IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Патрубок системы охлаждения
CODerSPB
сообщение 27.4.2014, 20:09
Сообщение #1


Первые 40 лет детства - самые сложные...
*****

Группа: Admin
Сообщений: 3977
Регистрация: 21.12.2010
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Пользователь №: 28693
Спасибо сказали: 2246 раз(а)




Всем привет!
Собственно, перетёрся и потёк патрубок системы охлаждения. Так называемый "верхний левый". Который от радиатора идёт в двигатель.
Перетёрся в месте касания с кронштейном защиты двигателя:
(IMG:http://s020.radikal.ru/i718/1404/fb/86ab7d2a5f43.jpg)
Странное соседство, но тем не менее машинка пробегала 7 лет.

Антифриза FL22 на долив не было, добавлял воду. С этим понятно, промывка и замена.

Exist точка ру предлагает ждать патрубок с артикулом LFB7-15-186A 17 дней. Либо предлагает замену LFB7-15-186C подвезти за 2-3 дня.
ЕвроАвто располагает б/у патрубками, внешний вид которых (по фото) доверия не вызывает.

Подскажите, друзья, стоит ли связываться с б/у-шными резинотехническими изделиями или всё-таки дождаться новый патрубок?
И, если кто сталкивался, есть ли принципиальная разница между LFB7-15-186A и LFB7-15-186С?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CODerSPB
сообщение 29.4.2014, 8:01
Сообщение #2


Первые 40 лет детства - самые сложные...
*****

Группа: Admin
Сообщений: 3977
Регистрация: 21.12.2010
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Пользователь №: 28693
Спасибо сказали: 2246 раз(а)




Поставил б/у-шный с ЕвроАвто. Не такой уж он и страшный, как на их фото (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Заменил разбавленный водой FL-22 на Sintec ANTIFREEZE EURO G11.
К осени ближе буду перебирать всю систему охлаждения (замена радиатора), тогда верну всё родное.

Да, старый патрубок разрезал и натянул на кронштейн в месте касания. Теперь не скоро перетрётся )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сеттер
сообщение 29.4.2014, 8:32
Сообщение #3


хочу всё знать
*****

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 5224
Регистрация: 23.5.2009
Из: Москва, Кунцево
Пользователь №: 27540
Спасибо сказали: 1993 раз(а)




Чуть припоздал, но лучше позже ....
Молодца - лечение прошло успешно. Но пусть осядет мысль в голове: 1. воду в попыхах наверное пришлось доливать обычную (не дистилированную), а она полна солями, что приводит к образованию накипи.
2. резиновая смесь имеет свойство химически изменяться со временем под воздействием кислорода воздуха и температур (короче - трескается, теряет эластичность и пр.) - поглядывай за ним (возможно б/у патрубку то же исполнилось 7 лет.
3. взаимодействие кронштейна и патрубка всё равно остаётся подвижным; поставив прокладку между ними, ты только "сблизил" трущиеся части.
Мне так кажется.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CODerSPB
сообщение 29.4.2014, 10:01
Сообщение #4


Первые 40 лет детства - самые сложные...
*****

Группа: Admin
Сообщений: 3977
Регистрация: 21.12.2010
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Пользователь №: 28693
Спасибо сказали: 2246 раз(а)




Ну теперь-то под капот ещё чаще заглядываю, несколько раз в день )))
По кронштейну- буду снимать и менять геометрию. За такие технические решения я б кое-чего б оторвал "конструктору".
Патрубки к радиатору, и сам радиатор буду менять позже.
Про воду в курсе, но там в дебрях Ленобласти машину бросать не решился. При общем объёме в 7 литров (судя по книжке), долил около 3х литров, переждал пробки на дорогах, и на базу шустро. Температура выше 103°С не поднималась, перегрева не случилось.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergo
сообщение 11.8.2014, 11:34
Сообщение #5


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 6
Регистрация: 11.3.2014
Из: Кострома
Пользователь №: 32601
Спасибо сказали: 9 раз(а)




Была такая же история.Патрубок перетерся вместе с защитным чулком Зарисовал на бумажке эскиз патрубка с размерами. В магазине подобрал подходящий с нашего автопрома. Подошел нижний патрубок от ВАЗ 2112 цена 150 руб. Взял 2 червячных хомутика на всякий случай и флягу антифриза. При замене пришлось повозиться со снятием штатных хомутов. Нужны раздвижные плоскогубцы. Все подошло. Геометрия немного не такая. Теперь патрубок о кронштейн не трется. Хомуты поставил червячные.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
annik
сообщение 12.8.2014, 14:55
Сообщение #6


Продвинутый участник
****

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 1122
Регистрация: 24.9.2010
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 28411
Спасибо сказали: 544 раз(а)




Был опыт замены на предыдущей премаси одного из патрубков на анолог от отевественного автопрома. В общем через пару-тройку месяцев этот патрубок становился хрупким и лопался от любой деформации. Скорее всего эти патрубки от воздействия антифриза "высыхали". По поводу хомутов- родные хомуты не зря сделаны в виде пружины. Дело в том, что червячные хомуты имеют фиксированный размер и под воздействием температурного перепада либо растягиваются, либо врезаются в резину патрубков, что приводит к протечкам. А родные хомуты всегда подпружинены и возвращаются в исходное положение. Так что все эти "самоделки" допускаю как временную меру пока дожидаемся оригинал.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CODerSPB
сообщение 12.8.2014, 21:42
Сообщение #7


Первые 40 лет детства - самые сложные...
*****

Группа: Admin
Сообщений: 3977
Регистрация: 21.12.2010
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Пользователь №: 28693
Спасибо сказали: 2246 раз(а)




Цитата(Sergo @ 11.8.2014, 12:34) *
При замене пришлось повозиться со снятием штатных хомутов. Нужны раздвижные плоскогубцы.
Цитата(annik @ 12.8.2014, 15:55) *
А родные хомуты всегда подпружинены и возвращаются в исходное положение.

Родные хомуты - зверская вещь! Пружина очень сильная и не всякими плоскогубцами и подберёшься.
Пока покорял непокорные японохомуты, постоянно вспоминал япономаму )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Чиля
сообщение 3.11.2021, 19:02
Сообщение #8


Участник
**

Группа: Маздаводы
Сообщений: 91
Регистрация: 19.9.2019
Из: г. Пятигорск
Пользователь №: 36480
Спасибо сказали: 12 раз(а)




Не стал плодить темы. Лопнул в дороге патрубок LFB715186A ( от радиатора справа большой) заменил на обычный от 10-ки. По размерам и конфигурации не совсем подходит, но в дороге лучше он ,чем стоять. Начал искать есть оригинал LFB715186A 2900р и LFB715186C 2450р. Может кто знает в чем отличия. Честно говоря как то дорого 3т.р. за патрубок, может кто то знает аналоги хорошие? Так же на подходе этот патрубок LFD7-15-54YC (идёт от масленого теплообменника вверх) - тут вообще засада ( не могу найти или проскакивал по 9 т.р.) Есть какие то предложения- возможно замена с других авто или не знаю может под заказ возможно изготовить?

Сообщение отредактировал Чиля - 3.11.2021, 19:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 15.11.2024, 12:04





РЕКЛАМА НА САЙТЕ