Муфта Кондиционера Опции

[Liasik]

Добрый день.Поменял компрессор кондиционера,т.к. старый компрессор вырубался при температуре воздуха выше +25.Теперь при оборотах двигателя 3000 об/мин и выше при включении муфты раздаётся громкий звук,похожий на срабатывание пневмоклапана на грузовиках,иными словами громкий ЧУХ.В сервисе сказали,что когда компрессор не работает,он начинает вращаться в обратную сторону и при подключении муфты происходит проскальзывание и вот поэтому раздаётся такой звук.Сделать они ничего не могут,остаётся лишь ждать когда это всё дело закончится поломкой.Или обратиться к компьютерщику,чтобы он перепрограммировал и компрессор бы работал постоянно,без отключения.Mожет кто-нибудь уже сталкивался с такой проблемой?

[TheShow]

Компрессор кондиционера всегда будет включаться с небольшим лязгающим звуком. По одной простой причине: срабатывает электромагнит и прижимает пластину. Компрессор включился, поработал немного. Электромагнит отключился, компрессор перестал крутиться. Понадобился опять компрессор - комп включил магнит и все по кругу.
Таков алгоритм работы компрессора кондиционера на многих машинах.
Момент проскальзывания может быть вызван неправильно выставленным зазором шкива. Там с завода идут маленькие шайбы, и их ни в коем случае нельзя терять. Из-за этого падает эффективность магнита.

Сообщение отредактировал TheShow - 23.8.2020, 1:50

[Liasik]

В том то и дело,что установлен новый компрессор в сборе с муфтой и зазор был выставлен на заводе-изготовителе.Я сам ещё не проверял,но в сервисе говорят,что когда компрессор не работает,он начинает немного вращаться в обратную сторону,не по ходу вращения муфты.Поскольку компрессор и муфта вращаются в разные стороны,то при подключении муфты и раздаётся этот звук.А если перепрограммировать компрессор на постоянную работу,то что произойдёт?Даже зимой компрессор будет оставаться включеным и как будет работать климат-контроль?Но в сервисе говорят что зазор в норме и они ничего сделать не могут

Сообщение отредактировал Ронэн - 24.8.2020, 7:23

Причина редактирования: Не нужно цитировать последний пост

[Sergik]

Первый раз слышу чтобы компрессор вращался сам по себе в обратную сторону.
Ну не вечный двигатель же. Ну разве что от вибрации чуток.

А по поводу лязга. Если зазор в норме, то проверь, не перекошена ли шайба, которую потом притягивает муфта к шкиву.
Если она не ровная, то может быть проскальзывание после включения, отсюда и лязг.
у меня так на другой машине было. Ну или шкив бьет.

И еще проверь, не болтается ли сама шайба.
Там гайку обязательно на фиксатор резьбы надо поставить.
У меня со временем ослабилась от вибрации, и тоже щелкало при включении.

Сообщение отредактировал Sergik - 23.8.2020, 11:14

[!Lnur]

Чтобы утверждать что зазор в норме нужно для начала его замерить и не важно, какой это компрессор - новы или старый.

Про самостоятельное вращение компрессора навстречу вращению шкива - это бред несусветный, отправить этого сервисмена учиться!!!

Пневматических звуков ("громкий ЧУХ") быть не должно, если они есть, то это воздух в системе или избыток фреона.

[Liasik]

Я уже не знаю куда обращаться у нас в городе.Везде по кондиционерам шарашкины конторы,где могут только пополнить систему фреоном.Гнать в официальнвй сервиз?У них час работы 100евро,если не больше