У них просто дизеля официально не продаются
Вот и начинают: а наш бензин......, а ваш дизель.....
А вообще можно уважаемым админам отдельную ветку о "+" и "-" дизелей и бензинок создать. Там бы схватилась Наша с Вашей.
Заметь, что только дизелисты на этот вопрос напряглись, а пожиратели бензина сидят молча, их все устраивает и они выше всей этой суеты !!!
Ну, Вы все, конечно люди уважаемые, никто об этом и не спорит.
Но на дизелях уже вся Европа ездит, а Беларусь за ними доезжает
У меня, допустим, аргумент один - бака солярки хватает на примерно 800 км. НЕ НАДО ЧАСТО ЕЗДИТЬ НА ЗАПРАВКУ И НА ТРАССЕ ЗНАЮ, ЧТО ПРИ ЗАГОРЕВШЕЙСЯ ЛАМПОЧКЕ ПРОЕДУ ЕЩЕ КАК МИНИМУМ 100 КМ!
А заправляюсь я только с заправки - нет краника в трубе.
Во активизировались!
Видать обед у всех - полезли в нет.
Работать пора!
Можно, если осторожно Ездил нераз, хотя много теории читал на эту тему, ничего не загубил ни на одной машине. Хотя стараюсь до этого (до загоревшейся лампочки на трассе) просто не доводить - так спокойнее.
Это юмор или как?
Все в наших руках, договариваемся, созваниваемся и едем, ноу проблем!
Сразу предложение на допустим 13.02.2011 на 10 часов (общий сбор стоянка "Короны").
Я человек подневольный и вероятность того, что мои звезды сойдутся - очень мала, поэтому боюсь что-либо обещать.
Ну, надумаете, пишите в ветку.
Да уж, дизеля прогрессируют причем явно шустрее бензиновых (в общей их массе). В первую очередь за счет турбин (почти все дизеля с ними нынче) и новой системы впрыска common rail вместо насос-форсунок. Мне пока больше всех понра новый 3-литровый с двумя турбинами от Jaguar Land Rover. Седня вот еще на Jeep Wrangler проехался с 2,8-литровым дизелем - на ручке с ведущим задним мостом ващеее, дрифтит даже сцуко мальца при включенной ESP И это на шипованной Hakkapeliitta
Вот моя история "дизельных-бензиновых" машин с 2001 года:
1. Сеат-Толедо 1.8 бензин 1993 г.в.
2. Ровер 820 бензин 1992 г.в.
3. БМВ 316 (Е36) бензин 1993 г.в.
4. Мазда 626 1,8 бензин 1996 г.в.
5. Пежо-партнер 1.9 дизель 2008 г.в. (новый-служебный, можно не считать)
6. БМВ 525 2,3 бензин 1996 г.в. (Е39)
7. Опель-Омега 2.0 бензин, автомат 1999 г.в. (газ 4 поколения)
8. БМВ 320 2.0 дизель 2001 г.в. (Е46)
9. Форд-Мондео 2.0 дизель 2005 года выпуска
10. Мазда 5 2.0. дизель 2007 г.в.
Так вот, не знаю почему, но на бензиновых машинах я не ездил более 4 месяцев - 1,5 (Ровер и БМВ 316).
А вот дизеля у меня были минимум 1,5 года (Пежо - упаси Вас бог связаться с этой маркой - даже новым автомобилем) и 2,5 года БМВ 320.
Лично я разницы ни в динамике, ни в морозы зимой никакой не ощущал. Залог успеха - любить свою машину, вовремя и качественно ее обслуживать. Чего и Вам всем желаю.
P.S. Все автосы были из Германии б/у, кроме купленного новой (фирмой) у официального диллера Пежо.
Ща ваш Лукашенко пересадит вас с Мазды на МАЗы, шоб поддержать отечественного производителя ...
Предлагаю, ФОРМУЛУ-1 пересадить на дизельную тягу, чё их конструкторы тупят !!! Пускай экономят деньги ассоциации !!!
Дорогой Bambini Вы больше поинтересуйтесь,уже выпускаются спортивные машины с дизельными моторами,к примеру с 2008 года Audi R 8 6,0 литровый дизель 500 лошадей и 1000 Nm. крутящий момент,разгон до сотни за 4,2 секуды,при этом расход ниже 10 литров;так же Bmw выпустила концепт спортивного купе с 1,5 дизелем и електромоторами разгон до сотни 4,8 секунды...Перейдём к мазде,когда я покупал в 2005-ом году 5-ку,то на тот момент у мазды был самый мощный мотор 2-ух литровый дизель.Когда я оставляю свою машину на инспекционы,то получаю постоянно другую мазду,так вот, такой тяги как у 2-х литров дизеля со 143-мя лошадями нету.Я таскал прицеп 1,3 тонны,у родственника сломалась ауди А 3 -я её 50 км. протащил,5-ка с дизельным мотором их не чувствует.Вы пишете что "дизелисты напряглись",да мы спокойны как удавы,Вы ошиблись сравнив наши моторы с тракторными.Я давал свою машину проехаться фанатам бензиновых машин они все были удивлены тихостью и мощностью мотора(если утопить педаль газа то всех втягивает в сидения,сразу у всех встаёт вопрос-сколько лошадей?),а теперь многие пересели на дизелей,или хотят купить.На счёт мороза был один день -25 градусов,мазда завелась с пол оборота,а на работе экскаватор Либхер 924 не хотел заводится ни в какую,еле завёл. Так что каждый выбирает,что ему ближе по душе.
Ну вот и нашли общий язык...
Да и правильно .Если бы нам европейское дизельное топливо то наверное многие пересели бы на дизель .Сам езжу на бензине.
Да еще европейскую цену на топливо
Мир, братья маздоводы !
А дизеля все ж не хуже, а может и лучше
Зато солярка воняет и оставляет везде жирные несмываемые пятна ! Б-р-р-р, какая гадость !!!
Вроде только успокоялись и опять все по новой
Бензин рулит!!!
Да Витек не успокоится никак! Видать его зацепило по-взрослому. А я - за мир ...
Я тоже за мир, но ведь солярку не в ладошках в бак носим!
Все Миру-Мир БЕНЗИКИ !
Прийдется продавать свою Ласточку и брать дизель, если народ настаивает ... Хотя, конечно, не хочется...
Вам не выгодно из Европы - растаможка большая, только из Беларуси и то пригнанные к нам до 2010 года.
Могу подсобить в поисках
КСТАТИ, моя то БМВ дизель к Вам в Краснодарский край укатила, так что есть и среди вас нашего брата!
Мне дешевле и надежнее приобрести автомобиль с его исторической родины - страны восходящего солнца ! Комплекса насчет правого руля у меня нет, машины идут контейнерами через наш порт, праворуких на Кубани много ! Японцы бережнее относятся к авто, чем ваши соседи по Европе, да и меняют их чаще... За помощь спасибо, но мой вариант лучше !
На правду обижаться нельзя ! Из Японии машины идут с меньшьм пробегом и с полной предпродажной подготовкой, а по опциям- то, что вы покупаете за отдельную плату, в япах стоит изначально (весь фарш) ! А если машина идет из сингапура, то в ней кожанный салон, клевые диски и обвес по кругу, но бывают проблемы с ходовой ... А поляки вам битышей накрасят, вид товарный сделают и на экспорт, в страны третьего мира ! Василь, скажи, что так оно и есть !
Причем тут Польша?
Не знаю ни одного человека, который бы в Польше машину покупал.
Друзей - знакомых пруд-пруди, машины меняю часто (на меня поглядите), из Польши никогда ни у кого не было!
А битков гонят через Литву - там сборочные лего цеха. Из 3 одну соберут, так покрасят, что от новой не отличишь. Поэтому из Прибалтики не берем, боимся, хоть и дешевле, но из Германии надежнее будет, хоть и дороже.
ХМ... Польша, какая-такая Польша?
Наша бурная дискуссия зашла в никуда ! Мне по барабану, где вы берете машины, я с того направления ничего юзерить не собираюсь ! Ну нету у меня интересу за немцами дизеля докатывать ! Это как меня, православного христианина обратить в свидетели Иеговы !!!
А говорили форум приветливый.
Получается, нас, белорусов под "свидетелей Иеговых" (ух какое ругательство) подравняли!
Это я про то писал, что не надо ерунду говорить, что все мы на перебитых немцами и перекрашенных поляками машинах ездим!
Покатались и на новых, и на б/у (БМВ, Мазды, без Опелей и Фордов не обошлись).
Но Бог миловал на чуде советского автопрома - "Волгах" ездить.
Поэтому, уважаемый, bambini поберегите свой пыл и оскорбительный тон для иного случая!
P.S. По уровню и благосостоянию, по моему, Белоруссия никак не является страной третьего мира типа Уганды или таджикистона. Выбирайте выражения, мы народ не злопамятный. Но осадок остается.
Если третье, незаинтересованное лицо прочтет нашу бурную дискуссию, то он увидит, что в моем тексте нет ничего оскорбительного ни для форума, ни для Белоруссии ! Цепляться к словам не надо и принимать все на свой счет тоже !!!
bambini, Миру - Мир, По рукам?
А я с тобой воевать не собирался, брат мой славянин ! Конечно по рукам !!! Тока про дизель ничего не пиши , а то я отбиваться устал !!!
Ну тогда и бензин больше не нахваливаем с оглядкой на дизель. ГУД?
О.к! Мы с тобой топливом весь форум новичков провоняли, четвертую страницу уже начали !!!
Зато расширились как!
Ну если мы с тобой опять кенты, не мог бы ты по-братски сфотать свой "бар" между пер. сиденьями и выложить на форум ? Интересно, как эта опция в машине смотриться !
Завтра постараюсь, если фотик найду.
С мобилы что-то не могу скинуть в интернет.
Ну, раз кореша, сделаю!
А я тебе могу ссылочку дать, компании, привозящей авто с Японии ! Посмотришь, на чем кубаноиды ездят, цены сравнишь !
Да дискуссия пошла хорошая,на счёт битых,то или в Литву или в Польшу везут от нас автовозами много,но в основном более старые,многочисленные машины ,а наши 5-ки в основном разбираются на запчасти-это хорошо видно в ebay(и Поляки и Литовцы стараются брать две одинаковые машины,только с разными битостями-перед,зад).Основной поток б.у. машин,как ни крути идёт из германии(Германия единственная страна в Европе где ездят спокойно и смотрят за машинами,поэтому машины здесь не убиты,кто был в других европейских странах потвердит,не знаю как с японии но с америки идёт много битых),за свою дизельную 5-ку в комплектации Топ я отдал в конце 2005 года 27000 евро,есть всё кроме кожи(бензин стоил бы в этой комплектации 3000 дешевле),а сейчас они ещё дороже.Я скажу так люди берущие б.у. дизель правильно воспользовались ситуацией(б.у. дизеля хорошо подешевели на рынке),если некоторые немцы ленивы почитать руководство по эксплуатациии-прочищают DPF с моргающей лампочкой на коротких расстояниях тем самым забивая его-то они сами виноваты,не могут подружится с DPF-системой,а затем продают машины на 2-3 тысячи дешевле.-Это первый поток хлынувших машин.Второй поток-некоторые немцы узнавали о стоимости инспекциона в 120000 км.(замена зубчатого ремня,настройка вентилей-и их это пугало)цены на маздах СТО у них были от 800 до 1500 евро,они эти цены писали на немецком форуме, возмущались,многие начали продавать машины.Я же сделал этот инспекцион за 624 евро,мне сделали всё что положено,плюс я попросил проверить полностью всю машину,получил бензиновую мазду 6 бесплатно на два с половиной дня.Третий поток-постоянный,каждые 2-4 года покупают новую машину.На счёт качества дизеля,заправившись Белорусским дизелем я проехал 200 км. больше(в немецком 7 % био-дизеля из рапсового масла),можно чаще менять дизельный фильтр и воду спускать с него(снизу дизельного фильтра стоит гайка-барашек,откручивая её вытекает вода).
А у меня бенз, с типтроником, плюс ветер в голове !!!
Пока будете типтронить драгоценные секунды и потеряете
Или типтроник MAZDA позволяет перейти полностью на ручной режим?
Хотя возможно у дизеля рабочий диапазон узковат, тоже придется ручку подергать.
Эх, вы, Дизелисты !!!
Бензин у меня
Даааа Бамбини...С нуля и до 100 или даже по спидометру до 220, Виктор тебя точно сделает.Не связывайся ты лучше с ним,езди спокойно на тракторёнке,да и гоняй Этих "дизелистов" по форуму....
+1
+1
Ты смотри какие немцы дружные ! Заклевали стаей ! НУ-НУ ...
Джонни я не обижаюсь,но пишу то что было.На автобане турбодизель на много шустрее атмосферника.Если меня с полной машиной (трое взрослых и четверо детей) в воскресение на автобане поджимала новая А 8 4,2 FSI (у неё 350 лошадей при 6800 оборотов,440 Nm. при 3500 оборотов)(а у 5-ки 360 Nm. при 2000 оборотов ,приблизительно 153 лошади при 3500 оборотов),то скажу прямо моя 5-ка держалась хорошо в левой полосе,я разогнался до 160,больше не стал там зона 120.Были у меня до этого атмосферники,в городе они шустрые,а на шоссе слабоваты,особенно на подъёмах.
К примеру купил Денис в германии новую 5-ку(2 литра 150 лошадок),едет по автобану а машина после 140 еле еле набирает скорость,пишит на немецком форуме,что ему даже обидно водители фольксвагенов тоуранов высмеивают его,когда обгоняют,ему объясняют что новые моторы за программированы под экономию,но ему от этого не легче.Дизельная же 5-ка аж "когти" рвёт,на автобане она спокойно держит конкуренцию с другими машинами.Я уже писал кто не верит,пускай попробует дизеля,он будет приятно удивлён.Я ездил на 5-ке 2,0 бензине,скажу она нормально разгоняется;а дизель по моему раза 2-2,5 мощнее из-за крутящего момента.
Да один Бамбини меня поймёт....
Видишь, Бамбини, как повернулось то наша с тобой дискуссия - всех затянуло...
Одно дело в цене,другое дело ,когда получаешь удовольствие от езды на новом дизеле-стоит чуть больше нажать на газ и машина просто рвёт с места.Это не опишешь,это надо испробовать!
Я уже писал,что ты напоминаешь мне моего знакомого,который живёт в Augsburg-е ,из Ставропольского края.
Тот, который тракторист что-ли ? Хорошо, хоть так ! Хуже было бы если бы я тебе какого-то п....са напоминал !!!
Да именно тот.
Юрий я не хочу спорить,я ездил на 2-ух литровой бензиновой 5-ке,дизельная на много шустрее,если встретишься с Виктором то попробуешь,был бы я ближе,то дал бы тебе свою,а так к сожалению нас разделяют 1750 километров.
Из-за большого крутящего момента машина легко преодолевает подъёмы,и идёт на разгон при 2000-ах оборотов-не надо переключаться на пониженную передачу.
Ну как Юрий на счет теста?
Опа, теперь вдвоем наезжают, типа, синхронное плавание ?
Что то Юрий пропал,есть возможность,а нет желания....Придётся нам оставаться МТЗ-эшниками...
Бамбини,друг,Ты победил!!!
Я не согласен! Друг, да. а что победил - можно поспорить!
Слышишь, Вася, у него даже "бара" нету
А я за рулем не бухаю, у нас с этим строго !!!
Вась, причем тут американцы ? Ты по ходу стал форумы путать! Мы говорим про японские автомобили !
Юрий, не ведись на эту лажу ! Они тебя толпой затопчут ... Друзья,блин...
Да один я, один в Минске, Василий же в Альмании
Ставлю жирные точки над Ё !!! Баллон с закисью азота ! Мотору, конечно , хана, Но турбодизелисты пылью надышутся гарантированно !
А жалко, такая тема хорошая была ! Я узнал много новых, интересных слов ! Заимел себе кучу врагов, кучу друзей ... А после этого заезда все закончиться !
У меня тоже ручка.
Площадка - кольцевая дорога!
Время, место?
Оружие?
На кольцевой больше 90 нельзя. Много "гражданских" автомобилей.
Как Вы это себе представляете?
Все записываюсь в болельщики я за дизель
А где тогда?
По трассам камеры стоят - не прикольно на моей машинке 200 выписывать, а потом мне штраф платить!
Та мыж собрались динамику пробовать, а в этом деле больше 100 и не надо мне кажется.
НУ в городе явно негде будет?
А по дороге на Аэропорт?
Я на Короне - не успею.
Давай конкретное время определим.
Я на работе до 18 часов - раньше сорваться не смогу.
Может, тотализатор ? Денег срубим в-легкую !
Да без базара
Ты же вроде прожигатель бензина, почему к врагам в окопы полез ? Это не по пионерски ...
По пионерски по пионерски .Дизеля то резко скаканули /всмысле прогресса/ Если б не российское гражданство ездил бы я на ДИЗЕЛЕ,
А в обчем не дрейфь ДРУГ все равно мы все на МАЗДАХ рулим.
Скоро вообще бамбини один останется
а на дизелях зимой можно ездить тока в средней полосе России и на юге её...дальше уральских гор не советую....ща тока таурега пытались завести - мужиг вадило плачет... новый и не завёлсо, даж с антигелем
По паспорту
Виктора Mazda 5 2.0CD (105 kW) 2005-2007 - 10,4 сек.
Моя Mazda 5 2.0 2008-2010 -10,2 сек.
Практически все решит мастерство водителя и тех. состояние автомобилей
Вот только ЭТО и сдерживает и еще какчество нашего топлива а так давнобы......
Вот только ЭТО и сдерживает и еще какчество нашего топлива а так давнобы......
друг купил себе минивен крайслер, так чтоб тот ездил кучу присадок льёт, саляра гамно однако наша...
Нет, Виктор, один я не останусь ! После зимы подведем итоги !
+ 100 !
Чует мое серце друг BAMBINI что братья белорусы у себя в Логойске заключат МИР за шалыком совсеми вытекающими..
Чует мое серце друг BAMBINI что братья белорусы у себя в Логойске заключат МИР за шалыком совсеми вытекающими..
А на счет заводится в морозы, я ж писал, сам удивляюсь!
Да им за водкой некогда будет такой фигней заниматься, а рты будут мясом заняты !!! Да и потом , чего мне бояться, за правду не бьют ! Юрий паспортные данные огласил, спор закончен !!! Остаюсь при своем мнении! Зато у меня пол-отпуска за компом прошло, скучно не было ! Людей поузнавал, сейчас мне даже аватарки рассматривать не нужно, я по манере письма всех узнавать буду...
Вот гибрид с дизелем в качестве генератора я бы себе купил.
На небольшие расстояния (или если дизель замерз) на электротяге.
Или если надо DPF прочистить - пусть тарахтит на месте и аккумуляторы заряжает.
У меня уже в гараже и розетка для него (гибрида) есть
Ух ты, нас куда выкинули ... Виктор, я тебе в старом подфоруме фоток набросал, про отсутствие " бара " ... Зацени !
У электромотора КПД намного выше, чем у ДВС(любого) ! Плюс экология- хотелось бы детям после себя чего-то оставить ! На Мазде- не дураки сидят, у них на это есть вариант... Тойота Приус в России уже давно , Лексус подогнал нам гибридик и т.д. Осталось нам снять шапки-ушанки и выгнать медведей и ворваться в век электроники ! Я- за ! А дизелисты пускай сами глаголят, к ним просто так не подкатишь !!!
Вот два теста,если кто не верит в прыткости дизеля:
В прыткости дизеля MAZDA (или BMW) никто не сомневается, но
Ключевые фразы:
"Исходя из субъективных ощущений" (все зависит от мощности)
"Японские маркетологи по-прежнему панически боятся качества нашей солярки" (без комментариев)
"Кроме того, расход топлива у дизеля, как минимум, на четверть меньше" (компенсируется бОльшей стоимостью приобретения и эксплуатации, кроме того бензин у нас ПОКА дешевле чем в Европе )
Спасибо, Василий, за ссылочки ! С первой статьи поржал от души - Итальянская мафия, дон Корлеоне, багажник для перевозки трупов маловат ... Бред ! Насчет динамики Юрий вчера ответил объективно - сухим языком цифр, и эта тема насчет динамики уже закрыта ! А насчет Топлива- даже японцы боятся нам поставлять авто с дизелем( их задолбут гарантийным ремонтом), а ты нас агитируешь добровольно нажить геморой на всю ж..у ! Приедь в Россию, заправься нашей соляркой, проедь 300-400 км, потом продолжим разговор !
ребята не надо спорить.почитайте слова сказанные потриархом маздопятов всея прибалтика ALEXONa .летом мы встречались с ним в риге и он протестировал мой дизелёк вот его отзывы http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3002&st=60
Российской саляры ему в бак, и он нервно курит на обочине ... Почему отзывы только с запада ? Наш, русский мужик писать разучился ?
10,4-дизель, 10,2-бензин ! Аксиома !!! Всем-спать !!! А с заправкой на АЗС в НижнеУрюпинске-20сек, если вдруг заведется ...
всё немножко наоборот дизель 10.4 бензин 10.8.
Это скорее всего дорестайл, там и расход топлива не тот. Если я не ошибаюсь, в 2008 году был добавлен фазовращатель.
Вот нашел полезный документ
Есть графики мощности и крутящего момента (странно, что их нет в Owner's Manual, у BMW были), которые объясняют, почему субъективно дизельный вариант может казаться мощнее бензинового. Дизель быстрее достигает максимальных значений, но также быстро их теряет, что, собственно говоря, не совсем удобно при обгоне, когда в основном и востребованы все способности автомобиля. Еще один побочный эффект, т.к. в городском цикле максимальная мощность не нужна, многие водители дизелей начинают ездить на оборотах близких к холостым и губят двигатель и двухмассовый маховик (VW).
Юрчик другие цифры набросал ! Кому верить ?
Надо учитывать год выпуска, объем двигателя и тип коробки.
По вопросу экономии.
У нас дизельный вариант официально не продавался, Тоuran стоил в схожей комплектации на 5000 usd дороже.
Пусть MAZDA будет на 3000. Это мне надо около 100 тыс. км отмахать, чтобы эту разницу сперва компенсировать.
После чего ждут меня сюрпризы по стоимости ремонта или замены сажевого фильтра, турбины, топливных форсунок.
Вот такой расклад.
Хреновый расклад ! Это как поставить ГБО, чтобы экономить на разнице газ-бензин , при этом отдать за ГБО целую тонну бензина !
Прочитав 8 страниц пришол к выводу, что тема так и не раскрыта. А то что вы здесь по написали мозно было и описать в теме Мазда флуд без границ.
Про флуд - ни слова! С новым годом, кореша ! Сновым счастьем !!!
Я не имел виду что тема полный флуд, но важного я в ней ничего не нашол. А по по теме скажу проста каждый
сделал для себя свой выбор, хотя сам тестил бензин но купил дизель.
Вас также всех спрошедшими праздниками.
А сднем рождения меня поздравить не вариант ?
Поздравляю тебя с днем рождения.
нет приборы не врут.100 на 6-ой 3.5-4.0.это конешно для движка не очень хорошо.но когда еду в Ригу по Литве где полицаев как грязи а дороги хорошие приходится полсти не быстрей 99 на круиз
Товарищи, да Вас не переспоришь!
Я не думаю, что все эти штуки, типа охладить турбину, могут как-то повлиять на общее состояние автомобиля.
Это современные автосы и , мне кажется, что заводом все предусмотрено. А именно приехал, заглушил и пошел поделам. Никакого алгоритма, типа приехал, 5 минут на холостых, "сказал 2 раза фамилию" и только после этого ушел зная точно, что теперь двигатель завершил работу правильно, соблюдать не требуется.
Еще раз повторюсь - у меня это 4 дизельная машина и в обслуживании и эксплуатации никаких проблем (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо) никогда не было! Абсолютно никакого дискомфорта, руки чистые, соляркой не воняет!!!
Все отлично, поверьте и согласитесь в конце-то концов, что дизельные машины ничем не уступают бензиновым!!!
Я не фанат дизеля, и специально его не выбирал, когда покупал. Но так вышло и не жалею и Вам пытаюсь доказать, что не стоит на них смотреть с оглядкой!!!
Да я и не спорю.
Просто я никогда не соблюдал всех этих народных мудростей и советов и ничем для авто это плохим не заканчивалось.
Езжу и не зацикливаюсь, что у меня дизель. ПРОСТО езжу и все!
Машине 3 года, пробег 100 тыс. км. - что с ней станет?, если эксплуатация не на пределе и своевременное ТО?
Да, по правде сказать, не было у меня даже ни у одного знакомого ни с одной машинкой проблем с турбинами. Может везло, не знаю, но я по этому поводу спокоен.
Да я знаю, что Василий тоже будет меня ругать.
При этом все свои слова подкрепит конкретными примерами или ссылками на техническую документацию.
Но этот же панацея. Ездит машинка и ездит, смотришь за ней, а сломается, будем чинить.
И никогда не узнаешь точную причину поломки - эксплуатация к этому привела, заводской дефект, или мыши проводку погрызли... черт его знает?
Юрий, я и не сомневался в этом, в смысле, что так правильно.
Спасибо за инфу.
Василию уже и сказать наверное нечего будет.
А для Бамбини то сколько радости!!!
В общем сказать больше нечего, только удивляюсь, как мы на них до сих пор ездим? Наверное уже все турбины и двигатели чуть дышат
Василиииииииий!!!! Спасай, пака Бамбини не подключился! У меня нет ссылок на бензиновые болячки
Какой то прямо таки супердизель на ваших машинах. В два раза экономичнее бензинового...
Завидно?
А вот не буду я с вами сегодня спорить ! Башка болит после вчерашнего и мыслей в ней нету ...
+1 ruslanriga
Бамбини я ни кого не заставляю брать дизель,а даже на оборот,(но люди в большинстве в начале купят дизеля,а потом уже регистрируются на форуме,и узнают что купили машину с возможной проблемой,и не забывай что на их месте мог оказаться любой) я просто отвечал на твой вопрос-"почему люди берут Мазду 5 с дизельным мотором".(поэтому я писал что бы Юрий попробовал машину Виктора,а не устраивать гонки- 5-ка не для гонок).Дизель в мазде 5 имеет один большой минус-сажевый фильтр,из-за чего его не стоит брать,но если кто дизель уже взял,то здесь на форуме достаточно информации,как избежать проблемы с ним.А на счёт поломок дизельной Мазды из-за топлива-в Беларуси уже 4 года ездит мой друг(на бывшей моей) мазде 626 2,0 дизель 101 лошадь 99 года выпуска(у неё при 90-100 км. в час расход был 4,5 литра,в городе 6,4 литра),у него на моторе ещё ничего не менялось ,даже свечи оригинальные,он у меня её забрал с 210000 км. Форсунки слабые у vw,а не мазды. У мазды с конца 2002 года слабые турбины-поэтому если мотор с турбиной(бензин или дизель),(если мотор раскручивался на большие обороты перед тем как глушить) то надо давать поработать на холостых оборотах мин.-30 сек.,так же нельзя раскручивать холодный мотор.
Плюс бензиновых-это цепь,её не надо так часто менять как ремень на дизеле.-экономия средств,зато надо менять свечи-на дизеле они не меняются.Добавьте ещё плюсы и минусы бензиновых и дизельных , и тема будет раскрыта.
Лично для меня дизель лучше-я проежаю в год 30000 км. и больше,плюс по немецким автобанам(много крутых подъёмов),я езжу с детьми в горы-то дизель по горам на много экономичнее бензинового и тянет лучше,не надо постоянно раскручивать мотор.(по горам у меня не было больше 7-и литров).
Вот так то товарищи.
Свечи у нас меняются через 60 тыс.км, 2,5 рубля за комплект ! Неделя срока и Экзист мне прислал оригинальные, маздовские ! Так что этот факт надо зачислить в плюса !
Ещё плюс ! При заправке- Полный бак- если что прольется, то сразу высыхает, а ДТ надо замывать химией ! А какие у меня соседи по 95 колонке - Лексусы, Мэрсы и прочие БМВ ... Красота ! Все очень высокобюджетно и очень даже респектабельно !!!
А у кого-нить когда нить пролевалось ?
У меня нет!
Все названное кроме Лексусов и у меня соседи по заправке! И тоже очень высокобюджетно и очень даже респектабельно!
Да и сами на них наездились уже!
А вокруг меня толька Лексусы, Лексусы !!! У , Заразы !
У нас их не особо много. Только богатенькие буратины ездят: высокая стоимость авто + обслуживания+ расход топлива соответствующий.
С основном бэхи и мэрсы клубятся.
Видно пистолетик на колонке глючный попался.
Вот видите, я честен и объективен ! Дизелям первый плюс вкатил !!!
Это что, теперь наша очередь бензин хвалить?
Ну, хорошо: большая стоимость топлива, ой, больше кушают, ой, опять же - свечи менять надо, ой ..... не получается
Там, у Вас, наверно все очень хорошо и гладко. А у нас: Кириши перестали поставлять дизтопливо и откуда его теперь гонят и ежу не понятно. Во всяком случае - не всякие Вебасты его переваривают. У сослуживца, в частности на Ровере 2010 года выпуска - подогрев заводится от случая к случаю, а двигло выдает сочный клуб черного дыма во время запуска. И вообще - ну не едет на нем Рейнжер, так как ему на роду написано. Намеки, что надо бы что то там проверить - не принимаю. Машина гарантийная - уже все пятьсот раз проверено и перепроверено. Заключительное резюме сервиса - ищите хорошее топливо...
Во -вторых, а предыдущее - это было "во-первых" - стоимость этого топлива вовсю конкурирует с 95-ым по цене.
В - третьих на межсезоньях залить себе в бак летнюю соляру в хороший морозец - раз плюнуть.
В - четвертых. Межсервисный интервал в полтора, а то и в два раза ниже чем у бензина...
В- пятых. Дабы все было пушисто - извольте поставить себе предпусковой подогреватель. Иначе однажды в студеную зимнюю пору будем стоять по утрам при известном минусе.
В-шестых. Воняет наша солярка иногда так, что хочется поместить голову в ведро с чистым воздухом.
В-седьмых. На наши Мазды еще не ставят такие дизеля, которые способны пулять на городских улицах наравне с бензиновыми собратьями. Как бы управляемость машины на пятерку, а драйв втыкается, как только турбина на горЕ в 2000 оборотов свистнет. А свистнет она тогда, когда двигатель до них раскрутится. Раскрутится, как и положено дизелю. Уверенно, с хорошим крутящим моментом, но полегоньку.
По Европам, конечно на дизеле Лафа - а у нас, пока только бензин рулит.
Ха, у нас таких иноземцев даже ГАИ на дороги не пускает
Туда наверное и бензин-то раз в неделю завозят не то что элитное дизельное топливо
Без обид, конечно
Я еще комп не выключил и все подсмотрел. Месть будет жесткой, вернее жестокой!
Настанет день и ДТ! Нас просто мало - но мы стойкие мальцы!
А у нас Д/т уже дороже 95-го бензина...
У нас такое тоже было прошлым летом, но потом вернулось назад ! ДТ не может по определению стоить дороже, т.к бензин дороже выработать с нефти, чем саляру ! Это как брага и первач ...
Я не спорю, технология выработки + писадки могут подогнать ДТ к бензину, но решает конечную цену закон" спрос-предложение" ! Народ набрал дизелей- вот вам цена, поставили газ- газ дорожает в 2 раза! Только не помню, чтоб при каком-то раскладе бензин подешевел !!!
Дешевле уже ничего не будет, главное что бы не подорожало!
Что-то Вася пропал ...
Видал, всю нашу вчерашнюю переписку Бонд удалил + китайское предупреждение...
Ты знаешь, друг мой бамбини, наверное он прав. Ведь темку то мы замяли, про детишек, да жен... А кому это кроме нас с тобой интересно?
А я еще родственников из Грозного приплел....
Эх, мы ... Но ведь исправились-же ...
И замени, наконец, доче руль на Маздовский, а то у меня на БМВ с 90-х аллергия !!! Вот тебе и шильдик в комплекте !
Ребята, переписку удалил я. Флудить как вы - это чересчур.
Вам правильно сказали - в профильных, технических темах только ПО ДЕЛУ!!!
Бонд он, добрый, предупреждает, а я стреляю сразу в голову.
Эх, злые вы... Но- справедливые !
Короче, после такого залета, мне клубная наклейка не светит ... А жаль, Сочи 2014 не за горами, представьте, как я форум отПиаРил бы !!!
И мне creeps наклейки за флуд тормознул...
А у нас ЧЕМПИОНАТ МИРА по хоккею не за горами.... Тоже в 2014 году.
Да, видать пиар клуба в Минске, как и в Сочи не состоится....
Наказание, нам с тобой Бамбини, суровое, Но, как ты сказал, справедливое.
С распространением таких авто электроэнергию наверное тоже "литрами" начнут продавать по цене бензина
С распространением таких авто я все менее буду завидовать тем, кто работает в Роснефти и Газпроме, и все более радоваться тому, что работаю в энергосбытовой компании!
"В выходные заправлялся на Лукойле в подмосковье - соляра копейка в копейку с 95-м".
Только Бамбини об этом не говорите. а то начнется.....
А мне и говорить не надо, я читать умею !!!
Я думал ты ответишь, типа "Да, да Бамбини ни слова"
Зато у нас под подорожание топлива почти отменили налог с транспорта !!!
Что за налог. У нас и не было таких никогда. Страховка только обязательная (для моей м5 42 евро в год). Это типа Вашей осаго. И все, никаких налогов.
Ежегодный налог с транспорта, считался по сетке исходя из кол-ва лошадей под капотом ! Именно из-за налога я купил Примаси(145л.с), а хотел МПВ с полным приводом взять(178л.с) До 150 - Дешевле раза в 3, плюс страховка- раза в 2 ! Ежегодно ! И вот, налог урезают с Нового года... Чувствую себя обманутым вкладчиком...
Раньше владельцы неслабых авто (от 300 л.с и выше) платили в казну налога от 40 т.р и выше- ежегодно... Вот как !!!
MPV конечно здоровее и движки у них 2,5 литра, все почти на автомате. Но у них же такая скудная панелька, что смотреть гадко. Из опций, раз два и обчелся (не знаю, правда, как с машинами из Сингапура ), но Америкосы и европейцы уж сильно спартанские. Я то же рассматривал MPV после рестайлинга, но не смог себя уговорить. Да и здоровая она как Пазик советский "глазастый". А еще этот автомат-кочерга аля Америка, мне не нравится...
Зато салон- барский, в 2 раза больше, чем на Пятерке ! Кожа, два климата, Весь фарш,4-вд, черного колеру ! А по цене- разница небольшая ! Но из-за налога юзает её другой чел ! А я в вашем клубе числюсь !
Спасибо за добрые слова ! Но с налогом некрасиво вышло...
Так вот, по теме... Предлагаю зачислить дизелистам в минус тот самый фильтр, за который они платят кучу европейских денег !!! Что за фильтр- Василий расскажет...
Бамбини,Дружище,я вижу ты по мне соскучился,извини,устаю на работе да и времени совсем не остаётся. Этот сажевый фильтр на дизелях(при чём на всех с евро 4 и выше ,с 2006 года и далее),не то ,что минус-Это КРЕСТ на Дизелях.Электро-тягу можно тоже забыть-большая стоимость машин,а так же вес,все знают что аккумуляторы не любят морозов-если накроются будут стоить,как пол машины.(да и электричество ,тогда подскочет в цене,как уже здесь писалось-"цену делает спрос" )Так ,что Бензин Рулит-был и будет,народным мотором!!!
Я даже прослезился, Вася, хорошо то сказал как. Выходит мы с тобой слабое звено....
Бамбини с бензином рулит...
Мы Виктор,относимся к той категории людей,что не знали,что покупают,а то взяли бы Бензин,Благодаря нам может быть хоть несколько человек узнают правду о новых Дизелях и Не Купят Дизель-скажут нам спасибо.-Ведь редко кто из продавцов скажет правду,а многие и сами не знают.Пускай лучше страдают продавцы(из-за не проданных машин),чем простой покупатель!!!
А я то,как Бамбини,присматривался к MPV...,а взял 5-ку.Ну ничего,теперь уже смирился.А так бы встретились с Бамбини на другом Форуме.Видно Судьба.
Может не повезло именно с "переходом" на евро-4, как ты уже писал, непонятно-неопробованные фильтры, программы управления и т.д. У нас все больше продается машин с дизелями, да и знакомых немало на новых дизелях, причем разных производителей
Может быть U-2. Да переход был неудачный, но дело в том,что начиная с евро 4,это и евро 5 и евро 6 дизеля(чем больше цифра тем меньше пропускаемасть в катализаторе)ставятся сажевые фильтры,а дело в том ,что сажа вся не сгорает(и фильтр медленно,но заполняется),и когда нибудь его придётся менять.Да это не влияет на покупателей новых машин,которые берут машины на короткое время-год,два-три он её продаст.А это плохо для покупателей б.у. дизелей-можно влететь на хорошие деньги.Поэтому лучший вариант евро 2-3 дизеля-езди,пока не прогарит катализатор,а сажа вся выбрасывается наружу.
а мочевина, как на грузовиках, не облегчает жизнь фильтрам и катализаторам?
Мочевина облегчает прочистку,даже может ускоряет её,но если в евро 4 остаётся остаток сажи и постепенно даже увеличивается,то в евро 5 катализаторе пропускаемость ещё меньше-я предположу -будет тоже оставаться какая-то сажа.Покупая евро 4 дизеля практически ни кто не знал что придётся менять катализатор из-за забивающегося фильтра(к примеру на фв. шаране евро 4 DPF меняют в 120 тыс. км.)-а сейчас интернет кишит вопросами-когда его менять,причём затронуты все марки машин.
Даже в споре интерес пропал ... А не выпить ли нам друзья , что, как здорово, что все мы здесь сегодня собрались !!!
Вот правильное приглашение! Непоправимо За!
Есть тут одна подходящая тема в форуме
Я конечно, не жалуюсь, но что-то вы братцы уж чересчур много Спасибов раздаете. В общем то не понятно и за что...
В нашей ветке недовольный нашелся !!! Видать, у него и не саляра, и не бензин ! На чем же Серж ездит ???
Интересное мнение немецких коллег по сажевому фильтру
А по русски, мы ж не немцы, как Василий
Коротко, Henrik предлагает сажевый фильтр засунуть политикам-экологам и нефтяным миллионерам в (__|__), причем поперек.
Бо автомобиль с DPF расходует больше топлива чем без него, и еще больше загрязняет природу.
Что-то дизелисты замолчали ... Зима-холода ...
Да нет, не замолчали.
По поводу сажевого фильтра - он пока (надеюсь так будет всегда) никаких хлопот не доставляет. Езжу и не задумываюсь, что он у меня где-то там стоит.
Расход для дизеля я бы не сказал, что большой - я уже писал где-то выше Трасса в пределах 4,5 - 6 литров на сотню, город к этому прибавить 3-4 литра - все зависит от манеры езды.
Но внутренне понимаю, что если бы этого фильтра не было - видимо было бы спокойнее.
Да, кстати, если бы у нас этого фильтра не было, то у бензоводов было бы на один аргумент меньше.
Так что в данном случае поднимаю руки вверх.
Юрий,Вы правильно заметили,что это "мнение"-и не больше.
На этом форуме появляется всё больше русскоязычных водителей мазд 5,и хоть они и дают дельные советы немцам,но немцы видя акцент их либо игнорируют-"незамечают",либо отвечают с иронией.Я волей судьбы уже 10 лет работаю в немецких коллективах,где являюсь единственным иностранцем,за это время мне довелось встретить только человек 5,которые относятся к иностранцам,как равным себе(а у нас на предприятии 250 человек),другие же думают что они на много умнее иностранцев(хотя многие иностранцы с высшим образованием работают рабочими)-у немцев сильно высокое самомнение о себе.(исключением является начальство,оно видит,как работают русские).Мы все здесь русские,не играет роли кто откуда.У меня спрашивают : "ты откуда?",говорю из вайсруссланд(если дословно переводить на русский-белойроссии,вот они и думают,что я белый русский)затем следует вопрос "а где это?"-они не знают где Беларусь.Вот этот Генрик и относится к таким людям,с "высоким Я".Поэтому я беру у немцев только техническую информацию,а их мнение пускай остаётся с ними,а они были и будут недовольны,не счастливы с DPF.(они в жизни тоже всем недовольны).DPF-очищает воздух от сажи,от этой сажи люди болеют раком,кому хочется что бы его дети болели раком-никому,кроме Генрика,он пишет,что засунул бы DPF в А (арш-задницу),причём поперёк;пока он будет стоять и думать как же ему это осуществить,подойдёт русский и засунет его вдоль,а немец был и останется треплом.Генрик уже 4 года ездит на дизельной М 5 ,у него 41000 км. пробега;с таким маленьким пробегом за 4-ре года в германии выгодней содержать бензиновую М 5 (меньше налог и страховка).У Генрика средний расход 7,8 литра солярки,меня удивляет,что он не задумывается почему(он пишет,что ездит нормально)-я ему никогда не подскажу,как его снизить-они(немцы) никогда не подскажут,правильно не на учат нашего брата на производстве-боятся,что мы станем лучше их.А за экологию он не переживает,а то взял бы машину с литровым мотором,а не 2-а литра,а переживает за свой карман.(но и менять на бензиновую не меняет,хотя в германии машину поменять,если ею не доволен,не составляет труда).
Я езжу 5 лет на дизельной М 5 143 лошади,сейчас у меня 121000 км. на спидометре;по началу я был обозлён,как Генрик,но со временем,с опытом, узнав машину,прочистку DPF и все её тонкости я на данный момент являюсь ДОВОЛЬНЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ ДИЗЕЛЬНОЙ МАЗДЫ 5.У меня машина расходует 5,7-6,1 литра-это уже с прочисткой DPF высчитано после заправок(на прочистку у меня уходит 0,8 литра на сто километров,если бы не DPF то у меня был бы расход-4,9-5,3 литра на сотню,но это не расстраивает меня так сильно как Генрика,так как это для здоровья людей и не так уж дорого для меня-стоимость присадки я думаю будет приблизительно такая же),я езжу нормально не экономно,разница с Генриком-2 литра.
Вы бы лучше Юрий написали свой высчитанный расход,кто знает,может и я,когда придётся менять машину,взял бы бензин.
Виктор у тебя на белорусской солярке расход будет меньше,чем у меня,так как в немецкой солярке 7% био-дизеля(рапсовое масло,разжиженное присадками).
+1 !
ребята кому что нравится тот на том и ездеет.маздовский дизель это супер, тихий, рывок дай бог каждему авто такой.когда идёш на дольняк и тебе надо когото обогнать а растояние до встречной машины мало педаль в полик и ты на ракете.
Диз.топливо в России- педаль в пол- и на кап.ремонт ! А спецов по дизелю у нас нет- минус Вам !
[вот сдесь ты не прав в россии гораздо больше спецов чем где либо .россия это росадник гениев досадно что их не ценят.
Гениев-то хватает, только меняют они узлы в сборе на новые, старые никто не репетирует... А жаль, сложного ведь ничего нет ...
Ребята, планирую примкнуть к дизелистам, только на Ниссане уже Мож совет для начала какой дадите, сигналку какую выбрать иль еще чего???
Ну что друг Бамбини - радуйся. Что-то заболел мой дизелек.
Вот история.
На выходные ездил к родителям - 280 км от Минска. В пятницу все нормально было - заехал без приключений.
В воскресенье утром мороз -20. Машина стояла на улице. Завелся впрочем, как всегда, с пол оборота. В баке 20 л. солярки. С отцом едем в гараж, греем паяльной лампой в 3 ведра солярки, заливаем в бак теплую до полного бака. Далее еду на заправку и заливаю 3 литра керосина из пистолета. Вроде все нормально.
Излагаю подробно, что бы возможно кто-то знающий указал причину того, что я сделал не так (кроме того, что в -20 на дизеле в дорогу поехал).
И так. Выехал от родителей в 11 утра. До Минска 280 км. Где-то через 40 км. пути машинка стала подстывать. Симптомы все знаю.: падают обороты, соответственно скорость, начинает дергаться. В общем вывод сделал такой, что при движении солярка в топливопроводных трубках подстывает, попадает в фильтр топливный, там парафинится и двигателю тупо не хватает топлива.
Если останавливаться и постоять на заглушенной машине 5-10 минут. Все становится нормально. но только на 20 км. Потом все опять повторяется.
В общем ехал я эти 280 км. 6 часов. С частыми остановками и питием чая во всех придорожных кафе.
А вот и самое интересное.
Где-то за 80 км до Минска загорелась лампочка на панели DPF. Еду дальше, не стоять же мне.
Проехав где-то км.20 она стала моргать (желтым цветом). Здесь я уже запереживал не на шутку. Позвонил ОД. Дали трубку какому-то мастеру, тот сказал, что выбора у меня нет, надо как-то ехать и приезжать к ним на диагностику.
Затем, проехав еще где-то 20 км. у меня на панели уже загорелась лампочка (желтая) ошибка двигателя и машинка на скользкой дороге (антизанос). Ну что, я еду. За бортом -17 по градуснику. Мысль одна- только был до дома доехать. Двигаясь на аварийке все-таки дополз до дома.
Сегодня вот даже не пошел заводить, так как -22 утром было. Она бы завелась, я не сомневаюсь. Но только вот я думаю, что раз выскочила ошибка двигателя, то наверное уже мозги ограничили в машине функции и перевели двигатель на безопасный режим работы.
Сейчас сижу и думаю, может из-за замерзшей солярки DPF угробил, или еще чего там.
И еще. В -20 не включилась вебаста. Хотя раньше в -7 уже работала. Странно. Но у нас до морозов была оттепель, так мне сказали, что возможно выхлопная трубка вебасты забилась грязью всякой, льдом и замерзла. Поэтому она не может раскочигариться.
Вот такая история.
Жду комментария от Василия и остальных признанных дезилистов форума.
А бензаводам остается только праздник замутить по такому поводу.
Простите меня дизелисты за этот опус и что здал наши позиции...
Блин, что-то форум тупит, сообщение никак не появляется.
А вот, появилось.
Ребята, да Вы не пугайтесь дизельных авто, это ж зима.
И сколько там той зимы.
Виктор, вебаста не работает, бо солярка замерзла. Скорее всего у тебя забился топливный фильтр парафином. Проконсультируйся на Холпи можно ли добавлять керосин. Я заметил на заправке, что дезилисты заливают немного топлива в небольшую прозрачную тару и ставят в багажник - видимо для контроля текучести.
Не, я у некоторых узнавал. Это они возят с собой запасной топливный фильтр и когда забивается основной, то снимают его, наливают в запасной солярку теплую и ставят. Так делают маршрутчики которые между городами ездят.
а ТО ЧТО МОЙ ЗАБИТ, ТАК ЭТО ВИДИМО 100%.
Вися, почитал? Видишь что твориться.
Привет Виктор.
Керосин,бензин и другие присадки нельзя заливать в топливо,с коммонрайльдизельными моторами,а с DPF тем более-присадки могут растворять грязь в баке и она в процессе сгорания забивает DPF.
То что не завёлся эбершпехер-плохо мотору(а потом когда дело дошло до прочистки DPF то и DPF )возможно не хватало температуры,я думаю вся проблема у тебя Виктор началась из-за него.Возможно глушитель ебершпехера в грязи замёрз,но скорей всего просто закоптилась свеча от коротких поездок,если он не полетел сам.
Тебе её лучше не заводить,она заведётся без проблем,надо чтобы её забрали лучше эвакуатором на мазду сервис,и компьютером проверили уровень сажи и заодно прочистили компьютером,а заодно прочитают ошибку с эбершпехером,может он после тёплого гаража потом заведётся на холоде.
Думаю ты не успел забить DPF-за 80 км. от минска она загорелась-80% сажи в нём,через 20 км. она заморгала-100% сажи и более,тебе оставалось 60 км.-это приблизительно 160% сажи у тебя в DPF,может чуть больше,поэтому не езди своим ходом-не заводи мотор,тебе надо в первую очередь прочистить DPF компьютером.
Извини Виктор долго пишу.
Ага, спасибо. Но беда та в том, что из окон моего дома виден сервис. Жаба душит на 200 метров эвакуатр вызывать. А еще у меня проблема в том, что нет крюка эвакуаторного спереди (не было его и все).
Поэтому думаю после морозов все-таки завестись и доехать потихоньку своим ходом. Но что самое интересное, так это то, что за 6 тыс. км. эксплуатации лампочка этого DPF ни разу не загоралась. То есть он сам чистился. А сейчас видимо из-за низкой температуры возможно в нем просто солярка (она ж замерзла) не распалилась и все.
Керосин и бензин лил что бы вообще не стать колом, солярка бы застыла, заглох бы посреди леса.
А так этими вещами я вообще не балуюсь.
Вась, извини, но слово прикольное какое "эбершпехер"
Он видимо тоже из-за температуры низкой и резкого скачка за сутки от 0 до -20 (до этого 3 недели не заводился так как было тепло) тоже не смог запуститься.
Виктор это его немецкое название - eberspächer.Но у тебя я думаю не проблема в керосине,бензине,или других присадках.
У тебя проблема в eberspächer-эбершпехере,он не вырабатывал дополнительного тепла.
Если у тебя так близко мазда сервис то можешь и своим ходом ехать,только едь сразу после заводки,не стой на холостых-что бы дальше не забивать фильтр.
Лучше если б твоя машина постояла у них ночь в тепле,а утром они б прочистили DPF.
Пожалуйста Виктор.
Вполне возможно Виктор.Если решишь лучше продавай,эта DPF система не для города.
Продам, и что покупать? Опять голову ломать.
К Вам в Альмань что ль приехать? Так и у Вас уже то же наверное все повыхватывали.
Не знаю. Смотря что покажет диагностика. Там буду смотреть.
Но вот ответом своим Василий, ты в глазах Бамбини нас ниже плинтуса опустил
Я думаю ты Виктор не успел забить DPF до 200 %-значит замена оного тебе не нужна,только прочистка.
Потом разберёшся с эбершпехером-он подвёл тебя.Эбершпехер и вебасто - оба являются немецкими фирмами,но конкурентами-Так что тебя подвёл немец...
Как в 1941 Гитлер Сталина
Спасибо Вася, главное что ты наш человек в их рядах.
я думаю, что большой беды в моей машине все же не будет.
Во всяком случае на ремонт я не собираюсь даже 500 Эуро выкладывать.
Почему-то уверен в более дешевом, при чем на много, восстановлении до прежнего состояния.
Эт правильно, зачем деньгу тратить просто так ! Заправил саляры да прокатился в гости в соседний город
км. так за 100! И будет тебе счастье!
Я вот гоняю иногда в поляндию закупиться да за одно и горшки прожечь
привет Витёк!как же ты так лоханулся,вроде и был неоднократно предупреждён что надо заливать только качественную соляру а берёшь и бухаешь какой то печной мазут и ещё при -20.я накатал уже 15000 и 95% по городу пока(тфу-тфу) всё ок.на прошлой недели делал инспекцию сказали фильтр нормальный.ну ничего не растраивайся всё сделаешь и будет тебе наука.(холява это хорошо но часто за неё приходится платить слишком дорогo)
и ещё я думаю тебе надо обезательно сливать всю бодягу из бака и поменять топлевный фильтр,может всё и обойдётся.попробуй достать сепарированную соляру,когда жил в риге такая была в автобусном парке
Ой, Руслан, спасибо тебе за комплимент. но солярку была как раз то и не холявная. Мы ее купили на заправке в канистру (на Белнефтехим). Солярка зимняя, как написано, что не замерзает до -28. А потом в гараже уже погрели ее в ведре (всего 3 ведра = 30 л.)
Вот как дело было. А -20 случилось внезапно. Еще в пятницу, когда я уехал из Минска было около 0. А за сутки скачек в 20 градусов. У нас не то что с дизелями проблемы у многих стали, так и бензиновые машины где-то не завелись, где-то троить стали, в общем -20 при нашей Белорусской влажности (очень большая) не совсем для любого механизма.
А так у меня почти каждую неделю за выходные пробег в 600-700 км. Что к теще, что к родителям дорога в один конец 250-300 км.
Так что гоняю я ее нормально вроде.
А солярка у нас одна - везде с заправок. Прошли те времена, когда в автопарки поставлялась другая солярка, чем на заправки.
А в воскресенье спрашивал по пути у междугородних маршрутчиков (государственных). Они у нас в основном на Мерсах и фольксвагенах. Так с собой запасные топливные фильтра возят и солярку в салоне в канистре, что бы теплая была.
тогда есть ещё один вариант.может в топ.фильтре скопилось много влаги и она замерзла поступление соляры ограничено и ком.глючит
Вполне возможно.
Как говорят, вскрытие покажет.
А пока Мазда стоит "под забором".
Как разберусь, обязательно отпишу про выставленный диагноз и средства потраченные на лечение автоса.
Спасибо Руслан за переживания.
P.S. Слава богу Бамбини не заглядывал, вот ржал бы уже...
Ржачкой делу не поможешь, Витек, я с тобой... У меня 4 года до бенза был дизель, я в курсе всех дел... Я не глумлюсь... В форум сейчас ничего не пишу
О только вспомнил, а ты тут как тут.
Спасибо за поддержку.
Ни как не ожидал что именно моя машинка столько плюсов в пользу бензоводов накидает.
А вообще-то может оно и лучше, что моя, проблем с машинами никому из форумчан не пожелал бы.
Не расстраивайся- все это железки, а ценить надо разумное, доброе, вечное... Кстати, пока такая ситуация- можешь побухать в удовольствие... В Белоруссии водка гарная !!!
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)