 22:38

Это тоже может быть,мазда эту лампочку -DPF применяет для этого тоже.Но вопрос в другом почему она не заводилась?Да какие расстояния(по сколько километров за поездку) вы проезжали последние 150 километров?

Автор: murzilkas 9.1.2011, 22:41

до 10 за раз гдето по городу туда сюда унас городок маленкий
и самое интерестное по морозу всё ок было как тока оттепель началась и всё случилось может софпадение а может ...

Автор: vasili 9.1.2011, 22:55

Тогда скорей всего он забит(DPF),дай бог что бы был не сильно забит.У меня при поездке на работу 20 км. он не успевает зимой прочиститься.Вначале должен мотор прогреться,только тогда он(DPF) может начать прочищаться,а если глушится мотор то пока он опять прогреется , DPF всё больше забивается.На сервисе не говори про 10 км. поездки,они сразу всю вину перекинут на тебя.Мне говорили что мои 20 км. короткое расстояние для прочистки на СТО.С оттепелью это совпадение,на морозе забился фильтр,а сейчас проявилось всё.У меня тоже первые два года на машине DPF-приносил только стресс.

У меня коллега,увидев мою пятёрку,купил тоже.У него 12 км. поездки до работы и меньше по городу.Первый год только проблемы имел с DPF,хотел уже машину продавать,да потерял бы много.Потом я ему дал совет,как только увидел по бордкомпьютеру,или по неровным холостым оборотам,что DPF прочищается-едь 20 км. куда-нибудь его дальше прочищать.Так он теперь довольный и машинке и мне,никаких проблем больше.

Я сам по началу хотел тоже машину продать,да тоже потерял бы много,вот и свыкся с этой системой тем более она на немецких машинах такая же была.

Автор: murzilkas 9.1.2011, 23:12

но самое интерестное что до последних 150 жена ездила по делам пару дней 50 один конец тоезть в день два по 50
по идее должен был прочистится
хотя может трабл и не в сажевом фильтре а собака гдето в другом месте зарыта
жаль что разбератся будут продавцы у ся в гараже а не у официалов

Автор: vasili 9.1.2011, 23:22

Он начинает прочищаться только когда уровень сажи поднялся до определённого уровня,я к примеру бывало проеду 700 км. на подъезде к дому он начинает прочищаться,аж иногда злость берёт вот почему не 20 минут раньше.Ставлю машину в гараж,а следующую поездку еду как минимум 20 км. до другого города и 20 км. назад.Если же жена будет на следующий день по городу кататься,то он не прочищается,я замечаю по повышенному расходу солярки на бордкомпьютере когда еду на работу.

Автор: murzilkas 9.1.2011, 23:26

расскажи пожалуйста на будущее как ты узнаешь когда он чистится начинает если лампочка не загорается поподробней

Автор: vasili 9.1.2011, 23:35

Вот тебе тогда коды ошибок связанные с DPF может пригодятся:
DTC P242F-уровень сажи 140% и выше.
DTC P2458-уровень сажи 100% и до 139%.
С 200% сажи мазда СТО уже меняет DPF.

Автор: vasili 9.1.2011, 23:54

Ко мне это пришло только после 3-ёх лет езды на мазде.В городе это трудно определить,так как некогда смотреть на бордкомпьютер,поэтому самое простое для города-это то что ты описал "на холостых подрагивает"-идёт дополнительный впрыск солярки через мотор в DPF.А так же я определяю по бордкомпьютеру по расходу солярки на данный момент(кнопка - info):на 3-ей передаче еду 55-60 км.в час нормальный расход-6 литров,если прочищается-показывает 12 литров;на 4-ой передаче 80-90 км. в час и на 5-ой 100 км. в час нормальный расход приблизительно 5,2-6 литров,а когда прочищается показывает 9 литров.Когда прочистится расход сразу падает до нормального-приблизительно до 6 литров.Как заметил при прочистке в городе увеличивается расход на 6 литров,за городом на 3 литра.Да при прочистке надо иметь постоянно по возможности 2000 оборотов мотора и ехать больше 40 км. в час.Я сейчас постоянно езжу на 2000 оборотах-так мотор выделяет меньше сажи.

Автор: murzilkas 10.1.2011, 15:40

вот узнал эти горе механики для начала топливный фильтр сменили и завели ждут из мазда центра механика чтоб комп ткнул
короче походу чинят топором -)) и на авось а про фильтр сажевый и не слышали пусть колдуют
я потом запишусь если зделают в центр на диагностику пусть проверят что наколдовали

Автор: vasili 10.1.2011, 17:35

Это точно чинят топором,там впервую очередь нужен был компьютер от мазды.Да ничего сделают,на моей машинке на Мазде сервисе тоже учились,они только и знали,что он-DPF стоит на ней,да говорили-ездить на повышенных оборотах и на большее расстояние,хорошо,что сейчас случилось на гарантии.(мне тоже так везло).Если поедешь на мазду СТО сделай так же распечатку Сервисной книжки-будешь знать меняли ли зубчатый ремень на моторе(он меняется в 120000 км.),так же узнай стоит ли новая software-програмное обеспечение,так как на наших дизелях мазда меняла два раза программу(мазда никак не могла справится с проблемами связанными с - DPF).
Да забыл,3-я возможность увидеть что прочищается DPF-если машина едет с бугра на передаче убрать ногу с педали газа если показывает бордкомпьютер моментальный расход 1,5-2,5-3 литра,но есть пару но:1)иногда показывает 0 литров расход,а фильтр всё равно прочищается,2)зимой работает отопитель - тогда показывает приблизительно 1 литр-чуть больше,чуть меньше.(на наших машинах модерные моторы-на передаче с горки(если не нажимать на газ) не подаётся солярки в мотор-это экономней чем на нейтралке).

Автор: vasili 10.1.2011, 17:52

Меня удивляет одно-почему до этого не загоралась(заметь загоралась,а не моргала) лампочка - DPF,она загорается при 80% процентах сажи-тогда надо проехать приблизительно 15 минут на 2000 оборотах двигателя,что бы он прочистился.(может жена не заметила,потому что она загорается,а потом тухнет и машина пытается прочистить фильтр).Если не удаётся прочистить,а сажи накапливается до 100%,тогда лампочка DPF моргает-надо сразу на мазду,чтобы они "вручную" прочистили.

Автор: vasili 10.1.2011, 18:18

ВОТ ОСНОВНЫЕ (ГЛАВНЫЕ) ПУНКТЫ КОТОРЫЕ НАДО ЗНАТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАЗДЫ 5 ДИЗЕЛЬ:
1)Если уровень накопления сажи в DPF достигает 80% или более, загорается сигнальная лампочка DPF. В этом случае следует выполнить автоматическую регенерацию(прочисткy) DPF, заставив автомобиль двигаться в режиме, когда частота вращения коленчатого вала двигателя будет 2000 оборотов в мин. или выше, скорость автомобиля будет 40 км/час или выше в течении примерно 10-15 мин. Как только запускается режим автоматической регенерации, сигнальная лампочка DPF выключается.
Несмотря на то, что сигнальная лампочка DPF выключается при запуске автоматической регенерации, процесс регенерации(прочистки) продолжается, пока уровень накопления сажи не снизится до 60% или менее.
2)Если уровень накопления сажи в DPF достигает 100%, сигнальная лампочка DPF мигает, и записывается ошибка-DTC P2458. В этом случае следует вручную выполнить прочистку DPF на Мазде СТО.
3)Если уровень накопления сажи в DPF достигает 140 %, лампочка DPF также мигает, и записывается ошибка-DTC P242F. В этом случае также следует вручную выполнить прочистку DPF на Мазде СТО.
4)Если уровень накопления сажи в DPF достигает 200%, фильтр Мазда больше не прочищает,а меняет.

Автор: B-AA 9977 10.1.2011, 18:54

Ну вот пока добрался до компа, много советов дали. Но я тебе посаветую,
качнуть Учебное руководство и внимательно почитать.

http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4768&view=findpost&p=66776

Автор: murzilkas 10.1.2011, 20:53

спасибо попробую качнуть прочитать

Автор: murzilkas 10.1.2011, 20:54

спрашивал у жены говорит не загоралась она у меня водитель состажем сразу говорит где стучит что мигало что загоралось

Автор: Виктор 1 11.1.2011, 11:25

А вот что у меня было 06.01.2011. (Из похожего)
Утром как обычно завелся, прогрелся, снова поржал с прохожими с вебасты и поехал на работу.
По пути обнаружил, что скорость не выше 60 км/ч и обороты выше 2 тыс. не поднимаются, то ли глушатся электроникой, то ли (такое чувство) солярка замерзла. Но на холостых газовала на весь тахометр.
Доехал до работы кое как, растроился, и записался к официалам на Мазду.
По пути к ним загорелась желтая лампочка DPF, совсем растроился, подозревая, что проблема как раз с этим фильтром.
На Мазде сделали компьютерную диагностику (была только 1 ошибка, связанная с немного поздним запуском вебасты), сбросили межсервисные интервалы и, чудо произошло, машинка как заново родилась - полетела как самолет.
А проблема была вот в чем (новичкам учение) - поменял я масло сам, по старинке, в гараже. Понятное дело никакие межсервисные интервалы не сбрасывал. А машина то подумала, что я на старом масле все езжу и езжу и автоматически стала глушить обороты, что бы я не "упёк" двигатель. Как только межсервисные сбросили, она подумала, что все - масло заменено и сняла все ограничения.
Так что при каждой замене масла обязательное условие - сброс межсервисных интервлов.
Кстати, лампочка DPF после этого тоже потухла.
ТАК может и у тебя в этом дело?

Автор: murzilkas 11.1.2011, 18:42

вот наконецто узнал сослов механиков что показало ошибки двух форсунок поехали их проверять и чистить если удастса .
а меня спрашивали типо где заправлялся
вот двое суток без машинки

Автор: vasili 12.1.2011, 3:31

Остаётся только ждать что они сделают.Если форсунки выходят из строя,то мотор сильно дымит сажей,а с нашей системой дыма не увидешь из выхлопной трубы,да и DPF-скорей всего забьётся.У мазды редко летят форсунки,другое дело VW-у них часто летят насос-форсунки.Да и за 5 лет,что я практически каждый день читаю немецкий форум Мазды 5 ,только одному немцу поменяли форсунки и насос высокого давления,тому тоже говорили мол где заправляешься,а он говорит,что заливал только хороший дорогой дизель,да и он тоже жаловался-мол чинят плохо надо менять СТО.

Автор: murzilkas 12.1.2011, 18:14

сегодня заехал спросил как ремонт
сказали форсунки в порядке завис егр клапан типо посистили я спрашиваю а машина то где говорят в мазда центре интерестно что они там колдуют
сказали отдадут как тока так сразу

Автор: vasili 12.1.2011, 18:44

Были машинки 3-4,у кого предполагали на EGR зависание.Одному,кажется поменяли его,стоял приблизительно 500 евро,другому почистили.А остальным меняли какие то сенсоры.Но им тоже приходилось долго ждать,пока что-то находили,так как мозги не показывали никаких ошибок.(да, у них тоже машины,не тянули).

Автор: murzilkas 12.1.2011, 18:49

обрадовал ты меня

Автор: vasili 12.1.2011, 19:04

На счёт EGR,звучит правдоподобнее,я сейчас посмотрел на немецком форуме,у одного из них было 3 мм сажи на нём.(правда ему его поменяли).Да и морозы которые стояли,когда ты ездил около 10 км. про поездку,не давали быстро прогреться мотору,в следствие чего не мог прочиститься DPF.Думаю у тебя идёт всё к развязке. Мне надо ехать,давай не унывай,до завтра.

Автор: murzilkas 13.1.2011, 18:05

Добрый вечер.
Получил машинку с той же светомузыкой обратно -dpf мигает и лампочка двигателя горит
диагноз- завис егр и залило фильтр саляркой с их слов
диагноз мазда центра фильтр тю тю добишь замена оного
совет мастеров типо ты поедешь завтра подальше едь больше дух тысяч оборотов может прочистится от той солярки которая налилась туда
если ничего не изменится будем смотреть дальше
я просто в ударе толи от идиотов толи от их советов
цена фильтра в мазде 6391,16 евров я аж офигел и мастера тоже ...
что посоветуете господа ...

Автор: vasili 13.1.2011, 19:45

Добрый вечер Мурзилкас.Они точно больные,при "моргающей" DPF нельзя ехать прочищать фильтр,(то есть включать автоматическую прочистку)можно только если DPF лампочка горит!!!Иначе можно повредить мотор-Это стоит в руководстве по эксплуатации.А так же тебе дал ссылку B-AA 9977 - это руководство для СТО почитай его,сбрасывай на флэшку и дай этим горе механикам почитать,там стоит тоже,что при моргающей DPF можно только прочищать его "вручную" через VCM IDS -головка мазды,машина так же при ручной прочистке,прочищает DPF соляркой.Если они хотят прочищать его,пускай берут головку с программой на мазде и пробуют прочищать.Тебе ни в каком случае нельзя самому прочищать его.

Пока гарантия они обязаны тебе её делать.Посмотри в бумагах,на что у тебя гарантия,даже если не будет полной,то хоть часть стоимости они обязаны перенять.На крайний случай на них ты всегда сможешь надавить через юриста.

Автор: murzilkas 13.1.2011, 19:58

они думают что лампочка мигает не изза фильтра
а из за чеггото другого я думаю они думают если прочистится то бабла тратить ненадо на замену фильтра а так надобудет искать где его купить так как в мазде дорого очень .в мазде сказали что подключали комп и комп вообще не дал пункта чтоб прочистить фильтр обычно дает....
я им сказал что нельзя но они говорят мол было и такое в некоторых машинах что солярка попавшая туда при переливе по причине зависшего егр
вычищалась таким способом
встанет ещё раз пусть меняют иначе пойду разбиратся в другую инстанцию нафиг мне машина которая после покуупки проводит всё время в ремонте надоели

Автор: vasili 13.1.2011, 20:07

Да ещё одно на Мазде пускай тоже отдыхают, это пол стоимости нового мотора.Вот http://cgi.ebay.de/DPF-Ersatz-Dieselpartikelfilter-Mazda-5-2-0l-Diesel-/170567667053?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27b6a00d6d но не оригинальный ,но пишут,что он сделан специально для наших машин,а вот ссылка на http://cgi.ebay.de/RUSSPARTIKELFILTER-RUsFILTER-MAZDA-5-CR19-2-0L-CD-/380270294616?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5889e03658.

Автор: vasili 13.1.2011, 20:44

Если бы у тебя не было бы гарантии,я бы тебе сказал приезжай ко мне за фильтром.А с гарантией нужно требовать от них.Самый лучший вариант,чтобы они сами его прочищали(заводится мотор,задаётся через компьютер прочистка фильтра и тогда соляркой прочищается,если пойдёт что не так то она остановится,да и можно по компьютеру увидеть прочищается или нет,а иначе угробится мотор).А ты не прочистишь сам,один немец подключил ноутбук и катался на машине смотрел температуры в DPF,я запомнил,что при нормальной поездке у него в DPF была температура 330-360 градусов,а когда он (DPF) прочищался 680 градусов.Если у тебя машина не будет тянуть,то температура в DPF будет приблизительно 150 градусов,так ты его не прочистишь ,а больше забъёшь.Поэтому мой тебе совет не пробуй даже его сам прочищать.Если и попробовать то только с помощью компьютера.

Автор: Сеттер 13.1.2011, 21:13

Читаю - плачу - афигеваю. Помочь не могу, но болею за тебя, как владельца, и машину - ну что-ж это за подстава такая, неужели у всех производителей дизелей такая подстава. Расхочется даже думать о покупке дизельной машины, мож. в недалёком будующем быдем ездить на электрических?

Автор: vasili 13.1.2011, 22:26

Я тоже болею.На VW евро 4 дизелях таже система.Сосед имеет Т 5-ый,так когда у него загорелась лампочка DPF его фольксваген СТО отправил кататься аж на 200 километров.Он ещё за ремонты отдал уже тысячи 2 евро,я же на моей 5-ке только резинки стабилизаторов-60 евро.А на шаранах DPF меняют каждые 120000 км.Везде обдираловка....

Автор: B-AA 9977 13.1.2011, 22:51

Вот что сделал наш парень Из Leipzig-a

P.S Может тему соединить? http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3897&hl=%F4%E8%EB%FC%F2%F0*

Автор: Andriuha 13.1.2011, 23:23

Насчёт "Работает!" сильно сомневаюсь... Сколько читал в Литовском форуме, нашим "народным умельцам" обойти сигнал троих температурных датчиков пока неудалось.

Автор: jouri 14.1.2011, 10:39

Если автомобиль на гарантии - возвращай обратно. Смотри местные законы по правам потребителя (сроки устранения неисправности).

Автор: jouri 14.1.2011, 10:52

На http://www.mazda-forum.info/mazda5/ форуме человек сообщал, что таким образом загубил мотор.

Автор: vasili 14.1.2011, 17:55

Я с Андреем полностью согласен.К трём датчикам температуры ещё добавить датчик давления в DPF,и как поведёт себя кислородный датчик,который стоит после DPF.Тут надо заново программировать мотор.Если и "попробовать" убрать DPF,то высверливая со стороны выхода выхлопных газов,так как DPF стоит от середины катализатора до конца(там входят металлические трубки от начала DPF до конца),и оставить все датчики,и то не сто процентов,что всё будет работать(температурные датчики скорей всего будут работать,но вот датчик давления будет получать другие данные(давления то не будет) да и кислородный датчик будет получать другие данные.Почему высверлить?-если резать,то придётся варить,а сварка быстро прогорит,придётся часто варить(2,может 3 раза),а потом придётся всё равно менять.Да техосмотр с абгазами сам уже не пройдёшь,а если додуматься с такой машиной ехать на техосмотр в германии,то немцы сразу сдадут полицаям(как добропорядочные граждане),получишь пункты и хороший штраф.

Автор: vasili 14.1.2011, 18:10

Вот у немца забился при 62000 км. тоже фильтр,но он что-то сглупил отдал прочищать его,так ему его на прочищали на 2406 евро.Мне мой мастер на Мазде СТО говорил,когда мне меняли по гарантии турбину и фильтр,что фильтр стоит 2000,а турбина 1600 евро.

Автор: 007gk 20.1.2011, 13:38

Так , скорее всего , " народные умельцы " перепрошивают мозг под более ранний стандарт Евро ... датчики просто " выбрасываются " из цепи ... Это проблема не только Мазда ... У ФВГ ( ФольксвагенГрупп ) аналогичная беда с этим фильтром . В России эту проблему решают именно перепрошивкой и " удалением " фильтра и датчиков на Ауди и Фольксвагене ... при этом " страдает " экология , но беда с эксплуатацией двигателя " исчезает " ...

Автор: Andriuha 20.1.2011, 15:00

Вот именно, перепрошивают. У одной из таких http://www.chiptuning.lt/index.php?act=doc&doc_id=61&catsDoc=28 в списке есть MAZDA : Mazda EDC16 & EDC17 ir Siemens SID .

Автор: jouri 20.1.2011, 18:07

Датчики просто не выбросишь, надо менять всю программу управления двигателем. Скорее всего скачивают программу с автомобиля, который шел с конвейера без DPF, и загружают в "ремонтируемый". Но боюсь, что такой программы для MAZDA5 не существует, а в кустарных условиях ее просто не создать, да и денег для этого "отслюнявить" надо немало.

Автор: Andriuha 20.1.2011, 18:41

Наша "Ласточка" не какой нибудь там мерседес или ауди, у нас программа Zoom - Zoom. Вот http://www.galingas.lt/dpf-fap-deactivation-ru перепрошивка тоже не под силу....

Автор: vasili 21.1.2011, 10:12

Юрий ты полностью прав,мазда 5 шла с конвейера только Евро 4,а евро 3 дизель была премаци с 101 лошадью,а у неё другой мотор,так что по простому перепрошить не получится.Другое дело фольксваген он выпускал ещё в 2006 году одни и теже машины с евро 3 и евро 4,там всё просто -берётся программа с евро 3 и грузится на евро 4 машину.Да и евро 3 катализатора на 5-ку нет в продаже,только если попробовать заказать,тогда возникнет другой вопрос-Сколько будет стоить вся переделка?

Автор: murzilkas 27.1.2011, 23:59

ну вот забрал машинку из ремонта два дня полёт нормальный
незнаю что и как колдавали механики но сказали проблема была не в фильтре а в системе впрыска каойто блок вышел из строя заменили и всё работает пока тфу тфу тфу
точно незнаю так как напрямую не общался с ними
на словах передал менеджер по продажам
пока в ремонте была пришлось кататься на шкоде фабии 1.6 бензин по городу жрет как танк однако
36л примерно на 200 км по городу ужас
будем надеятся что всё так и останется в порядке а в мазда центр наверно не нагой коли такие цены заламывают
всем большое спасибо за советы и помощь
больше узнал про машинку и эксплуататцию

Автор: bambini 28.1.2011, 0:43

Все хорошо, что хорошо кончается !!!

Автор: ruslanriga 28.1.2011, 9:42

а вот без мазда центра тебе наверное необойтись.как минимум раз в год надо менять масло,а без них никак.

Автор: murzilkas 28.1.2011, 10:16

ну это само сабой масло то сменим там

Автор: vasili 28.1.2011, 17:35

Рад Вас снова видеть Murzilkas !!! Желаю Вам только радости с 5-кой,и никаких больше огорчений !!!

Автор: murzilkas 28.1.2011, 18:17

Большое вам спасибо вот сегодня пользовался вашей шпоргалкой по поводу прочистки фильтра
в городе начала есть больше чем обычно
сьездили за город с женой на четвертой 85 расход был гдето 8.1-9.3
проехали гдето километров 25 и стало нормуль 6.3-6.5
ещё раз спасибо не прочитал бы не узнал как и что а теперь жена даже знает когда надо прочищать популярно обьяснил

Автор: vasili 28.1.2011, 18:38

Пожалуйста Mursilkas. Я свою жену тоже обучил,вот уже три года никаких проблем. Да и я был в таком же положении,как и Вы,А теперь мы Ознакомлены - значит Вооружены. Вы описали прочистку точно, следующая у Вас будет приблизительно в городе через 150 км.,если экономно ехать по трассе 90-100 км. в час на 5-ой передаче то прочистка DPF будет приблизительно через 300 км..

Автор: petrovich 22.5.2011, 20:56

Тема с сажевым пока еще актуальна . Спасибо всем кто поделился опытом ,недавно пригодилось, после дня толкания в городских пробках( день для езды незадался одна дерготня) загорелся PDF . Обратился к Дилерам ЕВРОСИБ , ответ ЕВРОПУ не берем (бред просто)посоветовали в ФИННКУ поехать (люди с головой не дружат совсем),РОЛЬФ ЛАХТА типа програма есть но не пробывали итд( лес дремучий волки воют где то дилеры там ходют) все как при царе горохе без изменений в королевстве этом.Спасибо форуму почитал ,выехал на колечко 4 перед-85-90 на круиз и поехали . Первые 20км расход 6,8-7 л после 30км 4,5 а к 60 км уже 3,8 лампа не горит все в норме. Непонятен момент производителя ,есть функция прожига нет контрольной лампы ,думаю это облегчило владельцам экспл авто думаю что кто занимается автоэлектрон в силах усовершенствовать пробел изготовителя . Для инфы на Америке с PDF есть сигнальная лампа и клавиша вкл прожига, просто и понятно. Кидаю клич кто заинтересовался поделитесь мнением о возможности такого девайса

Автор: kalita777 15.6.2011, 0:37

Привет всем! Всё что я писал про то, что я выкинул потроха из PDF и она поехала, херня! За это сильно извеняюсь на форуме!!!! Сразу не мог написать, а потом забыл. По городу едет до 4 передачи терпимо. По трасе 5 передача только до 3000 оборотов, 6-я до 2500. Мозги ограничивают подачу топлива и машина не едет. На затяжную горку до 90 км/ч падает скорость.

Датчики не обмануть!!!
Мозги не перепрошиваются!

Может кому пригодиться, но сам не пробовал http://www.tunap.com/ru/news/diesel-particle-filter-clean-instead-of-replace.html

Автор: Alexon 16.6.2011, 22:33

kalita777- Ну прям слеза накатила .... !! Так сказал , ммммммм......

Автор: B-AA 9977 18.4.2012, 15:27

Вот задумался об этом, возможно ли проделать такое на наших дизелях.

Автор: ruslanriga 18.4.2012, 15:58

Я думаю это реально.Кто бы только купил этот комплект и попробовал.Если всё работает можно и денежек поднять.С каждого по 150-200 это нормально.

Автор: B-AA 9977 18.4.2012, 16:12

Руслан всё это хозяйство стоит 219?+45? стоит все житкости, срок доставки 2-3дня. Я сними уже созванился, сказали что для М5 тоже подходит, но для уверености нужно уточнить есть ли у нас Drucksensor

Автор: ruslanriga 18.4.2012, 16:23

Ценник очень хорош.Только вопрос:если у нас этот сенсор и где всё это делать?

Автор: jouri 18.4.2012, 16:27

Ребята, контора какая-то мутная - Magisches Wasser, Zylinderkopfdichtung kaputt?,XADO и т.д.
В лучшем случае эффекта не будет, в худшем - загубите мотор.

Автор: B-AA 9977 18.4.2012, 17:18

Руслан вот они http://www.tourcar.de/ работают с этой фирмой находится в Гамбурге.

П.С если сможешь пробей у них.

Автор: ruslanriga 18.4.2012, 17:42

Да они не только в Гамбурге они у меня на районе.Надо узнать как они работают и я заеду всё узнаю.

Автор: jouri 18.4.2012, 22:19

"Zudem werden die Kunden darüber informiert, dass keine 100%ige Gewähr für die Reinigung besteht. VW hat in einem Rundschreiben an allen Werkstätten die Behandlung mit chemischen Flüssiglösungen zwecks Partikelfilterreinigung verboten (Stand Juli 2011)."
http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselpartikelfilter-Reinigung

Автор: B-AA 9977 19.4.2012, 10:05

Мне лично по барабану, если этот агрегат поможет мне решить проблему то я найду где и как мне зделать. А вот зелёные пусть о людях думают, мало того что мы налог плaтим бешаный они сейчас принемают закон чтобы поднять налог на саляру на 22 цента

Источник: http://www.welt.de/politik/deutschland/article106190126/EU-Parlament-will-Diesel-Steuer-um-22-Cent-anheben.html

Автор: jouri 19.4.2012, 10:33

Как я понял, услуга по очистке стоит под 500 евро, результат непредсказуем, можно угробить навесное оборудование, а за эти деньги в интернете можно найти новый фильтр.

Автор: jouri 23.4.2012, 9:48

Более-менее грамотный обзор по сажевому фильтру, и про удаление, и про промывку:
http://www.abw.by/number/see_note/11090/

Автор: vasili 23.4.2012, 11:24

Darüber hinaus gibt es die Partikelfilterreinigung mittels chemischer Flüssiglösungen. Diese Reinigungsflüssigkeiten können allerdings nur mit Ruß verstopfte Filter reinigen und nicht DPF, die mit UNBRENNBARER Asche voll sind.

Спасибо Юрий за ссылку,она проливает свет на прочистки химическими жидкостями .
Здесь написано,что химическими жидкостями можно очистить DPF только от той сажи которая сгорает у нас при нормальных прочистках(при температурах до 900 градусов),а не от той сажи,которая скапливается в процессе эксплуатации и является НЕСГОРАЕМОЙ.


Зачем тогда эти жидкости,когда можно прочистить фильтр и без них.
Да,если покупать этот "прибор" с жидкостями,то к нему нужен ещё компрессор, и головка VCM с компьютером и программой IDS(что бы включать прочистки DPF(две-три)).А имея головку VCM не нужен этот прибор,можно с помощью головки и компьютера осуществить прочистку.Да и имея компрессор можно и без этого "прибора" при большом желании залить жидкость в DPF-немецкие производители масел стали тоже производить эти жидкости.
Если отогнать машину к тем кто прочищают,встаёт вопрос есть ли у них VCM IDS-для включения прочисток.
Да и как написал Юрий выше зачем заморачиваться прочистками.
1)если можно сейчас купить новый DPF от 430 евро.
2)если прочистка не прочищает сажевый фильтр от не сгораемой сажи-а новый будет пустым-значит его хватит на больший срок эксплуатации.

Автор: vasili 23.4.2012, 11:32

Да и на счёт мутной конторы-точно подметил:
Продают (перевожу)"Магическую воду"-заливаешь в охлаждающую жидкость и мол мотор никогда не перегреется.Мотор у нас и без этой жидкости не перегревается.

Автор: Виктор 1 26.4.2012, 10:14

Уууу, блин, оказывается и у Вас в Германии Кулибины мутят чего-то

Автор: vasili 26.4.2012, 11:30

Привет Виктор,пропажа....
Да везде хватает людей,готовых по лёгкому срубить денег на чужой беде.Да,может это кому то и поможет,но есть риск и влететь.
Припоминается,прочистили одному,так прочистка обошлась под 1000 евро-сейчас новый DPF,можно поставить за половину этой цены.
http://www.mazda-forum.info/mazda5/50301-mazda-5-diesel-143-ps-dpf-leuchtet-alle-paar-km-auf.html прочистив DPF жидкостью от Liqui Moly ,теперь мучается,каждые 20-30 километров загорается лампочка DPF,был у официалов,они ему только стёрли ошибку и больше не могут помочь.Ему другой(kerstan) овечает,что ему поменяли DPF,и все у него отлично,без проблем.
Да,я понимаю ,дизелистов живущих в городах-в городе не реально прочистить DPF,с короткими поездками,с светофорами-трогаясь с места выделяется новая сажа-поэтому длительность прочистки увеличивается - из-за этого вероятность забить DPF на много больше.Поэтому хочется найти выход без замены DPF.
Что бы избежать всего этого-нужно следить за прочистками,как я описывал ранее,и давать прочищаться фильтру,и не будет проблем(я уже отъездил 136000 км. без загорания лампочки DPF),а если появились проблемы-то прочищать DPF на Мазду,или к тем у кого имеется компьютер с VCM.
Правильно говорится-Скупой платит дважды.

Автор: sookol 27.4.2012, 16:52

День добрый! Ситуация такая: купил маздочку 5, а фильтра нет. лампочки перепояли гады. В итоге сделали лампочки-- DPF МОРГАЕТ, check горит, скольжение горит.
Датчики работают.
Вчера ездил в Литву В Каунас, Там Местные дельцы научились обходить DPF ДАТЧИКИ. Поставили какуето прогу в мозги... как обьяснили борт-компюьтер будет думать, что фильтр есть и на 0% забит ВСЕГДА!!! И регенирацию делать тож не будет.
Сделали. Лампочки погасли все. Машинка вышла из аварийного режима. Езжу пока присматриваюсь. Пока все OK.
P.S. Датчики не трогали, не глушили, они должны быть рабочие, а фильтр надо удалять !

Автор: vasili 28.4.2012, 1:55

Здравствуйте Сокол.
Дай Бог что бы машинка у вас дальше бегала.
Если всё будет как вам объяснили,то хорошо-меньше будет солярки есть:заполните полный бак,проедте 500-600 километров,заполните снова и высчитайте расход- и отпишитесь нам,сравним с нашим расходом-тогда будем знать делается ли у Вас дополнительный впрыск.
Если нет дополнительного впрыска-то не надо компьютером задавать каждую смену масла,для мозгов машины-Это Вы узнаете после 22000 километров(приблизительно),после последней замены масла(если лампочки не загорятся.)
Да и если при каждой замене DPF,надо задовать компьютером что был заменён фильтр,значит мозги машины считают прочистки,что бы сообщить о его забитости.
Да и,во время эксплуатации, прислушайтесь к мотору,как работает на холостых(ровно ли),как тянет.
Сейчас только время покажет всё ли работает.
У нас то этот номер не прокатит,не пройдём техосмотр(хотя http://www.mazda-forum.info/mazda5/50360-dpf-ausbauen.html ,хочет каждые два года снимать,и перед техосмотром ставить назад DPF,что бы не менять каждые 6000 км. масло).
Отпишитесь как будет машина вести себя дальше-информация кому нибудь да пригодится.

Автор: jouri 28.4.2012, 8:00

Привет, Василий!

http://forum.autocd.biz/viewtopic.php?p=258741&sid=8ca203d06ab9497853877a7e5026d2f9#p258741

"Купил мужик Зафиру, с мотором А17DTJ, с малым пробегом, в отличном состоянии, 10-го года, без проблем. В процессе обмытия авто в гаражном кооперативе, ему сказали, что сажевый фильтр - очень вредная и опасная вещь и его надо удалить. Не долго думая, прямо там и сразу, от...ячили. Естественно, куча ошибок, машина в аварийном режиме и т.д. Мужик попался упёртый и начал выяснять, а как дальше без фильтра ездить. У наших тут на А-мотор вариантов не нашлось, поперся на хромой машине к соседям в Каунас. Там, типа, сделали.
Когда вернулся - лучше не стало, куча ошибок - ввесь набор Р042-х, 1615 и 1616, но машина заводится и едет, и т.д. Думали, вольём оригинальную прошивку и сажевик вернём, да вот хрена - СПС не берет, пишет, хардвейр эррор. А на шротах машин с этим двиглом увы, нет..."

Автор: sookol 28.4.2012, 10:57

По приезду из Каунаса сделал диагностику- ошибок по фильтру нет. Обороты на холостом нормальные, тяга нормальная - машинка летает.
Обошлось в 240 EUR.
Предлагали еще чип тюнинг за 150 EUR +15 KW мощи и меньше расход - отказался.
Буду тестировать машинку. Отпишусь.

Автор: jouri 28.4.2012, 11:11

Сколько проехал(и)? Дело в том, что японский борт-компюьтер не поверит, что фильтр не забивается и выпишет направление к доктору .

Автор: sookol 28.4.2012, 11:30

после манипуляций с мозгами машины до диагностики 250 км

Автор: jouri 28.4.2012, 13:01

Если машинка летает, зачем делать диагностику? Где делали? Наш дилер в диагностике подобных автомобилей отказывает.
Заказ-наряд (PVM Saskaita Faktura) на выполненные работы есть?

Автор: vasili 29.4.2012, 18:10

Сокол здесь надо время,что бы всё сейчас протестировать или испытать,не знаю как правильнее.И главное,что бы позже не было проблем с машиной,при обращении к официалам,если надо будет к примеру форсунки перепрограммировать,да и у нас на дизелях уже третья программа по управлению мотором(первая заводская,а две мне загрузили на мазде).Да,и вы писали,что купили машину без DPF,как Вы это определили?
А на счёт тунинга и уменьшенного расхода,такого не бывает,нашу машину тунингуют приблизительно до 181 лошади(у нас с завода больше 150-и(как только вышла дизельная мазда 5,её протестировал автомобильный клуб ADAC,у них на стенде показало 153 или 155 лошадей,сейчас не помню),хоть в бумагах 143),и потом все эти добавленные лошади человек выжимает-больше и чаще давит на педаль газа-в итоге все имеют больший расход,не говоря о машине,которая работает сильнее на износ.
Привет Юрий!
Да одно дело если не имеешь DPF,и начинаешь что ли бо осуществлять,а другое если всё нормально функционирует.Да и каждый в силе предпринимать сам решение,его машина и кошелёк.

Автор: jouri 29.4.2012, 20:37

Пока я только вижу призыв к свержению советской власти , причем на небескорыстной основе:


Почему не было идеи заменить фильтр? 500 евро (замена) - и никаких проблем, 240 евро за "какуето прогу в мозги" - разбавит, например, "прога" масло соляркой, пустит двигатель стружку.

Автор: Kaimynas33 29.4.2012, 21:44

Напиши где конкретно обращался, адрес и називания конторы можеш написать в личку, что-бы небыло рекламы.

Автор: sookol 30.4.2012, 10:41

После покупки заехал сюда http://www.aritenis.lv/MazdaTextPage.aspx?qid=m8361&lng=2 в своем городе, там и сказали ,что фильтра нет.

Автор: sookol 30.4.2012, 11:44

http://www.startline.lt/japonisku-automobiliu-dpf-sistemos-isprogramavimas

Автор: jouri 30.4.2012, 12:18

Бумагу на выполненные работы какую-нибудь дали?
Если будут проблемы по двигателю?

Автор: sookol 1.5.2012, 10:39

Нет, ничего не дали. Делал на свой страх и риск. Сказали, если что не так, то звони.
Убедили, что не одну mazda 5 вылечили... такие дела.

Автор: jouri 31.7.2012, 9:35

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=194950

Автор: Moldi 8.8.2012, 15:53

кошмар

Автор: Alexon 8.8.2012, 18:41

Таким у нас "дяди Вани " перед ТО раньше занимались

Автор: B-AA 9977 4.12.2012, 10:50

Всем утро доброе!!!
Почитал темку и решил дописать по какой пречине машинка ещё может не ехать. Случилось это 25.11.2012 возвращался домой с дальней поездки, и вдруг почти перед съездом с автобана начала падать скорость. И через пару минут замигала лампочка DPF ну думаю всё приехал,
остановился заглушил и через пару минут завёл заново. Лампочка перестала мигать, и я поехал до дома машина ехала нормально на утро позвонил в сервис чтобы загнать на диагностику.
Результат: ошибка P 0104 Luftmassenmesser
На сервисе всё почистили скинули ошибку и я поехал дальше, сам DPF был чистым сажи было всего 2 грамма.

Автор: igalverca 6.12.2012, 1:28

Лично я для себя вывод уже сделал - проблема с DPF это лишь вопрос времени. Поэтому учитываю то что езжу в основном в городском цикле пробил это г..но нафиг и прошил ЭБУ.

Автор: murzilkas 7.12.2012, 20:07

а как собираешся проходить со на тех осмотре

Автор: Kaimynas33 7.12.2012, 23:06

? и прошел

Автор: igalverca 8.12.2012, 1:31

Молча прохожу. На ТО замеряют СО2, сажевый фильтр нейтрализует оксиды азота.

Автор: Alexon 8.12.2012, 20:55

не понял что сломалось - можно по русски объяснить ? а не -"Luftmassenmesse" . Нам , простым гражданам приятно, что проблемма разрешилась

Автор: KEA 23.12.2012, 21:23

"Luftmassenmesse"
"Датчик MAF (Mass Air Flow = массовый расход воздуха) установлен в корпусе воздушного фильтра и фиксирует массу поступающего воздуха." Недавно столкнулся с такой же проблемой и с таккими же симптомами. Загорелся и почти сразу замигал значек DPF - первая мысль забился фильтр, но как то уж быстро. Тем более, что за процессом регенерации слежу постоянно. Короче загнал авто на диагностику. В результате показало туже ошибку (Р0104) и обошлось все малой кровью (чисткой датчика).

Автор: SEREGA FRG 29.12.2012, 20:04

Василий тебе как всегда http://www.radikal.ru

Но прочитав слова того немца -понял
Что он взял Б.У возможно с забитым фильтром и пытался промыть его
И где ему делали тоже ни слова Да и нет его больше уже там
К чему я всё это пишу Просто ЛМ знаком не по наслышке Сосед работает у оф.представителя
Поэтому когда у них какая нибудь рекламная акция То они выделяют на раздачу Запасы со склада
Я всегда брал Diesel Zusatz на халяву Литровую дозу Хватает на 400л дизеля Проблем за 160000 км пробега не было не с чем
Ездил на LKW соляре но не био Но фильтра DPF на той машине не было
И еще те конторы которые раньше здесь объявлялись Честно говоря Шайки-лейки Особенно голанская со своим садовым опрыскивателем в 1атм.

Не примите за рекламу Всё писал из личного опыта

Автор: igalverca 30.12.2012, 14:59

Смешно мне вас читать ей богу. Пробейте гавеный фильтр и не партесь. Какой от него прок кроме экологии? Что значит - *Я слежу за регинерацией*? Мне ухо туда прикладывать или что? Короче среди недели у меня жена ездит причем только в городском цикле и я для себя вывод сделал. Надо признать что данная технология (DPF) провальная и решения по сегоднешний день не найдено.
Вообщем если есть еще кто с пробитым DPF отзывайтесь. Насколько я наслышен в данной местности половина 5к и 6к уже ездит без них и остальные на очереди.
Да и что-то никто не вспоминает про прокладки на форсунках. Еще одна лажа от Мазды. Если у вас еще стоят оригинальные меняйте пока не поздно. Особенно это касается собствеников бу машин.

Автор: vasili 31.12.2012, 14:19

Это хорошо,когда настроение хорошее.
А зачем мне его(DPF) пробивать,у меня уже 172000 км. моего пробега и проблем с ним нет,а были бы,лучше продал бы машину и взял бензин,чем его пробивать.
Мне здоровье моих детей важнее,и так по всему миру много людей умирает от рака,что бы ещё больше усугублять или нагнетать положение;ведь для нас,людей,для улучшения нашего здоровья, евросоюз ввёл этот DPF в 2006-ом году обязательным для всех дизелей.
А пробил,хорошо,я рад за тебя,опиши какой пробег у тебя с пробитым DPF,как пробивал,как ведёт себя машина,возникают ли проблемы,расход солярки-можешь сделать отдельную тему и вести в ней отчёт-может кому пригодится,если забьётся у кого полностью DPF или для стран СНГ,где суровые условия эксплуатации:большие морозы и плохое топливо.
Здесь уже были люди с пробитым DPF,но они почему то пропадают.
Немец один просверлил отверстия в DPF(не помню два или три),как проходить техосмотр,начал искать новый DPF.У него возникла проблема в процессе эксплуатации с пробитым DPF-от выхлопных газов начали рассыпаться внутренности катализатора, там где он сверлил, и забилась трубка от датчика давления(пропускаемости) сажевого фильтра,не знаю,что у него ещё было,так как он искал фирму для программирования мозгов машины.
Так что давай создавай тему и дерзай.

Автор: igalverca 4.1.2013, 0:08

Вот видиш у тебя решение проблемы - продам машину пусть другой махается. Я пошел другим путем. Фильтр пробивал не я лично а механик. Говорил что половина была забита наглухо. Потом погнал компьютерщику у которого я уже не первый маздовод. На тот момент пробег был около 82 тыс. км. А теперь ты мне честно скажи у тебя никогда не было проблем с DPF? Даже никогда уровень масла не подымался? А тему создам.

Автор: vasili 4.1.2013, 0:38

Ты ошибаешься,это не моё решение проблемы (У меня нет вообще проблем с DPF) -если бы я хотел её продать,то продал бы уже давно.Эта машина у меня уже 7 лет,и все 172 тыс. пробега -мои.
Уровень масла поднимается у всех дизельных мазд евро 4,и у меня тоже.
У меня единственный раз загорелась лампочка DPF - машина требовала замены масла,из-за сильного разжижения масла соляркой-это были мои первые 18 тыс. километров эксплуатации.
Приблизительно в 22 и 25 тыс. у меня два раза летела турбина,по гарантии меняли турбину и DPF.
После этого у меня не было ничего связанного с мотором и с сажевым фильтром-больше 145 тыс. пробега и никаких проблем.Поэтому я и написал,что мне не надо пробивать DPF.

Автор: ruslanriga 4.1.2013, 9:45

+100.У меня Маздочка уже почти три года сам намотал 50 тысяч общий пробег 110 т.Ни каких проблем с фильтром небыло (тьфу-тьфу-тьфу)(хотя езжу 90% город и на короткие растояния)Правда когда фильтр чистится планирую маршрут по другому или специально выскакиваю на Автобан и даю ему прочихаться. Уровень масла ни разу более 1-2мм от замены до замены не поднималось.Всё зависит от скупости хозяина.Если заливать нормальную солярку и масло менять на то которое положено то проблем быть не должно.

Автор: igalverca 5.1.2013, 0:45

"Уровень масла поднимается у всех дизельных мазд евро 4,и у меня тоже."

Ну вот, а ты говориш не было проблем. А почему он поднимается? Да потому, что фильр забит, сажа не выгорает и солярка при попытке регинерации идет обратно в картер. И это в 18 тыс. !!! а потом тебе солярка в масле аукнулась через 4 тыс. Ну по крайне мере мне так кажется. Ты правильно заметил что это случается на всех мазда евро 4, почему то в TDI я не слышал о солярке в масле. Хотя сажевый фильтр забивается и у фольцвагена и у других, но опять же не поголовно и не с такими тяжелыми последствиями. Опять же это мое субьективное мнение.
Не подумай что злорадствую, но на мой взгляд система DPF - *****, и проблемы с ним лишь вопрос времени. Дай бог чтобы я ошибался на счет ваших машин.

Автор: vasili 5.1.2013, 17:25

Я меняю масло себе сам,поэтому не вижу в этом проблемы.
Ты полностью ошибаешься,объясняя причину разжижения моторного масла соляркой,прежде чем писать изучи систему прочистки DPF в мазде,и не вводи в заблуждение других.
При нормальной эксплуатации,если забился DPF,подаётся дополнительный впрыск топлива в выхлопные газы для повышения температуры в сажевом фильтре-если в этот момент машину заглушить то часть солярки попадает в моторное масло-именно поэтому мозги машины считают все неудавшиеся регенирации(прочистки)-то есть считают разжижение масла соляркой,при сильном разжижении загорится лампочка DPF,нужна будет замена масла.Только при коротких поездках(завёл-заглушил,завёл-заглушил и т.д.) в момент прочистки DPF,происходит разжижение масла соляркой,а не из-за забитости DPF.
А если вспомнить всё,что мне поменял мазда-завод(мазда-германия) по гарантии и куланцу(после гарантии),то выйдет почти стоимость второй машины,и я за это на мазду не в обиде,а даже наоборот спасибо ей,VW столько не меняет-знаю от соседей и колег по работе.
У каждого автопроизводителя есть свои проблемы,и у VW тоже-у меня сосед мучается с VW Т-5-ым евро 4 дизелем,то DPF забьётся,то ещё что сломается.
Да,меня здесь одноклубник просил разузнать о CX-7 дизелях евро5,так вот,у них тоже делается этот дополнительный впрыск топлива в выхлопные газы, не смотря на то,что они имеют мочевину(аддитив),для прочистки DPF.И на CX-7 и на CX-5 дизелях евро-5,происходит разжижение масла соляркой-они оба имеют масляные щупы как у нашей дизельной мазды 5 - min., max., и крест выше максимума.
Так что даже на маздах евро 5 дизелях имеет присутствие разжижение масла соляркой.
И не надо пожалуйста искать проблемы у моей любимой машинки.

Автор: KEA 14.1.2013, 20:40

Vasili +500.

Автор: igalverca 17.1.2013, 1:41

Возможно ты и прав описывая способ попадания соляры в масло, спорить не буду и никого не хочу обманывать. Да и изучать работу этого гемороя желания нет ни малейшего. Но то что соляра туда льется через фильтр это факт с которым не поспоришь. И это проблема, и страдает ей очень много маздоводов-дизелистов. Твое описание системы DPF очень красиво лишь в теории, на практике все гораздо хуже.


Хорошо что хоть где-то сервис приличный у мазды. В Португалии и на Украине так себе. Но количество замененных деталей на гарантии для меня пожалуй не показатель качества.



И у меня такая же, но место для критики есть.

Автор: vasili 18.1.2013, 12:56

На счёт того,что это только теория я с тобой не согласен.
Я эту "теорию" использую уже больше 5-ти лет на практике,большая часть этой теории у меня выработалась на практике эксплуатации дизельной мазды 5,и за время этой эксплуатации не имел ни одной проблемы с мотором или DPF,и я заметь не единственный кто не имеет проблем с DPF здесь на форуме,а наоборот мы все довольны своими машинами.
Спросил бы меня кто сейчас,поменял бы я свою дизельную М 5 на бензиновую без сажевого фильтра,Я СКАЖУ НЕТ,я получаю удовольствие от турбодизеля,его мощностных характеристик при небольшом расходе топлива.
Да купив 7 лет назад дизельную мазду 5 я всего этого не знал как и ты,именно от не знания функционирования прочисток DPF в евро 4 дизелях,водители могут иметь,многие и имеют, проблемы во время эксплуатации всех дизелей евро-4 мазда,vw,audi или bmw и т.д. (кроме французских-у них используется мочевина(аддитив)для прочистки DPF).
А зная,что и как функционирует в DPF,водитель не будет иметь проблем с машиной,кроме конечно поломок,но ведь и бензиновые машины ломаются,и дизельные без DPF тоже ломаются.
Мы ждём от тебя темы с подробным описанием о твоей машинке,о удалённом DPF,о дальнейшей эксплуатации,о расходе топлива....

Автор: murzilkas 18.1.2013, 20:17

всем привет.
я пользуюсь советами vasili и ни разу не имел проблем с dpf
пробег уже 206000 при покупке было 168000
один раз только масло почти до пол щупа поднялось и то потому что говняной соляры залил и потом dpf чистился с таким дымом как побитый мессершмит -))
и единственный раз загорелась лампочка dpf
пришлось выкачивать пол бака солярки и заливать хорошей.
а так к мотору нареканий нет да и к машине тоже
у меня жена даже знает когда машина прочищается и едет чистить .

Автор: vasili 18.1.2013, 20:24

+100 Тебе и жене,что научил.
Моя жена тоже замечает прочистки.

Автор: vasili 18.1.2013, 21:11

Да igalverca,
на счёт прокладок на форсунках они должны меняться при замене ремня ГРМ при 120 тыс. пробега-они являются расходниками.
У меня при замене ремня ГРМ механик(официал) посчитал что их не надо менять и не поменял.
Сейчас не помню точный пробег,но приблизительно около 140 тыс.,он же мне их поменял.
Как он определил что нужно их менять:на моторе сверху сняли декоративную крышку(накладку)-из под форсунки выдавливало масло.

Автор: igalverca 21.1.2013, 1:26

У меня выдавило почти все масло через сальник распредвала в 84 000 км!!! В 80 000 км прошел ТО на Мазде, так что лучше не ждать до 120 000.
А фильтр удалил 3 месяца назад. Пока не жалуюсь. Пованивает выхлоп правда но никакого черного дыма. Расход не много упал где-то с 8 до 7,5
в городском цикле. Масло залил обычную синтетику. Наверняка добавилось 3-4 лишних лошадки хотя я не заметил так как езжу только на выходных.

Автор: vasili 21.1.2013, 20:25

Да,рановато для сальника,но надеюсь на этом твои беды закончились.

Как у меня началось с прокладками форсунок:
Проверяя масло,при каждой заправке,я заметил что масло начало немного уходить,начал немного доливать,была зима,морозы,поэтому отогнал на мазду автохауз,сам не стал искать утечки.Отогнал вечером,а смотрели машину с утра-в итоге никаких утечек не обнаружили,хоть и занимались машиной весь день,и ездили на ней и снова смотрели.
Второй раз мне нужно было в аэропорт в мюнхен,а потом только отдать машину на этот же автохауз,я проехал 200 километров,отдал машину,и минут через 20 мне уже звонили домой с автохауза-обнаружили что из под форсунки выдавливает масло,спросили менять ли прокладки на форсунках,сказали приблизительную стоимость-я сказал что б меняли.
После замены прокладок езжу на масле от замены до замены,чуть-чуть может подняться уровень выше максимума.

Автор: ruslanriga 22.1.2013, 9:20

Василий сколько денежков отдал за замену прокладок.Надо знать на будущее , а то у нас тоже разводят по полной программе.

Автор: vasili 22.1.2013, 18:38

Нашёл счёт Руслан,
поменяли мне их в 146556 км.. на мазде автохаузе.
Запчасти которые поменяли:
RF2A-13-H51B U-SCHEIBE (медное уплотнительное кольцо форсунки) стоимость одной- 4,93 4 штуки=19,72
RF7J-13-483 DICHTUNG(AF) (прокладка AF) стоимость одной-6,69 5 штук=33,45
RF5C-13-R08 DICHTRING (кольцо уплотнительное) стоимость одной-16,96 4 штуки=67,84
RF7J-10-235 VENTILDECKELDICHTUNG(AF) ( Прокладка клапанной крышки) стоимость одной-16,17 1 штука=16,17
Работа = 115 евро.
Итого :
без налога = 252,18 евро
с налогом =300,10 евро

Автор: Oleg.3390 22.1.2013, 21:09

всем добрый вечер только зарегился с компом еще слабоват машинка мазда 5 2007 год дизель у меня 1.5 года. пол года назад вырезал dpf и прошил чипом - ненарадуюсь!!!!!!! зимой регенерацию в авторежиме и не сделал бы т.к. до работы 10км а прожиг идет если не ошибаюсь при нагреве фильтра свыше 700 градусов

Автор: SEREGA FRG 22.1.2013, 21:25

Тогда фото в студию Или чаво как Что за чип
Откуда сам

Автор: igalverca 23.1.2013, 0:59

Ну вот еще один обрезанный появился. А про чип я читал где-то мол имитирует работу фильтра, тонкостей не помню. У меня просто ЭБУ перепрошит.

Автор: Oleg.3390 23.1.2013, 22:36

Я из Солигорска Минская обл. Республика Беларусь. Фото нет, тонкостей не знаю, так как делал не сам "ОБРЕЗАНИЕ". За работу отдал 250 ненаших Чип размером со спичечный коробок, имитирует работу фильтра что он всегда чист. Глушак тоже снимали, вырезали керамическую болванку и врезали какой то успокоитель (для турбины)

Автор: SEREGA FRG 23.1.2013, 22:57

Ну хотя бы сыль на фирму Кто этим занимается Факт что это делал не д.Федя в гараже на коленке

Знаю по старой машине Не мало людей с Белоруссии и многие страдают от этого фильтра Но пока ни кто не решил проблему до конца

Автор: SEREGA FRG 23.1.2013, 23:08

Вот что выдал поиск
http://sfiltr.ru/sazhevyij-filtr-mazda-udalenie.html

Но как то всё не понятно Что где у кого

Автор: Oleg.3390 24.1.2013, 18:53

Пол года назад на фирмах в столице "обрезание" стоило от 450у.е. и выше мне как раз таки сделал д.Федя в гараже на коленке за 250. сказать кто и где публично не могу

Автор: СемёнСемёныч 5.2.2013, 18:11

Всем привет!!! Тема примерно такая, что произошла у Сокола. На панели загорелись три лампочки: DPF, мотор и скольжение. Машина потеряла мощность. Все выходные пролазил на форумах. Подозревал, что сажевый фильтр "палетел". В понедельник своим ходом поехал на сервис, но мощность появилась?!!! На сервисе сказали ошибка Р 2227 - Luftdrucksensor defekt (im PCM integriert) т.е. Сенсор давления воздуха который встроен в компьютер. Сажевый фильтр оказался чистым. Ошибки все удалили и лампочки потухли. Итог - нужно менять компьютер, а он стоит почти 2200 евро. Б/Ушный - наврятли подойдет, хотя точно не знаю. Но сейчас машина ездит без каких-то видимых проблем кроме того, что машина иногда подёргивается на холостых и ебершпехер дымит.
Попросил на сервисе, чтобы они мне распечатали все показания компьютера.Они правда не очень хотели, но дали. Имеется ещё ошибка Р 0104.

Вопрос к B-AA 9977 на каком сервисе Вы обслуживаетесь?

Я был на Autohaus Koch GmbH Marzahn. Думаю ещё куда-нибудь съездить, чтобы подтвердили мне честность этих показаний, есть причины сомневаться, да и деталь не дешёвая - нужно всё точно проверить.

Автор: B-AA 9977 6.2.2013, 10:55

СемёнСемёныч привет, я бы пока не торопился менять steuergerät, катайся как и раньше пока не повтарится. На немецком форуме у многих такое было, чистили скидывали ошибки и ездили дальше. А когда тебе последний раз меняли Софт? По сервису я ездую у себя на районе где брал машину Autohaus Meklenborg Vertriebs GMBH.

Автор: СемёнСемёныч 6.2.2013, 13:17

Ещё раз благодарю В-АА 9977 ! Точно не знаю обновляли ли мне софт. В декабре, когда менял масло, это довольно долго длилось около 1.5 часа, я спросил:" Почему, так - долго?" Мне ответили, что делают update, но в рехнунге этого не указано. Должно ли это быть?

Автор: SEREGA FRG 2.4.2013, 20:42

Вот и меня померли прокладки под форсунками
А всё начиналось с малых подёргиваний Думал поменяю топливный да воздушный фильтра и пройдёт .Но не тут то было.В топливном была грязь Думал что чуть чуть попала в форсунки продавит.Выехал -думаю прокачусь чтобы продуть и ДПФ фильтр Но тут такое началось что думал вообще .Взади белым дымом каптит что в з. зеркало не видно -туман.Хорошо до сервиса 3км.было Кое как допыхтел туда Пока пыхтел загорелся DPF а через 5 мин.начал мигать вместе с чеком Заехал в мастерскую -сняли декор.крышку а из под 2 форсунок соляра пробивается наружу по малу
Завтра должны заказать уплотнительные шайбы -буду ставить Потом отпишусь по результату

Автор: SEREGA FRG 2.4.2013, 20:49

Привет Подскажи что стоит эта прошивка и в чем её суть И на сколько она нужна
Потому как тоже сегодня попал под DPF - MAF и еще одна какая то была не помню

Автор: BOMGARA 3.4.2013, 15:29

Обновление софта ничего не стоит.

Автор: SEREGA FRG 3.4.2013, 19:05

Danke
То есть просто назначить термин и сказать чтобы залили новую прошивку или нужен какой то грюнд чтобы они задвигались???

Автор: murzilkas 3.4.2013, 19:20

воспользовался советом чистит dpf на третей 90 в час и уже третий раз машина вместо 180 километров по городу чистится после 280 сейчас уже 300 и ещё нехочет.

Автор: ruslanriga 4.4.2013, 9:13

При замени масла Софт меняеться безплатно,а вот если подьехать просто так я думаю захотят денег хотя бы за проверку.

Автор: SEREGA FRG 4.4.2013, 23:56

Gut!!!
Руслан как там наш договор в силе?

Автор: BOMGARA 5.4.2013, 18:23

Подъедь на мазду и попроси проверить по сервисной книге актуален твой софт или нет.
Если нет они сами тебе предложат его обновить причём для тебя это ничего не будет стоить.
Ну аргумент у тебя один-быстро поднимается уровень моторного масла.

Автор: SEREGA FRG 5.4.2013, 23:38

Точно так и сделаю

Автор: george_gl 29.10.2013, 2:33

интересно чем это закончилось, у меня сегодня тоже загорелись эти три лампочки.

Автор: SEREGA FRG 29.10.2013, 22:59

Если интересно - читай тему
А лучше двигай к офицалам и делай диагностику

Автор: Nikolajf1112 1.11.2013, 20:40

Мне мастер на Мазде сервисе сказал , что если все нормально работаетто обнавлять не советует, хотя у меня прошивка старая стоит, и еще добавил что обратно вернуть ничего не сможет при условии если станет хуже, те жрать солярку может начать.

Автор: george_gl 18.11.2013, 20:49

опишу свои впечатления, у меня было тоже, горели эти 3 лампочки и пр. Живу в областном центре в Белоруссии. посмотрел на местном форуме диагностов и выбрал одного. Он оперативно посотрел ошибки и выскочили теже что у СемёнСемёныча
Р 2227 и Р 0104. Сбросил ошибки "мотор и скольжение " погасли, DPF горит. говорит замени масло (пробег на Эльфе 10К км, счётчик предыдущий раз был сброшен) в общем хлопец не очень владел спецификой .... ну масло заменил... и тоже самое. хлопец не может межсервисный интервал сбросить. его комп машину видит читает , но сбросить не может. В общем выехал я гдето на км 15 из города и лампочка dpf погасла. после этого проехал км 500 и пока всё на эту тему нормально. Другой спец сбросил интервал. В общем грешу я на какой то неконтакт, в прошлом году было что то подобное, произвольно началось и само закончилось.

Автор: goda00 7.9.2014, 13:45

Привет всем такая ситуация - фильтр удален ,уже более года ,тех осмотр прошла на сажевый выброс ,но раз от разу выбивает чек + антислежение , после трех четырех поворотов кляча проподает , но вчера во время езды начала постоянно мигать иконка фильтра ,на работу машины никак не влияла ,и автопилот работал и расход нормальный проехал 500 км так и не перестал мигать ,как сбросить или просто батарею отключить и потом опять включить ,всем зараннее спасибо

Автор: kasak 11.6.2020, 11:50

Всем привет,вот и у меня после 5 лет езды начела мекать машина,проблема такая гдета месяц назад ехал домой и пропала тяга,приехал домой подключил Forscan ошибок нету,было такое ощющения что воздуха не хвотает или соляры,на холостых мотор колбасило и вонь с выхлопной была,зделал сам ошибку в машине потом удолил их Forscanom,всё стало нормально работать,теперь неделю назат опять эта беда,позвонил другу он делает машины он приехал со сваим геретом проверил опять нету не одной ошибки,зделали ошибку потом стёрли опять всё зароботало,теперь позавчера опять пропала тяга,проехал 10 км домой Forscan показал ошибку
P0104 Luftmassen-Luftmengenfluss defekt,стёр ошибку всё опять зароботало,вчера поехал на работу сразу загорелась лампа DPF,включил Forscan смотрю фильтер забило,постарался ехать чтобы чистка включилась,она потом включилась гдето после половины чистки лампа потухла,как чистка закончилась опять то тяне то нет,заметил одно когда нету тяги то DPF закладывает маментально,вчера заказа эту деталь будем проверять как придёт,вот такие дела.Пробег 197500

Автор: ProFanas 11.6.2020, 14:43

Смотреть ЕГР или за турбинкой. Где-то засасывает лишнего..