Версия для печати темы

Автор: pur1 2.3.2010, 20:34

Уважаемые участники форума,сталкивался кто либо с заменой передней ступицы? Одинаковые они т.е.правая и левая,может кто то менял по гарантии или другие варианты.

Автор: Alexon 2.3.2010, 20:51

так ты сам будешь менять ? Или по гарантии ?

Автор: 007gk 2.3.2010, 21:00

Так , конечно , одинаковые ... каталожный № C236-33-060A , подшипник перепрессовывается № C236-26-151A

Автор: Lecnik 3.3.2010, 7:20

Все так и есть, подшипник выпрессовывается. Загудела правая прошлым летом, менял оба подшипника.

Автор: pur1 3.3.2010, 17:20

Если у Вас остался старый подшипник дайте его размеры.У нас есть магазин где продают настоящие Шведские подшипники SKF.

Автор: pur1 3.3.2010, 17:21

Очень признателен,большое спасибо за оперативность.

Автор: pur1 3.3.2010, 17:25

Да конечно своими руками в гараже.Гарантии у меня и в помине нет,ведь "пятка" 2005г. из "пиндосии"

Автор: creeps 24.3.2010, 9:56

Ээээххххх, я набил уже руку на замене ступичных подшипников на рено логан!!!

Они у него самый бойкий расходник! Последний раз даже не успел устать - а новый уже на своём месте.

Так что жду знакомых звуков на пятке во всеоружии.

Автор: PERESVET_ 14.4.2010, 9:43

Повторюсь:
SKF на 5-ку дает такие ремкомплекты:
Передняя ось VKBA 6972
Задняя ось VKBA 6801
http://compass2.vsm.skf.temp.pi.se/Index_C...;language=en-GB

Автор: Dimon5 25.3.2012, 11:41

Многоуважаемый! расскажите пожалуйста,чем выпрессовывали подшипник.

Автор: Max-Oks 25.3.2012, 17:37

Вот примерно так:

Прессом или молотком. Главное, что бы надставка была правильная.
Это рисунок из http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4417. файл http://mazda5.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=2955 страница 03-11-5.

Автор: Сеттер 25.3.2012, 19:01

Димон, пресс есть в любом (даже гаражном) сервисе. Да же если соберёшся менять сам, Выдавить подшипник и впрессовать новый можно и там (минутное дело), тебе же останется снять/поставить ступицу. Хотя и вынуть подшипник можно вручную. А вот при установке нового ВАЖНО не ошибиться с кольцом АВS

Автор: 007gk 25.3.2012, 19:35

Молотком запрессовывать подшипник и выпрессовывать ступицу я бы не стал ( можно замять ступицу и " убить " подшипник ) ... Пресс найти не всегда легко ... Существуют специальные приспособления ( винтовой выпрессовыватель/запрессовыватель с проставками ) для монтажа ступицы и монтажа/демонтажа подшипника ...
П.С. Для демонтажа ступицы существует специальный съёмник ( обратный молоток ) ...
П.П.С. Вынуть подшипник вручную ( без молотка/кувалды ) из поворотного кулака , наверное , не представляется возможным ...

Автор: Max-Oks 25.3.2012, 21:09

Прошу прощения у всех!
Я,привыкший к специнструментам, и забыл, что не для всех понятно, что такое "молоток" по отношению к выпрессовке.
Это типа такого, как применяется для снятия и установки полуосей в жигулях, только более специфичный.

Автор: jouri 25.3.2012, 21:13

Кувалда что ли?

Автор: jouri 25.3.2012, 21:22

А что, опорный подшипник в ступицу можно загонять?

Автор: Сеттер 25.3.2012, 22:06

Ай, молодца - глазастый. Я из нескольких фото выбрас самую "красивую", и не угадал. И прошу прощения.
А эта?:

Автор: jouri 26.3.2012, 13:43

Надпись должна вроде как C236-26-151B напоминать.
А GJ21-33-042B, похоже, для MAZDA 323 и PREMACY предыдущего поколения, неужели подошел?
Они и по размерам отличаются.

Мне оригинальные запчасти от MAZDA ни по цене, ни по качеству как-то не устраивают.
А вот стоимость услуг и уровень обслуживания у дилера - очень привлекательные.
Замена заднего амортизатора - 10$, замени тормозных колодок и чистка суппортов - аналогично,
можешь находится в ремзоне (только самому покрутить ничего не дают), любой инструмент,
документация, все официально - ЗАКАЗ-НАРЯД, без которого вы теряете гарантию на приобретенные вами у третьего лица запчасти.
Гарантия, что не сломаете чего либо по неопытности, халявный кофе, чай, шоколад, большой телевизор в кафетерии, детский уголок.
На следующий день еще позвонили - нет ли у меня каких замечаний.

Автор: Сеттер 26.3.2012, 20:57

Так это мне дилер (Блок) менял по гарантии.

Автор: Dimon5 28.3.2012, 19:48

Спасибо!Нашёл вблизи от своего гаража человека у которого есть пресс(язык до Киева доведёт).При снятии тормозного диска возникла проблемма(прикипел за 215000 ).Ни кому не рекомендую сбивать диск со ступиы,даже если есть прорезинованный молоток,свой диск я подбил.Лучше снять ступицу, поворотный кулак и диск вместе,а потом уже сбивать с помощью бронзовых или латунных приспособ,не ставя при этом узел на шпильки ступицы.

Автор: Гоша 28.3.2012, 23:10

Привет всем. Ну старый подшипник можно выпресовать любым подходящим способом не наносящим вреда ступице и беспощадным к подшипнику. А запресовать можно попробовать дома на кухне. Сам подшипник положить в морозилочку на часок али два, а ступицу можно прогреть в духовке градусов до 200 - 100 думаю хватит. По идее он (подшипник) в ступицу при таком способе должен сам провалиться. А пока всё мёрзнет и греется можно и пивка попить у телевизора

Автор: Сеттер 28.3.2012, 23:19

Способ оригинальный и теоретически приемлемый, однако не лопнет ли сама серого чугуна ступица или внешнее кольцо подшипника?

Автор: Гоша 28.3.2012, 23:37

Мы в 80% случаев таким способом подшипники как выпресовываем, так же и запресовываем. Выпресовывать сложнее, греем газовой горелкой корпус равномерно по кругу, без фанатизма. Греть нужно так, что бы не успел нагреться сам подшипник. А запресовываем, зимой новый подшипник в снег, корпус равномерно прогреваем и бульк, всё на месте.
С чугуном ничего произойти не должно, тем более если прогревать в духовке, там температура равномерная. Подшипники тоже пока не лопались. Вся проблема здесь только в одном - быстро и без перекосов опустить подшипник на место, в противном случае, если он застрянет на пол пути, можно помучиться Как говориться - ловкость рук и никакого мошенства

Автор: Mixonic 29.3.2012, 0:10

Гоша прав, это правильная, максимально приближенная технология к производственной. Ну за исключением снега, горелки и пива Но так - все верно. Нагрев и охлаждение.

Автор: jouri 29.3.2012, 9:17

Гильзы в цилиндры двигателя таким способом вставляют.

Автор: Гоша 29.3.2012, 9:26

Без горелочки и снега бывает не обойтись. Нам приходилось переставлять подшипники на шестернях вес которых достигает до 50 килограмм. А сам подшипник в одной руке бывает и держать тяжело. Приходилось греть и сам подшипник (главное что бы сепаратор был не пластиковый) прямо через ролики, быстро и по кругу, горелкой, не допуская посинения - иначе никак. На импортной технике всё очень точно и плотно посажено.
Я своему знакомому на ФИАТ альбеа буквально месяц назад таким способом подшипник передней ступицы менять помогал - всё отлично, ничего не лопнуло, ездит. Так что не пугайте соседей кувалдой Единственное что я не знаю, это как поведёт себя магнитный диск в подшипнике, но полагаю ничего с ним не случится.
ПиСь: В некоторых случаях (на сельхозтехнике советской) гильзы цилиндров вставляются от руки с небольним натягом. И фиксируются уже при установки головки блока, гермитизация достигается при помощи тонких медных колец. Это так, к слову и из опыта.

Автор: 007gk 29.3.2012, 9:33

Помнить нужно про три важных момента :
- про смазку в подшипнике ( как она отреагирует на температуру более 100 градусов ? )
- при закалке чугун из ковкого переходит в другое состояние - белый ( хрупкий )
- момент перекоса ?

П.С.

Способ оригинальный , но ... технологически подшипники так не " сажают " ... сёдла клапанов в ГБЦ - да , но их охлаждают не в морозильной камере , а жидким азотом . Да и разница в коэффициентах температурного расширения алюминий-сталь по-больше будет , чем чугун-сталь .

За это точно можно не беспокоиться , если ты и нагреешь кольцо до точки Кюри , при которой оно размагнитится ... то смазка в подшипнике давно уже сгорит ... ( ТОЧКА КЮРИ — температура , выше которой ферромагнитные вещества превращаются в парамагнитные ) .

Автор: Гоша 30.3.2012, 0:52

После того как подшипник посадили в ступицу его можно и охладить, но не так резко. А вообще нужен не большой перепад температур, к примеру + 60 тире - 10. если кто то сомневается по поводу смазки, то, можно и добавить, вскрыв подшипник иголкой. Я у веряю, что в любом подшипнике вы обнаружите отсутствие изобилия смазки, не зависимо от места производителя. Любая смазка в подшипниках ступичного типа должна быть рассчитана на температуру как минимум больше 160 градусов.
ПиСь: Жидкий азот это только экономия времени на производстве, ничего более.

Автор: Сеттер 30.3.2012, 1:09

Ребята, ьак греют-то ступицу, а подшипник охлаждают, и смазке тем более ничего не будет.

Автор: shpakast 20.4.2012, 9:55

Господа Гудит что то справа особенно хорошо слышно на малых скоростях когда с горки катишься скорость не больше 15 км/ч гул как при торможении камаза. тормоз нажимаешь пропадает. Направляющие вчера на суппорте разобрал почистил и смазал. В движении тоже вроде как слышиться гул. Что может быть. или поменять подшипник и проверить Колесо крутил и с колодками и без ничего не слышно, Может потому что колесо было вывешено на домкрате без нагрузки.

Автор: Andrey76 14.5.2012, 11:28

Привет. Загудел правый передний подшиник (вроде). Экзист выдаёт код C236-26-151B. (Мазда5, 02.2008г.в., 2л, АТ, 146л.с.)
Аналоги тоже выдаёт, но даже по одному производителю разные коды, и разные РАЗМЕРЫ. Так какой мне нужен? Кто знает? СПАСИБО!

Автор: hamerlan 14.5.2012, 17:18

Привет...Главное чтоб магнитное кольцо было...А брать лучше оригинал...Бывает в других то стопорного кольца нет...То еще чего...

Автор: annik 31.5.2012, 20:34

а все таки, какой размер подшипника передней ступицы? остановился на OPTIMAL (германия, с магнитным кольцом и стопорным) в двух интернет магазинах выдает марку 941501(80*45*45, вроде как для мазда5), в экзисте выдает еще 941 237(80*42*45, для мазда3). менеджер поставил для меня в заказ последний. теперь вот терзают сомнения. при том заказывал 2шт, один сняли(нет в наличии)- второй едет.

Автор: jouri 31.5.2012, 21:49

по OPTIMAL http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4676&view=findpost&p=87832

Автор: annik 31.5.2012, 22:03

тогда что брать? оригинал тоже может оказаться китаем.

Автор: jouri 31.5.2012, 22:32

Если его упаковали где-нибудь в Подмосковье, то да
ЗЫ: В Китае могут и качественные подшипники делать, все зависит от заказчика.

Автор: 007gk 31.5.2012, 22:41

Рассмотри вот этот № C236-33-060A ... ( из предлагаемой Экзистом замены более или менее - SNR ; SKF - лучше , но дороже ... )

Автор: 2rist 1.6.2012, 20:16

Вобщем загудели у меня подшипники на 77 тысячах. Пока заказал, пока пришли, пока сподобился на замену - проехал еще 1200. Поставил optimal 941 501 размер 80*45*45. Машина 08 года 2л. автомат.

Автор: annik 1.6.2012, 21:01

значит все таки 45мм внутренний диаметр или я все таки что- не понимаю?

Автор: 2rist 2.6.2012, 8:07

Похоже что так. Специально мастера просил не снимать старые пока не убедится, что новые подходят по внутреннему.

Автор: aazinus 11.6.2012, 18:20

Ответьте пожалуйста господа ! стойку переднюю снимать нужно или все как на ваз2110 шаровую открутил шруз сдернул подшибник выпресовавл и новый запресовал . Съемники остались от ваза , можно ли их приспособить - шайбу приделать и пр. Старым подшиником потом потом запресовать . ?????

Автор: Сеттер 11.6.2012, 23:24

Для начала - ЗДРАВСТВУЙТЕ, потом пропиши местро пребывания в профиле.
Ну а про подшипник - стойку снимать не надо, только ступицу.Внимательно прочитай тему с начала.

Автор: Гоша 31.10.2012, 22:39

Привет всем. Ну раз столько вопросов по подшибникам, то опубликую фото того, что мне прислали.
Вот лазерная надпись нанесённая на внутреннюю обойму: NTN AUO838-5 JAPAN 1106140100
Всё остальное видно на фото.
Ну что ж, посмотрим, как там мои советы про пиво и кухню

Автор: togo 14.1.2013, 20:24

Менял правый передний подшипник, поставил SNR R17049, на коробке было написано "NTN inside" а на подшипнике NTN AUO838-5 JAPAN и дальше набор цифр.
Внутренний диаметр 42мм. стал как родной.

Автор: Zloy76 16.5.2013, 9:58

Всем привет! если что то для таких случаев как прикипел , заржавел и все такое существует WD-40 отличная вещь я сней не расстаюсь всегда под рукой откисает все что прикипело за 15-30 минут и ломать нечего не надо.

Автор: Сеттер 16.5.2013, 10:11

И-и-.....?

Автор: Гоша 2.7.2013, 22:26

Сегодня занялся заменой переднего ступичного подшипника. Почти всё открутилось довольно неплохо. Пришлось повозиться с болтом стойки. Постучал, расшатал, полил водичкой и пошло как по маслу. Стойка тоже легко из поворотного кулака вынялась. Очень туго сидела граната в кулаке. шлицы сильно прикипели. Тоже без молотка не обошлось. Пока ещё не всё было разобрано, хотел снять томозной диск, но не тут то было. Прикипел наглухо. Стучать по нему не стал сильно, только лишь удалил слой окалины изнутри. В общем снял ступицу вместе с тормозным диском. Если удастся открутить и вытащитьдатцик АБС, то работать будет веселее, не так страшно его сломать.
Получается что с диском и под пресс не положишь. Попробую диск равномерно нагреть газом, по идеи должен сойти (датчик АВС выкрутить, водой диск после нагрева не поливать!!) Если не получиться, буду думать как выбить ступицу другим способом.

Автор: EVM 2.7.2013, 23:30

Гоша,а попробуй окалину,ржавчину обработать перекисью водорода. Разумеется 10-15 мин подождать и смело орудовать дальше.Верный способ,проверено.

Автор: Сеттер 2.7.2013, 23:39

Юр, а я по старинке в тазике замочил бы на ночь фантой, а на другую пролил бы уксусной есенцией.
А если стучать, то только медным молотком (чтоб без звона, а след-но - без резонанса).

Автор: Max-Oks 3.7.2013, 7:58

Юра! Я в таких случаях бью молотком не в направлении съема, а в центре по фланцу, положив ступицу на деревянную опору диском вверх.
От ударов происходит сотрясение в мести прикипания и все расходится одно от другого.
Только я внутрь заливаю ВД-40. у нее проникающая способность лучше всех из вышеназванных.

Автор: Гоша 3.7.2013, 12:58

Ступицу пришлось выбивать кувалдой, несколько жёстких ударов и она вылетела вместе с внутренней обоймой. Вот не заснял способ как я это делал, буду собирать, попробую не забыть сфоткать. Обойму нагрел, сбил. А вот ступица наглухо приварилась. Залил ВДшкой, пусть сутки мокнет, потом греть и сбивать. Всю что можно окалину удалил. Если бы не жалко диск испортить, то на два пня и один удар кувалды по выколотке, но с дуру как говориться можно и по носу попасть

Автор: Гоша 5.7.2013, 17:49

В общем всё собрал. Греть ничего не стал, только подшипник и ступицу на сутки в морозилку кинул. Пресовал ручным прессом, все поверхности трения обработал смазкой "вёрф". Всё залезло как по маслу.
Один вопрос, не открываются ссылки с техническими данными. Видимо мне нужно "акробата" обновить. В общем это долго и муторно. Подскажите пожалуйста момент затяжки ступичной гайки? Гайку поставил старую и до старой риски что то докручивается очень туго, боюсь перетянуть. Звонил корешу в Питер, он знает, так он что то трубу второй день не берёт.

Автор: 007gk 5.7.2013, 18:52

Для гайки ШРУСа момент затяжки , Нхм ( кгсхм ) : 225,0–250,0 ( 22,5–25,0 ) ...

Автор: Creater 15.8.2013, 9:17

Здравствуйте всем! У меня замечательно подошел подшипник GB35270 от NTN. С магнитной полосой для АБСки. Сразу тихо в салоне стало.

Автор: Владимир 29.9.2014, 6:32

Народ привет! вчера хотел открутить ступицу (заменить внутренний пыльник шруса) два варотка сломал так и не открутил - там резьба какая левая или правая . пробовал в обе стороны не как не откручиваеться. что делать?

Автор: parohoz 1.10.2014, 7:01

Присоединюсь к вопросу, ломается-гнется инструмент, а гайка ни с места.
Кстати для замены пыльника (внутреннего тем более), не обязательно откручивать эту гайку. Снимаешь поворотный кулак с приводом, да и все.

Автор: al4630z 2.10.2014, 20:59

Привет парни.
Правая резьба хоть слева хоть справа.
Сам и головку рвал и кованый вороток на три части ломал, при этом обратно дотянул на пол оборота.
Ну пыльник можно и так-через задницу, кстати наружные если уж сильные затруднения можно от москвича 2141 или от шевинивы - по гранате надо обжимать посильнее.
дерзайте.
Тут посмотрел тема то про подшипники так подшипник тоже не легко демонтируется. Поэтому не только кувалду надо иметь. Подшипник ставится магнитной стороной во внутрь.

Автор: MrAnd 1.9.2015, 19:03

На днях поехал менять подшипник в довольно приличный сервис. Записался заранее по телефону, предложили 2 варианта: «оригинал» за 3.5 руб. и дубль за 5.3 руб. Разговаривал с девушкой. Я, конечно, говорю - оригинал. Назавтра приехал менеджер, парень, смотри в монитор и говорит, а есть только дубль за 5.3 руб. Ну что-же поехал искать подшипник сам. И почти со второго раза попал в магазин, что с этим сервисом в отношения. Мне там говорят: - конечно есть – «оригинал» за 3.5. Беру его приезжаю на сервис и говорю, как-же так? А менеджер: то что вы привезли не бьет по вину, если ставить то под вашу ответственность. Мол, они могут быть и по размеру одинаковы, а вот ставили недавно (на рено чтили) тоже с магнитной полоской на родном 42 деления, а тут 40 и абс не заработал. Так я и не понял, что он имел ввиду. Вроде у нас полоса без секторов. А купил я BBM2-33-047. Ну ладно, говорю, меняем. Начали менять, а гранату из ступицы выбить не могут. Пытались типа маленьким ударным молотком стучать в центральное углубление вала гранаты. А большого перфоратора сегодня нет (обычно мощным перфоратором выбиваем, говорят). Ничем помочь вам больше не можем. Собрали и отправили с миром, правда, диагностику подвески провели бесплатно. И на том спасибо. Заехал неподалеку в другой сервис, что на мазде-форде специализируется. Там мастер приложил к валу гранаты вроде как конусную пику, а другой взял кувалду «понедельник»: 8-10 мощных ударов и выбили вал из ступицы. Говорят, мазду надо знать, и специнструмент свой для нее иметь. В общем, благополучно поставил этот подшипник, АБС работает, все нормально. За работу отдал 1.5 руб.

Автор: !Lnur 1.9.2015, 22:33

Около 1700 руб. стоит.

Автор: дантист 3.9.2015, 22:34

я от мазды6 ставил. KOYA .по вину не бился.работает норм

Автор: DCH 17.5.2016, 10:13

Вчера заменил правый на Koyo DAC4280W-11CS40. Идет без гайки и стопорного кольца.
Шоу заключалось в том, что был уверен на 100%, что убит левый.
Гул слева, на скорости при левом повороте гул прекращался (подшипник разгружался) и т.д.
Менял у знакомого в сервисе, без пресса не обойтись.

Автор: Гоша 2.6.2016, 23:01

Эх, завоял у меня левый передний подшипник. Вернулся я в темку что бы посмотретью. с какой стороны я в прошлый раз менял, и обнаружил что я в прошлый раз не упомянул сторону замены Хотя это не критично. Сейчас люфта ещё нет, но вот шум появился.

Автор: Creater 3.6.2016, 19:47

Скоро помрет. Я начал вой при колейности замечать. Сначала на шины думал, что воют. А оказалось -подшипник. Менял сразу пару. На вывешенной машине, если завести и скорость включить, сразу слышно.

Автор: Гоша 4.6.2016, 18:48

Теперь буду покупать от Мазды 6, дешевле. Я в прошлый раз что то за 3 рубля отдал за подшипник. А от шестерки стоил чуть меньше полутора тыр. Размер тот же.

Автор: vitalson8 7.6.2016, 10:00

Гоша, привет. А подходит от 6-ки?, а от трешки подойдет.и какая шестерка, год? Спасибо. и еще вопрос если при повороте пропадает вой это значит передний подшипник,а задний так может себя вести?а то я правый задний поменял,люфт был, явно он выл,так вот звук воя изменился,но не пропал. Вывешивал колеса,люфта не обнаружил как на том.

Автор: CODerSPB 7.6.2016, 15:44

Я ж тебе писал, что другой подшипник тоже под замену.
https://youtu.be/hUEHfk-yJ9A (левый громче), и задний левый.
При правом (достаточно крутом) повороте гул почти пропадает.
Люфта нет ни на одном.
Сегодня на замену еду.

Автор: sanih 7.6.2016, 22:09

Значит подшипник ступицы задней Torque тоже приказал долго жить, сколько прошёл этот лже финский представитель?

Автор: CODerSPB 8.6.2016, 6:09

http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3282&view=findpost&p=123975

Автор: Гоша 9.6.2016, 14:48

Подойдет ли от 6ки пока не знаю. Но замеры показали что они одинаковые. Посмотрим.

Автор: Гоша 3.7.2016, 18:54

В общем не бери что хочешь, а бери что есть. Выбор был из пары подшипников. Причем один из них как уверяли оригинал, за 2550р Странно, раньше оригинал около 6ти стоил. Купил оригинал NTN, ни гаечки запасной, ни бумаг никаких, ни стопора. Похоже эта сторона не разбиралась. Полуось намазана какой то медной смазкой. Болты еле раскрутил. В общем помучился. Ну и при попытке снять тормозной диск, расколол его. Попал еще и на 2 диска
Что то машинка у меня от простоев что ли ломаться начала. Еще и как то во время разборки выдернул внутреннюю гранату шруза. Не из коробки, а саму гранату чуть не разобрал. Перепугался, но потом вставил на место. Видимо не в час ремонт затеял.

Автор: Гоша 8.7.2016, 22:41

Переставил подшипник, (левое колесо, это на будущее) Встал как родной, система подмены даже не заметила, лампочка не загорелась. Всё работает как положено.

Автор: Anton33 12.11.2017, 12:01

У самого подшипник правый вoёт как надо, пробoвали снять тормозной диск но не получается, думаю придётся менять ступицу в сборе с подшипником и диском(