Бензин или Дизель ?
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн) > ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ > ДВИГАТЕЛЬ дизельный  |
Бензин или Дизель ?
|
 23.1.2009, 7:17
Сообщение
#1
|
|
 Активный участник  Группа: Маздаводы Сообщений: 278 Регистрация: 22.5.2008 Из: г.Надым ЯНАО Пользователь №: 9954 Спасибо сказали: 5 раз(а)  |
Цитата(МаксМ @ 7.9.2008, 21:31)  Цитата(Alexon) ... НО у него был один важный приоритет - ДИЗЕЛЬ !! Мы вместе начинали на тяжёлоим топливе... . я ему так и не вдолбил разницу обслуживания нового . современного дизеля против "зажигалок" . Его проблемы, спасибо за ответ , попробуем. Хотя и так вроде не глупые люди :oops: :roll: (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) Очень понимаю товарища по вопросу о дизеле. Сам горел желанием. Тем более сейчас и Зафира в дизеле появилась. Но пока "позажигаю" а там глядишь и "Пяточка" дизельная появится (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) МаксМик, а чем дизель лучше? Топливо дороже-раз! Качество топлива-два! На морозе ведет себя как дизель-три! Обслуживание тоже, что и у зажигалок-четыре! .... Так чем он Вас прельщает? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/dry.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Спасибо сказали:
|
 |
 
|
|
23.1.2009, 8:50
Сообщение
#2
|
|
 6 ЛЕТ с" Акуловозом"... Группа: Admin Сообщений: 6998 Регистрация: 20.11.2007 Из: Riga Пользователь №: 1742 Спасибо сказали: 946 раз(а) |
Ну вот , давно темка просилась (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)
Специально спросил , "какой по душе ? ". Проглосовал за дизель . Не знаю , сам сейчас езжу на бензиновом и ничуть не жалею . Но дизелёк всё ж ближе. Эт наверно от того , что четыре предидущие машинки были на тяжёлом топливе . Естественно заправлялся " канистровым" способом , с отстаиванием , фильтрацией и всё такое... Но всегда , когда хотели далеко ехать , вопрос о расходе топлива , волновал в последнюю очередь. За - низкий расход топлива - тяговитость ( высокий крутящий момент на меньших оборотах) .... наверно и всё . Остальное уже пошло в удорожание и геморойность !! |
|
|
|
|
23.1.2009, 9:43
Сообщение
#3
|
|
 Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1591 Регистрация: 19.5.2007 Из: Украина Пользователь №: 327 Спасибо сказали: 413 раз(а) |
Голосовал за бензиновый- сейчас лучший вариант, ротор - интересно,но с обслугой наверное - труба (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) , педальный - пробовал - метров 700 и запас хода иссяк (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif)
|
|
|
|
|
23.1.2009, 10:03
Сообщение
#4
|
|
 Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Ещё из положительных сторон дизеля не отметили бОльший ( по сравнению с другими ) моторесурс и возможность перехода на биотопливо ...
П.С. А у ротора - уж очень невысокий ресурс ... |
|
|
|
|
23.1.2009, 10:07
Сообщение
#5
|
|
 Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 616 Регистрация: 12.12.2007 Из: Литва Пользователь №: 2004 Спасибо сказали: 130 раз(а) |
мой голос бензин. дизель изначально стОит дроже на 900-1000 EURO (если бы это окупалось до ~ 50т. км), шум, больше надо раскручивать при трогании с места , как по мне - если нет места где достовать соляр в 2 раза дешевле от рыночной цены то не надо этот геморой. многие признают ежели начились проблемы - то держи карман шире.
|
|
|
|
|
23.1.2009, 11:10
Сообщение
#6
|
|
 David Группа: Маздаводы Сообщений: 994 Регистрация: 6.3.2008 Из: Москва Пользователь №: 4357 Спасибо сказали: 25 раз(а) |
ИМХО и только ИМХО - бензин. А причины.... на дизиле неn ZOOM-ZOOMа (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
|
|
|
|
|
23.1.2009, 12:16
Сообщение
#7
|
|
 Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 642 Регистрация: 17.9.2008 Пользователь №: 16781 Спасибо сказали: 56 раз(а) |
|
|
|
|
|
23.1.2009, 14:18
Сообщение
#8
|
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 278 Регистрация: 22.5.2008 Из: г.Надым ЯНАО Пользователь №: 9954 Спасибо сказали: 5 раз(а) |
Цитата(007gk @ 23.1.2009, 12:03) Ещё из положительных сторон дизеля не отметили бОльший ( по сравнению с другими ) моторесурс и возможность перехода на биотопливо ... П.С. А у ротора - уж очень невысокий ресурс ... Да, 2 плюса-моторесурс и расход, а в остальном..... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) |
|
|
|
|
23.1.2009, 15:01
Сообщение
#9
|
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Современные дизельные двигатели уже всё реже и реже используют ТНВД ( топливный насос высокого давления ) , применяя насос-форсунки на каждый цилиндр ( причём каждая настраивается посредством компа ) , которые не " завоздушиваются " ... Компрессия в современных дизелях уже приближается к показателю бензиновых ... А как они " пуляют " (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) - как " из рогатки " (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
|
|
|
|
|
23.1.2009, 15:57
Сообщение
#10
|
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 339 Регистрация: 25.2.2008 Из: Москва.Речной вокзал. Пользователь №: 3830 Спасибо сказали: 9 раз(а) |
я проголосовал за дизель. тяга у него хорошая,топлива меньше жрет,ресурс.пуляет на дизеле так ,что ого-го.
из минусов так это соляра в регионах,можно такого залить........ по поводу дороговизны ремонта дизеля ,да есть такое,дороже, но вы ведь машину собираетесь ремонтить не часто?...мне вспоминается один разговор со знакомым. Мне тогда было лет 11,а ему уже под 40. Я спросил - "дядь Вань ,а вот ты что себе бы купил девятку или семерку?" Он - "семерку". я - а почему? он - там варить есть к чему, а у девятки сплошной пластик. Так что дороговизна ремонта дизеля-вещь относительная, в "семерке" вон и приварить есть к чему,а у нас сплошной пластик. |
|
|
|
| Гость_Vazha_* |
23.1.2009, 17:03
Сообщение
#11
|
|
Гости |
Цитата(007gk @ 23.1.2009, 15:01) Компрессия в современных дизелях уже приближается к показателю бензиновых ... В смысле? Понижается??? |
|
|
|
|
23.1.2009, 20:25
Сообщение
#12
|
|
 Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 939 Регистрация: 25.11.2008 Из: Владимир Пользователь №: 22982 Спасибо сказали: 238 раз(а) |
ПОКА голосую за бензин.
1. Стоимость соляры соотносима с 92-м, даже выше. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) 2. Качество соляры трудно прогнозируемо, даже на ЛУКе. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) 3. Изначально выше цена на тачку. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) 4. За средние 3-4 года владения мафынкой при ежегодном пробеге 20-25 тык разницу в цене солярой все равно вряд ли отобью, а приобрести геморрой из-за топливы - без проблем. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) Хотя нынешние дизеля, особливо для города: м-м-м-... кайф. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) |
|
|
|
|
23.1.2009, 21:10
Сообщение
#13
|
|
 Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 564 Регистрация: 19.6.2008 Из: Одинцово Пользователь №: 11782 Спасибо сказали: 62 раз(а) |
За дизель --- привычка. К тому же его можно научить кушать не только какашки, но и бензин и спирт. В голодное время.
Запасаем спички господа (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) З.Ы. Во как (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) |
|
|
|
|
23.1.2009, 22:37
Сообщение
#14
|
|
 Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 340 Регистрация: 31.5.2007 Из: Солнечногорск МО Пользователь №: 380 Спасибо сказали: 6 раз(а) |
За дизель проголосовал, как за более совершенный двигатель, но пользовать буду пока бензиновый -"канистровый" метод заправки меня смущает. Да и оправдает ли он себя при небольших пробегах? Другое дело, когда автомобиль по-крупнее, да по-полноприводнее... Там разница может быть существенна.
|
|
|
|
|
23.1.2009, 22:40
Сообщение
#15
|
|
|
6 ЛЕТ с" Акуловозом"... Группа: Admin Сообщений: 6998 Регистрация: 20.11.2007 Из: Riga Пользователь №: 1742 Спасибо сказали: 946 раз(а) |
Друзья !!!! Так я и спрашивал , какой по душе !!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
п.с. А ещё в дизеле КПД повыше будет !!! |
|
|
|
|
23.1.2009, 22:43
Сообщение
#16
|
|
|
6 ЛЕТ с" Акуловозом"... Группа: Admin Сообщений: 6998 Регистрация: 20.11.2007 Из: Riga Пользователь №: 1742 Спасибо сказали: 946 раз(а) |
Цитата(Vinik @ 23.1.2009, 11:16) пИдали форева!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Ну эт в тебе обижутность метрополитеновская говорит (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) |
|
|
|
|
24.1.2009, 0:37
Сообщение
#17
|
|
|
6 ЛЕТ с" Акуловозом"... Группа: Admin Сообщений: 6998 Регистрация: 20.11.2007 Из: Riga Пользователь №: 1742 Спасибо сказали: 946 раз(а) |
Цитата(007gk @ 23.1.2009, 9:03) возможность перехода на биотопливо ... Вот как то не видел , что бы новые машины заправлялись " оладушками" ... Именно такой запах вынюхиваешь , двигаясь за автобусом , заправленным биодизелем (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/huh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/huh.gif) Сомнительно это , так мне кажется . Служба общественного транспорта Латвии , проведя эксперимент на новых городских автобусах , отказалась от использования биодизеля .... Ускоренный износ топливной аппаратуры , поршневой группы. Я не профессионал в этом вопросе , но комунальные службы общественного транспорта, мне кажутся весомым аргументом. Государство с удовольствием тратит деньги , акромя своих (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) п.с. Это из другой оперы ..... |
|
|
|
|
24.1.2009, 1:01
Сообщение
#18
|
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Цитата(Vazha @ 23.1.2009, 17:03) В смысле? Понижается??? Да ! С привычных ещё лет 10 тому назад свыше 30-и сейчас ниже 15-и ... |
|
|
|
|
24.1.2009, 1:38
Сообщение
#19
|
|
 Заслуженный маздавод Группа: Маздаводы Сообщений: 552 Регистрация: 28.5.2008 Из: Lithuania Klaipeda Пользователь №: 10412 Спасибо сказали: 68 раз(а) |
Цитата(007gk @ 23.1.2009, 16:01) Современные дизельные двигатели уже всё реже и реже используют ТНВД ( топливный насос высокого давления ) , применяя насос-форсунки на каждый цилиндр ( причём каждая настраивается посредством компа ) , которые не " завоздушиваются " ... Компрессия в современных дизелях уже приближается к показателю бензиновых ... А как они " пуляют " (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) - как " из рогатки " (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Система насос-форсунка используется чаще на двигателях с большим обьёмом и малооборотливых (грузовики, автобусы). А на легковушки ставят современные дизеля с системой common rail - общая магистраль, в которых ТНВД всё таки присутствует. Конечно он (ТНВД) не такой архаичный как прошлых поколений, поэтому и звук у современного дизелька намного приятней. А форсунки тоже управляются элэктроникой. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
|
|
|
|
|
24.1.2009, 1:43
Сообщение
#20
|
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Это немного не так ... с 2003 г. ФольксвагенГрупп использует систему насос-форсунка , начиная с объёма 1,9 л , на эту же систему переходит Форд , да и Мазда тоже ... Да много кто ...
|
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.11.2024, 12:07 |
 |
