Замена подшипника ступицы Переднего колеса, гул передней ступицы Опции

[Гоша]

Привет всем. Ну старый подшипник можно выпресовать любым подходящим способом не наносящим вреда ступице и беспощадным к подшипнику. А запресовать можно попробовать дома на кухне. Сам подшипник положить в морозилочку на часок али два, а ступицу можно прогреть в духовке градусов до 200 - 100 думаю хватит. По идее он (подшипник) в ступицу при таком способе должен сам провалиться. А пока всё мёрзнет и греется можно и пивка попить у телевизора (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Сообщение отредактировал Гоша - 28.3.2012, 23:12

[Сеттер]

Способ оригинальный и теоретически приемлемый, однако не лопнет ли сама серого чугуна ступица или внешнее кольцо подшипника?

[Гоша]

Мы в 80% случаев таким способом подшипники как выпресовываем, так же и запресовываем. Выпресовывать сложнее, греем газовой горелкой корпус равномерно по кругу, без фанатизма. Греть нужно так, что бы не успел нагреться сам подшипник. А запресовываем, зимой новый подшипник в снег, корпус равномерно прогреваем и бульк, всё на месте.
С чугуном ничего произойти не должно, тем более если прогревать в духовке, там температура равномерная. Подшипники тоже пока не лопались. Вся проблема здесь только в одном - быстро и без перекосов опустить подшипник на место, в противном случае, если он застрянет на пол пути, можно помучиться (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Как говориться - ловкость рук и никакого мошенства (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Гость_Mixonic_*]

Гоша прав, это правильная, максимально приближенная технология к производственной. Ну за исключением снега, горелки и пива (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) Но так - все верно. Нагрев и охлаждение.

[jouri]

Гильзы в цилиндры двигателя таким способом вставляют.

[Гоша]

Без горелочки и снега бывает не обойтись. Нам приходилось переставлять подшипники на шестернях вес которых достигает до 50 килограмм. А сам подшипник в одной руке бывает и держать тяжело. Приходилось греть и сам подшипник (главное что бы сепаратор был не пластиковый) прямо через ролики, быстро и по кругу, горелкой, не допуская посинения - иначе никак. На импортной технике всё очень точно и плотно посажено.
Я своему знакомому на ФИАТ альбеа буквально месяц назад таким способом подшипник передней ступицы менять помогал - всё отлично, ничего не лопнуло, ездит. Так что не пугайте соседей кувалдой (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Единственное что я не знаю, это как поведёт себя магнитный диск в подшипнике, но полагаю ничего с ним не случится.
ПиСь: В некоторых случаях (на сельхозтехнике советской) гильзы цилиндров вставляются от руки с небольним натягом. И фиксируются уже при установки головки блока, гермитизация достигается при помощи тонких медных колец. Это так, к слову и из опыта.

Сообщение отредактировал Гоша - 29.3.2012, 9:30

[007gk]

Привет всем. Ну старый подшипник можно выпресовать любым подходящим способом не наносящим вреда ступице и беспощадным к подшипнику. А запресовать можно попробовать дома на кухне. Сам подшипник положить в морозилочку на часок али два, а ступицу можно прогреть в духовке градусов до 200 - 100 думаю хватит. По идее он (подшипник) в ступицу при таком способе должен сам провалиться. А пока всё мёрзнет и греется можно и пивка попить у телевизора (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Помнить нужно про три важных момента :
- про смазку в подшипнике ( как она отреагирует на температуру более 100 градусов ? )
- при закалке чугун из ковкого переходит в другое состояние - белый ( хрупкий )
- момент перекоса ?

П.С.

Гоша прав, это правильная, максимально приближенная технология к производственной. Ну за исключением снега, горелки и пива (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) Но так - все верно. Нагрев и охлаждение.

Способ оригинальный , но ... технологически подшипники так не " сажают " ... сёдла клапанов в ГБЦ - да , но их охлаждают не в морозильной камере , а жидким азотом . Да и разница в коэффициентах температурного расширения алюминий-сталь по-больше будет , чем чугун-сталь . (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/cool.gif)

Единственное что я не знаю, это как поведёт себя магнитный диск в подшипнике, но полагаю ничего с ним не случится.

За это точно можно не беспокоиться , если ты и нагреешь кольцо до точки Кюри , при которой оно размагнитится ... то смазка в подшипнике давно уже сгорит ... ( ТОЧКА КЮРИ — температура , выше которой ферромагнитные вещества превращаются в парамагнитные ) .

[Гоша]

После того как подшипник посадили в ступицу его можно и охладить, но не так резко. А вообще нужен не большой перепад температур, к примеру + 60 тире - 10. если кто то сомневается по поводу смазки, то, можно и добавить, вскрыв подшипник иголкой. Я у веряю, что в любом подшипнике вы обнаружите отсутствие изобилия смазки, не зависимо от места производителя. Любая смазка в подшипниках ступичного типа должна быть рассчитана на температуру как минимум больше 160 градусов.
ПиСь: Жидкий азот это только экономия времени на производстве, ничего более.

Сообщение отредактировал Гоша - 30.3.2012, 0:55

[Сеттер]

Ребята, ьак греют-то ступицу, а подшипник охлаждают, и смазке тем более ничего не будет.

[shpakast]

Господа Гудит что то справа особенно хорошо слышно на малых скоростях когда с горки катишься скорость не больше 15 км/ч гул как при торможении камаза. тормоз нажимаешь пропадает. Направляющие вчера на суппорте разобрал почистил и смазал. В движении тоже вроде как слышиться гул. Что может быть. или поменять подшипник и проверить(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Колесо крутил и с колодками и без ничего не слышно, Может потому что колесо было вывешено на домкрате без нагрузки.

[Andrey76]

Привет. Загудел правый передний подшиник (вроде). Экзист выдаёт код C236-26-151B. (Мазда5, 02.2008г.в., 2л, АТ, 146л.с.)
Аналоги тоже выдаёт, но даже по одному производителю разные коды, и разные РАЗМЕРЫ. Так какой мне нужен? Кто знает? СПАСИБО!
 Pod.JPG ( 52.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80

[hamerlan]

Привет...Главное чтоб магнитное кольцо было...А брать лучше оригинал...Бывает в других то стопорного кольца нет...То еще чего...

[annik]

а все таки, какой размер подшипника передней ступицы? остановился на OPTIMAL (германия, с магнитным кольцом и стопорным) в двух интернет магазинах выдает марку 941501(80*45*45, вроде как для мазда5), в экзисте выдает еще 941 237(80*42*45, для мазда3). менеджер поставил для меня в заказ последний. теперь вот терзают сомнения. при том заказывал 2шт, один сняли(нет в наличии)- второй едет.

[jouri]

остановился на OPTIMAL (германия

по OPTIMAL что вы хотели, купив китайский ролик

[annik]

тогда что брать? оригинал тоже может оказаться китаем.

[jouri]

Если его упаковали где-нибудь в Подмосковье, то да (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)
ЗЫ: В Китае могут и качественные подшипники делать, все зависит от заказчика.

[007gk]

Рассмотри вот этот № C236-33-060A ... ( из предлагаемой Экзистом замены более или менее - SNR ; SKF - лучше , но дороже ... )

[2rist]

Вобщем загудели у меня подшипники на 77 тысячах. Пока заказал, пока пришли, пока сподобился на замену - проехал еще 1200. Поставил optimal 941 501 размер 80*45*45. Машина 08 года 2л. автомат.

[annik]

значит все таки 45мм внутренний диаметр или я все таки что- не понимаю?

[2rist]

Похоже что так. Специально мастера просил не снимать старые пока не убедится, что новые подходят по внутреннему.