Машина дёргается, Машина дёргается при включённом Драйве или реверсе Опции

[Alexdecl]

Моя машинка дёргается при включении коробки передач в положение Драйв или Реверс
Даже глохнет. При этом не обязательно даже ехать. (Быть в движении)
Переключаю на Нейтральную - все хорошо.
Бывает такое чаще всего по утрам.
Не знаю что проверять

С чем это связано?
В чем может быть причина?
Спасибо

[Kaimynas33]

Ошибки какие нибудь есть? Похоже не держит холостые при нагрузке.

[Alexdecl]

Ошибок нет.
Иногда как то загорался чек энжин, но не часто и давно это было. Если не ошибаюсь то ошибка была что то связано с тем что не поступает ток в цилиндры. Как то так..
А дёргается и глохнет она сейчас (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif)
Может быть проблема в дроссельной заслонке ?! Нагар и все такое?? Или свечи...
просто хочется более уверенным быть в проблеме чтобы лишних "движений" не делать

[Kaimynas33]

Если свечи, то была бы ошибка. А дёргается при торможении двигателем? То есть плавают обороты?

[Alexdecl]

Дёргается при включённом драйве или реверсе. Но не обязательно при езде.
Да такое чувство что плавают обороты.
Но что странно днём этого почти не наблюдаю но все равно есть

[Kaimynas33]

Да, обороты плавают больше на холодную. Но проверить это недолго. Всего один болт, хомут, шланг снять а там все видно.

[Alexdecl]

Заменил свечи, почистил дросельную заслонку, заменил фильтр воздушный. Машина стала лучше работать но не долго, неделю поездил без проблем но сейчас опять дергаеться и глохнет. Проблем с повторным запуском двигателя нет, запускается сразу.
Так в чем же проблема подскажите ???

[pahankill]

А после чистки дроссельной заслонки адаптацию делал?

[Kaimynas33]

Есть ELM 327 адаптер? Очень похоже на MAF/IAT сбой сенсора. Если есть попробуй скемто поменяться сенсором. Почитай здесь 22 стр. там есть некоторые значение по сенсору.

[Alexdecl]

А после чистки дроссельной заслонки адаптацию делал?

Если ты имеешь в виду обнуление и обучение компьютера , то делал.
Следующим образом:
Как обнулять компьютер
1) Двигатель остановлен. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2) Садимся в машину и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд.
3) Ставим клемму аккумулятора на место

И само обучение делал так:
1. Заводим автомобиль, прогреть двигатель до рабочей температуры. Убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.). Если двигатель горячий, можно сразу приступить к пункту 2.
2. Зафиксируйте машину стояночным тормозом, дайте ей поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении P или N не менее одной минуты.
3. Переведите селектор АКПП в положение D, движение не начинайте, дайте поработать автомобилю не менее одной минуты. Для фиксации автомобиля на месте используйте педаль тормоза или стояночный тормоз.
4. Отпустите тормоз, начинайте движение. Движение надо начинать плавно без резких утапливаний в "пол" максимум половина хода педали. Необходимо чтобы переключились все передачи что соответствуе плавному разгону до 60-70 км/ч. Затем так же плавно замедляйте автомобиль до полной остановки.
Вот и все.
Может это не то?! И эта манипуляция ничего не сделала?!
С радостью попробую то что поможет моей пташке не "чихать" и не "кашлять"
Помогите добрые люди!!! Замучился уже...

[Alexdecl]

Есть ELM 327 адаптер. Но ошибок check engine не выдаёт . Или же все равно что то адаптер может показать и стоит проверить??

Сообщение отредактировал Alexdecl - 16.2.2017, 13:55

[annik]

Проверить надо было в первую очередь, чек индж не все ошибки выводит на приборку.

[Alexdecl]

Окей, я проверю завтра ,посмотрим что скажет адаптер

Сообщение отредактировал Alexdecl - 16.2.2017, 18:44

[ProFanas]

А ещё качни форскан-демо. Если он примет твоего ельма, то купи форскан. Вещь незаменимаядля наших авто. Уже 2 раза сбрасывал ошибки, которые появлялись после 2-хнедельного простоя ...

[!Lnur]

Если ты имеешь в виду обнуление и обучение компьютера , то делал. Следующим образом: Как обнулять компьютер 1) Двигатель остановлен. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи. 2) Садимся в машину и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд. 3) Ставим клемму аккумулятора на место.

Улыбнуло...
Похоже на шаманские предсавления об электричестве )))

P.S.: После чистки дроссельной заслонки (если она была засрана настолько что даже не закрывалась...) нужно всего лишь ВКЛ зажигание (но НЕ заводить), нажать педаль газа до упора, отпустить педаль газа, ВЫКЛ зажигание. Так контроллер обновит свои значения предельных положений ДЗ.

[Fakkerr]

P.S.: После чистки дроссельной заслонки (если она была засрана настолько что даже не закрывалась...) нужно всего лишь ВКЛ зажигание (но НЕ заводить), нажать педаль газа до упора, отпустить педаль газа, ВЫКЛ зажигание. Так контроллер обновит свои значения предельных положений ДЗ.

Спасибо. Обязательно попробую завтра и отпишусь

[Ронэн]

Похоже на шаманские предсавления об электричестве )))

Ильнур, на самом деле есть такая инструкция и я сам ее проводил на своей бывшей Mazda 626GE и конечно же данная инструкция не работает на новых поколениях Мазда! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
А на Mazda 626 GE или GF кузов, с моторами FS-DE и FP-DE, замыкали GND и TEN в порту Диагностики и выставляли скажем обороты.
И скидывание ошибок было имено снятием клеммы с аккума, и выжимание педали тормоза, таким образом обнулялся ЭБУ. И это кстати даже написано было в заводском Воркшопе!
Просто Alexdecl вырвал где то из интернета и не пояснил для себя, что данная инструкция для старших поколений Мазда!

[Alexdecl]

ВКЛ зажигание (но НЕ заводить), нажать педаль газа до упора, отпустить педаль газа, ВЫКЛ зажигание.

Эта манипуляция с газом не прошла.(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) ((
Ещё раз напишу причину:
Заводиться она без проблем, в любое время суток, нооо в основном проблема с утра появляешься .
В чем заключается проблема:
- Завёл машину с утра , минутку прогрел , минутку потому что большого смысла нет больше греть, так как температура в основном ночью не опускается ниже +9. Можно и без прогрева в принципе
- начинает движение подергиваясь и после 1км езды где то , на красном Светофоре при стоянке глохнет.
При езде не глохнет а только при остановке но коробка в положении драйв!
На нейтральной не глохнет!
Повторный завод двигателя осуществляется без проблем , легким движением руки! Но факт остаётся фактом , машину при стоянке немного "подколбашивает" и если не успеть перевести коробку в положение N то сразу заглохнет!!
Свечи , дроссель , фильтры все поменял или почистил
В чем проблема друзья???
Присылаю свои старые свечи на которых я ездил и потом поменял потому что думал причина в них, но как оказалось нет, хотя машинка стала лучше разгоняться
С левой стороны новая свеча(та которая чистая)

Сообщение отредактировал Alexdecl - 17.2.2017, 12:38

Прикрепленные файлы

 IMG_7091.JPG ( 1.39 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 35
 IMG_7089.JPG ( 2.77 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 37

 

[Гость_ivanlock_*]

осмелюсь преположить - давление в топливной рампе измерить, фильтр топливный давно менялся ?

[Alexdecl]

За то время когда она у меня не менял.
Но если бы это был фильтр то так бы было постоянно а не по утрам когда Машина холодная
Или я ошибаюсь??

Сообщение отредактировал CODerSPB - 17.2.2017, 14:54

Причина редактирования: при ответе на предыдущий пост - не цитируем