Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
11.5.2011, 21:24 | Вопрос к Москвичам | Помочь бы рад, только времени катастрофически не хватает, как срочно нужно? |
kav, | ||
2.5.2011, 8:21 | Декоративные пороги (боковой обвес) | точно не понял, но похоже этот GJ6E-51-832A |
Scoffy, | ||
18.4.2011, 20:32 | Декоративные пороги (боковой обвес) | А вот клипса в экзисте 13 руб По поводу металлической сетки после обработки не должно быть видно голого металла, иначе ржавчина и быстрая коррозия в этом месте обеспечена, и вся работа по усилению напрасна, тонкие нити сетки очень быстро гниют. И еще вопросик: клипса в обвесе вращается или имеет фиксированное положение ( усы горизонтально, вертикально), думаю сделать приспособление для съема (заготовка возможно из пластиковой карты, с клиновидным вырезом) |
bmp, | ||
11.4.2011, 20:47 | Диски | Здравствуйте, а вот на фото у Вас - как раз дополнительные пороги (CC29-V4-910F) и нижний спойлер (CC29-V4-930F) поставлены, или это особенность Вашей комплектации, я вот все присматриваюсь к разным допам, хочу что-нибудь поставить, пытаюсь прикинуть, как это будет выглядеть у меня Технология установки предусматривает сверление отверстий в порогах, http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5111 ,причем работать надо аккуратно, с высокой точностью и качественной обработкой от ржавчины ПиСь. нашим спецам я бы не доверил, либо в моем присутствии с информированием меня о каждом следующем шаге, так как кажется что опыт по установке имеет не каждый спец в сервисе. |
DEKO, | ||
8.4.2011, 17:58 | Декоративные пороги (боковой обвес) | Andrey76, Georgiy, MSlav, | |||
7.4.2011, 21:26 | Декоративные пороги (боковой обвес) | ща выложу инструкцию, с католожными номерами, схемой установки и т.д а вообще-то все это и многое многое другое есть здесь, и все и сразу http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4826 |
bmp, | ||
7.4.2011, 21:26 | Декоративные пороги (боковой обвес) | [attachment=5098:обвес_мазда5.pdf] |
Baaatezu, ditrih_, | ||
3.4.2011, 13:47 | Бампер передний | ну как же так? двумя темами выше , в важных темах, фотоотчет разборка фары со снятием бампера http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4545 |
serg66, | ||
29.3.2011, 23:00 | Ксенон | Установка корректора корректора и фароомывателя |
vitalson8, | ||
11.3.2011, 9:25 | Ксенон | всем привет!ребяты подскажите,как менять лампы в штатном ксеноне,в поиске не нашёл,или плохо искал.Да и с левой фарой всё понятно ,а вот с правой,кожух упирается в патрубок залива омывайки и это меня озадачило.Или я чего-то не понимаю.Прошу помощи. вчера у себя посмотрел, левая упирается в блок предохранителей,правая в горловину бачка, а так как снять-поставить лампу нужно ювелирно, то без снятия не обойтись. |
grizli1959, | ||
28.2.2011, 20:54 | Вибрация на кузов | Chel, | |||
28.2.2011, 16:58 | Вибрация на кузов | я бы глянул подушки двигателя |
Chel, | ||
17.2.2011, 15:19 | Сигнализатор аккумулятора | Схемы пока не смотрел но мне кажется что значок аккумулятора на сигнализаторе указан чисто символически и никакого отношения к аккумулятору (т.е плотность или напряжение) не имеет, а свидетельствует о целостности цепи системы зажигания. ведь лампа горит всегда при включенном зажигании пока не заведен мотор, а крутанув стартер и заведя мотор -цепь замыкается и лампа гаснет. а горящяя лампа на заведенном моторе говорит об обрыве в цепи( щетки генератора, ремень генератора, реле-регулятор и т.д и т.п) но никак не об напряжении аккума, за исключением КЗ в нем самом. В свое время на ТАЗах при проблемах с генераторами цепь проверял следующим образом: запускал мотор и отсоединял аккумулятор, если мотор работает-то с генератором все ок. можно даже продолжать движение без аккума. Вот точно не помню, но по-моему даже в этот момент лампочка молчала. |
Сеттер, | ||
16.12.2010, 10:21 | руководство по ремонту и обслуживанию | Вчера распечатал схемы электрооборудования из этого руководства ......... 200 страниц , без поллитра и паяльника похоже не обойтись. |
grey-lion, | ||
14.12.2010, 22:26 | руководство по ремонту и обслуживанию | вот обнаружил в недрах своего компа все и сразу: руководство по ремонту и обслуживанию авто ДЛЯ ПРАВОГО И ЛЕВОГО РУЛЯ (схемы,чертежы, моменты затяжки ,параметры сход-развала,диагностика, лампы, номера, номинальные размеры и параметры, и т.д и т.д) руководство для сервиса, на английском но все просто и понятно. То что ранее выкладывал Max-Oks частями. вообщем найдете кучу новых и полезных знаний о своей мазде Объем 78 мб. |
centyrion57, CODerSPB, DEKO, ele2262009, KaledaF11, Lukidj, Nikola, polk90, PSB, RepaireR, Roman Dorries, TERETERE, | ||
5.12.2010, 16:55 | Принимите и меня новичка | Добро пожаловать!!! |
Dimon24, | ||
5.12.2010, 14:41 | Мазда 5 при отрицательных температурах | Забить - это звуки трения замерзших деталей. А на счет выжимания сцепления - метод хороший, действенный, сам так делал пока на механиках катался (лады и мазда 323), посоветовал тут позавчера коллеге, чтобы он со своим Фокусом так же поступил. Первый день - полет нормальный, на второй у него рассыпался гидравлический цилиндр Мороз крепчает однако! не вижу взаимосвязи (во-первых, сцепление в любом случае надо выжать, чтобы снять с передачи) а выжав один раз, далее уже неважно для чего это сделано, для того чтобы завести или включить нейтраль. Конечно низкая температура свое дело делает, это и тормоза , аммортизаторы , шарниры, и т.д. Но всегда, заводя авто на механике всегда выжимаю сцепление, вне зависимости от поры года.К тому же это хорошая привычка, и никогда не заведешь на передаче. |
matros1988, | ||
28.11.2010, 21:22 | Проблемы с ближним светом. | еще фото [attachment=4479:otragate...vensis_1.jpg] [attachment=4478:otragate...vensis_2.jpg] и <noindex><noindex><noindex> кстати наши отражатели металлические, с покрытием, но на одном из доноров наблюдал незначительное выгорание, и как следствие- налет на внутренней стороне линзы. о причинах можно только догадываться: негерметичность фары,брак, перекос лампы и т.д . но надеюсь что твоя проблема все-таки лежит на поверхности. Желаю удачи. |
tema_saharov, | ||
11.11.2010, 0:08 | Руководства По Техобслуживанию Кузова И Салона. | вот мануал на русском 15мб: PDF 1.общие сведения 2.двигатели 3.подвеска 4.трансмиссия/мост 5.тормоза 6.коробка передач 7.рулевое управление 8.система отопления,вентиляции и воздушного кондиционирования 9.удерживающие системы 10.кузов и доп.оборудование. |
al4630z, Andriuha, brat2, CODerSPB, Gad, Max-Oks, PoLiN, rosso.miha, Serg_, videosnes, Константин Пароходов, Сеттер, | ||
21.7.2010, 13:51 | Разборка фары | Здравствуйте уважаемые форумчане. С покупки моей мазды премаси прошло два года, на форуме еще до покупки узнал много полезной информации о машине, кратко о ней: Была куплена через фирму Сейчас 46.000,царапин добавилось. Это вторая машина, купленная через прар. за год до этого жена стала владелицей мазда демио (мазда2 в Европе, предыдущий кузов) 1.3,91 л.с, автомат ,климат, купер ред, с оценкой 4.5, пробегом 35.000,сейчас 67.000 колодки и свечи еще из Японии, менял только масло и фильтра. Жена не нарадуется до сих пор, и мои предложения взять новый леворукий авто отвергает. Еще до покупки изучал возможность переделки света, хотя ближний использую редко, да и есть ПТФ, и только сейчас приступил к действиям. Вариант замены на европейские очень дорогой, внутренних деталей фары как запчасти нет, переделка слесарным способом как На аукционе в Японии [attachment=3501:аукционные_фары_м5.jpg][attachment=3502:аукционн...ы_м5__1_.jpg ][attachment=3503:аукционн...ы_м5__2_.jpg] и сравнив их от Мазда3 пришёл к выводу что это то что искал. Ну а далее поиски на матрешечных форумах более 2 месяцев привели к покупке фары от М3 со сломанным креплением и позже внутренностей [attachment=3458:ДОНОР.JPG]. [attachment=3476:ДОНОРЫ__2_.JPG] [attachment=3477:ДОНОРЫ__3_.JPG] Скажу сразу, что отражатель со шторкой и линзой М3 иМ5 полностью одинаковы. Напомню, что речь идет о заводском ксеноне. Внесу некую ясность в отличиях от галогена, потому что на разных ветках не все точки над И расставлены. Далее фотоотчет, за качество извините, фотик на даче (300 км) снимал на мобилу, о подробностях сразу не подумал, работал один, не спеша в свободное время. Японский и европейский галоген [attachment=3459:фара_маз...алоген_2.JPG] [attachment=3507:фара.JPG] Ксенон [attachment=3458:ДОНОР.JPG] [attachment=3460:шторка_м...3_копия1.jpg] Сама шторка [attachment=3465:ШТОРКА_С...ЛЕМ__26_.JPG][attachment=3463:ШТОРКА_С...ЛЕМ__22_.JP G][attachment=3462:СНЯТИЕ_О...ТЕЛЯ__4_.JPG][attachment=3467:ШТОРКА_ПРЕМАСИ_2.JPG ] [attachment=3466:ШТОРКА_С...М__33__1.JPG] Как светит [attachment=3468:СВЕТ_НА_СТЕНЕ_2.JPG][attachment=3469:СВЕТ_НА_...НЕ__1__2.JPG] Линза переворачивает свет, отсекаемый шторкой, а ступенька на шторке в 0,5 мм дает на стене 12 см, ступенька 1,7мм дает 30 см. У галогена соответственно не ступенька а галка вправо. Эти см на дороге превращаются в метры освещая обочину и знаки. Снятие бампера. Можно спокойно работать одному не боясь его уронить. К тому же он легкий. 1.[attachment=3493:снятие_б...ары__15_.JPG] Отсоединить провода от птф, у меня левый провод дополнительно крепился к бамперу. 2.[attachment=3491:снятие_б...ары__10_.jpg] 3[attachment=3492:снятие_б...ы__11__2.JPG] Потянуть бампер от двигателя, держится на трех защелках, слева и справа. В последнюю очередь снимаем верхние винты и пистоны, на всякий случай коленом придерживая бампер, и далее берем его посередине и тянем на себя, т.е. от радиатора. 4[attachment=3486:СНЯТИЕ_БАМПЕРА_2.JPG] 5[attachment=3487:снятие_бампера_2_1.JPG] [attachment=3490:снятие_б...фары__7_.jpg] [attachment=3489:снятие_б...ры__3__2.JPG] Что получилось [attachment=3494:снятие_б...ары__16_.JPG] Снятие фар Снимаем крышку аккумулятора, один винт-пистон вентиляции аккумулятора, снимаем вентиляцию, отсоединяем провода от блок-фары. нижний от блока розжига при затруднении можно снять при извлечении фары. Ничего сложного, 5 болтов под головку на 10 и 1 пистон. [attachment=3495:снятие_б...ары__17_.JPG] [attachment=3498:снятие_б...ары__26_.JPG] [attachment=3497:снятие_б...ары__21_.JPG] [attachment=3499:снятие_б...ы__27__2.JPG] [attachment=3500:снятие_б...ы__28__2.JPG] [attachment=3496:снятие_б...ары__19_.jpg] Маркировка фары. [attachment=3470:блок_розжига__1__1.JPG] [attachment=3482:НАКЛЕЙКА_ФАРЫ.JPG] [attachment=3480:маркировка_D2S.JPG] [attachment=3481:МАРКИРОВКА_ФАРЫ.JPG] Разборка фары. Маска фары(декоративный элемент за стеклом) [attachment=3483:маска.JPG] крепиться изнутри винтами к стеклу, а еще двумя винтами к корпусу- СНИМАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИ ВСКРЫТИИ ФАРЫ [attachment=3473:ВИНТЫ_МАСКИ.JPG].[attachment=3471:ВИНТ_КРЕ...Я_СТЕКЛА.JPG] [attachment=3472:ВИНТ_КРЕ..._СТЕКЛА1.JPG] Снять лампочки: поворот, дальний, габарит. За СТЕКЛО ГОЛЫМИ РУКАМИ НЕ БРАТЬ, перед установкой желательно протереть салфеткой для оптики. Фара очень большая, изогнутая, сложная в разборке-сборке, в духовку не влезает. Но глаза бояться , а руки делают. На жаре выставил ее на солнце часа на три, далее промышленным феном по кругу, без фанатизма прогреваем герметик. Немного отжать замки стекла, работать лучше вдвоем и в перчатках. При помощи широких отверток поддеваем угол, ближний к центру авто, и аккуратно, не спеша, параллельно сверху и снизу отжимаем стекло при помощи отверток и деревянных лопаток, не забывая о замках. Двигаемся к поворотнику , разрезая тянущийся герметик между стеклом и корпусом ножом или отверткой. при необходимости можно погреть феном. [attachment=3475:ВУТРЕННОСТИ_М5__1_.JPG] Измеряем длину регулировочных винтов, записываем на бумаге, сзади наносим метки. Все это нужно чтобы избежать последующей регулировки фар. [attachment=3478:ИЗМЕРЕНИЕ_ВИНТОВ.JPG] [attachment=3479:ИЗМЕРЕНИ...НТОВ__1_.JPG] [attachment=3505:IMAG0088.JPG] Снимем провод лампы, поочередно откручивая винты на несколько оборотов, записываем к-во по каждому отдельно, нижний (корректора) крутиться колесиком, в итоге кронштейн с модулями света оказывается в руке [attachment=3504:IMAG0139.JPG].[attachment=3474:ВНУТРЕННОСТИ_М5.JPG] Далее все просто и понятно, лампочка, отражатель на трех винтах, шторка на одном, работаем аккуратно не трогая руками лампочку, внутр.поверхность стекла ,отражателя и линзы. осматриваем отражатель на предмет выгорания внутреннего покрытия. По поводу протирки всевозможными жидкостями (спирт, и т.д) Категорически нельзя использовать, консультировался со спецами занимающимися оптикой используйте салфетки для оптики, белый кот, и подобные. Перед сборкой протереть линзу с внешней стороны, иначе останутся отпечатки пальцев, видимые при включенном свете. Старый герметик не снимал, в корпусе расправил его, немного утопив в желобок, а на стекле ближе к краю. Сборка в обратной последовательности, прогрев герметик до липкого состояния (без фанатизма), использовал плоскогубцы (стекло крепкое, по краю толще) и несколько струбцин, при необходимости – греем по кругу. Позже на всякий случай нанес прозрачный герметик универсальный момент. Фуух, ну вот вроде все. Теперь думаю над бачком для омывателя фар, хочу поставить ХЕЛЛУ И автокорректор больная тема. Буду рад если кому-либо пригодиться. На форуме бываю,но нечасто. Всем спасибо за внимание. |
!Lnur, ---Andrej---, 007gk, 2rist, Alexon, annik, B-AA 9977, Bob-II, BOMGARA, CODerSPB, Dionis60, dubroal, EVM, Gansic, gariy77, Green_label, grizli1959, hai68, Jaroslav, Johnny, Kaimynas33, kligge, kuzmakz, leonid, Max-Oks, mazda66, Mixmaker, Nalbandyn, Nikola, ozols, PERESVET_, PoLiN, PSB, ROM4IK1976, ruslanriga, SAMIK29, satimoff, scharpey, SEREGA FRG, serg66, sergeus, sergiy, Serg_, skandinav, StepCavalli, stranger19, togo, Vasёk, Vital, wheeler, xavier78, YUR@, Андрей Старый, боня, гараж40, Гоша, димон, Дядя Лёша, коляныч, Константин Пароходов, Михаил, пионер2, Сеттер, Стасон, Шуруп, | ||
19.6.2010, 19:50 | Сколы краски | посмотри здесь найдешь свою, далее поиск в екзист по номеру. |
kav, | ||
22.9.2008, 21:01 | Клиренс +30 мм опора пружин и опора аммортизаторов | В журнале "ЗА РУЛЕМ" за август месяц была статья об изменении дорожного просвета. Ссылку нашел в украинской версии журнала[/url] [/url] вопрос: никто не интересовался данным очень полезным устройством? > |
tuvasd, | ||
Текстовая версия | Сейчас: 23.5.2024, 10:25 |