Версия для печати темы

Автор: Санек 7.1.2008, 1:20

Проехал 5000 тысяч километриков после 0 ТО. Проверил уровень масла уровень на минимум. У Всех поджирает масло или только у меня? А проверить масло Я решил когда заводил машину и жутко застучали компенсаторы. :?: У Ниссана масло всегда было на месте.

Автор: creeps 7.1.2008, 1:48

18000 км. Полёт нормальный. То-0 делал на 3000. На 10000 сам менял масло и фильтр. Уровень как стоял, так и стоит.

Скоро на то-1...

Автор: Санек 7.1.2008, 1:55

Спасибо!!!!! надо ехать в сервис. И не гонял ЕЕ жалко. Целый литр вкачал и то до половины не дошло.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 8.1.2008, 13:36

На этом моторе, похоже, хитрый щуп...
Меряли на СТО - 1/2 уровня... Проехал 1000 км - померял - охренел: ниже нижнего... Бухнул 0,5-0,7 л, еще раз померял - !!! Выще верхнего на 2-3 мм!!! (Хотя от нижнего до верхнего - 1,0-1,3л) Потом еще раз чуть не купился. ВЫВОД: Если просто вытаскиваешь щуп - может оказаться даже сухим, ПОЭТОМУ: вытянул - вставил - вытянул - смотришь!!! На Ниссане достаточно было просто вытянуть...
Так и езжу теперь - за 7 тык уровень пришел на верхний (завтра на ТО-40)

Автор: creeps 8.1.2008, 17:17

Ну естественно щуп нужно вынуть, протереть, вставить обратно, вынуть посмотреть, ещё раз вставить - посмотреть! А как иначе? Замеров должно быть несколько для чистоты эксперимента. 8)

А то, что щуп бывает сухой - эт точно! У меня так было, сначала тоже офигел, но второй замер поставил всё на свои места. :wink:

А вот человек пишет, что КОМПЕНСАТОРЫ ЗАСТУЧАЛИ... эт уже звоночек... :?

Автор: Санек 8.1.2008, 20:23

Да действительно щуп волшебный! Теперь вынимаю и вставляю 50 раз жена помогает рука устает. На самом деле успокоился и сон и аппетит появился. СПАСИБО!!!! Как насчет простукивания клапанов при заводе с утра -15 градусов не прислушивались?

Автор: creeps 8.1.2008, 20:28

Ну слава богу, помогли пацану! Сон - это хорошо!

У меня в гараже стоит - не сильно мёрзнет. Так что вроде ничего не стучит. :wink: Я не замечал по крайней мере. тьфу-тьфу-тьфу!!!

Автор: Дядя Лёша 18.1.2008, 16:45

В сервисе говорят что надо менять масло через 20 000км (да-да повторяюсь). Но честно не пойму как можно ездить 20 000 на одном масле :roll: . Вот думаю поменять сам на 10 000, как это сделать чтоб не докопались - фильтр на который меняли такой же как и стоял (надписи?)
Да, масло синтетика или полусинтетика (сервисе сказали что залита полусинтетика- менять тоже на полусинтетику :roll: )

Автор: PleVal 18.1.2008, 17:10

Ужас! Вот ведь до чего дошло, даже производителю не доверяют! Надо было американца брать - там масло меняют через 5тыщ.
Кстати, Вы можете и в сервисе поменять, Вам там никто не откажет, думаю, даже наоборот, как говорится - за Ваши деньги любой каприз.
А может вместо масла лучше холодильник получше?

Автор: Павел (Одесса-Киев) 18.1.2008, 17:55

20 тык на одном масле для современного мотора и масла - совершенно нормально (реально современное моторное масло не теряет своих эксплуатационных св-в значительно дольше) Где-то читал, что на новую Лагуну французы заявили межсервисный интервал 30тык, в т.ч. и для России, и Украины.. А у Вас - в Прибалтике, думаю, топливо лучше нашенского будет... Мой совет - не парьтесь по этому поводу... :wink:
Мне на ТО-40ткм залили оригинальную маздовскую синтетику Dexelia Ultra 5W30 - 5 л по $13 - чистый развод на бабло при нашем (и Вашем) климате.. У кого -40 - там понятно.. В следующий раз истребую 10W30... А после ТО-20ткм у другого дилера стоял масляный фильтр UFI... Оригинал Ферарри!!! Никто ничего не сказал и поставили оригинальный мазда...

Автор: Дядя Лёша 18.1.2008, 19:07

...в сервисе 100-130 EURO с маслом Valvoline замена, за что такие деньги???

да, "продажный" менеджер что то заикнулся на тему - что если бы нам дали шанс - "мы бы с вас подстрегли" (каждые 5(10,15) тыс.) Да, наверное Вы правы...

Автор: creeps 18.1.2008, 19:23

Спецом спросил у дилеров можно ли самому менять и не слечу ли я с гарантии - ответ был: можно! Купил у них только фильтр родной и узнал какое масло льют при прохождении то - купил его сам на стороне. :wink: 8)

А кашу маслом не испортишь!!! Я привык менять каждые 10 что бы не говорил производитель, хоть 50! 8)

Автор: Preventer 13.4.2008, 19:30

Прочитав сегодня мануал, обратил особое внимание на замечание завода-производителя: нормальный расход масла до 0,8 на 1 000 км :shock: Может быть больше при обкатке двигателя и в условиях тяжелой эксплуатации.
Получается, что надо ехать к официалам и купить у них бачонок маздовского масла....

Чтож будем смотреть...

Автор: creeps 13.4.2008, 20:10

А ты не читал мануал к последним и предпоследним сериям BMW?

Их прозвали маслоедами! У них НОРМАЛЬНО при активной езде - до двух литров на 1000!!! :shock:

Отаке! :wink:

У нас, кстати, уровень как стоял - так и стоит!!! 8)

Автор: Vladimir77 13.1.2010, 20:52

Как долго греть двигатель при заводе на морозе.... У меня нет никаких внешних признаков недогрева... При этом стрелка темп. еще не начала движение. Как актуален прогрев двигателя перед дорогой в мороз ? ( ранее владел девятками....)

Автор: AVL 13.1.2010, 21:04

Один из признаков прогрева двигателя, это падение оборотов после их увеличения в момент старта холодного двигателя

Автор: 007gk 13.1.2010, 21:16

Я прогреваю , независимо от внешней температуры , не менее , чем до второго деления ( первое - "0" ) ... Несмотря на то , что производители современных авто не рекомендуют прогревание свыше 40 сек. ( особенно БМВ стращает ... ) и просят " выключать " двигатель при большем времени из-за возможного выхода из строя каталитического нейтрализатора выхлопных газов ( катализатора ) ... всвязи с их предостережениями у меня всегда возникает встречный к производителям вопрос : чем отличается режим " долговременного " прогрева от стояния в пробках ?..
Возвращаясь к прогреву : кто-нибудь , наверное со мной будет несогласен , но расширение материалов при нагревании никто не отменял - хотя бы зазоры в замкАх колец должны " сойтись " , чтобы под нагрузкой не царапать поверхность цилиндров ... не говоря уже про остальные трущиеся сопрягаемые детали двигателя ...

Автор: Сеттер 14.1.2010, 1:53

007 прав на 700 процентов. Я, например, перед первой поездкой всегда (зимой и летом) гуляю с собакой - завёл, погуляли, заглушил, отвёл собаку домой, сел (в тёплый салон зимой или проветренный и охлаждённый летом) и поехал

Автор: Константин Пароходов 14.1.2010, 6:18

Точно - нужна собака

Автор: Sprinter 14.1.2010, 11:48

У меня получается когда как (особенно, когда снег надо счищать)... Но в основном придерживаюсь мнения среднего между подогревом до падения оборотов и тем, чем стращают бээмвэшников. Мое мнение: главное прогнать масло в картере по кругу - около минуты для этого вполне достаточно, ну а потом двигаться первое время без резких нагрузок.
PS: Собаки нет

Автор: 007gk 14.1.2010, 12:44

главное прогнать масло в картере по кругу

Это как ? " Масляный клин " в подшипниках скольжения возникает через 6 секунд после " возбуждения " двигателя ... при условии нормальной работы системы смазки и наличия нормального моторного масла ...

Автор: Sprinter 14.1.2010, 12:52

Это когда малсло поднимается со дна картера и смазывает все детали, которое оно должно смазать. Я просто так выразился.

Автор: 007gk 14.1.2010, 13:14

Так самая удалённая точка масляной системы - распредвал ... через 6 сек. именно в нём , в последнем , возникает " масляный клин " ( в опорных шейках и кулачках ) ...

Автор: creeps 30.1.2010, 3:01

Грею в морозы до падения оборотов. Ниже 1000 упадут - трогаюсь.

А летом вообще практически не грею. Секунд 30 постою и вперёд. Типа БМВ-шный принцип. (осталась привычка после бехи)

Автор: Дачница 5.7.2010, 21:57

У меня примерно с 40 тысяч пробега начало "кушаться" масло. До того уровень стоял на одной отметке. Долила все доливки, оставшиеся после ТО. Я конечно понимаю, что расход не 0,8 за тысячу км, но уже напрягает. Летом на прогрев редко больше минуты трачу, агрессивно-экстремальным вождением (на мой взгляд) не увлекаюсь. Проверяя уровень масла я как-то не догадывалась по 50 раз щуп вставлять, но раз по 5 - обязательно). Сегодня что-то навеяло снять крышку с двигателя (может это не так называется - имею ввиду ту хреновину, на которой значок мазды нарисован). Обнаружилось, что под ней весь двигатель залит маслом. С чего бы это? И чего с этим делать?

Автор: 007gk 5.7.2010, 21:59

Фото бы ...

Автор: Дачница 5.7.2010, 22:02

Вот ума-то не хватило сразу сделать.... теперь уже темновато. Завтра будет)

Автор: Дачница 9.7.2010, 9:35

Фото разбежавшегося по поверхности двигателя масла(

Автор: 007gk 9.7.2010, 9:44

Похоже на повреждение прокладки под свечные " колодцы " ( 10-230 нижняя часть на схеме ) , чтобы убедиться в этом , нужно снять катушку(и) зажигания ( 2-го и 3-го цилиндров ) ... ну и нужно попробовать подтянуть крепление клапанной крышки ( все 10-237 и 10-237В ) ...

Автор: Сеттер 9.7.2010, 10:28

А масло и маслянный фильтр давно меняла, при бракованном фильтре или его "забивании" происходит увеличение давления масла в системе - оно продавливает и крышку горловины и даже щуп выдавливает. Но для начала набо бы найти место утечки: сними пластиковую крышку (совсем), протри всё насухо и в поездку, если масло свежее - надо вглядеться - поймёшь что надо протягивать - вариантов множество.
ПиСь. Литр на 2,5 тыс.км. - это очень много.

Автор: PoLiN 9.7.2010, 11:14

На фото, как раз, очень похоже что из под пробки горловины бежит.
Может и правда фильтр, или перелив масла?

Автор: Дядя Лёша 9.7.2010, 11:17

помыть бы (только НЕ на горячий двигатель!) , и затем посмотреть ...

Автор: Дачница 14.7.2010, 23:33

Сейчас машина в покраске, так что пока ничего предпринять не могу. Как получу обратно - высказанные предположения проверю и советы реализую. По поводу замены фильтра - сама ничего не меняла. На ТО-45тыс. км должны были поменять фильтр, я так понимаю. А вот сделали ли это...? Сейчас пробег 52 тыс.км.

Автор: Сеттер 15.7.2010, 1:05

А это уже где-то обсуждалось (не заменённое масло или фильтр), а в 7тыс пробега и мосло и фильтр уже можно менять смело. Но для начала: почистить, просушить, определить место утечки.

Автор: Lecnik 19.8.2010, 11:04

Нужен совет Профи. Короче заметил еще по весне, что начала машинка подъедать масло. Все лето присматривался и замерял расход масла при разных способах езды от ровного до агрессивного. Получилось от 0,2 до 0,7л на 1000 км. Пробег на сегодня 151 000 км. Движок сухой везде, машина не дымит (только если на холостом раскрутить до талого, появляется черный дымок). 70% поездок по трассе при скоростях до 160 км/ч. Неужели пора менять колпачки ?

Автор: 007gk 25.8.2010, 20:11

Компрессию бы померить ... " колпачки " , конечно же , за 151 тыс. тоже не в " первозданном виде " ... Если откровенных течей нет , то кроме " копачков " и колец направляющие втулки клапанов могли поизноситься , маслице может быть " не совсем качественное " ... В общем , до критических 1 л на 1000 можно просто доливать масло ( если не " напрягает " ) , потом я бы сменил масло на другого ( гарантированно качественного ) производителя и посмотрел бы на результат , потом замерил бы компрессию ( предварительно посмотрев на внешний вид свечей ) , а уж потом делал бы " вскрытие " ( лучше " колпачки " менять со съёмом ГБЦ , так можно оценить состояние направляющих и стенок цилиндров ) , работа по замене " колпачков " , не снимая ГБЦ не самая простая ...

Автор: Lecnik 31.8.2010, 8:09

Спасибо Гена за консультацию. Короче, течей нет, но на резьбе у свечей 2 и 3 цилиндра есть маслице, 1 и 4 сухие. Походу все же колпачки. Ген, есть вопрос, может ли заср-ся вентиляция картера и из-за этого подъедать масло и второе на какое маслице перейти, до этого последние 1,5 года лил Мотюль 10W30, может попробовать Mobil 5W50?

Автор: 007gk 31.8.2010, 11:09

Теоретически " забитая " вентиляция может влиять на угар , но уповать на это не стОит - нужно проверять степень её " забитости " ... Наличие масла на резьбовой части говорит о чрезмерном его присутствии в цилиндрах ( м/с кольца не успевают снимать его со стенок цилиндров ) ... Попробую перечислить возможные причины : вязкость масла не соответствует нормативам завода-изготовителя , избыток масла попадает с воздухом ( самый маловероятный случай , связанный с вентиляцией , присущ двигателям БМВ и Фольксвагенгрупп ) , изношены кольца , изношены направляющие клапанов , изношены сальники клапанов ( м/с колпачки ) , " не держит " прокладка ГБЦ , микротрещины в блоке или ГБЦ ( два последних случая так же маловероятны ) ...
П.С. Какие обороты обычно используешь при движении ( ниже средних , средние , выше средних ) ? Мотор не перегревал ?

Автор: Lecnik 1.9.2010, 12:30

Движок не перегревал. Обороты средние и выше средних. Работа за городом, как всегда опаздываю , вот и приходиться гнать да обгонять. Да и вообще не люблю медленную езду. В городе тоже стараюсь газануть, да еще сынишка, если со мной, постоянно подначивает, папа а ты эту тачку можешь обогнать?

Автор: 007gk 1.9.2010, 14:22

Попробуй сменить манеру езды на 1 тыс. км ( понимаю , что это сложно ... ) и посмотреть на " угар " масла ...
П.С. Ещё один вопрос : двигатель перед началом движения прогреваешь ? До какой степени ?

Автор: Lecnik 2.9.2010, 8:40

Движок не прогреваю, сел и поехал. Ген, что всетаки скажешь про 5W50, стоит ли попробовать?

Автор: 007gk 2.9.2010, 9:28

Попробовать-то можно , только с такими характеристиками ( по сравнению с 10W30 ) по-прожорливее двигатель , наверное , будет ... Мотюль , если он не " палёный " - очень хорошее масло ... creeps его использует , соврать не даст ...

Автор: Johnny 2.9.2010, 10:01

У меня сильный жор начинается при 4000-5000об. и начинает пахнуть гарью, при 'этом 2500-3000 масло вообще (практически) не уходит, течей нет, с сапуна не дыма не масло, копрессия в норме (значит я так понимаю кольца целые).
сменил на кастрол синтетика 5W40 (до этого кютенкюллер полусинт. 10W40,мобил синт. 0W40) изменений нет.
Походу надо вскрывать мотор а то от смены масло толка нет.

Автор: Lecnik 2.9.2010, 11:13

Кто ж его знает этот Мотюль, паленый аль нет. У нас он тока в пластике, а в ж/б банке я тока и видел на фото у Creeps. А почему прожорливее станет, и что будет кушать, масло или бензус?

Автор: 007gk 2.9.2010, 11:30

Масло , конечно , же ... бензина , как раз , меньше ... Павел ( из Киева ) как-то на ФОРУМЕ говорил про это ... нет смысла повторяться ( если не найдёшь через поисковик его сообщения , то вечером попробую сам ) ...

Автор: Lecnik 2.9.2010, 12:24

Я помню Павел как-то писал, что если заливать долго 10W60, то потом будет очень даже подъедать 10W30. Вроде так.

Автор: creeps 3.9.2010, 0:35

Кхммм...

Про мотюль...

Лил я не 10W30, а 5w30 и 5w40. Мотюль в пластике есть, но другой серии. Обрати внимание: http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/

А теперь я (в качестве эксперимента) езжу на Mobil-1 5W50! Лил летом. Причина: летом жара и масло превращается практически в воду. Решил погуще.

Автор: valera130382 19.6.2012, 22:10

день добрый! а у меня заметил масло подъедает по какой-то из 2-х причин:
1) подходит межсервисный интервал к 15 тысячам
2) езжу на дачу при оборотах 4000-5000
по крайней мере надеюсь что по этим, а не по другим.
масло маздовское декселия 5w30, двигатель 1,8л
как думаете стоит ли поменять масло и на какое? шелл , кастрол?
реально ли при 4-5 тысячах может жрать масло? проеду 200 км на таких оборотах - долью грамм 100-200.

Автор: Гоша 6.11.2012, 20:09

Ещо темка про жор масла. Я постоянно езжу на "мотюле". Покупаю в пластике, написано "зроблено во Франции " мне мотюл как то друг посоветовал, вот так и езжу и я и брат. И на совкопроме ездили не по одной сотне тысяч и на иномарках сейчас ездим. Лью 5W30 круглый год. Масло от замены до замены. Машина 07 тире 08 год выпуска.

Автор: 007gk 6.11.2012, 21:03

На Х-Клине , Эко-Клине или Эко-Нержи ездишь ?

Автор: Гоша 6.11.2012, 23:00

То что раньше лил в нашу ВАЗ 2115 не помню. У меня стояло газовое оборудование. И масло лил с пометкой "рекомендовано для автомобилей експлу...ся на газу" Пока сам ездил 4.5 года, всё в порядке было. Как только продал, через пол года на ней два клапана прогорели.
Сейчас лью "Х-Клин". И подозреваю что пугать сейчас начнут, типа нельзя такое лить, или что то в том же духе Но раз уж нашла коса на камень, то, Генадий, объясни пожалуйста чем отличаются эти масла? И какое продпочтительнее. Был бы ужасно благодарен.
От себя ещё добавлю, что все очень рады возвращению на форум. Порой сильно форумчанам не хватоло точного мнения.
ПиСь: По слову "БЭСТ" могу догадаться, что "Эко-Нержи" предпочтительнее. Но это масло у нас ещё поискать нужно, и думаю что шансов мало.

Автор: 007gk 7.11.2012, 10:07

А чего пугать-то ?

Best ( лучшее ) 8100 Eco-nergy 5W-30
Better ( лучше ) 8100 Eco-clean 5W-30
Good ( хорошее ) 8100 X-clean 5W-30

Так что 8100 X-clean 5W-30 - это хорошее масло для М5 ( лучше , чем многие другие , отличные от MOTUL ... ИМХО , конечно же ... ) О различии почитай http://www.motul.com/ru/ru/products?f%5Brange%5D=25&f%5Bviscosity%5D=33 ...
П.С. Себе и в КПП заливаю MOTUL , и в двигатель , и в систему привода тормоза со сцеплением ...

Автор: yvs 17.5.2013, 19:33

Всем, здравствуйте! Прошу помочь советом или делом.
Почти 2 года являюсь владельцем М5, серьезных болячек не было.
Сейчас сильно тревожит вопрос с сумашедшим "поглощением" масла двигателем. Двигатель 1.8 L823, пробег 153тыс. Замена масла каждые 7тыс. Раньше от замены до замены доливал до 1л за весь период, а сейчас масло уходит как бензин.
Расход более 2л на 1000км. Проверяя свечи обнаружил масло в свечных колодцах (в 1 и 2 от заливной горловины).
Что странно, дыма не наблюдается, утром обычный парообразный дым на холодную, но есть громкий звук клапанов (периодически кажется, что работает дизель).
Компрессомер показал на всех четырех цилиндрах примерно одинаковые значения 11,5-12 - нормально это для этого двигателя? Где то читал по Фордовскому двигателю (то же самое, что и у нас), что компрессия должна быть в районе 17. Что скажете, опытные мастера?

Где можно получить грамотную диагностику и правильного специалиста готового выполнить правильный ремонт. Понимаю, что для начала надо бы крышку клапанную снять, а может лучше сделать замену колец? Какие вменяемые цены на эту работу?

Автор: Гоша 17.5.2013, 21:30

Что то меня сейчас такая мысль посетила. Двигателя начинают жрать масло у тех, кто регулярно посещает диллеров и станции ТО. Не в обиду конечно, но вот так мнение сложилось.

Автор: detalex 17.5.2013, 22:43

Не, Юра, не соглашусь.
Похоже это проблема движков 1,8 л. У меня тоже кушать прилично стала после 60 тысяч пробега. Сейчас почти 100 тысяч накатал и уже совсем много доливаю - на 6 тысяч уже 5 литров долил. У дилеров вообще ни разу не был.
Этим летом наверно отдам машинку знакомому мастеру в ремонт.

Автор: renatzvuk 8.10.2013, 12:56

Не знаю как у всех... езжу на своей М5 всего месяц, взял её по чистой случайности в салоне поддержанных авто, просто на рынке обьявлений о продаже этих красавиц не было... В общем какое масло было залито не знал, взял её почти с пустым щупом масла (94000 тыс. пробега) ... запаниковал малость конечно, но всё таки тут же залил промывку, а следом залил Кастрол 5W40, проехал за месяц на ней 4000 км. (езжу на 3500 - 5000 об.м.) и понял с ужасом, что масла воообще почти нет... в настоящий момент сделал полную доливку, на этой неделе собираюсь в сервис, посоветовали померять компрессию и сделать раскоксовку колец... ОТПИШУСЬ как будут первые результаты!!! Если менять кольца и наконечники, это вылезет почти в 40 т.р. ((((( Даж думал уже по началу продавать свою красавицу, но передумал, потому что машина идеально подходит под мою семью и работу...

Автор: annik 8.10.2013, 22:50

Приветсвую тебя, renatzvuk. Любите вы, новички, заходить с проблемами. Лучше бы про машинку , да о себе поподробнее описал в соответсвующей теме, а потом уж здесь. В профиле еще пропиши место обитания, я конечно подсмотрел, что из Перми, но под аватаркой не видно. А так-добро пожаловать на форум, вливайся.

Автор: MSlav 9.10.2013, 0:41

На Премаси в прошлом кузове масло подъедать начала только на 180 тык. И то в основном зимой при пуске дым секунд по 30 идет потом прогревается и не дымит даже. В летний период почти не ест. Симптом огрубевших маслосъемных колпачков говорят, после замены в половине случаев перестает масло уходить. Но так это двигателю уже много лет и пробег повыше, как у моторов под 100 тык уходит масло ума не приложу.

Автор: renatzvuk 10.10.2013, 10:15

Вчера виделся с бывшим владельцем Mazda6 2006 г.в. Он сообщил, что типо не стоит беспокоиться по поводу расхода масла, у него типо тоже был расход 0.5-0.9 л. на 1000 км. мол двигатели такие! Какие есть соображения по этому поводу...? Но поход в сервис я не буду откладывать, вот только со временем разберусь... они ж только по будням работают все...

Автор: jouri 10.10.2013, 10:53

1. Если в договоре купли-продажи не оговорен данный дефект, то есть шансы вернуть автомобиль в "салон".
2. Предыдущий владелец или сэкономил на масле, или напоролся на "масляную чуму" http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/

Автор: detalex 21.7.2014, 22:03

Привет!

Смею предположить, что вопрос задан именно из-за наличия перерасхода масла.
Такой проблемой в основном страдают машинки с двигателем 1,8 л, поэтому скорее всего не ошибусь, если предположу, что у тебя именно такой аппарат.

Теперь о расходе.
Моя машинка (1,8 л) начала кушать дополнительную порцию масла примерно с 40-50 тысяч пробега. Сейчас от замены до замены (меняю через 10 тысяч км) у меня уходит примерно 10 л масла. Покупаю сразу две 5-ти литровых канистры, 4.3 литра заливаю сразу, остальное доливаю по мере расхода.
Сначала немного расстраивался по этому поводу, но после освещения подобных проблем на форуме перестал обращать на это внимание.

Просьба к модераторам переместить эти посты в соответствующую тему, чтобы не плодить лшние

Автор: CODerSPB 22.7.2014, 1:35

Уважаемый denysimo81!
В последнее время за Вами замечаю, что никак Вам не даётся следующее правило:
"Прежде чем создавать тему, используй поиск - твой вопрос уже наверняка задан!"
Последнее китайское ...

P.S. Двигатель 2.0, работать ему не мешаю, не лезу. Масло не ест. Пробег скоро 200 000.

Автор: detalex 22.7.2014, 22:05

Поиск на сайте действительно работает не очень хорошо, посему вот ссылочка на пост одного из модераторов, в подписи которого есть несколько полезных советов на этот счет и другие интересные темы

http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2708&view=findpost&p=114949

Что касается масла, то даже и не знаю что сказать. Конечно логика в твоем вопросе есть, действительно зачем менять, если оно все время обновляется, но не нужно забывать про масляный фильтр, да и все-таки стремновать как-то не менять его вдруг потом от замены до замены нужно будет уже по 40 литров заливать

Автор: CODerSPB 22.7.2014, 23:05

И мою подпись тоже почитайте, пожалуйста там тоже маленькие красненькие буковки

В поиске вбивал следующее (без кавычек): "+расход +масла"

Автор: detalex 23.7.2014, 10:09

С первого дня пользуюсь рекомендуемым, т.е. Dexelia 5W30. Сейчас пробег на моей машинке 117 тысяч

На форуме авторитетные люди предлагают использовать Motul 5W30.

На этой неделе как раз обираюсь менять масло, вот думаю перейти на Motul для сравнения так сказать. Хотя многие, кто уже перешел на него, говорят, что проблема с перерасходом масла не ушла (у кого эта проблема, конечно же, была)

Автор: Михаил 18.8.2014, 19:56

В эти выходные менял масло.
После зимы заметил повышенный расход. Попробовал метод промывки рекомендуемый некоторыми для вертолетных двигателей. На слух двигатель стал работать ровнее. К чему приведет такая промывка покажет практика.

Началось с того что этой зимой масло превратилось в гудрон. И как у всех на холодном масле щуп не доставал до масла. При прогреве горел символ масленки. На прогретом двигателе уровень выше верхней отметки. Откачал через заливную горловину 2 литра масла. И разбавил долив нормального. Дотянул до весны. К дилерам не обращался. Слишком негативный опыт общения с ними.
Весной залил новое. На этой неделе произвел замену попытавшись раскоксовать кольца. После промывки промыл от остатков химии картер. И залил новое масло. Через день проверил уровень. Масло осталось прозрачным. А какой стал расход проверю через 1000 км.

А то нет желания отдавать двигатель в переборку.

Автор: Гоша 18.8.2014, 22:53

Сколько же вы километров откатываете на одном масле, что оно превращается в гудрон
Для машинок за 100 000 пробега, лучше менять раз в 10 000, если не чаще, зависит от кошелька.
Обжорством в основном страдают двигателя 1.8л, как выяснилось.

Автор: Михаил 18.8.2014, 23:34

Когда превратилось в гудрон или что то похожее - пробежала после смены не более 5000(смена в конце сентября - февраль масло загустело). Заправляемся на газпроме. Знакомый в мэйджоре сказал что этой зимой газпромовцы видимо накосячили с бензином. Слишком много подобных обращений у них было по этому поводу. Вплоть до заклинивания движков. И практически все заправлялись на газпроме. Может и не в этом дело было. Но тенденция прослеживалась.

Автор: Михаил 24.9.2014, 21:00

После 1000 км полет нормальный.
Расход пока замерить не могу. Если и есть то небольшой. Прозрачность неплохая. Потемнение есть, но по сравнению с тем что было - небо и земля. Посмотрим что будет дальше.
И да - по ощущениям двигатель работает ровнее. Теперь бы еще и форсунки промыть.

Автор: Andronus 23.4.2017, 23:22

доброго времени суток! Подскажите пожалуйста головастого диагностика и рукастого двигателиста в Питере! Двигатель 2.3 масло ест 1л на 1ткм! Смерть как устал масло заливать!

Автор: Ронэн 24.4.2017, 8:16

Из моего опыта, если в Мазда 5 аналогичный движок как у мазда 6 2.3, то у них с завода регламент, сьедать масло, вот только не 1 литр на 1000 км. Надо погуглить!

Автор: Andronus 24.4.2017, 9:04

1 литр все таки многовато!
Есть мысли где это можно поправить в Питере?

Автор: ProFanas 24.4.2017, 15:25

А пробег какой? после 230Ккм масло кушает любой движок.
если пересчитать стоимость работы на стоимость масла, то ёщё не известно, что выгоднее

Автор: Andronus 24.4.2017, 15:31

По одометру 175 ткм.
Конечно если пересчитать на стоимость масла, то ремонт окупиться не скоро, если вообще успеет. Но с таким двиглом как то стремно в Крым ехать.

Автор: ivanlock 24.4.2017, 15:51

что сказать - сочувствую, капиталка пришла. Вангую последовательность - всякая химия для раскоксовки колец, не на долго может полегчать но потом все равно либо контрактник, либо капиталка.

Автор: Andronus 24.4.2017, 16:36

Вот я и спрашиваю, в Питере кто нибудь может капиталку сделать? Есть спецы проверенные.

Автор: Andronus 24.4.2017, 16:49

Или диагносты?

Автор: Antoshka_Su 24.4.2017, 20:06

Попробуй сначала оригинальное маздовское масло залить. У меня тоже после покупки жрала, к капиталке готовился. Поменял на огиниальное масло, проехал километров 500-700. Опять масло ушло. Долил остатки канистры и уровень встал. Уже несколько тысяч стоит. Хотя может это и не показатель и через пару тысяч опять уходить начнет.

Автор: Andronus 24.4.2017, 20:16

Спасибо за совет. Попробую!
А про специалистов в Питере, так никто и не ответил!

Автор: CODerSPB 24.4.2017, 23:26

Назойливость напоминания про "рукастого и головастого" нас к чему-то должна сподвигнуть? Уже можно начинать использовать поиск по форуму? Или сразу в Гугл с Яндексом?

P.S. Бегло посмотрел: а никто в Питере пока не капиталился. И "живут" по 3-4 года, чуть что серьезное - сливают машину. Тенденция такая.
P.P.S. С 19.01.2011 лью исключительно Mazda Dexelia Ultra 5W30. Уровень стоит на месте от замены до замены. Стиль езды - разный, могу и втопить, но в основном, размеренная езда.

Автор: Andronus 25.4.2017, 5:50

Нет, не должна, просто суть первого вопроса могла потеряться за обсуждением его причины.
Спасибо за совет, будем попробовать!

Автор: Lepesey 25.4.2017, 15:06

У меня масло ест если только жарить в районе 5000 об.м. , ну это около 150-160 км/ч. А так при умеренной езде всё ровно. Недавно менял прокладку клапанной крышки т.к. из под неё в свечные колодцы масло протекало. Машина 2.0 л пробег за 200 тыс.км. замена масла каждые 5-7 тыс.км.

Автор: Lepesey 25.4.2017, 15:11

Если бы встал вопрос о капитале я бы выбрал контракт т.к. на прошлой машине Мазда МПВ дешевле вышло, да и бегает она до сих пор с контрактным двигателем без проблем.

Автор: Andronus 25.4.2017, 15:31

А масло какое? Синтетика оригинал?

Автор: Andronus 25.4.2017, 15:39

А где и как брали, что бы не обмануться?

Автор: Lepesey 25.4.2017, 16:20

Масло лью идемитсу 5-30 пластиковая канистра. Есть ещё в железных банках типа pro серия. Двигатель заказывал в конторе на ул. 9-го января, точнее не скажу, 2 года назад было. Менял в сервисе на ул. Бобруйской 13 за Финляндским вокзалом.

Автор: Andronus 25.4.2017, 16:24

Будем пробовать сначала менять масло.