Утечка фреона и заправка кондиционера Опции

[Jaroslav]

В общем, avl большое человеческое спасибо от всех!

Ну, что ты, не стоит благодарности, на моем месте мог оказаться любой из нас.

Всем большой привет. Вчера(2009-07-23) ехал после работы домой. Борт-компьютер показывал температуру за окном +22, я включил кондишку на +19 и поставил обдув на лицо и ноги.
Еду себе неспеша, мызка играет и только смотрю из воздуховодов(тех что на лицо дуют) начал идти то ли белый дым то ли белый пар. Даже не знаю как это явление правильно обозвать. Я сразу же кондей выключил и оставил на простом вентиляторе. На левом воздуховоде(левый от торпеды) смотрю конденсат начал собираться.
Температура двигателя в норме(половина деления от всей шкалы).Звоню ОД в Вильнюскую "Vista" , а они мне приезжайте-посмотрим. Ну есстественно пока я приехал "глюк" изчез.
Вот хочу узнать-были у кого такие ЧП и как с этим справились?

[007gk]

На левом воздуховоде(левый от торпеды) смотрю конденсат начал собираться.
Температура двигателя в норме(половина деления от всей шкалы).Звоню ОД в Вильнюскую "Vista" , а они мне приезжайте-посмотрим. Ну есстественно пока я приехал "глюк" изчез.
Вот хочу узнать-были у кого такие ЧП и как с этим справились?

Уровень антифриза не " упал " ? Запаха не было ?

[Jaroslav]

Я вчера тоже самое спросил у ОД Мазды. Говорю может кончилось, может подлить надо? На что он мне ответил-если бы уровень упал и его было бы мало, то кондей не включился бы т.к. не создалось бы нужное давление. Жалко не смог остановиться и на камеру в мобильнике снять (испугался маленько. Трасса.Скорость ~100 и тут дым(пар) начинает валить в салон)

[007gk]

На что он мне ответил-если бы уровень упал и его было бы мало, то кондей не включился бы т.к. не создалось бы нужное давление.

А при чём здесь антифриз ? Это они про фреон ...

[Jaroslav]

1.Спасибо что закинули мою темку в отдельный пост
2.Пойду на обед-сфоткаю и выложу здесь. Да-ОД говорил про фреон.

[Alexon]

просто бывает что обмораживаются воздуховоды и тогда как из холодильника при большом тепле.... Но если запаха не было тогда вроде и несгорело ничего. Отпишись как будет в сервисе !! Удачи !

[Jaroslav]

На что он мне ответил-если бы уровень упал и его было бы мало, то кондей не включился бы т.к. не создалось бы нужное давление.

А при чём здесь антифриз ? Это они про фреон ...

Сходил на обед. Сделал лоботамию капоту и вот содержимое. Уровни всех жидкостей в пределах нормы. Что за фигня вчера была-ума не приложу.

[Jaroslav]

 M5_inside.jpg ( 180.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 106

[Павел (Одесса-Ки...]

Хорошо Вам с +22!!!
У нас 2-ю неделю (правда с перерывами) днем +35-+37 в тени (на солнце до +55), ночью +23-+28...

[Max-Oks]

Описанный симптом я видел лично при трещине патрубка испарителя. Идет облако густого белого типа как дыма и без запаха.
Так выходит наружу хладоагент через образовавшуюся явную трещину. Уровень фриона, то есть его количество проверяется измерением давления на всасе копрессора через 2-3 минуты после выхода на рабочий режим. В зависимости от типа фриона оно должно находиться в пределах 1,5 - 3,5 кгс/см2. Визуально его количество не увидеть.
Попросту надо вкючить кондей на +15 при максимуме вентилятора. Если холода нет - то ремонт кондея.

[Max-Oks]

Ну а если кондей продолжает исправно работать, то скорее всего это объяснено, но уже не мною:

просто бывает что обмораживаются воздуховоды и тогда как из холодильника при большом тепле.... Но если запаха не было тогда вроде и несгорело ничего. Отпишись как будет в сервисе !! Удачи !

[Jaroslav]

Описанный симптом я видел лично при трещине патрубка испарителя. Идет облако густого белого типа как дыма и без запаха.
Так выходит наружу хладоагент через образовавшуюся явную трещину. Уровень фриона, то есть его количество проверяется измерением давления на всасе копрессора через 2-3 минуты после выхода на рабочий режим. В зависимости от типа фриона оно должно находиться в пределах 1,5 - 3,5 кгс/см2. Визуально его количество не увидеть.
Попросту надо вкючить кондей на +15 при максимуме вентилятора. Если холода нет - то ремонт кондея.

Ну вот .... млин... А что делать. Поеду вечером домой и буду мёрзнуть (+15 при максимуме вентилятора) брррррр... ну и холодрыга будет (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Max-Oks]

Не, если начнешь мерзнуть, то у тебя ничего не сломалось! Чему и слава Богу! Настрой климат как нужно и катайся дальше.

[Павел (Одесса-Ки...]

Описанный симптом я видел лично при трещине патрубка испарителя. Идет облако густого белого типа как дыма и без запаха.
Так выходит наружу хладоагент через образовавшуюся явную трещину. Уровень фриона, то есть его количество проверяется измерением давления на всасе копрессора через 2-3 минуты после выхода на рабочий режим. В зависимости от типа фриона оно должно находиться в пределах 1,5 - 3,5 кгс/см2. Визуально его количество не увидеть.
Попросту надо вкючить кондей на +15 при максимуме вентилятора. Если холода нет - то ремонт кондея.

При таком раскладе фреон очень быстро покинет свое пристанище и кондей перестанет включаться. Также при таких утечках должны быть видны пятна масла...
В моем случае сочился медленно ч/з уплотнительную резинку на фильтре-осушителе (появилось масляное пятно) - постепенно терял хладопроизводительность.

Рекомендую напрячь официалов на диагностику кондея - устранить неисправность по ГАРАНТИИ!!!

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - 24.7.2009, 16:11

[B-AA 9977]

У нас 2-ю неделю (правда с перерывами) днем +35-+37 в тени (на солнце до +55), ночью +23-+28...

Не это вам хорошо, хоть летом насладится можно а мы скоро сгниём от сырости (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif)

[Lecnik]

Экватор меняется местами с полярным кругом (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[Jaroslav]

В пятницу 24-го поехать с кондеем на всю катушку и +15 не получилось. После работы подвозил коллегу по работе домой. Он бы не понял таких маневров. Буду сегодня пробовать в пробке...

[Павел (Одесса-Ки...]

(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) ДЫК, ехать ТАК и не надо - прямая дорога к воспалению легких!!! Он в таком режиме ТЕСТИРУЕТСЯ!!! На СТО!!!

А ехать нужно при комфортной тем-ре (у меня +22+23). И просто обратить внимание: переходит ли он автоматически в режим Eco (из режима Auto) при работе не менее 15 мин и перепаде тем-р с окружающей средой не более 5 градусов.. При большем перепаде потребуется более длительное время или он вообще может не перейти в Eco даже при часовой поездке...
При +22+23 воздуха и +21+22 в салоне сделать это достаточно просто.

[Max-Oks]

В пятницу 24-го поехать с кондеем на всю катушку и +15 не получилось. После работы подвозил коллегу по работе домой. Он бы не понял таких маневров. Буду сегодня пробовать в пробке...

Так и не надо! Надо просто включить его минуты на 2-3 и прочто "пощупать" рукой выходящий воздух. Если холод идет - значит все ОК! Если нет - то фриона там просто нет. Он покинул свое обиталище.

[jouri]

Фреон в системе есть?