DSC OFF - Противозаносная система для чего она?
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
DSC OFF - Противозаносная система для чего она?
|
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 340 Регистрация: 31.5.2007 Из: Солнечногорск МО Пользователь №: 380 Спасибо сказали: 6 раз(а) ![]() |
Зачем ее выключать?
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Дилетант широкого профиля ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) ![]() |
Если на полигоне в Мячково захочется на скользкой дороге с управляемым заносом поносИться ... :wink: DSC. OFF - это выключение " электронных удавок " , сдерживающих авто ...
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() 6 ЛЕТ с" Акуловозом"... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 6998 Регистрация: 20.11.2007 Из: Riga Пользователь №: 1742 Спасибо сказали: 946 раз(а) ![]() |
Цитата(PleVal) Зачем ее выключать?
попадание в такую дорожную ситуацию , когда дальнейшее продвижение с включенной системой DSC не представляется возможной. вообщем сели вы по самое нимагу... Вроде так , поскольку система курсовой устойчивости у нас не отключается . |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Дилетант широкого профиля ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) ![]() |
Точно ! эта система не отключается кнопочкой на М5 , да она и не мешает " джигитовке " (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) А вот помнишь , на " Галакси "-" Шаране " - "Алхамбре " ? Как эта " зараза " мешает делать " переставку " на дороге . Пока привык , чуть в корму раз пять не въехали ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) Научился быстро выключать в движении ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() 6 ЛЕТ с" Акуловозом"... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 6998 Регистрация: 20.11.2007 Из: Riga Пользователь №: 1742 Спасибо сказали: 946 раз(а) ![]() |
у меня наверно ещё была неотключаемая , машинка была 1999г.в. , но помню как при резком ускорении она начинала "хрюкать и бить по педали". И при буксовке тоже парила, хотя на дизеле с его "чудовищным" крутящим моментом на низких оборотах , можно было трогаться " на ципочках" , всё равно умудрялся засадить этого бегемота :wink:
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 291 Регистрация: 17.10.2008 Из: Южный Урал Пользователь №: 19357 Спасибо сказали: 100 раз(а) ![]() |
Цитата(007gk) Точно ! эта система не отключается кнопочкой на М5 , да она и не мешает " джигитовке " (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) А вот помнишь , на " Галакси "-" Шаране " - "Алхамбре " ? Как эта " зараза " мешает делать " переставку " на дороге . Пока привык , чуть в корму раз пять не въехали ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) Научился быстро выключать в движении ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
Бонд, переведите плиз, эту тантру на русский по-проще. Не догнал вообще... :oops: |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Дилетант широкого профиля ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) ![]() |
Цитата(CatDump) Бонд, переведите плиз, эту тантру на русский по-проще. Не догнал вообще... :oops:
Да было время , когда в Португалии на одном заводе выпускали три разных брэнда , но каждый со своим двигателем , а машины - близнецы-тройняшки : Форд Галакси ( правильно , наверное Джеласи , но , когда так произношу , никто не понимает ) , Фольксваген Шаран , Сеат Алхамбра ... Так вот у Alexon-а был Форд , а у меня Фольксваген . Там система курсовой стабилизации резко перестроиться из ряда в ряд " не даёт " , как бы возвращает в свой ряд обратно (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) , но отключается ( и на ходу в том числе ) и тогда ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 291 Регистрация: 17.10.2008 Из: Южный Урал Пользователь №: 19357 Спасибо сказали: 100 раз(а) ![]() |
Спасибо, про GALAXY и курсовую стабилизацию понял.
Но ведь DSC. OFF - это, как я понял, отключение антипробуксовочной системы. А курсовой стабилизации у М5 нет, опять же по-моему, или она есть, но не мешает при резком перестроении. Или опять не так понял? |
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Дилетант широкого профиля ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) ![]() |
На М5 система курсовой стабилизации есть , она не мешает резкому перестроению - не отключается , а кнопочка отключает противозаносную и противобуксовочную ( которая является частью противозаносной ) системы ... :wink:
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 272 Регистрация: 27.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2808 Спасибо сказали: 2 раз(а) ![]() |
А в чём принципиальная разница антизаносной системы и системы курсовой стабилизации? И как же понять, если антизаносную отключаешь и специально вызываешь занос, то в это время система курсовой стабилизации вмешивается или как?
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() 6 ЛЕТ с" Акуловозом"... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 6998 Регистрация: 20.11.2007 Из: Riga Пользователь №: 1742 Спасибо сказали: 946 раз(а) ![]() |
Это всё единая системе безопасности с несколькими узлами. Действует она за счёт "прикусывания" тормозными колодками колёс в различных ситуациях. Так вот , отключается у нас только её антиПРОБУКСОВОЧНЫЙ узел ( это по простопонятновски)!! И не для того , что бы погарцевать на автодроме или дым пустить на старте, а для того , что бы когда вы забуксовали полностью , хоть она бы вас не парила , так как у нас нет отключаемого или блокируемого диференциала переднего ( и единственного :wink: ) моста!!!
Резюме - забуксовал , отключи !! Зимой проблемно тронуться - отключи !! А курсовая устойчивость это уже общая безопасность - поэтому и неотключаемая . |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Дилетант широкого профиля ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) ![]() |
Да ... Все " электронные удавки " связаны с блоком АБС , так что все они " одного поля ягоды " - информация считывается с датчиков АБС . Так что если чего из систем не работает , первое что нужно смотреть - есть ли связь со всеми датчиками ! ( В " мозг " при этом записывается ошибка ! Об этом должны знать на сервисе ... ) :wink:
|
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 564 Регистрация: 19.6.2008 Из: Одинцово Пользователь №: 11782 Спасибо сказали: 62 раз(а) ![]() |
Цитата(Alexon) Это всё единая системе безопасности с несколькими узлами. Действует она за счёт "прикусывания" тормозными колодками колёс в различных ситуациях. Так вот , отключается у нас только её антиПРОБУКСОВОЧНЫЙ узел ( это по простопонятновски)!! И не для того , что бы погарцевать на автодроме или дым пустить на старте, а для того , что бы когда вы забуксовали полностью , хоть она бы вас не парила , так как у нас нет отключаемого или блокируемого диференциала переднего ( и единственного :wink: ) моста!!!
Резюме - забуксовал , отключи !! Зимой проблемно тронуться - отключи !! А курсовая устойчивость это уже общая безопасность - поэтому и неотключаемая . Как то не очень сходится. :roll: Если при пробуксовке одного колеса, его "прикусить" тормозными колодками, то крутящий момент будет передаваться на второе колесо, что в принципе и нужно, если застрял. То есть, отключать получается DSF, в этом случае не надо. Тогда нафига нам вообще эта кнопка :?: Надо пробовать :!: |
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 278 Регистрация: 22.5.2008 Из: г.Надым ЯНАО Пользователь №: 9954 Спасибо сказали: 5 раз(а) ![]() |
Дело в том, что одним "прикусыванием колодок" там не обходится: + автоматом сбрасываются обороты движка и еще что-то. По моему в мануале описывается. А кнопочка очень нужная-стоит остановиться в рыхлом песке и при включенной системе не тронешься. Машина зарывается, но стоит нажать "оф" и Вы на коне. Только так и езжу. :wink:
|
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 564 Регистрация: 19.6.2008 Из: Одинцово Пользователь №: 11782 Спасибо сказали: 62 раз(а) ![]() |
Если сбрасывает обороты "тады ой", тогда согласен - нужная кнопка. Спасибо за совет. :!: А то попал бы в ... песок, и чесал бы репу :shock:
|
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 272 Регистрация: 27.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2808 Спасибо сказали: 2 раз(а) ![]() |
А я на даче по грязюке езжу и как раз помогает DSC, так как чувствуется, что если правое колесо пробуксовывает, то мягко передается момент на левое, и ровненько выезжаешь. А на Нексии я в таких ситуациях буксовал и иногда "садился". Ещё заметил такую штуку: если сильно давить газ, то машина начинает двигаться рывками, что в принципе тоже должно помогать выбираться из снега или грязи. Ведь если отключить DSC, то как раз таки появляется возможность рыть себе яму одним ведущим колесом, в то время как второе будет в неподвижном состоянии.
|
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 564 Регистрация: 19.6.2008 Из: Одинцово Пользователь №: 11782 Спасибо сказали: 62 раз(а) ![]() |
Ну вот запутался вообще :shock: :shock: :shock:
Сам по грязи, не лазил пока, а опыт коллег диаметрально противоположный :arrow: надо пробовать самому. Наверно лучше в снегу - в грязь не хочется (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) |
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Писатель) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 2390 Регистрация: 7.5.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 9104 Спасибо сказали: 201 раз(а) ![]() |
Только подготовься соответственно. Ну там, лопата, досочки, песочек... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
|
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 278 Регистрация: 22.5.2008 Из: г.Надым ЯНАО Пользователь №: 9954 Спасибо сказали: 5 раз(а) ![]() |
Цитата(Алексей) А я на даче по грязюке езжу и как раз помогает DSC, так как чувствуется, что если правое колесо пробуксовывает, то мягко передается момент на левое, и ровненько выезжаешь. А на Нексии я в таких ситуациях буксовал и иногда "садился". Ещё заметил такую штуку: если сильно давить газ, то машина начинает двигаться рывками, что в принципе тоже должно помогать выбираться из снега или грязи. Ведь если отключить DSC, то как раз таки появляется возможность рыть себе яму одним ведущим колесом, в то время как второе будет в неподвижном состоянии.
Вот как раз на рывках она и зарывается, так как нет постоянного тягового момента(притормаживание, сброс оборотов-это и есть дергание). А при отключении системы машина работает как другие переднеприводные(без DSC) авто, т.е. появляется равномерное тяговое усилие, что способствует преодолению препятствий. :roll: Р.С. Да и такое ощущение, что без DSC она лучше тянет. :wink: |
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 272 Регистрация: 27.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2808 Спасибо сказали: 2 раз(а) ![]() |
Как-то в конце зимы я заехал во двор, где видимо вообще не чистили снег и попытался припарковаться в сугробе. Был я тогда на Нексии и шины были неважнецкие. Тужился, тужился, а левое переднее колесо рыло себе тем временем ложбинку на дне которой лёд. Вот и сел. можно было хоть пятую передачу включать и пускать колесо в пробуксовку одним сцеплением. Правое колесо естественно не могло помочь, так как нет блокировки дифференциала.
Понятное дело, что её нет и на Мазде 5, но за то есть DSC, которая электронно распределяет момент между колёсами, подтормаживая буксующие. Была бы у меня тогда DSC на Нексии, я бы выехал спокойненько не давя сильно на газ, так как буксующее левое колесо притормозилось бы и включилось бы правое. А без DSC я бы тогда выпрыгнул из ледяной ложбинки, имей я тогда хорошие шипованные шины. P.S. Возможно я неправильно представляю что именно делает DSC, только ли она душит двигатель или прихватывает ещё и колёса тормозами. Но если удаётся выехать без DSC в такой ситуации на плохих шинах, то значит какая-то ещё система помогает, которая двигатель не душит, но колёса подтормаживает, благодаря чему момент может передаваться между колёсами, не давая им буксовать и зарываться. |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 20.8.2024, 13:58 |
![]() |