И Koni для нас существует, причем в двух вариантах:
1 - с автоматической подстройкой жесткости.
2 - с ручной подстройкой.

http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1944/
http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1945/

http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/534/
http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/533/

http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/785/

Я ставил себе на передок Kashiyama D3128. Диски 15. Ходят нормально.

Второй день машинка в наших руках.
Комплектация - Direct 2.0 МТ, самая простая.
Жена хотела только ручку.
Пока только позитив. Завод с кнопки - прикольно. Очень порадовали большие колеса - многие ямки не ощущаются.
Немножко достает система i-stop - глушит двигатель в пробках, понятно что экономия топлива, но как это сказывается на АКБ, стартере, да и самом ДВС?
Явно не на пользу. Его конечно можно кнопкой отключить, но это надо делать каждый раз при запуске.
Присутствует режим подсказок переключения передач алгоритм которого явно направлен на экономию топлива.
Бывает просит вкльчить 6-ю на 60 км/ч. Я б и 5-ю не стал включать. Расход очень гуманный - на сей момент 10.2 по городу и снижается.
Ну и клиренс вне комментариев - 215 мм.

Ставь Коней, не пожалеешь. А чему удивляться вытеканию на 18000, если у меня один из замененных FoMoCo вытек через 8000.

Только под Win CE. А основной заменить нельзя. А качество звука на "навигационном" блоке желает быть много-много лучше.
Мне медведь на ухо наступил при рождении, и то слушать не хочется.

Навигация и остальная балалака - скажем так разные компьютеры. Скорее всего приказал долго жить "навигационный". Если все правильно делаешь - вставляешь прошивочную SD (именно SD, без всяких переходников с микро, читал что у некоторых были с этим проблемы) в правый слот - то прямая дорога в Стопол. Самостоятельная установка на гарантию не влияет.

Так это давно извесно, что Фантом - это Caska
Меню поищу - на другом компе было.

Ценик на оригинальные запчасти подвески совсем не гуманный.
Но есть хорошие заменители, например комплект рычагов подвески:

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=7160500039/S

У меня же нет никакой символики. Не люблю ничего наклеивать. То есть ты готов к сигналу любой пятерки. Похвально.

Любая оболочка для Фантома делается на SYSINFO.
Собственно то, что на картинке - в архиве:

<noindex>http://narod.ru/disk/39786462001/menu_nav.rar</noindex>

Только папки навигации заполнить придется.

Сейчас соорудил такой:

[attachment=6156:skin_phantom.jpg]

Пока не записывал, езжу на старом.

За 35т.км заменил 3 родных. Поставил Коней на задок. 25т.км полет нормальный. Очень хорошо держат дорогу. Передние по сравнению с ними отдыхают.

FoMoCo - я так понимаю, Ford Motors Company

Паша привет. Ну судя по всему и приведенной ниже схеме приборная панель сама анализирует напряжение бортовой сети и зажигает фонарь.
Можно еще конечно почитать умный толмут, но думаю, что результат будет тотже.

Схема почему-то не хочет прикрепляться. Раздел в мануале - WD 0922-1b.

Почитай тут: http://4pna.com/showthread.php?t=6964

У меня раньше стояли карты от Tele Atlas, теперь поставил NavTeq.
Но можно сделать переключаемыми внутри проги.

Удалось мне вчера после работы заменить один (потекший) аммортизатор. Сразу почувствовал при заезде в гараж, что правого (рабочего) у меня нет. Сегодня заменю второй.
Инструмент необходимый для работы:
1. Удлиненная головка на 12 для откручивания верхних гаек - очень длинные шпильки.
2. Головка на 17 для откручивания нажнего болта, резьбу хорошенько промочить жидким ключом.
3. Ключ на 13 для откручивания штока от опоры + тиски для фиксации штока (или спецключ). Тиски потребуются и тем, кто самостоятельно будет устанавливать жесткость Коней.

Возникла прблема при снятии - старый аммортизатор двоем не смогли сжать, чтобы вынуть из арки (пружинил, подклинивал). Пришлось шток перепилить болгаркой.
Новый легко сжался и встал на место.

Маркировка на старом - FoMoCo, СС43-28-910А, 2006 года выпуска, я так предполагаю был установлен мне б/у (в день обращения по гарантии в Евросибе)

Прежде всего проверить работу карлсона.

У жены на Тигго прописано до минус трех градусов

Климат может быть включен в любое время года. Только следует учесть, что при отрицательных температурах работа кондиционера запрещается.
Рекомендуется в зимнее время периодически его включать для разгона масла по системе на минуту-две.

Вчера дозапралял кондишен. Упала производительность и в такую жару уже не хватало.
Сдуру закачали 650 гр фреона. Мой холодильщик не знал сколько надо, залил по аналогии с другими.
Такое шоу началось.
Сработка защиты по высокому давлению, попытки перезапуска компрессора через 10-15 секунд, конкретные дергания машины при движении во время перезапуска.
Стравили - все стало замечательно.

Для справки:
В системе должно быть 500 гр. фреона марки R-134a и 150 гр. масла марки ATMOS GU10 (ну или аналога)

[attachment=3420:AC.jpg]

И кстати, защита срабатывала по высокому на 25-27, сейчас при оборотах двигателя около 5000 давление высокого 20-22.

Соболезную, у нас давно такого не слышал, три раза через левое плечо.

Я бы нашел свой дизайн в реплике: http://www.replica.su/replica_mazda.html
Купил бы две штуки (стоят в зависимости от размера и дизайна 3-5 т.р.)
Я езжу на реплике 3 года, без проблем.
И если такой же резины нет, то похожую по протектору.
У нас они есть, в Киеве тоже вроде как http://discoshina.com.ua/index.php?id=70&model=4496
Не найдешь, ставь одинаковые на одну ось и забудь.


Посмотри здесь
http://mastershina.com/index.php?id=70&model_id=4496
http://avtokolesnica.com.ua/model_50135.html
http://shinashina.com.ua/tires/catalog/Toyo/model/J48/

и еще куча вариантов, не могут же все просто рекламировать и цену писать

Похоже у матрешки аналогичный. Exist так выдает. Лезь на их форумы.

Ну прежде всего прозвонить все связанные с ним цепи.
Ну а последняя проверка перед его заменой поставить вместо него подстроечный резистор и покрутить, если будет казать, то под замену.
А вообще-то я бы с этого и начал. Самое легкое и наиболее вероятное.

Соболезную. Но здоровье важнее.

СХ-7 рассматривал, как замену Тигго жены, но реальный расход по городу 25 и более литров 98-го как-то свел эту идею на нет.
Почитай ихний форум, ну и налоги даже действующие совсем недетские.
Пускай не тигрушке катается.

Вообще-то у всех в основном стоят 75. Маленький, как советский 55.

Теоритическая "Долговечность" хороших галагенок состовляет 500 часов, среднего ксенона 2000 часов. Думай сам.
А насчет установки ксенона в дальний где-то уже обсуждали. Даже самый "быстрый" ксенон из 5-го поколения выходит на режим за 10-15 секунд. А пусковой ток колеблется от 7.5 до 15 ампер. А его перезапуск? Поморгай-ка им.