Добрый день! В июле станем обладателями машинки в комплектации Туринг+. Слышала где то краем уха, что некоторые возможности в машинах "прошиты" в мозгах, просто не активированы (например круиз контроль, знакомый заказал себе, правда Опель, и уже здесь в России, когда машинка пришла - попросл подключить круиз контроль, заплатив за работу+рычажек переключателя). Есть ли такие возможности в Мазде? Сейчас обладатели ФФ1, так он тоже отличается возможностью: доделай сам (ну или на сервисе).
Спасибо.
первый раз такое слышу, было бы здорово, я бы круиз-контроль себе с удовольствием подключил бы...
Это еще и кнопочки на руле и приводы под капотом авто.
Пообщавшись на СТО.
Действительно всё в мозгах прошито и не активировано, но сделано это исключительно в целях экономии, т. к. блоки управления на всех машинах (включая, по возможности, и другие модели!!!) одинаковые. И шина CAN однотипная. Для обычного пользователя эта унификация и компьютеризация выливаются в то, что при установке доп. оборудования всплывает и необходимость его активации в блоке управления (что, естественно, стоимости не уменьшает). Иногда это называют "прошивкой железки в мозгах", что сути не меняет.
Вообщем я просто задала вопрос в Major - можно ли поставить круиз-контроль, на что получила ответ - в условиях сервиса нет (они намекали , что это возможно только на заводе?). Странно это все. Еще мы спрашивали по поводу возможности установки 2х DINой DVD системы взамен существующей - в том же Majorе вообще не взялись делать, а в BLOKе - сказали, что найти переходную 2х диновую рамку невозможно.....Мы в большом удивлении - диллерам не нужны деньги
добрый день
У меня вопрос (возможно я заблуждаюсь) круиз контроль актуален на автоматических коробках передач, у меня механика и каким образом он будет работать на ней???? :roll:
Я когда покупал машину мне в Рольф обяснили что в Россию машины с автоматами будут поставлять ориентировочно с ноября 2007, на счет mp3 тайна покрытая мраком...
да круиз без проблем на все ставится и на механику (я начинала тему с того, что у знакомого Опель астра - ручка, так вот у них там спокойно мозги активируешь и, покупаешь подрулевой переключатель и катаешься с круизом) и на автомат. Посмотрела в мануале к машинке - круиз ставится судя повсему (кнопки переключения) прямо на руль - так что нам если и ставить - то руль менять а с mp3 - наверное неплохой вариант с ipodом - переходником к нему. 2ой день машинке - сейчас пообвыкнемся и может быть поставим. А кстати - видели антенку в виде акульего плавника? Никто не ставил?
Руль менять не надо, мы тут даже нашли у кого эти кнопки купить можно, но никто не знает как их ставить на руль :twisted:
Нежно щупая тыльную сторону руля находим...две ризиновые заглушки(находятся на двух лучах руля).
Извлекаем их. Получаем доступ к винтам.
НО!
Помним, что следует отключить АКБ..Так как подушка дело тонкое)))
Снимаем с руля подушку..получаем доступ для удаления старых кнопок.
Меня смущает простота замены только одних кнопок....и перепрошивки для получения полноценного круиза.
Рекомендую прочитать это:
и это
ой-ой, загорелась я с круизом даже любопытно - написала в Независимоть - может ответят. Давайте желающие - пишите еще диллерам всевозможным московским - будем ждать положительного ответа. Не хочется у неофициалов ставить - боязно как то....
Еще забыла спросить - Рыжее чудо, а где короткую аннтенку брали?а то мы при въезде в свою ракушку - аннтенку откручивам
антенну брали в тут
а насчет круиза навряд ли будут ставить.
[quote="PERESVET_"]Нежно щупая тыльную сторону руля находим...две ризиновые заглушки(находятся на двух лучах руля).
Извлекаем их. Получаем доступ к винтам.
НО!....
Написала я в Независимость - можно ли поставить круиз контроль на Мазду 5 (кстати в Мэйджер тоже писала), так вот от Независимости пришел ответ, что "К сожалению, изготовитель автомобилей не выпускает комплектов для установки системы круиз контроля и мы не занимаемся такими работами". Т.е. как я понимаю - все что делали люди - это для трешки, для нашей пятрки не светит?
Прочитал:
Заказал обе шелобушки. Через пару недель приехало.
В это воскресенье дошли руки.
Операции с разборкой-сборкой руля заняли не более 15 минут, а вот вторая часть марлезонского балета заняла часа два.
Разъём до "лягушки" оказался двухпроводным со стороны машины.
В результате не фурычит.
Кто поможет найти номера оригинальной проводки?
Не остановлюсь ни перед чем, хочу круиз-контроль!
Респект тебе! Думаю многие сидят в ожидании первопроходца по установки круиза....к сожалению помочь про разводку не могу, знаю только, что вот здесь выкладывали мануал по машинке:
Успехов и не пропадай - отписывайся, что да как.
У меня есть техническая документация. Я скачивал. Но не уверен, что там есть то что надо, искать надо. 85 Метров. Если есть куда - могу кинуть.
Придётся искать на разборках Mazda6 с круизом.
Или купить её новую и выдрать круиз, поскольку цена вопроса меня уже не остановит.
Скачал описание по ссылке, указанной выше.
Смотрю в оглавлении:
Cruise control - 01-20.
Так вот, в тексте за секцией 01-19, сразу идёт 01-40.
Про круиз есть только в оглавлении.
ISV Как объяснил нам механик в сервисе, поставить круиз не реально, потому что на трешке(шестерке) идет электронная педаль газа, а у нас обычная.
З.Ы. Через 2-3 месяца в России будет представлена Мазда 5 с КРУИЗОМ (со слов менеджера) и еще некоторые интерсности появятся
Чтоо значит электронная?
При нажатии на педаль открывается воздушная заслонка после датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Задача бортового компьютера отсчитать 14,7 частей воздуха и прибавить к ним одну часть бензина. На холостом ходу (при ненажатой педали) воздух идёт в обход основной магистрали, черех регулятор ХХ, выполненного в виде электродвигателя, открывающего заслонку. Что мешает дать ему команду открыться не на 800 об/мин, а на зафиксированное кнопкой круиза 3000 или 3800 об/мин? Не вижу никаких конструктивных ограничений, мешающих пользоваться функцией круиз-контроля. Если бы когда-то не разрабатывал подобные системы, согласился бы с мнением такого механика.
Объясняю, что бы работал круиз-контроль на мазде 5 необходим дополнительный блок который будет держать в определенном состоянии тросик натяжения педали газа.
З.Ы. Сделаю фотки покажу что я имею ввиду, может быть я не правильно объясняю и ты меня не понимаешь.
Да, я тоже слышала, что есть электронная педаль газа, а есть обычная (вообщем типа как у жигулей), так вот на электронную поставить КК можно (возможно понадобится активация мозгов ), а на простую - нет.
Рыжее Чудо - а не в Блоке ли тебе это все рассказвали :wink:
Нее нам рассказывали в независимости.
PS а вы в Блоке часто бываете? :?:
Да нет, просто заезжали туда по вопросу установки проводочка еще давно для mp3, нам там начальнег доп. оборудования такого наговорил (что вроде как проводочки он таки ни разу не устанавливал, на что наш перекривило), вот тогда то мы и услышали СТРАШНУЮ историю про установку КК....
З.Ы. Кстати, возвращаясь собственно к теме КК - по-моему на том же форуме мазды3 (или 6), люди тоже говорили, что у кого то девайс фурычит, а куго то нет. Там то и спрашивали - а у тебя рейсталинг или как, я поняла, что раньше 3ки (6ки) тоже по педальки разделялись, это потом наверное их одинаковыми делать стали вне зависимоти от комплектации....Обидно - на Опеле ручка - автомат - все равно - девайс поставил, мозги активировал -и вот она радость, а тут машинка дороже, а такие прибамбасы....
Вчера залез в штатное русское описание. Индикация включения и работы круиз-контроля на приборной панели присутствует. Значит предусмотренно. Думаю скоро появятся киты для его установки.
Чтобы прикрутить КК к машине без особых проблем надо чтобы педаль газа была "электронной" а не механической.
Во втором случае слишком много возни со специальным девайсов который тросик будет удерживать в зависимости от выставленной скорости и отпускать при определенных обстоятельствах.
На подобные доработки ни один офф. дилер не пойдет.
Овчинка будет стоить баснословные деньги, а безопасность будет зависеть от работы еще одного устройства.
Вот и выбирайте.
Ставит в зависимость от кривизны рук автомеханика свою безопасность или нет.
Да это понятно в принципе - дядька в Блоке поговаривал о сумме в 3000 американоидских рублей, только знать хочется - какая педалька на нашей 5ки? электронника или механника - я так и не поняла...
На нашей МЕХАНИЧЕСКАЯ.
Здрасте всем
Качество отвратное - это вся информация которую я смог вытянуть у дилера.
Цена - около 1000 бывшей зеленой, а нынче изрядно пожелтевшей валюты.
И хочется и колется.
Да, гарантия на машину не теряется.
Если в Литве 1000, значит у нас, как раз, под 3000 заломят. И долго будут втулять о сложности процедуры.
Я не понял - почему переключатель не на руле?
Это что не родное?
Как было уже сказано:
Рыжее_чудо - Как объяснил нам механик в сервисе, поставить круиз не реально, потому что на трешке(шестерке) идет электронная педаль газа, а у нас обычная.
Родного для МАZDA 5 нет
Тогда почему гарантия не теряется?
Это вам какой авторизированный сервис-центр ставил?
Извините, не объяснил ситуацию до конца :oops:
Сейчас мною расматривается установка cruise control от стороннего производителя. При моём вопросе у менеджера (официальный диллер mazda) - можно? - да, пожалуйста, но желательно в следующих компаниях (были даны адресса-телефоны 2 компаний).
Потеряю ли я гарантию? - Нет.
Могут ли быть какие-либо проблемы по гарантийной машине - Нет.
Остаёться верить...
Система пока не поставлена, надо гнать за 350 км.
Как поставлю постараюсь сразу отписаться.
Совершенно верно Vazha.
Я имел в виду что - "номер" с установкой кнопок и парой деталек как на М6 с "электронной" педалью газа не пройдет.
Кто мне скажет, для чего нужна лягушка на педали сцепления?
В русскоязычной инструкции подробно изложена робота круз-контроля. Зачем? Отключение режима происходит нажатием на тормоз или сцепление. Залез сегодня в педальный узел. На сцеплении разъем лягушки с 2 контактами, на тормозе с 4, но два свободны.
Управление Аудиосистемой на руле использует только два провода, а подходит туда 8. То, что коды деталюшек у трешки и у нас отличаются - это очевидно. Завтра буду ползать по ЕРС - искать машинку по VIN номеру с установленым круизом.
Ну прополз я по ЕРС. Картина конечно грустная. Взял 100 подряд идущих VIN номеров автомобилей, выпущеных в Хиросиме в декабре 2006 года. Из них 45 шт. - дизель 145 л.с., 28 шт. - бензин 145 л.с., 12 шт. - бензин 115 л.с., 7 шт. - дизель 115 л.с. Остальные остались не опознаными и не встретился ни один автомат, скорее эти позиции занимают именно они - 8 шт. На дизелях круиз-контроль не установлен только на 4 машинах, на бензиновых не установлен ни на одной. Хотя и педаль газа на дизелях не электронная, а такой же тросик, как и у нас...........
Какая система? Я понимаю смысл её смысл, если бы на машине был установлен круиз-контроль. Но как видно из моего предыдущего сообщения, на бензиновых двигателях на заводе он не устанавливается. Но лягушка у нас установлена. А проводка для тормозной педали не предусматривает установки лягушки для круиз-контроля. Или лягушка на сцеплении атавизм или нужна для чего-нибудь другого, например измениния режима работы двигателя.
:oops:
Инфо дам попозже... (402 EURO + 58 EURO транспортные расходы)
p.s. вопрос на засыпку:
Что такое 90-60-90 ? (акиншиаг омим адзЕ)
Ай молодца!!! Обязательно отпиши. На следующей неделе планируем прокатиться до Каунаса . может пересечёмся , или Вы в другой стороне. (поздравляю с Шенгеном)
ставил в Вильнюсе. Поставили за день. Гарантия год. На круизе ехать - совсем другое дело. 8) 8)
Рукоятка круиз контроля, которая у меня стоит, имеет функции памяти на две скорости. Т.е. сам задаешь две скорости на память. Немного путаются пальцы с непривычки при включении поворотника, но довольно быстро проходит. Еще один недостаток в этом месте установки, как было выяснено во время эксплуатации, то что не видно из-за спицы руля не видно лампочки работы автопилота.Пока что больше недостатков не нашел. Очень радует что
официальный дилер не снимает машину с гарантии. Еще раз позвонил где покупал, сказал что установил все же круиз контроль- на что был ответ - нет проблем.Поинтересовались там же ценой и были очень удивлены (1400 lt ). Если есть вопросы - задавайте, что смогу - то отвечу. Интернет страничка компании где ставил
"Ай молодца!!! Обязательно отпиши. На следующей неделе планируем прокатиться до Каунаса . может пересечёмся , или Вы в другой стороне." - спасибо , я в Клайпеде.
А мы, тут, собираемся ударить автопробегом на католические праздники Клайпеда-Рига -Таллинн.
А мы, тут, собираемся ударить автопробегом на католические праздники Клайпеда-Рига -Таллинн. Надо определиться с датой и обязательно срулиться.
Кто нибудь может что либо сказать о этом
Да , забыл спросить. При установке универсального КК индикация включения режима на приборной панели горит или нет?
Что-то не отображаются у меня по этой ссылке картинки.
Но как писал ранее:
Вопрос собственно состоит в следующем. В тестовом режиме приборной панели индикация CRUISE имеет место. Допустим, покупаем делаем устанавливаем у кого нибудь, универсальный круиз контроль. Как при этом включить индикацию? И возможно ли это.
Не знаю где разместить. Думаю для DCH может быть интересно.
"http://www.bedlib.org/ebsco.html
Нужный нам раздел на этом сайте называется Auto Repair Reference Center (ARRC)
User ID: lib
Pass: access "
Ежели что - файлики я скачал. Понравилось то что указаны цвета.
есть цветовая дифференциация проводников
Да, действительно интересная ссылка. Но это американская версия. И возможно не совпадает с нашей. Скачаю, сравню.
Индикации без теста не увидеть. Для входа в режим теста - при выключенном зажигании нажимаем кнопку сброса одометра, поворачиваем ключ но машину не заводим. Ожидаем до появления надписи TEST (или что-то в этом роде) и отпускаем кнопку. Посмотрел описание на Mazda. :shock: И не понял откуда я это взял. Естественно некоторые пункты не понятны. Но некоторые достаточно прозрачны для понимания. К сожалению это относится только к диагностике приборов и индикации панели :? .
Под универсальным КК я понимаю актуатор + кит для установки, контроллер для управления + кнопки подходящие по дизайну. Вопрос только в том, что если не удается активировать функцию КК в PCM - то можно ли воспользоваться неродным КК но включить индикацию на панели. тем более что она двухцветная .
И возник еще один вопрос. На панели по схеме присутствует индикатор AUTO. А в режиме теста я его не увидел. (может быть не обратил внимания :oops: ?)
не круиз но кое что.
"
Quote:
To access your dashboards diagnostic mode:
* With the car OFF, press and hold the trip reset button while you turn the key to ON or START. It doesn't matter which.
* Continue holding it until the word "test" appears on year trip/odometer display
From here, press the trip reset button to advance to the next code:
* Code 8 - Shows if lights on/off
* Code 12 - Speedometer test, full sweep, rests at 60mph
* Code 13 - Tachometer test, full sweep, rests at 3000rpm
* Code 14 - Turns on the annoying high pitched dash chime
* Code 16 - Blinks the fuel light
* Code 22 - ??? Mine reads "024" while car is on, "023" when off
* Code 23 - Fuel gauge, full sweep
* Code 25 - Temp gauge, full sweep
* Code ?? - Turns on most of the dash lights. Some don't turn on.
* Code 50 - Displays codes for info display... doesn't seem to be consistent
* Code 51 - ??? Mine displays "12.0" or "11.9"
* Code 55 - ???
* Code 60 - ???
You will need to turn the car off to exit diagnostic mode, or start driving apparently.
Quote:
Radio signal strength:
Turn the radio on.
Press and hold power and #2.
LEV will appear with a number 1-9.
Turn radio off to exit.
Adjust screen contrast:
Turn the radio on.
Press and hold Auto M and Audio Cont (two lower knobs).
Contrast will appear on the screen.
Use the right knob to adjust.
Turn radio off to exit.
LCD test (aka features you don't have):
Turn the radio on.
Press and hold power and seek.
All pixels should light up.
Turn radio off to exit.
Speaker test:
Turn the radio on.
Press and hold power and Auto M.
Each speaker will play in rotation.
Turn radio off to exit.
"
Понял. А все таки кто нибудь может подсказать как включить индикацию на приборной панели. Я личо никогда не имел дела с протоколом связи в автомобилях. Можно ли организовать врезку с подачей дополнительных команд.
А что касается самоделкиных, то сейчас я задумался как реализовать парктроник спереди для защиты переднего бампера но так что бы его не было видно.
А ты уверен, что у нас на приборнай панели присутствует эта индикация? Как говорится, вскрытие покажет. Я пока туда не лез. Но некоторые "лампочки" подсвечиваются напрямую от исполнительных (скажем так) механизмов.
Насчет индикации уверен. Не до конца только уверен что цвет меняется. При тесте приборной панели загорается. Поэтому я думаю что управление через контроллер.
А насчет парктроника - не хочу что бы его было видно. То есть хочу расположить его под бампером. Ультразвуковой будет глючить. Поэтому хочу что нибудь другое. Причем дальность может быть минимальна. Например сантиметров 10(с нашим то клиренсом ). И охраняемая зона с минимальными провалами диаграммы относительно формы бампера.
Кто что-нибудь понимает в иероглифах? Я не бельмеса.
Попробуй через переводчик
Не в тему , но тоже интересно
Вот только в каких "тугренях" цена? Чего у нас на тайване :wink:
А там у нас NT$ новый тайваньский доллар - где то 32 NT$ за 1$ USA.
Не дурственно , почти 600 долларов без пересылки. А складывающиеся зеркала ,так копейки... Интересно а если у нас на СТО спросить :roll: :roll: :wink:
Вот знать бы, работает эта ботва или нет.
Опять решил озадачиться крузом.
Кто что думает по поводу этой ссылки?
Коллеги, стоимость круиза не такая уж и большая, но, хочу сказать, сове субъективное мнение. Купил Пятку с круизом. Использую очень часто, так как перемещаюсь, в основном, по трассе. В городе от абсолютно песполезен. По моим наблюдениям комфортнее всего его использовать на скоростях от 80 (лучше 90) на пятой передаче - до 120 на шестой предаче. Именно в этом диапозоне круиз позволяет экономить топливо. И еще. На плохой дороге круиз только мешает.
Повторю, это мое субъективное мнение Но я бы, после использования штатного не стал бы ставить себе, если бы у меня не было ео "в базе".
Бонд, Зачем машину разбирале, что установили новенького7
И еще, что такое Темпомат???
Разобрал в очередной раз из-за того , что в прошлый раз не доделал аудио-видео-теле подготовку ( уже писАл , что в штатной колодке магнитолы нет двух нужных для меня управляющих проводов , чтобы их завести необходимы клеммы , которые влезают в колодку ) ... Теперь всё вроде бы есть ... Нет времени собрать !
П.С. А темпомат - это другое название круиз-контроля ( название ДАЙМЛЕР придумал )
Откопал вот такую деталюшку - CC29-66-4M0A.
Это наши кнопки (возможно с контроллером) исключительно круиз-контроля. Ранее встречались только в связке с аудиокнопками. В EXISTe такая деталюшка не поставляется. В Армаде под заказ стоит 3753р. Для справки - в EXISTe кнопки круиз+аудио около 9000 руб.
Соврал - 10 589,46р при ожидании 8 дней, 9 640,12р. при 12 днях.
Конечно надежды, что при установке этой ботвы все заработает, практически нет. Но есть надежда их подключить к контроллерам, которые были в предыдущем моем посте в этой теме. Кто-то там хотел разобраться с теми устойствами. (Намекаю на Бонда)
Коллеги у кого стоит круиз-контроль? Можно ли его выставить на определенную скорость и не соблазняться педалью для превышения?
Может быть я не понял вопроса, но круиз именно для того, чтобы выставить определенную скорость и убрав ноги с педалей просто регулировать скорость одной кнопкой: либо "+", либо "-".
И я об этом. Когда нога на педали газа, то на нее невольно давишь и скорость увеличивается. Вот попробуйте без круиза на свободной трассе 40 км/ч ехать, обязательно превысите.
Итак , не надо путать темпомат с регулированием дистанции ACC ( Adaptive Cruise Control ) , который является расширением систем темпомат и бремзомат с просто круиз-контролем ( или темпоматом ) ... Эта система определяет дистанцию и разницу в скорости с автомобилем , движущимся впереди . А исходя из собственной скорости автомобиля она рассчитывает необходимую дистанцию в отношении движущегося впереди автомобиля . Затем с помощью ACC собственная скорость автомобиля приводится в соответствие со скоростью впереди идущего автомобиля и устанавливается необходимая безопасная дистанция . Систему ACC можно использовать , начиная со скорости 25 километров в час , а основной сферой ее использования являются скоростные автомагистрали и автобаны . Таким образом , темпомат с регулированием дистанции облегчает работу водителя и за счет этого увеличивает безопасность движения .
Круиз-контроль ( или темпомат ) : водитель выбирает подходящую скорость и снимает ногу с акселератора ... Теперь, даже если дорога пойдет в гору , автомат " поддаст газу " и сохранит скорость движения . А если - под гору ? Если даже с выключенной подачей топлива автомобиль продолжает разгоняться ? На этот есть специальный гидродинамический тормоз - ретардер , гасящий избыточную кинетическую энергию в масляной ванне между лопатками статора и ротора . Функция " Бремзомат " для поддержания постоянной заданной скорости на спуске - аналог круиз-контроля , только для тормоза . Независимо от типа двигателя ...
У меня круиз включается тоже от 25 км/ч, а АСС это когда на лабовом стекле установлен сонсор для определения дистанции, между машинами.
А тошто срабатывает торможение на спуске это точно проверино и не раз.
Позвольте внести свои так сказать пять копеек в обсуждение .На моей масяне стоит круиз контроль использую регулярно в большенстве своём
на автобане(на мой взгляд очень практичная штукенция) включив круиз на необходимой скорости авто поддерживает заданную скорость причём
как писал B-AA 9977 на подъёмах добавляя газ а на спусках притормаживая (может у нас с тут в Берлине пяточки бракованые попались )
ПиСы Господа несудите строго если в чём то неправ.Описал только как работает круиз на моей пяточке
Так круиз на всех авто так работает. Его функция - "держать" заданную скорость. Кстати, лично у меня, при использовании круиза, удается экономить от 0,5 л на сотню, по одному и тому же маршруту.
А мне удаётся только тогда, пока стрелка тохометра стоит на 3000 об/м . А после 3000 об/м расход сразу увеличевается .
На дорестайл можно воткнуть?
У кого-нибудь получилось?
Дядя Лёша только пока поставил . Полистай эту веточку. Но НЕ ОРИГИНАЛ . Он к сожалению нам не доступен. Только на дизеле
Сам пользую такой уже два года- доволен.
А какой конкретно?
Никакой конкретно, просто Аладин использовал возможность дать ссылку на свой сайт. Отрекламировался так сказать...
Зачем напраслину возводить на человека? Для пробы взял самый недорогой, поставил, результатом очень доволен. Сомневающиеся могут убедится собственными глазами. А реклама- как же без неё?
И фото в студию, плиз!
Особенно интересно, как привод акселератора сочленен с дроссельной заслонкой, и где он установлен.
Его же внутр рекомендуют устанавливать, ясли я не ошибаюсь?
По этой ссылке есть тема
С фотографиями и предысторией.
Не-е-е! Нам подавай фото Вашей, сударь, машины.
Мы поверим в рекламу на примере Вашей и только Вашей "Пяточки"!
По крайней мере, я.
что-то я не припомню, чтобы Igoryan говорил что у него 5тка...
Если у меня будет Пятка, на неё я тоже круиз поставлю обязательно. А пока на примере Стримки показываю. Чем богаты...
при переходе на указанную ссылку, firefox предупреждает что сайт атакует компьютеры пользователей!!!
Озадачиваюсь перед отпуском поставить круиз. Остановился на MS-50.В понедельник возьму, уже договорился. В теме навигации поднимался вопрос о наличии у нас датчика скорости. Так вот, присутствует он только в машинах с АТХ, с ручкой его нет. Видимо у нас также как и на 3,6-х берется с датчиков АВС (прав был Гена). Придется лепить датчик, входящий в установочный комплект на вал привода или гранату, куда легче подобраться будет. Почитал на других форумах (особенно расписано у тушканчиков) отзывы про него и проблемы при установке. Отзывы положительные. Некоторые вместо датчиков используют сигнал от катушки зажигания (что на мой взгляд некорректно - разные передачи, разные обороты).
Вот всё-таки как ... так в тот раз и никак не мог понять откуда " вычленить " этот сигнал скорости , когда Vzhick74 озадачил с первого же своего сообщения : http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=1426&st=60 ...
Похоже, что приборная панель "вычленяет" этот сигнал и отправляет в PSD Control module (блок управления сдвижными дверями, естественно у кого он есть). Но снимать приборку и искать его там как-то не хочется, по-крайней мере до отпуска. Контакт на приборке 2О.
В продолжение к предыдущему посту. От приборной панели, с контакта 2О зелено-красный провод идет на следующие устройства:
1. Блок управления сдвижными дверьми - контакт 1А.
2. Автокорректор фар головного света - контакт М.
3. Блок навигации - контакт 2Н.
4. Монитор заднего вида - контакт 2I.
Все это доп.устройства. Но часть проводки присутствует. Самое простое место, где можно его изъять - под бардачком идет жгут из которого торчит разъем для подключения проводки блока навигации и монитора заднего вида.
Идею с MS-50 пока оставил, попробую реализовать круиз через CarPC.
Так зачем же лезть в приборную панель, если есть более доступные и менее рискованные места.
Сам все больше и больше подумываю над установкой такой штуки.
Только вот скажите, пожалуйста, а в чем различие между простыми и очень дорогими комплектами? и где разумная достаточьность свойсв при выборе системы.
Просто мысли бродят, не могу сам определиться в выборе.
вернувшись в Мск с Черного моря, теперь и я понимаю необходимость такого девайса...
DCH, ты пишешь про какой-то датчик скорости, которога нет на ручках. А вот на фордах круиз стоит на ручках, а ведь у нас вроде бы много общего с фордами? Мож оттуда схимичить? Что скажешь?
Сигнал с любого датчика авс- это и есть скорость. Вполне пригодно для круиза.
Коллеги, вернувшись с очередной дальней поездки, озадачился установкой "КК". Позвонил в "Ю.С.Импекс на 88-м км. МКАД" и все оказалось просто для рестайла. Как мне объяснил сервисмен, что рестайловские машины имеют электронный блок управления скоростью и всего надо заказать кнопки управления на руль, BS3G-66-4M0, стоимостью 12700, подсоединить их и запрограммировать. Дать сигнал на АBS и т.д. Работа по установке стоит 4 т.р. и гарантия на автомобиль ни куда не девается. А может он не прав?
У моего друга, купившего MZ5 в салоне (2008г, европеец, ручная коробка), также не было круиз-контроля при покупке. Через какое-то время его осенила мысль о том, что с круизом-то лучше Была предпринята попытка установить родной круиз-контроль, т.к. все разъёмы для подключения были на месте. Замена "малой кровью", т.е. подключение кнопок к блоку управления, по словам друга, ничего не дало: блок не хотел поддерживать "круиз-контроль". Возможные варианты решения проблемы установки круиз-контроля - замена блока управления двигателем и/или наличие коробки-автомат.
Других коментариев у меня нет.
Сам не знаю, немного сомневаюсь, но уверенный сервисмен вселяет в меня оптимизм.
Дык многие так считают Особенно кто мотыляется на большие дистанции!
одно я понял , по Москве , КК не актуален .
Дык Москва не трасса! ..... Да и шоссе, увы не космос
А у тя "ненужного" и не быват
Так он " молодой шумахер " ... А я - " остепенившийся " ... Мне лишний раз на среднюю педаль нажимать лень ... поэтому пользуюсь правой ...
А у меня нет средней педали
Ааа , ну да ..... , болеете?
точно не уверен, НО на рестайле идет электронная педаль газа, а на дорестайле идет педаль газа на тросике - соответственно на рестайле собрать все электронные блоки-кнопочки проще и скорее треба активация мозгов (upgrade) такие мысли в слух...
Ребята, почти всю неделю (не спал, не ел) занимался вопросом установки КК на рестайл, что нашел: на нашем сайте уже была такая тема http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=866&st=0, на страницах которой, есть замечательная ссылка на, почти детективный рассказ, об установке КК. Вот ссылка (http://m3club.ru/forum/index.php?showtopic=14719), надо заказывать две детали и пробовать. Вопрос установки, либо самому, либо у ОД. ОД берет 4т.р. за установку, это Ю.С.Импекс на 88км. МКАД, а заказать две детали у них стоит примерно 12500+600. Я думаю что заказать можно где-нибудь подешевле, а установить лучше у ОД. Ведь это будет отображено в эл.сервисной книжке. Спросите нахрена, чтобы было в сервисной книжке? Пока не знаю, но что-то мне подсказывает что пригодиться.
может у кого есть Mazda5 Workshop Manual - странички CRUISE CONTROL SYSTEM 1-20 ?
в выложеной документации этого раздела почему то нет.
на моем авто при подключении дилерского прибора на станции то (москва и петразоводск) никакой инфы о круизе получить не удалось.
хотя возможно это от отсутствия квалификации персонала.
мануал этот для до рестайла, там реализовать кк с помощью пары реле не возможно т.к. надо еще прибор который дергал-держал тросик газа, а на рестайле пошел уже модернизированный двигатель с электронной педалью газа, вот-тута более реально сделать кк с помощью пары реле+ активация мозгов. (мысли в слух)
Вот
П.С Язык страны Дания
Кнопки есть в наличии. Кому интересно-приезжайте, попробуем поставить. Первому приехавшему гарантированно эксклюзивная цена.
Сколько все стоит это: кнопки, установка и т.д.
Конечно же нет. Кнопки же видны на рисунках.
Только необходимо учесть, что кнопки от трешки и наши отличаются (по крайней мере по номерам). Наши - СС29-66-4М0А. Буду КК заниматься однозначно, но попозже.
если управление круизом реализовано анологично управлению звука как писал milt - http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2901&st=60
то надо всего то знать номиналы резисторов.
если кто поделится номиналами, я попробую на своём авто.
наверное и управление круизом реализовано так же. кнопочками подключаются разные резисторы
Ребята, медленно, но верно продвигаюсь к установке круиза.
Да, спасибо, я это посмотрел. У него нет отчета о замене деталей. Самое простое это установить кнопки, я разбирал руль, смотрел, а вот "лягушку" на педаль... ни как на могу туда добраться, место узкое. Наверное придется разбирать пластик под рулем, но пока не знаю как это сделать. После длительных консультаций с представителями мазды и не только, можно сделать вывод, что для рестайла нужно две детали и, возможно, программирование мозгов, а для дорестайла гораздо больше запчастей и.
Дело в том, что на руле разъем мама для аудио и КК один 8- штырьковый. Новые кнопки аудио и КК имеют один общий 8-ми штырьковый штекер папа. И поэтому нельзя воткнуть отдельно аудио 8-ми штырьковый и КК 8- ми штырьковый нельзя воткнуть в одну маму. А если есть желающие перепаивать эти штекера, то лично я на такую лажу не согласен.
А зачем перепаивать? Там штырьки из одного разъёма в другой переставить - не особая проблема. Навык, конечно, не помешает.
значит 1.8 в пролете?
Вот вся распиновка
Спасибо за картинки, но я в этом ни чего не понял.
Спасибо, интересный вариант. Можно было бы поэксперементировать, если было бы в наличии. Кстати, а ни кто не пробовал установить штатный бортовой компьютер на авто, которое изначально шло без него?
Ну почему же? смотри http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=866&view=findpost&p=3252
Это я видел!
Просто, лично мне, неудобен такой вариант. Хочется , именно, кнопок на руле. Привык я к ним, да убобно чертовски
А так опель получается какой-то
avl, а у вас какой дрыгатель?
LF 2.0, рестайл с электронным акселератором
Вытаскивать пред бибики это маловато. Рекомендуется отключать полностью аккумулятор и подожать несколько минут воизбежания несанкционированного срабатывания подушки.
Матрешечники разбирались с 2 проводами лягушки - 2 других паралелятся с лягушкой сцепления.
Все!!! Маздоводы и маздолюбы, у меня получилось.
ВОТ AVL ... ВОТ МОЛОДЦА !!! Прими поздравления !!! Инфу для всех размести в " Своими руками " отдельной темой ...
Спасибо
И чё делвть?
Чего делать, а делать надо следующее. Надо идти по пути владельцев 2,0 дорестала, у них тоже педаль на троссе, но при этом наверное есть КК.
Коллеги, а что мне делать со старыми кнопками управления аудио и заглушкой, врядли кто-то захочет купить.
AVL, машинка на автомате или на ручке ? имеет значение ?
У меня ручка: шесть вперед, одна назад и одна - "ни куда не едем", всего восемь . Если речь идет об установке КК, то я думаю что не имеет. Хотя у автомата педалей меньше, может там чего и подругому, но лягушка на тормоз наверное нужна 4-х контактная. Два контакта на стоп-сигналы, другие два на сброс функции постоянной скорости. Ребята пробуйте.
AVL, так а Вы сами ставили КК или всё-таки у дилера, я не понимаю ?
Позвонил в свой Рольф (питер, Лахта), сказали, что не понимают меня и такого не ставят
А что с маздой-рус ? Она это дело приветствует ?
машинка моя, судя по всем один в один с вашей, так что установлю однозначно. 340$ и 14$ - это не так уж и много за допольнительный хороший опцион, а не свистелки-мигалки.
Лягушку вот только как ставить, так и не понял - из салона или со стороны капота ?
В рублях понятнее будет и откуда ценник?
из exist`а. Есть что-то дешевле ? Там всё в доллларах с курсом на сайте. Сейчас - это 31 рубль
с права есть переключатель на евро, доллар или рубль, переключи на Р.
10 828,17р. и 406,72р
кстати, вопросец, существует ли парт-номер только клавиш управления КК, а не в связке Музыка + КК ? Думаю, было бы дешевле
10 828 - это дешевле на пару тысяч, чем я брал. Если брать только кнопки КК, при условии, что они существуют, то это надо "самопалить", перепаивать провода и т.д. Я бы не стал.
32 031,87р.
так и что ? Всё работает ?
upd: жесть, тут всё спуталось : рестайл, дорестайл, ручка, автомат, 2л, 1.8 и пр : мб отпишем комплектацию с годом (для ориентировки рестайл-дорестйал) в подписи, как у меня, раз пошёл такой колхоз ?
DCH, ты енти кнопки видел вживую ? Они для пятки вообще ?
кстати, ещё один вопрос : а как быть со сцеплением ? Там же тоже нужно лягушка по идее, не ?
на сцеплении она стоит и ее менять не надо. Я ведь не менял и все работает: при нажатии на сцепление функция КК сбрасывается т.е. индикатор "круиз" из зеленго цвета переходит в желтый.
Кстати я даже умудрился перевести коробку в нейтраль без нажатия сцепления, короче просто выдернул, и функия КК также отключилась.
Ребята, на счет вопроса о несанкционированном срабатывании подушки. Чтобы ее отделить от рулевой колонки (возвратной пружины) необходимо ее подковырнуть отверткой, так вот, чего стоит опасаться, так это использование активной индикаторной отвертки, которая возможно болтается у рукастых владельцев, дабы не сгенерировать какой-нибудь импульс.
что-то сцу я заказывать CC29-66-4m0a, мало ли, коды другие или ещё подводные камни. Я ж обратно сдать не смогу
Ребята, желающим совместить кнопки Аудио и КК посвящается. (это кнопки аудио)
А чёткого фото установленного разъёма случайно нет ?
поконкретней, что сфотографировать
Разъём двух купленных блоков ( управление магнитолой и управление КК ) ...
раньше надо было, я его уже установил. Дома лежат, тольк кн.управления аудио.
Ну и ладно ... Разберу - выложу фото ... Разберусь - сделаем темку ... КК - давняя задумка ...
А у тебя КК, тоже не установлен?
а разъем я выкладывал в сообщении 110, он?
Решил "самопалить" или так для архива?
я думаю не мешало бы взять эти кнопки разобрать их и сравнить плату кнопок аудио с КК и без КК. Если есть желание можем это зделать.
ты только можешь посмотреть аудио, который без КК?
ну я смотрю кнопы один в один.
насчёт платы вот и в самом деле не уверен, а вдруг.
У них ещё на руль лезут кнопки управления навигации, все парт-номера, естественно, разные. Дождусь пока 007gk выложит фото платы, сравним
Извиняюсь, я наверное не доганяю, фото чего должен выложить 007?
хотелось бы сравнить платы аудио с КК и без
AVL, ты ж вроже выложил фото платы с КК, не ?
Я выкладывал фото платы аудио без кк, т.к оно лежит у меня дома.
Эсли я тебя правильно понял, то на 3 и 5 разные коды и цены, хотя одно и тоже.
блин, узнать бы, что происходит с проводами салатного цвета и тёмнозелёного. Если просто тупо соединяются, то это одно, а если упираются в платы и далее ими занимается электроника?..
Ребята, если Вам очень надо, то я могу снять с руля свой новый набор аудио + кк, разобрать и сфотографировать.
да, очень надо
я зделю это не сомневайтесь
Нет ... я имею ввиду CC47-66-4M0 - 3 520,84р. , CC29-66-4M0A - нет на Экзисте , CC48-66-4M0A - 7 104,26р. , CC43-66-4M0A - 11 462,87р. ( два блока управления ) , C235-66-4M0 - 3 520,84р. И всё это управление КК на М5 !!!
CC29-66-4M0A 5140 21 день - с КК
CC43-66-4M0A 10170 21 день - с КК и аудио
BN7N-66-490 380
это из armada-motors
C235-66-4M0 - это только аудио !!
в экз. каталоге отутствуют отдельно кнопы КК, я не знаю почему
в каталоге армады-моторс есть, прислали и ценник, и сроки.
CC29-61-4M0A (W/O SWITCH>W/AUTO CRUISER)
Это вопросик лучше адресовать sheffer, ему вроде кинули прайс. Когда я "пытался" этим заняться - 3900.
sheffer - прайс в студию.
понял.
AVL, когда сможешь кнопы в разрезе с проводами сфоткать ? уже руки чешутся заказ сделать
ну, если очень постараюсь, то сегодня или в субботу
я разобрал и сфотографировал кнопки аудио и аудио-КК, что конкретно выложить?
Так можно всё ... но интереснее КК ...
Значит ответственно заявляю, что кнопки аудио одинаковые, как на аудио отдельно, так и на аудио+кк
меня инетерсует тёмнозелёный и салатовый проводок - они вместе спаяны (на плате или сами, не важно), или у каждой своя дорожка и далее они идут куда-то ? Это может на корню поменять дело
коллеги, получается что у новых плат присутствует по новой дорожке, между которыми проброшён тёмно-зелёный проводок. Возможно, с сигналом ничего не просиходит, возможно, происходит - х3. Рисковать покупать отдельно кнопы одного КК при наличии аудио нет, не хоцца 5к выбрасывать на ветер.
Посему останавливаюсь на КК+аудио.
AVL большое спасибо!
Да незачто
Единственная разница между кнопками аудио (аудио с КК и без) в том, что на кнопки с КК приходит т.зеленый провод ит кнопок КК, а у кнопок только аудио приходит коричневый провод от разъема.
Та-а-а-к ... а теперь по-подробнее , если можно , откуда из КК приходит зелёный ( и есть ли в первом случае коричневый ? )
Это одна кнопка Ауд. наличие коричн. провода вместо зеленого у Ауд. совмещенного.
Рассудим так: в Ауд. кнопку одинарную приходит коричневый, на своем штекере 4-й слева. В Ауд. кнопку совмещенную на место коричневого приходит зеленый с КК кнопки, но на КК от своего штекера идет тот-же коричневый 4-й слева, как и в первом случае. Мне кажется шансы есть. Единственное что останется, перекоммутировать штекера и провода, на платах паять ни чего не нужно. В любом случае, пока кто-нибудь не попробует, мы не узнаем. Я отпадаю, потомучто мне это уже не нужно, но интересно.
Всё ... разбираться больше нет возможности , да и желания ( ПОКА ! ) Всё решилось само собой ...
ночью мне этот блок приснился. AVL, кнопы КК случаем не пискают при переключениях ? мне кажется, это для звуковых сигналов
AVL, будь добр, расскажи нам о блоке одинарном (ск выходов, цвета проводов, распиновка к белому комутатору), блок двойном (есть ли всё-таки _дорожка_ ещё одна, или нет, распиновки, цвета проводов итд)
Вроде не пискают, не помню, а вот аудио пискают.
В сообщении 183 есть фото разъемов с цветами проводов. В обоих штекерах два левых провода идут на металл руля.
Белый коммутатор - это я так называю разъем, как профессиональный электрик. давайте так, я на картинках прономерую провода цифрами, что бы не путаться в цветах и выложу.
я не понимаю, ты ж сказал, что на место т.зелёного провода приходит коричневый. А куда приходит коричневый в двухмодульном исполнении ?
Коричневый идет в КК, а потом, как я думаю, возвращается в аудио уже зеленым.
и еще я хочу сказать, что два крайних, которые идут на корпус руля - это сигнал , "би-бибка". Значит у комплектации "Family" должен быть только сигнал в этом белом раъеме. Пусть скажут владельцы "Family"
Когда решишься - стучи в личку ...
х3
я уже решил брать твой вариант
блин, как заказал за 10000 кнопы, так сразу нашёл за 8500 ;(
если кому интересно, кто Питере - могу подсказать контакт
Огласи все адреса.
есть человечка с одно форума, к нему надо обращаться через личку могу огласить
а он что-нибудь еще может предложить?
к сожалению, из внешки регистрацию отключили, - я ему оставлю л-с, пущай здесь отпишется
Других фотографий нет, все что было выложил.
вариантов много, а оптимальных по цене ..... . Я лично заказал в Мазде, дороговато вышло.
Кнопки есть у меня. Немного б/у. Цвет- чёрный. Цена- 5000 рублей.
Добрый день!
К сожалению, руль с кнопками был один. Меня попросили его до субботы отложить несколько раньше, чем я увидел Ваше сообщение. Если не заберут, то вопрос пересылки можно будет решить достаточно легко.
Рули нарасхват
Не совсем. Был всего один. От М6. Второй на фото- от М3. ПРивезён клиентом, с целью установки на его авто. (М3) Внешне кнопки одинаковы, различия только в цвете. Но провода в разъёме не совпадают по цвету и положению. После некоторой доработки кнопки от М6 на М3 тоже заработали. Вместо замены концевика педали тормоза сделали имитацию его присутствия. Что более экономным вариантом является. Опять же искать, покупать и ждать ничего не надо.
Более того. Для бюджетного решения вопроса по круизу можно предложить установку нештатных кнопок. В любое удобное место.
нештатные кнопки - для тех кто не ищет легких путей
чуешь, как поехали предложения?
я Уже облажался на 1500 , здесь уже 5к
Не переживай.
всем привет!
если кому попадуться в руки кнопки круиза, плиз, сделайте качественную фотку.
попробую сделать на дискретных элементах и испытать на своем авто.
всё что удалось разобрать:
Не сумлевайся ... Получу - всё в " красках распишу " ...
Тут в мануале нарыл инфу о кнопках аудио, может кому и надо: Mazda5 Workshop Manual 09 Body Accessories
у меня ЭЛЕКТРОННАЯ педаль газа. тоесть, я жму на педальку, ЭБУ думает, и САМА открывает дроссельную заслонку. а КК- это всего лишь ФУНКЦИЯ ЭБУ, которая ИМИТИРУЕТ нажатие на педаль газа для поддержания установленной скорости. Я ничего переделывать или же доставлять какие то там пожароопасные блоки не собираюсь. Я хочу лишь то, чего меня ЛИШИЛА мазда СОЗНАТЕЛЬНО, заставляя покупать круиз в пакете с дисками, тонировкой, и т.д. и т.п. Круиз однозначно в машине ЕСТЬ, а включить или заставить его работать - приятная обязанность РУССКОГО человека
Всем здрасьте
Давно мучает этот вопрос. Заранее приношу извинения, если не нашел аналогичную тему.
Интересует мнение кворума, особенно рукастых его представителей...
Ну вооот , начинаю ( всё в приватном режиме )
Вот , блин ... Карта памяти с фото навернулась ... Так что продолжу - не сегодня ...
Жаль, ждем с нетерпением.
Всё ... всё пропало ... Карта не восстанавливается ни одной программой ... Все фото - недоступны ... А я уже всё смонтировал и опробовал : СПАСИБО AVL за его первый положительный с КК опыт на рестайле - ВСЁ РАБОТАЕТ В ЛУЧШЕМ ВИДЕ !!! Свершилась очередная мечта с доработкой моего авто !
Ну что молодец бысто ты сним разобрался. С новым допом тебя.
А по карте а через фотопарат не пробывал, или в фотопарате карта тоже не пашет?
Спасибо , B-AA 9977 ... Вся установка с " подробными фото " ... , с разбором внутренностей кнопок заняли около 40 - 50 мин.
Карта перестала работать после того как внёс фотоаппарат в тепло ... не работает НИГДЕ !!! Две фотографии , что разместил вверху - единственные , что считались и то вторая с большим трудом , а потом ВСЁ ... ... кончилась ...
П.С. Да , забыл озвучить : сумма по запчастям вышла чуть больше 9 т.р. + 3 недели ожидания запчастей + менее 1 часа работа !!!
П.П.С. " Настучу-ка в репу " AVL ещё разок ...
В смысле?
" настучать в репу " = повысить репутацию !
а за что?
За смелость первопроходца , за творческий подход и жажду докопаться до истины ... ( только не возгордись ... )
Спасибо. Я тронут. Обязуюсь продолжать в этом духе.
2 sheffer : там всё просто ... алгоритм ( пока не забыл ) могу в " личку " скинуть ... Только на предостережения обрати внимание , если с демонтажём аэрбэга никогда не имел дело ! ( не теряю надежду реанимировать карту - " клин клином выбивают " - оставил карту в машине - пусть охлаждается , попробую с КарПиСи прочитать ... )
Нормально круизит ... На всех передачах пробовал ... кроме задней ... Всегда нехватало ещё парочки передач на задний ход ... А , вообще , есть бредовая мечта : проехать полный круг по МКАД задним ходом ...
тогда не менее бредовый вопрос, - если по часовой стрелке, то по наружной стороне или по внутренней?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)