Кирдык-перегрев
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн) > ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ > ДВИГАТЕЛЬ бензиновый ( Механизмы и системы ) > Система охлаждения  |
Кирдык-перегрев
|
 6.6.2010, 1:51
Сообщение
#21
|
|
 Участник  Группа: Маздаводы Сообщений: 187 Регистрация: 2.6.2009 Из: МО г. Железнодорожный Пользователь №: 27549 Спасибо сказали: 77 раз(а)  |
Цитата(creeps @ 4.6.2010, 17:42)  А ещё есть маза - проверь терморегулятор! Бывает глючит. Сань, поясни неграмотному - что это, для чего и где стоит? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) |
 |
 
|
|
6.6.2010, 16:09
Сообщение
#22
|
|
 скромнейший и разностороннейший Группа: Пользователи Сообщений: 4926 Регистрация: 28.10.2007 Из: Жуковский м/о Пользователь №: 1541 Спасибо сказали: 247 раз(а) |
Это я имел в виду термостат. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Стоит в системе охлаждения двигателя. От его команды зависит по большому или малому кругу гонять охлаждающую жидкость.
Пока движок холодный, термостат не пускает к нему ОЖ. Чтоб он быстро прогрелся. А по достижении 95гр. он открывается и пускает ОЖ. Так вот он бывает глючит. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
|
|
6.6.2010, 17:42
Сообщение
#23
|
|
 Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 191 Регистрация: 23.6.2008 Из: St.-Petersburg Пользователь №: 11979 Спасибо сказали: 18 раз(а) |
а мне вот не нравится, что стрелка тупо упирается в середину и торчит до остужения (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
как будто сломалась. Температура скакать должна, особенно в пробках, а оно стоит неподвижно. Я, каэшн, понимаю, что он показывает среднюю температуру за отрезок времени (какой?), но не так же.. Вон, на шниве, поставил борт комп "штат", включил ограничитель срабатывания вентилятора на грдусов эдак 98 и елозь себе в пробке, наблюдай за циферькой в реальном времени, мало ли что. Хотя самый верный способ отвода тепла в подкапотном пространстве - содержать его в чистоте (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
|
|
6.6.2010, 22:11
Сообщение
#24
|
|
|
скромнейший и разностороннейший Группа: Пользователи Сообщений: 4926 Регистрация: 28.10.2007 Из: Жуковский м/о Пользователь №: 1541 Спасибо сказали: 247 раз(а) |
Абсолютно согласен! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
|
|
6.6.2010, 23:05
Сообщение
#25
|
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 187 Регистрация: 2.6.2009 Из: МО г. Железнодорожный Пользователь №: 27549 Спасибо сказали: 77 раз(а) |
Чистота - залог здоровья!!! (порядок прежде всего...)
По термостату понятно, Александр, спасибо. С уважением... |
|
|
|
|
23.6.2010, 23:03
Сообщение
#26
|
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 187 Регистрация: 2.6.2009 Из: МО г. Железнодорожный Пользователь №: 27549 Спасибо сказали: 77 раз(а) |
В общем так, докладываю:
Сегодня впервые +33 за бортом - температура в норме (испытано пробкой на Проспекте Мира). (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Воистину: чистота залог здоровья!... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) С уважением... |
|
|
|
|
20.10.2010, 0:16
Сообщение
#27
|
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 65 Регистрация: 31.1.2008 Из: moscow Пользователь №: 2937 Спасибо сказали: 1 раз(а) |
а кстати- уточнени- не тока радиатор- но и радиатор печки-там между ними все и скапливаеться- вот там то и промывать надо!(((((
|
|
|
|
|
3.2.2011, 22:36
Сообщение
#28
|
|
 Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 11 Регистрация: 1.2.2011 Из: Москва СЗАО Пользователь №: 28814 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Всегда весной нужно промывать радиатор.Если делать это на мойке то попросить поаккуратнее чтобы не загнули соты,также можно купить специальную жидкость для внешней очистки радиатора и на дачке заморочиться.
|
|
|
|
|
26.6.2013, 22:43
Сообщение
#29
|
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 103 Регистрация: 27.10.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 28509 Спасибо сказали: 27 раз(а) |
На днях тоже обнаружил, что в жару в пробках начинает расти температура. Критического перегрева не ждал - отключал кондиционер и все приходило в норму. Глянул на радиатор кондера, а он выглядит как железка без отверстий вообще: соты загнуты и забиты грязью. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) Думал менять придется. На всякий случай решил помыть его. Пробрызгивал средством для очистки радиаторов Ликви молли и смывал керхером. А потом взял прямую отвертку и просто распрямил соты. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Получилось не ровно, конечно, но зато воздух теперь проходит. Сегодня стоял в пробке на солнцепеке, 35 градусов , кондиционер включен - стрелка температуры двигателя выше середины не поднималась! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/happy.gif)
Думаю, радиаторы надо защищать сеточкой на бампере. Надо будет поставить, а то опять загнет. |
|
|
|
|
26.6.2013, 23:04
Сообщение
#30
|
|
 6 ЛЕТ с" Акуловозом"... Группа: Admin Сообщений: 6998 Регистрация: 20.11.2007 Из: Riga Пользователь №: 1742 Спасибо сказали: 946 раз(а) |
надо просто тщательно рекомендовать мойщикам ..... А то знаем мы их лоск , по сути мойка не заканчивается обмывом верха кузова !!!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif)
|
|
|
|
|
27.6.2013, 0:22
Сообщение
#31
|
|
 Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Цитата(heim @ 26.6.2013, 23:43) Пробрызгивал средством для очистки радиаторов Ликви молли и смывал керхером. А потом взял прямую отвертку и просто распрямил соты. Этого не достаточно ... " Войлок " от тополинного и ивового пуха скапливается между двумя радиаторами ( кондиционера и системы охлаждения ) ... по-хорошему , надо разделять радиаторы , продувать воздухом от пыли , песка и пуха , а затем промывать под давлением ( всё это лучше производить от двигателя к бамперу ) ... |
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.11.2024, 20:59 |
 |
