Версия для печати темы

Автор: Senjor 22.12.2020, 13:54

Уважаемые Маздоводы прошу вашей помощи! У меня Мазда 5 2.0 дизель 105 кВт. 2007 года. Ситуация такая, по ошибке на колонке залил 5 литров 95 бензина, в баке было 15 литров диз.топлива, сразу же опомнился и залил диз.топлива до полного бака. В итоге получилась смесь 1:10, что как мне кажется некритично. Проехал непрерывно около 100 км. , иногда кратковременно пропадала тяга, но никакой индикации не было. Проехав ещё около 30 км. тяга стала пропадать чаще и появилась первая индикация – моргающий DPF, так продолжалось до окончания поездки ещ ё 20 км. Здесь я сделал ошибку, по приезду не считал ошибки. На следующий день, начав движение, появились: моргающий DPF, Check Engine и Слользкая дорога. Ситал ошибки при помощи Car Scanner и увидел ошибки P0101, P0104; и в модуле АБС - U2023. Попробовал менять ДМРВ не помогло, ошибки теже. Может быть всё дело в модуле АБС, а как его проверить я не знаю. DPF был вырезан и стёрт ещё прежним владельцем, машина у меня почти 2 года и прежде никаких проблем не было. Где искать?

Автор: Ронэн 23.12.2020, 8:44

Добрый день!

А вы уверены, что cажевый фильтр у Вас удален? Обычно после его удаления, прошивается ЭБУ и вы уже никогда на приборке не увидите мигающий индикатор DPF! (При правильной прошивке)
P0101 и P0104 - MAF , из за того что у вас не было тяги, блок управления автом не понимал, что происходит. Вы опустошили полностью бак?
U2023 я полагаю, что АБС получил сообщение о неисправности от внешнего узла. Лучше Вам просканировать программкой Forscan по всем модулям.
Дело в том, что такие программы как Car Scanner, Torque они общие, для всех марок, а Forscan заточен именно под Мазда, Форд, то есть под наши мозги. Просканируйте и ошибки в студию. Для ноутбука она бесплатна www.forscan.org, для смартфона с плэй маркета она 3-4 евро стоит.
Вы откуда роддом будете?

Автор: Senjor 24.12.2020, 0:31

Электренай, Литва.
Бак всё ещё полный потому, как долил ещё 15 литров.Пробовал сканировать ФорСканом - находит тоже самое. Что интересно, если сбросить ошибки,то опять они появляются только во время движения.На стоянке можно гонять двигатель сколько угодно ошибок не бывает. Напрашивается модуль АБС, но никак не могу понять,если это сбой комуникации U2023, то почему она не появляется на стоянке при работающем двигателе или во время опроса при чтении ошибок? И если бы были виноваты датчики то индикация ошибки была бы другой и наверняка горела бы индикация АБС, но этого нет. И не могу понять, какой параметр сейчас заставляет появляться индикацию ДПФ? Буду думать дальше. Спасибо за пояснения и участие, очень хочется докопаться до истины. А топливо солью если не будет вариантов.

Автор: !Lnur 24.12.2020, 6:42

Система АБС включается при достижении 20 км/ч после запуска двигателя и начала движения.

Автор: Senjor 25.12.2020, 0:34

Здравствуйте Уважаемые Маздоводы, вот что я увидел по поводу удалённого ДПФа.
На холодном и прогретом двигателе:
1. Давление до ДПФ и после ДПФ = 0;
2. Температура до катализатора и после катализатора = 700°С.
Я не знаю от каких параметров может появиться моргающая индикация ДПФ. Буду очень признателен если Вы мне подскажите, заранее благодарен.

P.S. По поводу ФорСкан, у меня телефон HUAWEY, а наши китайские друзья попали под раздачу GOOGLE и он в маркете не видит ФорСкан. Я связывался с разработчиками ФорСкан и они мне это объяснили.
Сегодня получил ноутбук, отдолжил кабель ЕЛМ 327 v. 1,5 и завтра попробую снять показания и осциллограммы, предварительно сбросив ошибки. Получив результаты, сразу в студию!

Автор: Senjor 25.12.2020, 23:53

Добрый вечер.Сегодня прочитал ошибки ФорСканом с переключателем - двигатель холодный.
Индикация на панели - моргает ДПФ, горит индикация Двигатель, Скользкая дорога:
===FFH DTC B2454-64===
Код: B2454 - Размыкание цепи дутьевого вентилятора вспомогательного нагревателя

Дополнительный признак неисправности:
- Нет никакого изменения в сигнале

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль подогрева охлаждающей жидкости, работающий на топливе

===END FFH DTC B2454-64===

===FFH DTC B1342-60===
Код: B1342 - Дефект ECU

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль подогрева охлаждающей жидкости, работающий на топливе

===END FFH DTC B1342-60===

===EATC DTC B1261-FF===
Код: B1261 - Короткое замыкание на массу в цепи датчика солнечного нагревания

Модуль: Электронное автоматическое регулирование температуры

Детальное описание кода ошибки диагностики

Короткое замыкание на массу в цепи датчика солнечного нагревания

Возможные причины:

Датчик интенсивности солнечного излучения неисправен.

ИЛИ

Короткое замыкание или разрыв между EATC и датчиком солнечной радиации.

ИЛИ

Недостаток солнечного света

Посветите лампой накаливания на 60 Вт с высоты приблизительно 100 мм {3.9 in} onto the solar radiation sensor, then perform selftest again.

===END EATC DTC B1261-FF===

===GEM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Общий электрический модуль

===END GEM DTC Нет===

===PCM DTC P0101-FF===
Код: P0101 - проблема в рабочем диапазоне/характеристиках сигнала электрической цепи MAF

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

проблема в рабочем диапазоне/характеристиках сигнала электрической цепи MAF

Это DTC может быть вызвано:

разорванная или короткозамкнутая электрическая цепь

Неправильное или низкое напряжение VPWR.

Датчик

Неправильное соединение

Утечка в системе забора

Поломка или протекание впускного патрубка датчика MAF.

Отсутствие хомутов на впускном патрубке.

разрыв электрической цепи датчика

Неисправность или повреждение PCM.

Сигнальный провод замкнут на массу или на обратный провод.

Обрыв заземления между датчиком и PCM.

===END PCM DTC P0101-FF===

===PCM DTC P0104-FF===
Код: P0104 - Прерывистый сигнал в электрической цепи массового или объемного расхода воздуха

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

===END PCM DTC P0104-FF===

===OBDII DTC P0101-C===
Код: P0101 - проблема в рабочем диапазоне/характеристиках сигнала электрической цепи MAF

Статус:
- Confirmed - неисправность подтверждена

Модуль: Бортовая диагностика OBD II

Детальное описание кода ошибки диагностики

проблема в рабочем диапазоне/характеристиках сигнала электрической цепи MAF

Это DTC может быть вызвано:

разорванная или короткозамкнутая электрическая цепь

Неправильное или низкое напряжение VPWR.

Датчик

Неправильное соединение

Утечка в системе забора

Поломка или протекание впускного патрубка датчика MAF.

Отсутствие хомутов на впускном патрубке.

разрыв электрической цепи датчика

Неисправность или повреждение PCM.

Сигнальный провод замкнут на массу или на обратный провод.

Обрыв заземления между датчиком и PCM.

===END OBDII DTC P0101-C===

===ABS DTC U2023-A0===
Код: U2023 - Неисправность, полученая от внешнего узла

Статус:
- Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)

===END ABS DTC U2023-A0===

===RKE DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Дистанционный вход без помощи ключа

===END RKE DTC Нет===

===IC DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Комбинация приборов

===END IC DTC Нет===

===RCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров

===END RCM DTC Нет===

Я понимаю так, что Check Engine и Скользкая дорга горят от U2023.
А от чего моргает ДПФ? Не получилось загрузить файлы из ФорСкана, видимо не то расширение.

Автор: Senjor 28.12.2020, 0:18

Добрый вечер. Скажите, а от какого параметра масла может моргать DPF? Я понимаю, что это могут быть ВЯЗКОСТЬ и УРОВЕНЬ МАСЛА, но я таких датчиков не нашёл. И ещё один вопрос, электронасос подкачки топлива находится в топливном баке? Если да, то слив топлива из бака можно осуществить с его помощью.
Заранее благодарю за ответ. Спасибо.

Автор: CODerSPB 28.12.2020, 7:17

https://m5club.ru/forum/index.php?showtopic=3900&view=findpost&p=43907

Автор: Ронэн 28.12.2020, 8:13

Приветствую! По поводу DPF , https://m5club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7607&view=findpost&p=119427 и результаты показаний выложите сюда!
Также можете прочитать. начиная с этого https://m5club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7607&view=findpost&p=128775 я помогал товарищу на СХ7 дизель 2.2


Если уровень масла поднимается в моторе, вариантов масса, первый, пора на замену масла
Второе не корректно работает система обратки!

Вообще , когда присуствует сажевый фильтр, то для прозжига, моторное масло подаётся в фильтр, для разжижения частиц. Я просто понять не могу, у Вас он точно вырезан?
Топливо лучше слить с бака и топливный фильтр также заменить от греха подальше!

Автор: kasak 28.12.2020, 18:45

Добрый день.
У меня что-то подобное было: пропадала тяга. Форсканом стирал ошибки, но ездил не долго, ошибка эта тоже присутствовала, Код: P0104. Менял этот датчик подачи воздуха- не помогло. Снял EGR, разобрал его, пальцем не мог открыть клапан, он был забит сажей и не срабатывал как надо. Вот сейчас полёт отличный, у меня стоит DPF. Как только проподала тяга его забивало сразу моментально.

Автор: alexriba 12.1.2021, 23:08

В баке нет насоса

Автор: ProFanas 31.1.2021, 11:41

Не будем плодить тем, так как ситуация для меня тоже не понятна..
Вчерась приехал к тёще, разгрузился, пока ждал швагра, машинка была заведена.
Собрались, начинаю движение... и глохну. Думаю, как так? Ну да ладно, с кем не бывает.
ЗАвожусь - и загорается "пьяный авто". О как! Что бы это значило? Начинаю движение - лампа гаснет, но, чую, не то что-то.. Ну не идёт автомобиль за педалью...
нет той прыти от 140 коней...
доехал до дома (примерно 3 -4 км.) взял отпрыска и двинул на дачу. это ещё примерно 6 км. более менее едет, но не тянет. с перекрёстка еле ушел. на гору под конец на первой и с раскруткой двигла до 4000. Но ни одна контролька не горит. Соляра заправлена с месяц назад, пройдено с пол бака, где то 300 км.
Примерно за км до цели загорелись "джекичан" и "пьяный авто".
Ок. доехал к дому, не глушась форсканю
Кинула такое:

Думаю, дай сброшу. Сбросил. Трогаться - ни чего не изменилось. Тяги нет.
Ладно. уберём снег, бум думать ..

Прошло больше часа.
Сажусь, завожу. Трогаюсь...
ЕДЕТ как ни в чём не бывало! И тяга есть , и АБС стрекочет. Сделал пару петель примерно с километр. поставил. Настроение поднялось...
То, что загорелся чуток позже ДПФ - так с этим мы знакомы. Прожгём, если что...

Ещё какое-то время прошло
Собираюсь домой - завожусь, пару минут - и снова джекичан и пьяный авто..



Оставил авто пока на даче, Брат привёз домой. Теперь думаю к кому ехать на лечение и что лечить....

Кстати , показывает запредельное разжижение масла, больше 300...

Автор: Ронэн 1.2.2021, 11:30

Какой то из датчиков АБС у тебя грешит!

Автор: ProFanas 1.2.2021, 11:53

Возможно.
Но из поиска в инете по первым ошибкам (0101, 0106) и от того, что первым загорелся пьяный авто, проскальзывает инфо о том, что дуреет датчик положения руля.
Попытки сброса/центровки пока не было. (завести авто, руль влево до упора, руль вправо до упора, руль на центр)

Больше вего напрягает джекичан...

Автор: ProFanas 6.3.2021, 22:09

Ну что ж... Докладаю.
Загнал к ребятам, объяснил что да как. Покивали, мол , понятно.
Так как они тойтовцы, то отправили пятёру к кому-то ещё. В конечном итоге я плачу евры и не парю голову. Какрится - доверяйте профессионалам.
Те парни свалили всё на ДПФ и ампутировали его с перепрошивкой головного маздомозга.

Сегодня опять поимел неприятный момент, схожий с до ампутационным. Начали плавать обороты +-50 от стандартных 750 и попытке заглохнуть при начале движения..
Ясен пень что иуи что-то не так, въезжаю на ближайшую площадку. Глушусь. OBDII в гнездо. форскан - на экран. Р0104-FF.

Сброс ошибки. Едем дальше.
Вопрос: как на долго? Где искать собаку?

Автор: ElvisDesire 6.3.2021, 22:22

я думаю что собаку надо искать у тех парней что последними делали авто. с упором на "всё уплочено, проблема не решена".

Автор: Senjor 7.4.2021, 23:05

Всем маздаводам привет! Ситуация с мёртвой точки у меня не сдвинулась. Но я проделал следующее: снимал и чистил ЕГР, хотя состояние у него было хорошее и поменял датчик МАР - датчик абсолютного давления. К нему прицепился потому,что на ХХ
давление 99кПа и на 3000 120кПа, мне показалось это подозрительным. Естественно перед этим проверил его подсоединение на присос воздуха - поливал очистителем карбюратора и смотрел на обороты. завтра проверю как меняется положение ЕГР - я думаю, что где-то есть подсос воздуха, хотя мало вероятно, ведь на повышенных оборотах тубина должна поднимать давление во впускном коллекторе. Хочу ещё проверить работу тубины - посмотрю как ходит шток изменяющий геометрию. К сожалению нигде не нашёл зависимость давления во впускном коллекторе от оборотов. Может кто-нибудь знает или может снять у себя на машине, подскажите пожалуйста буду очень признателен.
Пока больше никаких идей у меня нету.
Всем спасибо!

Автор: Senjor 20.4.2021, 22:50

Всем маздаводам привет! Неисправность нашёл и к топливу это отношения не имеет, просто банальное стечение обстоятельств. А проблема была в ИНТЕРКУЛЕРЕ! Определил при помощи логики и логов. Проверив датчики MAF, MAP и соленоидный клапан VBC стал подозревать турбину. Обратил внимание, что до того момента когда должна подключиться турбина машина едет, это примерно до 2000 об/мин. поднимая обороты вше машина начинала тупить и не тянула -загорал ась скользкая дорога, двигатель и ДПФ. В ФорСкан сотавил логи - обороты двигателя, температура ОЖ, количество воздуха, положение педали акселератора, давление во впускном коллекторе, желаемое давление во впускном коллекторе, лампочка MIL. И всё стало ясно с индикацией ошибок. Как только давление во впускном коллеторе начинало отличаться от желаемого, сразу загоралась лампочка MIL и появлялась вся эта индикация - скользкая дорога, двигатель и ДПФ прописывались ошибки Р0101, Р0104, U2023. И ещё, когда обороты поднимались выше 1500 об/мин. появлялось какое-то рычание. Я вначале думал, что что-то поргарело в выхлопе - проверил но ничего не нашёл. Поскольку на верху все патрубки проверил когда чистил ЕГР, решил проверить ИНТЕРКУЛЕР и ОБАЛДЕЛ! Часть нижнего коллектора была вырвана. И естественно когда турбина не работала подсос воздуха был, но лампочка MIL не загоралась. Но когда турбина включалась её наддув не доходил до впускного коллетора. только мне не совсем понятно как его могло так раскурочить? Передува никогда не было, может быть он забился? Ну будет видно, когда сниму и проанализирую.
Заказал интеркулер, как получу поменяю.

Автор: ProFanas 21.4.2021, 8:19

Имел место в нашей жизни разрыв интеркулера. Это была зима и в движении. На разгоне по звуку показалось что наскочил на кусок слипшегося снега. ЗВук мотора слегка изменился. но динамика вроде как не пропала. Так как сам в авто только лампочку поменять, то отдал в знающие руки.

Автор: ProFanas 27.12.2021, 9:35

Ответ на вопрос "как на долго" - до 2021-12-24/25. 24-го, разворачиваясь заглох. Но так как в салоне были отвлекающие факторы в виде, говорящего про ебипет, швагра, автоматом завёлся и поехал дальше. Криминала не замечено.а вот 25-го, всё точь в точь, как было ранее. Ни что не горит, а тяги - нет...
Пока ошибку не сбрасывал.На низах абсолютно нет тяги. после 2500-3000 уверенно идёт за педалью.

Автор: ProFanas 28.12.2021, 16:28

В общем всё ясно, что ни чего не ясно.
Товарищ-мастер свалил всё на плохо работающую 4-ю форсунку. По пути сказал что заменил фильтр и строго настрого велел сменить колонку (Я уже больше года лился на одной и той же Балтик Петролиум, дочка ВИАДА, экс-Лукойл...) Ну и заставил плюзнуть 5л киросину. кароч теперь во мне 43 литры арктик соляры и 5 киросину. Езжить некуда. с трудом 35 км накатал. пока вс, вроде, как и было...

Автор: Ронэн 28.12.2021, 21:13

Когда Виада переняла Лукойл, я перестал там заправляться как газом, так и бензином. Газ так вообще, форсунки стали забиватся и дергатся авто на их топливе. Перешел на новый АЗС Virši (Latvia)

Автор: ProFanas 10.1.2022, 23:13

450 км после профилактики - и снова вылезла проблема с троением.
Скорость чуть больше 70, под горку. Какое-то двойное подёргивание и чувство пропажи тяги. Передачку пониже, обороты выше 3К - ну как на ракете летим. Аж вдавливает. А в районе 2К - и не тянет...
На холостых дымит, трясётся и нестабильно работает, как троит..
Чует пятая точка что форсунки под замену ...

Автор: Ронэн 11.1.2022, 10:05

Вообще то жизнь форсунок дизельных через Форскан просматривается на УРА, можно видеть показатели каждой форсунки. Вот запусти приложение и посомтри как они работают форсунки во время езды.

Автор: ProFanas 11.1.2022, 18:10

Утром (-4 в 10,00 ) завелась легко. Но на педаль газа не реагировала. Тапка в пол, а обороты - 1000.
Чуток проработала, наскрутил до 2500, трогаюсь и .... заглох. И так 3 раза.
Потом поехал. 1 км до сервиса. после 3000 - тянет как ни в чём не бывало.

Автор: ProFanas 18.1.2022, 15:10

По словам мастера, приговор вынесен 2 фрсункам из 4, да и оставшиеся тоже усталые.
На разборах б/у форсунки лоя дизелей от 30 до 60 ойро. Восстановление - от 120 ойро.

Автор: Ронэн 18.1.2022, 19:34

Если машина долго будет в семье, то покупать бу на разборках нецелесообра́зно, лучше тогда менять форсункам ремкомплект, проводить ремонт, восстанавливать свои же.

Автор: ProFanas 18.1.2022, 23:20

На сколько машинка задержится в семье - не знаю. Всё же она была мечтой когда-то. Да и не капризна и не затратна, как мне каатся.
Но супруга уже начинает давить на мазоли...

Автор: Sanches 27.2.2022, 18:53

Привет Ронен, можешь пожалуйста подробней расписать как проверить форсунки через форскан, так сказать поэтапно и какие значение в каком меню должны быть? Заранее спасибо.

Автор: Ронэн 28.2.2022, 8:13

Привет земляк, давненько тебя не было на форуме!
Ну начнем с того, что у меня бензин/газ, а дизелисты Мазда 5 у меня рижские друзья, Павел, Вадим, Анатолий, я так на память не помню. А что конкретно у тебя случилось, нужно понимать что к чему!? Точно помню, что в разделе Сервис есть диагностика форсунок, калибровка форсунок, а если версия программы с лицензией, то и прописка форсунок присутствует! А датчики показания работы форсунок из списка можно выбрать и выставить на экран.

Автор: Sanches 4.3.2022, 6:52

Да вот как то все не было времени, да и повода забегать, тьфу тьфу, а форсунки так для интереса хотел бы посмотреть в каком они состоянии. Так все отлично, только вот наши зимы и соль дают о себе знать... Как у тебя кстати по кузовщине?

Автор: Ронэн 4.3.2022, 10:20

По поводу форсунок: можно выставить датчики и смотреть их работу.Кузов терпимо, я ежегодно обрабатываю днище, да так что в прошлом году CSDD не поставила 1 пункт за корозию. В апреле буду снова мыть днище, сушить, чистить и обрабатывать.

Автор: Sanches 12.3.2022, 11:44

Да я тоже стараюсь время от времени обрабатываю, иначе никак. Сейчас искали вторую машину на подобие пятки, у нас все пятые что есть в продаже убитые ужасно... А что то новое вообще не лежит к душе, даже не знаю в какую сторону смотреть... Может посоветуешь что?