Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн) _ ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ _ Комплектация Touring двигатель 1.8 мотор Реальный Расход (Город/Трасса), Реальный Клиренс (Дорожный Просвет)
Автор: Jafar 5.7.2006, 15:11
Доброе время суток уважаемые владельцы!
Заказал автомобиль в комплектации touring 1.8 мотор ожидаю в ноябре.
Имеющие опыт эксплуатации подскажите пожалуйста:
реальный расход бензина с двигателем 1,8 в городском режиме?
реальный клиренс с защитой картера?
периодичность ТО (заявленная дилером - 15 тыс. в чем я глубоко сомневаюсь) и стоимость ТО?
Заранее благодарен.
Автор: McDuck 5.7.2006, 15:37
у меня по городу расход выходит 11.8 л.
по трассе - Москва-Липецк - 10.6 л.
кондиционер работает постоянно.
ТО сначала 5000 км, потом 20000 и дальше через каждые 20.
первое стоит около 3000 руб., потом дороже... последнее сказали около 11000 руб.
Автор: Новичок 5.7.2006, 16:26
клиренс 17см
расход от 10 - до 12 в зависимости оттого как на пидаль жать
первое 0-ое ТО советую пройти после 2-3тыш. км. Стоит недорого
McDuck недаст соврать
Автор: Jafar 5.7.2006, 16:44
Спасибо все понял.
А как работают в жизни следующие ситсемы: EBA. TCS и DSC?
У меня в коровке только ABS и EBD. Таких устройств еще не юзал.
И еще скажите честно как радиус поворота особенно при парковке задним ходом (дело привыкаемое или придется напрягаться). Я на тест драйве плохо с этим справился (хотя за рулем давно и 8-ми метровый Урал 4320 когда-то задом в гараж загонял на раз). А тут что-то грустно у меня получилось.
Автор: Новичок 5.7.2006, 16:50
дело привычки
если УРАЛ укротил, то с этой малышкой быстро подружишься 
Автор: Vseneploho 5.7.2006, 16:52
Я тоже пока не понял как работают на деле названные системы.Думаю ближе к зиме поймем. 
У меня стоит парктроник,поэтому с парковкой проблем нет,а без него думаю,что будет непросто...
Автор: Vazha 5.7.2006, 17:23
Непросто, непросто. Я уже две недели привыкаю. Пока, слава богу, без потерь. Тьфу-тьфу-тьфу... А разворот - 5.3м между бордюрными камнями (из т.т.х.).
Автор: McDuck 6.7.2006, 8:43
радиус разворота весьма небольшой, очень радует...
ну а про тормоза и всякие системы, улучшающие их эфективность, вообще слов нет - КРАСОТА!!! Машина встает как вкопанная !
Автор: Дмитрий 17.7.2006, 14:12
Подскажите какой реальный расход топлива с 2.0 двигателем в городе и на трассе?
Автор: Vazha 17.7.2006, 16:51
Трасса - 7,5-8,5л. 70-120 км/ч.
Город - 9,5-10,5л. 0-40 км/ч. (живу и работаю в центре).
Сам удивляюсь, но вот пока так. Показания борт. компа проверял по пробегу - расходу (полный бак - обнуляю счётчик - пробег - полный бак - подсчёт (кол-во заправленного топлива делю на кол-во пройденных км. и умножаю на 100)). Всё совпадает. Климат всегда включён в автоматическом режиме на 20 градусов. В предыдущей машине (ВАЗ2111) разница между трассой и городом была гораздо больше: 6-7л. трасса, 10-12л. город летом. Зимой в городе было до 15-ти. На 5-ке до зимы ещё не доехал :wink:. А сейчас борт. комп. показывает 7.8 когда приезжаю на дачу и 8.3 когда подъезжаю к работе :wink: . Причём стабильно, уже неделю 
.
Автор: Mel 27.7.2006, 18:15
расход от 10 - до 12 в зависимости оттого как на пидаль жать
первое 0-ое ТО советую пройти после 2-3тыш. км. Стоит недорого
McDuck недаст соврать
Здесь,дружище,ты,по-моему ошибаешься. Автосалон и сам не знает,какой клиренс у этой машины,назывались цифры 140 и 150, и в инструкции по эксплуатации я про клиренс вобще ничего не нашел, хотя пытался. Видимо,это большой "маздовский" секрет, не знаю,мне кажется-150,не больше.
Автор: Mel 27.7.2006, 18:17
У меня 1.8, так что про 2.0 сказать ничего не могу,sorry.
Автор: Mel 27.7.2006, 18:19
Защиту картера салон пока не продает,говорят,что пока не разработали.
Автор: Vazha 28.7.2006, 11:50
А мне от М3 поставили в салоне. М5 на базе М3 ведь сделана. Так что, судя по моей машинке, защита от матрёшки подходит.
Автор: Vazha 28.7.2006, 11:57
Вот ТТХ. 140мм.
Автор: Mel 7.8.2006, 18:59
А если поставить защиту картера,я так понимаю,будет еще меньше,см 5 наверняка минус. Но ставить надо,зимой к дому не подъедешь!
Автор: Mel 22.8.2006, 16:00
Ну вот,блин, я больше надеялся на 150 мм, но пока ничего не цеплял "пузей", тьфу-тьфу-тьфу.
Автор: Vazha 4.9.2006, 10:08
Трасса - 7,5-8,5л. 70-120 км/ч.
Город - 9,5-10,5л. 0-40 км/ч. (живу и работаю в центре).
Сам удивляюсь, но вот пока так. Показания борт. компа проверял по пробегу - расходу (полный бак - обнуляю счётчик - пробег - полный бак - подсчёт (кол-во заправленного топлива делю на кол-во пройденных км. и умножаю на 100)). Всё совпадает. Климат всегда включён в автоматическом режиме на 20 градусов. В предыдущей машине (ВАЗ2111) разница между трассой и городом была гораздо больше: 6-7л. трасса, 10-12л. город летом. Зимой в городе было до 15-ти. На 5-ке до зимы ещё не доехал :wink:. А сейчас борт. комп. показывает 7.8 когда приезжаю на дачу и 8.3 когда подъезжаю к работе :wink: . Причём стабильно, уже неделю
.Вот я и вернулся в город . Теперь расход - 12,2л. Средняя скорость - 22км,ч. Самый, что ни на есть, центр. Пробки, закоулки и т. д.
Автор: TERMI 5.9.2006, 22:50
[size=18][/size]Парни про защиту поведаю - "легко" встает от "матрешки".....платформа одна.....ставил не раз:) так что выбирайте на свой вкус.....
Автор: Mel 12.9.2006, 16:35
И клиренс не уменьшает? И сколько денег стоит? В Москве?
Автор: MAXIMUS 31.10.2006, 7:55
Мазда 5 2,0 145 коников. Средний расход по городу 13-14 литров при динамичной езде, 9-10 при спокойной. По трассе на долгие расстояния пока не ездил.
Автор: McDuck 31.10.2006, 12:38
судя по показаниям бортовых систем средний расход на трассе Москва-Симферополь составил все-равно 12 литров... правда притапливал часто )
Автор: Vazha 31.10.2006, 13:11
судя по показаниям бортовых систем средний расход на трассе Москва-Симферополь составил все-равно 12 литров... правда притапливал часто )
Это Ты хорошо притапливал :shock: :shock: :shock: .
Автор: McDuck 31.10.2006, 15:09
так я же к морю спешил...
Автор: Leo Lexx 20.11.2006, 10:34
У нас на сервисе появились защиты для М5. с Установкой около 200$, клиренс уменшает примерно на 1см. Смотрится неплохо- присутствовал при установке. Буду ставить
Автор: Drwolf 24.2.2007, 21:12
Расход по трассе (в новый год гонял в Белорусию) в среднем составил 8 литров. По городу 9,9 - 10,2. Стараюсь ехать экономно для определения границы. Сейчас зимой 10,6 - 10,8. Если нажать гашетку и посоревноваться - сразу за 13 л. Однако динамика радует, поэтому притапливаю периодически. Мотор 1.8 на ручке.
Автор: Gal 26.3.2007, 11:40
У меня так по трассе расход меньше 7л/100. Ну а по городу так около 10.
Автор: V I V 13.5.2007, 22:24
Всем привет!!!
У меня есть несколько вопросов:
1. Каким системам охраны/сигнализации отдаем предпочтение???
2. О "противотуманках". Заказывали как опцию, ставили на сервисе после покупки или ставили сами. Странно, что минивэн имеет ПФ в стандарте только в самой максимальной комплектации.
3. Кто какие коврики использует (включая третий ряд).
Автор: McDuck 13.5.2007, 23:22
У меня есть несколько вопросов:
1. Каким системам охраны/сигнализации отдаем предпочтение???
2. О "противотуманках". Заказывали как опцию, ставили на сервисе после покупки или ставили сами. Странно, что минивэн имеет ПФ в стандарте только в самой максимальной комплектации.
3. Кто какие коврики использует (включая третий ряд).
1. шерхан 5
2. нет и не заказывал
3. родные маздовские, где-то 2600 руб. стоили... все три ряда
Автор: DCH 14.5.2007, 8:56
1. Тем, что предлагает для установки дилер. Установка у них обязательна. Иначе слетаем с гарантии. Можно конечно привезти свою, они установят. Но..... Гарантия на сигналку не от них. При её выходе из строя - срости концы с концами. За демонтаж-монтаж опять придется платить. У меня Шерхан 6, уже слетал - без проблем заменили на сервисе по гарантии.
2. ПТФ - если жаба не душит - вперед на сервис - 15000 р. и они у тебя. Меня душит, но что-нибудь придумаю. Вся проблема с гарантией при подключении к бортовой сети.
3. Коврики штатные на все три ряда. Комплект ~ 2500.
Автор: PERESVET_ 14.5.2007, 9:15
2. ПТФ - если жаба не душит - вперед на сервис - 15000 р. и они у тебя. Меня душит, но что-нибудь придумаю. Вся проблема с гарантией при подключении к бортовой сети.
========== Очень забавная цена за родные ПТФ которые откровенно малоэффективные (имею в штатной комплектации)
За такие деньги имеет смысл покупать вот это
DynaView® Evo2
Второе поколение системы DynaView®, созданное для помощи водителю при сложных дорожных условиях и для езды по дорогам общего пользования. При включенном ближнем свете освещение поворотов срабатывает вправо или влево при включении рычага указателя поворотов или автоматически, при езде по извилистой дороге со скоростью более 40 км/час. Сенсор замеряет поворотное боковое ускорение автомобиля и выдает управляющий импульс команды на включение. После проезда поворота замедляющее устройство плавно уменьшает уровень освещения до полного выключения. При включении задней передачи одновременно включаются оба фонаря освещения поворотов и создают широкую полосу с левой и правой стороны автомобиля.
Дополнительные фары DynaView® Evo2 используются также в качестве противотуманных фар. Оба устройства освещения поворотов могут быть при необходимости включены вместе с помощью специального переключателя, таким образом увеличивая безопасность при движении автомобиля в тумане. Это достигается правильной ориентацией отражателей фар на широкую полосу освещения боковых секторов автомобиля. Металлический корпус дополнительных фар герметизирован и защищен от внешних воздействий. Система DynaView® Evo2 стилистически безупречно устанавливается в передние спойлеры современных автомобилей.
Система фар DynaView® Evo2 продается в виде полного комплекта. Вместе с двумя фарами-прожекторами — каждая оптимизирована для правых или левых поворотов — комплект включает в себя: блок управления IntelliBeam® с гироскопическим сенсорным датчиком отклонения от курса, профессиональный комплект монтажных проводов для быстрой установки, держатели и крепежные элементы. Вся система специально разработана для повседневной эксплуатации и поэтому идеально подходит для автомашин с напряжением бортовой сети 12 В.
Комплект универсальный 12 Вольт 1N0 009 295-801
Комплект Ford Focus II 1N0 009 436-821
Комплект VW Golf V (кроме GTI и GT) 1N0 009 436-801
Автор: DCH 14.5.2007, 13:34
Ну а сколько будет стоить их установка???? И они могут быть не разрешены к установке. Например Mazda запрещает заводить сигнализацию на управление стеклоподъемниками. Или желаем слететь с гарантии? Родные маздовские стоят около 6.500 рубликов.
А все остальное включает установку. Скорее всего сюда входит замена подрулевого переключателя. Я еще не разбирался с проводкой, но в блоке предохранителей реле присутствует. Существует ли она полностью или ограниченно, а там извините задействованы и блок предохранителей, и BCM, и TSN, и приборная панель, и подрулевой переключатель. Если отсутствует - то вести самому или подключать нештатно.
Автор: Marinaka 19.6.2007, 22:50
Всем доброго дня!
Расскажите пожалуйста - никто с таким клиренсом в 140 мм не пытался "бороться"? Более высокой резиной, пружинами, может даже проставками....Всем машинка нравится, но боязно с таким просветом, а ведь авто семейное в нем и на дачу и на шашлыки выехать хочется..
Автор: mitya 20.6.2007, 10:19
не советую. получишь 2 см, а поведение в поворотах и на больших скоростях изменится значительно. Вообщем она не такая уж и корова. Просто ползает чуть подругому. Свесы корткие,а база здоровая. Надо учитывать это,вырабатывая алгоритм прохождения любимых россейских говн.
Автор: ЛЁВА 16.3.2008, 21:06
решил я съэкономить денежек и отказаться от электро дверей и люка,понты это все,конечно очень хочется,но нема денег .
так вот вместо люка в спецификации стоит консоль на потолке и футляр для очков.
что это такое ? как выглядит?с чем едят? комплектация EBF.
и намного хуже звучат 4 динамика вместо 6ти?
всем спасибо за беспокойство.
Автор: ankori 16.3.2008, 21:59
Для очков на потолке футляр и блок освещения -ничего особенного,
во многих машинах есть
Автор: Shunk 16.3.2008, 22:01
во многих машинах есть
и вообще странно что футляр идет как опция. Трудно чтоли на всех машинах футляр поставить?...
Автор: ankori 16.3.2008, 22:03
А двери с электроприводом - вещь,особенно если детей возить на втором ряду. Не надо выходить и помогать открывать и закрывать-
на кнопку нажал - и все ок
Автор: ЛЁВА 16.3.2008, 22:04
во многих машинах есть
а название то какое..........такой и у меня стоит.
я то думал чего-то особенное,а оно вон как....понятно, спасибо за ответ.
Автор: ankori 16.3.2008, 22:06
У многих производителей такое встречается,зависит от комплектации-
присмотритесь у других авто (про очки)
Автор: Alexon 16.3.2008, 22:10
так вот вместо люка в спецификации стоит консоль на потолке и футляр для очков.
что это такое ? как выглядит?с чем едят? комплектация EBF.
и намного хуже звучат 4 динамика вместо 6ти?
всем спасибо за беспокойство.
На счёт футляра- вещь полезная!! По себе сужу,вечно очки где-то болтаются. А про динамики
Это громко сказано, так ,две пищалочки спереди :roll:
Автор: creeps 16.3.2008, 22:14
Футляр убирают, чтоб поставить люк и управление им. А так он, по моему есть на всех модификациях. :wink:
4-ре колонки - играют. И только. :wink:
Без претензий на супер качество, но и не гавённо - у меня 4.
Но - собираюсь менять и делать все сопутствующие мероприятия.
Автор: ЛЁВА 16.3.2008, 22:15
футляр под очки-весчь полезная,сам с некоторых пор в очках рулю.
кончно от люка и электродверей с болью отказываюсь,но нет возможности ,итак выше головы прыгаю.
Автор: sergei 17.3.2008, 13:15
футляр под очки удобная штука, люк сильно и не нужен когда климат стоит, а электродвери хорошо если на улице+ . на морозе верхнии резинки примерзают и двери не открыть. тонировка заводская так себе .
Автор: 007gk 17.3.2008, 13:19
Как сказал менеджер на тест-драйве : люк помогает видеть сигнал светофора
, а электродвери , зная что с ними бывают проблемы ( как в Тойоте Сиенна ) даже не рассматривал при заказе авто . :wink: ( но я ещё не владелец , если следовать букве темы )
Автор: ЛЁВА 17.3.2008, 15:14
вот еще вопрос появился.
1)кроме комплектации актив подлокотники на задних сидениях есть?я имею ввиду не центральный,а по бокам.
2)противотуманки светят нормально?
3)антенна сверху свинчивается? в гараж ставить,антенна цеплять будет за верх проема ворот
4)тепло ли сидящим сзади зимой?
Автор: Рыжее_чудо 17.3.2008, 15:17
1)кроме комплектации актив подлокотники на задних сидениях есть?я имею ввиду не центральный,а по бокам.
2)противотуманки светят нормально?
3)антенна сверху свинчивается? в гараж ставить,антенна цеплять будет за верх проема ворот
4)тепло ли сидящим сзади зимой?
1. С 2007 года во всех комплектациях
2. Для противотуманок да.
3. Свинчивается, можно найти меньшую по длинне, см 15 всего. Но штатная гнется.
4. Машина прогревается быстро, сзади тепло.
Автор: ЛЁВА 17.3.2008, 15:20
ой,как быстро и лаконично ,и понятно.
спасибо огромное.
Автор: Рыжее_чудо 17.3.2008, 15:24
спасибо огромное.
Пожалуйста. Кстати последний пунк относится и к 3му ряду сидений.
Автор: ankori 17.3.2008, 18:09
Какие проблемы?
Автор: 007gk 17.3.2008, 18:45
Какие проблемы?
В зимнее время проблемы с электроприводом случаются , как правило , после мойки , если владелец забывает обработать уплотнитель специальным средством от примерзания об этом как раз писал sergei .
Автор: олег 17.3.2008, 20:05
1)кроме комплектации актив подлокотники на задних сидениях есть?я имею ввиду не центральный,а по бокам.
2)противотуманки светят нормально?
3)антенна сверху свинчивается? в гараж ставить,антенна цеплять будет за верх проема ворот
4)тепло ли сидящим сзади зимой?
Автор: creeps 17.3.2008, 20:29
В таких случаях надо выдыхать под ноги! Всем задним рядам!
Автор: ankori 17.3.2008, 21:47
Думаю это бывает редко,в крайнем случае есть силиконовая смазка и
кнопка в салоне отключения электропривода
Автор: олег 17.3.2008, 21:54
Автор: creeps 17.3.2008, 21:55
Во все стороны нельзя - потеют окна! Строго в ноги - им теплее будет!
Автор: Shunk 17.3.2008, 21:59
...сгрупировавшись, как при экстренной посадке в самолете =)))
Автор: mitya 18.3.2008, 10:11
1)кроме комплектации актив подлокотники на задних сидениях есть?я имею ввиду не центральный,а по бокам.
2)противотуманки светят нормально?
3)антенна сверху свинчивается? в гараж ставить,антенна цеплять будет за верх проема ворот
4)тепло ли сидящим сзади зимой?
да нет да да
Автор: Shunk 18.3.2008, 10:26
1)кроме комплектации актив подлокотники на задних сидениях есть?я имею ввиду не центральный,а по бокам.
2)противотуманки светят нормально?
3)антенна сверху свинчивается? в гараж ставить,антенна цеплять будет за верх проема ворот
4)тепло ли сидящим сзади зимой?
да нет да да
надо 2й и 3й вопросы местами поменять
Автор: Павел (Одесса-Киев) 18.3.2008, 11:00
1)кроме комплектации актив подлокотники на задних сидениях есть?я имею ввиду не центральный,а по бокам.
2)противотуманки светят нормально?
3)антенна сверху свинчивается? в гараж ставить,антенна цеплять будет за верх проема ворот
4)тепло ли сидящим сзади зимой?
да нет да да
2) НЕТ - Даже с Найт Брэйкер by Osram!!!
Для крупных столичных городов с нормальным освещением улиц, наверное, вполне достаточно: в Киеве многие наездники вообще ездят на одних габаритах - типа лампочки берегут!!! УРОДЫ!!! Я так было чуть не подставился при перестроении в левый ряд под новый Пажеро Вагон!!! Особенно часто такой стиль освещения практикуют маршруточники - последнее слово за красными габаритами в передних фарах!!!
Автор: Рыжее_чудо 18.3.2008, 11:04
Для крупных столичных городов с нормальным освещением улиц, наверное, вполне достаточно: в Киеве многие наездники вообще ездят на одних габаритах - типа лампочки берегут!!! УРОДЫ!!! Я так было чуть не подставился при перестроении в левый ряд под новый Пажеро Вагон!!! Особенно часто такой стиль освещения практикуют маршруточники - последнее слово за красными габаритами в передних фарах!!!
У нас таких тоже достаточно.
Кстати, а вы их в тумане эксплуатировали? Или как?
Автор: Elicks 18.3.2008, 11:17
Только в тумане и эксплуатировал (чё-то не совсем понятно, зачем без тумана?). Но как оно, надо спросить у тех, кто мне навстречу ехал.
Автор: Рыжее_чудо 18.3.2008, 11:19
Кстати, а вы их в тумане эксплуатировали? Или как?
Только в тумане и эксплуатировал (чё-то не совсем понятно, зачем без тумана?). Но как оно, надо спросить у тех, кто мне навстречу ехал.
Ну вот я спрашиваю у Павла (Одесса-Киев) почему они в тумане не светят. У меня с этим проблем не было.
И кстати противотуманки помогают освещать обочину (проверяли в потемках, когда на море ехали, дорога была
)
Автор: Павел (Одесса-Киев) 18.3.2008, 11:20
2) НЕТ
Для крупных столичных городов с нормальным освещением улиц, наверное, вполне достаточно: в Киеве многие наездники вообще ездят на одних габаритах - типа лампочки берегут!!! УРОДЫ!!! Я так было чуть не подставился при перестроении в левый ряд под новый Пажеро Вагон!!! Особенно часто такой стиль освещения практикуют маршруточники - последнее слово за красными габаритами в передних фарах!!!
У нас таких тоже достаточно.
Кстати, а вы их в тумане эксплуатировали? Или как?
И в тумане, и без - результат один: толку от них практически 0, особенно при штатном ксеноне... Отдельно свет ПТФ сранивал с другими - наш (на М5) отдыхает...
А езжу я много: КАЖДУЮ неделю Киев-Одесса-Киев (1000 км на круг), в темное время суток...
Автор: 007gk 18.3.2008, 11:23
Кому суп -жидкий , а кому - жемчуг мелкий
Автор: Павел (Одесса-Киев) 18.3.2008, 11:28
Кстати, а вы их в тумане эксплуатировали? Или как?
Только в тумане и эксплуатировал (чё-то не совсем понятно, зачем без тумана?). Но как оно, надо спросить у тех, кто мне навстречу ехал.
Ну вот я спрашиваю у Павла (Одесса-Киев) почему они в тумане не светят. У меня с этим проблем не было.
Светить и освещать - 2 большие РАЗНИЦЫ!!!
Вы просто не ездили с ХОРОШИМИ!!!
Хорошие противотуманки, правильно отрегулированные еще ОЧЕНЬ хорошо освещают часть обочины (тротуара), что особенно важно на неосвещенных улицах - легче заметишь пешика, собирающегося шагнуть тебе под колеса...
ОТАКЭ!!!
Удачи на дорогах!!!
Автор: Рыжее_чудо 18.3.2008, 11:50
ОТАКЭ!!!
Удачи на дорогах!!!
Я об этом выше писала.
Автор: mitya 19.3.2008, 12:06
2) НЕТ
Для крупных столичных городов с нормальным освещением улиц, наверное, вполне достаточно: в Киеве многие наездники вообще ездят на одних габаритах - типа лампочки берегут!!! УРОДЫ!!! Я так было чуть не подставился при перестроении в левый ряд под новый Пажеро Вагон!!! Особенно часто такой стиль освещения практикуют маршруточники - последнее слово за красными габаритами в передних фарах!!!
У нас таких тоже достаточно.
Кстати, а вы их в тумане эксплуатировали? Или как?
Да ни хрена и ни где они не светят. Я их и задирал вроде - так габарит обозначают, а про скорость их загрязнения в усл. города помолчу. Но внешний вид у автобуса с ними побрутальней будет
Автор: sergei 29.3.2008, 19:10
привет всем. в такой туман как я попал, когда в прошлом году гнал с москвы мазду ни какие фары непомоглибы. ехали за фурой по её габаритам с выключеными фарами. в итоге остановились и ждали рассвета.
Автор: Alexon 29.3.2008, 21:49
Да,сочуствую
.сам один раз так попался, пришлось остонавливаться и дрыхнуть в машине. Природе по барабану какие у тебя фары стоят. А ночевали вместе с "круизёром", на котором четыре ТААКИИХ ГАЛОГЕНА стояли,с человеческую голову :shock: и всёрн напрасно.
Автор: 007gk 29.3.2008, 23:56
Тот самый случай , когда размер не главное ...
А , вообще , для того , чтобы противотуманки " работали " правильно , рассеиватель должен находится под определённым углом к вертикали = 5 градусов ! :!: Иначе подсвечивается " водяной фон " :wink:
Автор: Alexon 30.3.2008, 0:38
Тот самый случай , когда размер не главное ...
А , вообще , для того , чтобы противотуманки " работали " правильно , рассеиватель должен находится под определённым углом к вертикали = 5 градусов ! :!: Иначе подсвечивается " водяной фон " :wink:Так если руки вытянутой не было видно
а ты " водяной фон " У нас по осени такиие туманы.... ммммм :wink:
Автор: 007gk 30.3.2008, 0:50
Вообще-то сам не раз в такое попадал , когда открываешь окно , смотришь вниз , а разметку не видишь ... :shock: :shock: :shock:
Автор: Shunk 30.3.2008, 22:22
Или едешь, едешь, и вдруг СТЕНА. Белая. Бам об нее. Тумааааан....
Автор: creeps 31.3.2008, 23:36
Или едешь, едешь, и вдруг СТЕНА. Белая. Бам об нее. Тумааааан....
Автор: ales 1.4.2008, 10:38
Да... ощущения непередаваемые. Ехал как-то рано утром в тумане по мкаду. ничего не видать, только когда под углом градусов 45 подъехал к разделительному бордюру, понял что еду поперек мкада.
Автор: Павел (Одесса-Киев) 3.4.2008, 11:49
Тот самый случай , когда размер не главное ...
А , вообще , для того , чтобы противотуманки " работали " правильно , рассеиватель должен находится под определённым углом к вертикали = 5 градусов ! :!: Иначе подсвечивается " водяной фон " :wink:Не уверен про "=5 градусов", но чаще встречал стандартные -1,2%- -1,3%...
Но 2 основных пункта в эффективности ПТФ такие:
1. Пучок света должен иметь вид узкой (по вертикали) горизонтальной полосы
2. ПТФ должны быть установлены не выше 0,5 м от земли (оптимально 0,2-0,3 м) - тогда они эффективно освещают дорогу "под туманом" - туман практически никогда земли не касается, есть просвет. По этой причине все автопроизводители их так низко и располагают...
А дальше начинается баловство (порой полезное) с мощностью, яркостью, цветом лампочек (желтый свет более эффективен в тумане) и их производителем...
ОТАКЭ!!!
Автор: David 15.4.2008, 10:01
[iОтдельно свет ПТФ сранивал с другими - наш (на М5) отдыхает...
А езжу я много: КАЖДУЮ неделю Киев-Одесса-Киев (1000 км на круг), в темное время суток...[/quote][/i]
На "М5" пересел со SKODA ROOMSTER? с грустью вспоминаю прошлые великолепные противотуманки, которые отлично освещали обочину, и ПОМОГАЛИ фарам головного света реально увеличивая освещенностть перед автомобилем метров на 5. Особенно полезна эта функция на плохой дороге - все ямки видно. На "М5" , что либо регулировать бестолку, уже пробовал, вероятно такая некудышняя конструкция самих фар, хотя, конечно, жаль... По привычке расчитываешь на помощь ПТФ, а на деле, как уже было отмеченно выше коллегами, являются лишь украшением.
Автор: Павел (Одесса-Киев) 15.4.2008, 10:35
Отрегулировал - стало лучше!!!
Сразу после регулировки на той же неделе ехал в тумане разной интенсивности (~200 km). Эффект есть - стало значительно лучше, и обочину типа как надо освещает. НО НЕ ФОНТАН!!! Даже с Найт Брэйкер by Osram (+80-+90%)!!!
Со штатным ксеноном легко можно обходиться и без таких ПТФ!! Тем более при езде по темной трассе поднапрягает горящая лампочка-индикатор ПТФ на щитке приборов - интенсивность освещения приборной панели на трассе всегда уменьшаю...
Осталось только попробовать установить ксенон в ПТФ... :roll:
Автор: Rerk 15.4.2008, 23:24
Павел (Одесса-Киев), не надо пробовать. Надо устанавливать!
Автор: David 16.4.2008, 8:51
[quote="Павел (Одесса-Киев)"][quote=David]Осталось только попробовать установить ксенон в ПТФ... :roll:[/quote]
Вот это действительно достойное предложение. При ксеноне в ПТФ, должно бытть гораздо лучше, в качестве примера видел Хонду Аккорд, на которой в ПТФ поставили ксенон-совсем другой свет, можно вообще ездить только на ПТФ.
Автор: David 3.6.2008, 13:49
Коллеги, обратил внимание, что на новой М6 в противотуманках, у большинства, стоят ксеноновый лампы, подскажите, эта опция предлагается только на М6? Или это владельцы устанавливали самостоятельно?
Автор: 007gk 4.6.2008, 0:59
На М5 такой опции не видел ... Ставить буду ... сам ... :wink:
Автор: David 4.6.2008, 11:03
007, а Вы регулировали ПТФ? Мой вопрос связан с тем, что меня "терзают смутные сомнения", что установка ксенона в ПТФ изменит ситуацию с их освещенностью. Т
Автор: Павел (Одесса-Киев) 4.6.2008, 12:14
В Украине такой опции в списках комплектаций на М6 нет: есть Би-ксенон и обычные ПТФ.
ИМХО: ставят сами чз дилера дополнительно.
Автор: Павел (Одесса-Киев) 4.6.2008, 12:25
Я регулировал ПТФ после установки Осрам Найт Браэйкер (+80+90%) - ожидаемый результат с освещенностью появился ТОЛЬКО после регулировки. Изначально ПТФ сильно завалены вниз. Кто недавно купил новую М5 - может смело торбить дилера на предмет регулировки ПТФ по гарантии с учетом следующих моих рекомендаций:
http://www.mazda5.ru/forum/viewtopic.php?p=10878#10878
Автор: David 9.6.2008, 12:48
Павел, потратил пол дня, пытаясь отрегулировать ПТФ - безрезультатно. Признаюсь, что бампер не снимал, да и, к своему стыду, даже не понял как это сделать (не нашел всех мест крепления). Можно ли отрегулировать ПТФ не снимая бампера?
Автор: Павел (Одесса-Киев) 9.6.2008, 13:23
Бампер снимать не нужно.
Удобства там - полный 3,14здесь!!! -Поэтому, видать, сервисники и съезжают с их регулировки!!!
Нужно открутить по 2-3 винта крепления грязевых щитков под бампером (их 2 - слева/справа) и отогнуть к колесу.. Получите какой-никакой доступ к ПТФ... В нижней части ПТФ - фиксирующий винт.
Автор: David 9.6.2008, 13:38
Полностью согласен насчет НЕУДОБСТВА, я как раз про этот винт с спрашивал. Я его отпустил, но фара не ругулирутся. Вот я и не могу понять.
Автор: DCH 9.6.2008, 14:18
В рамке крепления фар, куда закручивается регулировочный винт могут иметься перемычки (у меня были). Надо полностью вывернуть винт, вырезать их, а затем закрутить винт обратно. Это первое, ну а второе, возможно очень сильно закручен боковой винт.
Автор: David 9.6.2008, 14:22
Премного благодарен. О чрезмерной затяжке бокового винта я не подумал, а о перемычка - даже не догадывался. Спасибо.
Автор: Павел (Одесса-Киев) 9.6.2008, 15:26
У меня перемычек точно не было - ПТФ стоят с завода, а DCH ставил сам.... Нужно заглянуть в той паз... :shock: :oops:
Тоже все было туго с левой стороны, что пришлось полностью выкрутить нижний винт.. Небольшое усилие (в разумных пределах в нужном напрвлении) решило вопрос.. Правая ПТФ двигалась более свободно и винт выкручивать полностью не пришлось.
Автор: deji4eb 22.4.2011, 9:23
А может кто сказать, отличается ли клиренс у пяток в разной комплектации - с аэродинамическим обвесом (если не ошибаюсь Туринг) и без оного.
Автор: Vzhick74 22.4.2011, 9:29
Ошибаешься обвес у Актива, а вот клиренс как раз таки не отличается, у дорестайла и рестайла 140мм вне зависимости от обвеса, а на новых М5 по паспорту 130мм, они вообще без обвеса в РФ поставляются. Обвес только визуально занижает автомобиль.
Автор: deji4eb 22.4.2011, 9:35
спасибо, теперь не буду париться при выборе)))
Автор: _Michail_ 8.7.2013, 10:18
Здравствуйте
Озадачился вопросом по движку. Есть ли разница, кроме лошадей и момента , между двигателями 1999А, 2260А и 2300А? Имеется ввиду подводные камни типа: одни масло жруть другие не жруть или еще какие отличия есть? Или не стоит этим вопросом замарачиваться и брать любой из них?
Автор: _Michail_ 9.7.2013, 8:32
Что-то тихо... Задам дополнительные наводящие вопросы Конструктивно эти три двигателя одинаковые? Ничем не отличаются? Если нет то не буду заморачиваться и буду брать машину с любым из них. Или все-таки есть отличия? Там ремень у одного, цепь у другого... Народ просветите коротенько
Автор: annik 9.7.2013, 13:44
Особо статистики не проводил, но в общих чертах- движок с объемом 1,8л после 100-150тыс. км требует капиталки- активно начинает кушать масло, 2,0л- нареканиий особо нет, если никто не вмешивался и масло было нормальное, 2,3л- редкий двигатель, в основном с американского или японского рынка. У всех стоит цепь, вроде не изнашивается (опять же если никто не лазил). Ремень стоит только у дизелей. Если я не прав- поправьте или дополните.
Автор: Alexon 9.7.2013, 18:56
исходя из опыта , для города и езды в " одну-две морды" большой разницы между двигателями 1,8 и 2,0 нет . По расходу скорее 1,8 будет прожорливее, так как машина у нас не бумажная и разгона требует . А вот если ощутить полный драйв и почувствовать хоризму "пятки" надо брать 2,0. !!! По двигателям 2,3 - больше с американского рынка , но так же народ форумский ездит и газ ставит и нареканий нет !!!
если бы я сейчас выбирал - взял бы 150- ти сильный дизелёк , динамика сумасшедшая ,но "мешалкой" надо работать поактивнее , так как на этих годах и мазды-5 автомат с дизельным двигателем не "поженили" еще !!!
мой совет - подбирай двухлитровый атмосферник и будет тебе гармония во всем 
Автор: _Michail_ 10.7.2013, 8:04
Еще один вопрос. В объявлениях указывают объем "1999 см³ / 146 л.с. / Бензин инжектор" Это означает что движек 2-х литровый? А то как то напрягают такие вот не ровные цифры
Автор: Димка 10.7.2013, 8:42
Доброе утро, правильно мыслишь.
Автор: Андрей96 11.7.2013, 17:15
Ага,это означает что движок 2-х литровый.
упс, сначала пропустил пост где уже прозвучал ответ,сорри )))
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)