Диски, модели,размеры,характеристики Опции

[U-2]

Вид спереди
<noindex>(IMG:http://s017.radikal.ru/i405/1111/f1/12c3176c72d5.jpg) </noindex>

У меня так не выпирают, вылет на дисках 48

[FDM]

У меня так не выпирают, вылет на дисках 48

А ширина диска?

[U-2]

А ширина диска?

5*114.3 16*7.5 такие параметры, как и у sergei36

[batii]

Тут похоже вылет 38 примерно.

[Сеттер]

Э-э, дружок, похоже Серёга прав, це не диск широковат, а вылет ХРОМАЕТ. Если с вылетом беда, этак ты и подвеску покалечишь.

[Michael Shebanov]

Раскололи родной диск! Заварили вроде давление держит, но что то мне не по себе. Подскажите чем чревато? Уж простите, что не в тему(

[Сеттер]

Почему, очень даже в тему.
1. Важно: колесо на этом диске должно быть всегда только на задней оси.
2. Нарушена балансировка диска, но это компенсируется общей балансировкой колеса, однако неравномерный износ всё же будет (надо чаще балансировать - мин.два раза за сезон)
3. Нарушена целостностная крепость диска - при попадании в яму или на камень/бордюр - вероятность "лопнуть" оч. велика.
4. Надеюсь проверили диск на геометрию - правильная окружность и "восьмёрка"
5. Возможна иррозия по месту сварки.

[Alexon]

Тут похоже вылет 38 примерно.

Мне диски с таким вылетом выдали при покупке авто официалы !!!!Так что , хэ знат где правду искать . Но на столько точно не вылазят . Вылет ЕТ-38

[sergei36]

Прочитал отзывы, да ещё это http://avtoshyna.info/diski/index.php и что то у меня какое то сомнение появилось по поводу моих дисков (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif) Приеду домой из командировки в пятницу - пойду проверю, что там на внутренней стороне диска, какая маркировка ещё проскочила мимо моего взгляда...
Судя по описанию в ссылке и фото, то на моей машине может ЕТ быть от нормального к отрицательному: "Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу."

[Сеттер]

Именно так. а ещё дает дополнительное усилие на рычаги, соответственно резинки и на рулевую рейку, физически ты это не почувствуешь (из-за ГУРа), но нагрузка возрастёт однозначно из-за увеличенного РЫЧАГА.
ПиСь. Поэтому дилеры снимают подвеску с гарантии, и очень вредно следят за соблюдением оригинальных размеров.
ПиСь. На обратной стороне диска ЕТ чаще не прописывается. Можно поспрашивать шиномонтажников: у кого есть такой прибамбас на баланстровочном станке.

[sergei36]

Можно поспрашивать шиномонтажников: у кого есть такой прибамбас на баланстровочном станке.

О! Точно! Именно к ним и поеду: резина и диски покупались именно в такой "конторе"! Хотя они работают на местном рынке уже прилично, как бы должны иметь знания. Видимо, имеет смысл ещё раз проверить их проффесионализм. Хотя для начала, сам проверю всё написанное на диске с обратной стороны.

[Сеттер]

Сергей, чуть не направил тебя по ложному следу, но вроде не опоздал. Штанга на балансировочном станке даёт установочные данные компу станка для кстановки грузиков по ободу. Сегодня спецом заехал на авторынок, там шинников 8 штук, разных контор, собрал всех и задал им вопрос: " ... есть ли у вас такой штангель - для определения ЕТ .....?" И немало удивился тому, что они о нём даже не слышали. Продают по биркам и по шильдикам. Мож. ваши шинники продвинутее, но надежды мало. Так, что одна надежда, что диск промаркирован. Смотри на литом диске - на тыльной стороне, в углублении одного из лучей. Может быть одной цифрой ( 45) (52) (38) и т.д. Ещё пишут ширину и диаметр (7,5х16), и совсем редко сверловку.

[sergei36]

Спасибо большое, Павел! Не ошибся с именем?

Ещё пишут ширину и диаметр (7,5х16),

Эта маркировка на диске была, это точно, помню по памяти: поставил первое колесо и увидел разницу. Вот тогда и глянул на обратную сторону диска и увидел 7.5" Вот и подумал:"Оба-на... а старый диск то 6.5" А вот про ЕТ как то и в голову не пришло посмотреть- не встречался с таким вараинтом.

Мож. ваши шинники продвинутее, но надежды мало

Вот и я про то же. Единственное, что меня успокаивало в разговоре с ними, когда они мне описывали диски (я ж их увидел, когда они были уже привезены с одетыми на них шинами, аккуратно упакованы и сложены в гараже), что на них ездит их босс, то же на Мазде, не помню: то ли 6 или 626. Что состояние у них нормальное (так и есть), хоть и не новые.
И ещё: предупредил жену, она ездит на Мазде, что бы особо не лихачила (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) , не фиг! А то иной раз, когда еду на пассажирском сидении рядом, как то автоматически начинаю ногой искать педаль тормоза (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) .

Сообщение отредактировал sergei36 - 8.11.2011, 22:17

[Сеттер]

Ха. А у меня жена свегда на заднем сидении ездит, всегда ей завидую (можно подремать, книжку почитать, в окно на ножки посмотреть), ан нет - она вся в дорожной ситуации, и тормозит конкретно, мне пришлось даже на её коврик липучки пришивать, чтобы не уезжал под переднее сидение.

[Сеттер]

Кстати: вылет колеса (ЕТ) очень просто определить в домашних (гаражных) условиях. Не имеет значения - колесо в сборе или отдельно диск.
Инструмент: линейка, досочка или линейка =1м, ровная поверхность.
Процедура: 1. Положить колесо (диск) на ровную поверхность (подходит просто асфальт) лицевой стороной вниз. Если лучи/спицы выступают за обод диска - тема другая.
2. Сверху по центру положить досочку или большую линейку ребром.
3. Другой линейкой вертикально замерить расстояние от асфальта до нижней кромки бруска. Размер "А" = ширине колеса (диска).
4. Замерить расстояние от нижней кромки бруска до посадочной площадки диска. Размер "Б" = расстоянию от площадки диска до внешнего края колеса (диска)
5. Предлагаю такую формулу: ЕТ=-А/2+Б. Читаем: вылет равен минус А пополам плюс Б.
ПиСь. Все замеры производить через центральное (ступичное) отверстие, по оси врашения колеса (перпендикулярно колесу)
Конечно погрешность в пару мм. вполне допустима.

[sergei36]

Решил разобраться с дисками до конца. Получилось фотопособие по замеру ЕТ.
Снимаем размер с посадочной поверхности диска до внутреннего края
(IMG:http://s54.radikal.ru/i144/1111/c0/c777fa654f51.jpg)
Вот так размер виден лучше. Получилось 144мм. Назовём "а"
(IMG:http://i072.radikal.ru/1111/c1/73ae374a0c2e.jpg)
Далее снимаем ширину диска. Получилось 214мм. Назовём "в"
(IMG:http://s017.radikal.ru/i407/1111/fe/533cbb9e70c7.jpg)
По формуле ЕТ=а-в/2 ЕТ=144-214/2=37мм
Проверочная работа
(IMG:http://s017.radikal.ru/i417/1111/1c/a6dc56ea7509.jpg)
Погрешность в 2 мм. Не критично. А с заданными заводом-изготовителем 52.5мм, разница в 17.5мм не думаю, что очень страшно. Так решил для себя.

[YUR@]

Купил на лето диски r16x7 еt38,резина 205/55.отлично стали,фото позже

(IMG:http://www.fotka.by/img--i-294806-w-800.jpg)
(IMG:http://www.fotka.by/img--i-294809-w-800.jpg)
(IMG:http://www.fotka.by/img--i-294810-w-1024.jpg)

[YUR@]

(IMG:http://www.fotka.by/img--i-294813-w-800.jpg)
(IMG:http://www.fotka.by/img--i-294814-w-800.jpg)

[YUR@]

И если диск с таким большим отклонением уместился в колёсной арке, то управляемость страдает очень, а также рулевая и подвеска.

ничего не страдает ни управляемость(наоборот лучше дорогу держит и в повороты входит как по рельсакм), ни рулевая, ни подвеска
(IMG:http://www.fotka.by/img--i-294819-w-800.jpg)

Сообщение отредактировал YUR@ - 12.11.2011, 21:25

[Alexon]

Красиво смотрятся колесики !!