Версия для печати темы

Автор: acteeno 1.7.2018, 18:35

День добрый Пардон сразу за сей пост (мобильная версия сайта недружелюбная). На фоте гофра от воздушного фильтра к двигателю и очевидно, что шланжок был там. Собственно ЧТО это и почему его сорвало?

Ну и еще фота - я тут где-то читал про масло в колодцах, а у меня оно тут, критично?

Автор: jouri 1.7.2018, 23:08

1. у тебя воздух сосет мимо фильтра, и мимо расходометра.
2. при замене масла промазали мимо горловины.

Автор: acteeno 1.7.2018, 23:14

1. Т.е. соответственно жрет больше? Интересен сам механизм, каким образом этот шланжок мог сам пульнуть, все было на месте.. ну полгода может назад (так как не дизель то и нелезу часто туда).
2. Могет быть, не подумал.

P.S. А может ли 1 быть причиной подергивания на ХХ на прогретой?

Автор: jouri 2.7.2018, 8:18

Свечи давно менял? Ошибки посмотри, может катушки мокрые.

Автор: !Lnur 2.7.2018, 12:41

А где пластиковый штуцер, который соединяет гофру и шланг?

Автор: jouri 2.7.2018, 14:13

Предыдущий хозяин, скорее всего, сломал его, а шланг воткнул без штуцера.

Автор: !Lnur 3.7.2018, 13:23

Штуцер стоит копейки (не обязательно ставить оригинал)))

Автор: acteeno 7.7.2018, 9:45

Не менял еще, машина почти год у нас.


Да вот в том и дело, что знать бы где


Там все было ОК еще полгода назад. Такая тема - в один день начала тупить (вот как у дизеля когда егр заклинивает) и много жрать, тогда на следующий вдруг все стало в норму (никакой тупости, с жором все в норме) и вот этот шланжок оторван. Ребус однако.



Да еду покупать что-нибудь

Автор: jouri 7.7.2018, 10:09

Скорее всего, сначала шланг развалился, а блок управления двигателем потом подстроился под новые показания датчиков. Лучше купить шланг целиком.

Автор: acteeno 7.7.2018, 10:36

Еще вопрос ребята - в дырке на гофре присутствует масло. Не то что бы прямо льется оттуда, но отпечаток на пальце остается. Это нормально? И посадочное место там вроде с резьбой?

_______
UPDATE - проблемка нарисовалась. Только оригинал со всей трубкой, цена космос (так и сказали) и нет в наличии. На разборках в силу непопулярности бензиновых двигателей у нас, тоже нет. Подскажите чтоли номерок детали... и это, ездить то хоть можно?
_______
UPDATE - так, нашел - GY01-13-171. Вопрос, какого он размера?

_______
UPDATE - вроде сделал, всем спасибо

Автор: !Lnur 9.7.2018, 10:07

Это кто такое посоветовал?

Автор: acteeno 9.7.2018, 10:25

В местном магазине, новичек видать.

Автор: annik 9.7.2018, 14:38

Тут советом не помочь. Если дубликатов этих трубок никто не делает, то остаётся только оригинал. А если ты имел ввиду, что можно взять подходящий по диаметру шланг и заколхозить как получится, то так и пиши. Я из Японии заказывал весь комплект трубок, а то на охлаждении все патрубки стали лопаться.

Автор: !Lnur 10.7.2018, 7:18

Тут суть такая что оригинальным обязан быть только клапан вентиляции, который вставлен в клапанную крышку (на другом конце этого шланга), а штуцер, втыкаемый в воздушную гофру может быть любым: хоть от Мерседеса, хоть от самогонного аппарата. И не надо покупать весь оригинальный комплект если только штуцер сломался/протерялся. А продавец (надеюсь не из корыстных побуждений, а просто по малограмотности) вводит покупателей в заблуждение, заявляя что "Только оригинал со всей трубкой..."!

Автор: acteeno 20.10.2018, 15:29

Подлечил Мазду Была ошибка Р2009.Только что заменил пару соленойдов, брал на ebay оригинал mazda lf82-18-740. Проехав ~10 км, кажется работа двигателя заметно изменилась в лучшую сторону, и не дергается на холостых, и заводится на горячую гораздо лучше. Другие выводы пока рано делать.

Автор: Rexxxy 14.1.2019, 15:44

Да, я согласна с вышесказанным

Автор: CODerSPB 15.1.2019, 14:07

С чем именно?

Автор: Silverovod 16.1.2019, 8:35

с тем, что это тупой спамер-флудераст.
на Тиидовском форуме его уже закрыли.
ТЫ, конечно, можешь подождать несколько дней и он нагадит в паре десятков тем, но лучше рубить сразу.
они все по одному тупому алгоритму действуют.