Подвеска
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подвеска
|
29.5.2008, 15:04
Сообщение
#41
|
|
David Группа: Маздаводы Сообщений: 994 Регистрация: 6.3.2008 Из: Москва Пользователь №: 4357 Спасибо сказали: 25 раз(а) |
Цитата(Heinc) А вообще просто обидно,что во всем мире побеждает ширпотреб!
ВО-О-О! Одним предложением изложили все мои мысли. Но, мне, даже в страшном сне не могло присниться, что японцы перйдут на ширпотреб. Видимо слишком уж их качество идиализировал. Просто хочется, выложив 37т.$ хочу ездить на машине лет 4-5, ничего не меня (пусть даже погарантии) и ничего не ремонтируя, А проходить только плановые ТО. И все. Но, как говорится, видимо не судьба. |
|
|
29.5.2008, 15:20
Сообщение
#42
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1591 Регистрация: 19.5.2007 Из: Украина Пользователь №: 327 Спасибо сказали: 413 раз(а) |
Мне кажется что выложив сумму и раза в два больше так поездить уже не получится.
|
|
|
29.5.2008, 15:28
Сообщение
#43
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 377 Регистрация: 15.1.2007 Из: Украина, г.Киев Пользователь №: 60 Спасибо сказали: 89 раз(а) |
Цитата(Heinc) Я думаю не стоит впадать в крайности! Скрип- это да минус,у меня пробег 37тыс пока поменяли один раз втулки стабилизатора,что дальше будет я не знаю, но во всем остальном мне ходовка М5 нравится: она не дубовая в угоду якобы и безопастности и спортивности и в то же время хорошо дорогу держит, крены небольшие в поворотах.И вообще у 5-ки масса достоинств по сравнению с конкурентами( я например полгода без авто был-выбирал и пересмотрел очень много машин ,я думаю так делал почти каждый из нас).Что касается чистокровных праворуких японцев,то качество для внутреннего рынка я думаю там повыше и модели все отличаются от того что в Европу везут. О ВАЗах лучше помолчим- ракеты у нас получаются гораздо лучше. А вообще просто обидно,что во всем мире побеждает ширпотреб!
Все это очень замечательно...Но! За свой счет менять (при их ценах)..рычаги по кругу и так часто ....малорентабельно. Причина стольчастых отказов..банальна! Низкое качество резиновых элементов подвески производства "фордаморда". Выход для патриота Мазды: Искать альтернативного поставщика качественных резинок(сайленблоков) и заприсовывать их в старые рычаги с фиксацией точечной сваркой. |
|
|
Гость_Vazha_* |
29.5.2008, 17:19
Сообщение
#44
|
Гости |
Цитата(David) ...Получается, что дело не в массе? Прокомментируйте, пожалуйста.
Давайте по осям для 2-х литровых: передняя: M3 - 930; M5 - 960 (если верить "авторевю", в угоду комфортности, у нас тоньше стабилизатор и свободнее втулки, а проблема именно в них) задняя: M3 - 860; M5 - 1160 (разница в 300кг или в 35% мне не кажется несущественной) Снаряженная масса: M3 - 1335; M5 - 1542 (разница в 207 кг или в 2-3 пассажира, при прочих равных, в течение всего срока эксплуатации). Теперь пройдёмся, например, по Ford Mondeo: Полная масса: 2050-2275 (в зависимости от комплектации) Снаряженная масса: 1435-1590 (в зависимости от комплектации) Нагрузки по осям на сайте Форда не нашёл, но и без этого, по-моему, всё понятно. |
|
|
29.5.2008, 17:26
Сообщение
#45
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 377 Регистрация: 15.1.2007 Из: Украина, г.Киев Пользователь №: 60 Спасибо сказали: 89 раз(а) |
Осталось совсем мало..Взять рычаг/втулки от С-макса и примерить к М5?)))
|
|
|
Гость_Vazha_* |
29.5.2008, 17:32
Сообщение
#46
|
Гости |
Имеется в виду Эс-макс? :wink:
|
|
|
29.5.2008, 20:41
Сообщение
#47
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1591 Регистрация: 19.5.2007 Из: Украина Пользователь №: 327 Спасибо сказали: 413 раз(а) |
От S-MAXа я думаю к Мазда MPV в самый раз будет!
|
|
|
30.5.2008, 8:39
Сообщение
#48
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 123 Регистрация: 3.7.2006 Из: питер Пользователь №: 5 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Цитата(Vazha) Цитата(David) ...Может уже и японцы (фордовцы и т.д.) уже давно комплектуют машины КИТАЙСКМИ запчастями?...
Этого исключать никак нельзя. Но к качеству комплектующих, как мне кажется, эта проблема отношения не имеет. Платформа расчитана на меньший вес. И максимум для неё - Ford C-Max. А для M5, ИМХО, нужно было использовать платформу С1 plus или, как её ещё называют, EUCD (Ford Mondeo, Ford S-Max, Ford Galaxy, Land Rover Freelander 2, Volvo S80 и Volvo V70). Она как раз и расчитана на большие нагрузки. Золотые, мля, слова. В эпиграф просятся. |
|
|
Гость_Vazha_* |
30.5.2008, 17:09
Сообщение
#49
|
Гости |
Цитата(Heinc) От S-MAXа я думаю к Мазда MPV в самый раз будет!
А с С-Max у нас они и так одинаковые... |
|
|
9.6.2008, 13:49
Сообщение
#50
|
|
David Группа: Маздаводы Сообщений: 994 Регистрация: 6.3.2008 Из: Москва Пользователь №: 4357 Спасибо сказали: 25 раз(а) |
Вчера, пока стоял "подъемнике", внимательно "облазил", в целях изучения, заднюю подвеску. ТАКОГО количества соединений, резиновых втулок, рычагов, я еще не встречал. С грустью вспомнил заднюю подвеску своего ВАЗ 2111, пусть не такую комфортную зато не такую сложную Там просто НЕЧЕМУ было ломаться. А в М5, при таком количестве соединений и резинок, да при наших доргах - не удивительно, что они выходят из строя.
|
|
|
Гость_Vazha_* |
9.6.2008, 23:20
Сообщение
#51
|
Гости |
Она же ведь не зря многорычажной называется...
P. S. Скучаю по рессорам :oops: . |
|
|
9.6.2008, 23:26
Сообщение
#52
|
|
скромнейший и разностороннейший Группа: Пользователи Сообщений: 4926 Регистрация: 28.10.2007 Из: Жуковский м/о Пользователь №: 1541 Спасибо сказали: 247 раз(а) |
А по валенкам? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
Прогресс не остановить! :wink: Можт и к сожалению... :? |
|
|
10.6.2008, 21:20
Сообщение
#53
|
|
6 ЛЕТ с" Акуловозом"... Группа: Admin Сообщений: 6998 Регистрация: 20.11.2007 Из: Riga Пользователь №: 1742 Спасибо сказали: 946 раз(а) |
Да ладно вам!!!!
Щаз расплачусь У отца на 323 F , 1995 го года такая же "краказяба" . Гоняет как шумахер, и за два года ещё (тьфу-тьфу) по подвеске ничего не менял !! Вот-так !!! :!: |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 8.5.2024, 6:57 |