DVJDemon, читаем причину редактирования поста #3, редактируем два других поста, заполняем профиль как положено.

Кастомный выхлоп)))

Причем тут "крутизна" владельца жыпа???
Что-то совсем не туда и не о том...

Тебя, Алексей, с днем рождения
Сегодня спешу поздравлять,
Желаю тебе я везения –
И в жизни тревог не узнать!

Желаю всего наилучшего,
Чтоб не было в жизни забот!
Успеха и благополучия,
С запасом на целый год!

Линас! С Днем Рождения!
Крепкого здоровья, успехов во всех делах!
Ровных дорог! Всего самого наилучшего!

Чем тут ответ не устроил?
Последнее устное. Изучаем требования к новичкам (красная ссылка у меня в подписи), заполняет корректно профиль. В Новичках можно обстоятельно представиться, познакомиться, рассказать о себе, о машине. Зайти, так сказать, по-человечески.

Помимо того, что форум - это шикарный справочник по нашей машине, спешу сообщить, что этот справочник наполняют люди.
А у людей в жизни происходят события. Обо всех событиях в жизни форумчан наш справочник не знает.
Только о днях рождения. На главной странице внизу можно об этом узнать и в этом топике поздравить.

Рома! С прошедшим тебя Юбилеем!

Привет! Перенес сюда твой пост. Используй поиск, и найдешь сообщение #299 в этой теме) Присмотрись к красной машинке)

Всем привет! Постараюсь "коротенько, минут на 40".
Прочитал глоссарий-справочник от Сеттера, симптомы: теплый воздух; взгляд из-под капота на ремень кондея и что он крутит, понимаю: муфта не запитана.
Естественно, проверил предохранитель MAG 10A - целый.
Выходные на даче посвятил пятке)
Вывесил правое переднее колесо, снял его. Сбросил на землю защиту двигателя. Уверенный, что сейчас будем "резать, выкусывать, паять, обжимать, заклеивать" проверку фишки кондея оставил на потом. Открутил защиту компрессора, вывернул его шпильки, снял ремень. Наживил компрессор на место.
Центральный болт "под шестигранник" не поддался сразу: шестигранник на 5 большой ("нэ лэзэт"(С)), на 4 - болтается. Забил легонько туда наконечник типа TORX, длинной отверткой застопорил прижимную пластину. Болт вывернул относительно легко.
Снял пластину со шлицев вала компрессора. Передо мной шкив компрессора. Проверил - крутится легко, люфта нет, подшипник жив. Скинул стопорное кольцо (да, Павел, крепкое шило и пара слаботочных плоских отверток). Снял шкив.
Передо мной та самая муфта. Пальцем нащупал выпуклость под герметиком - это термопредохранитель, который планировалось вырезать. Взгляд упал на фишку. Снял фишку, тестером прозвонил муфту - ЦЕЛАЯ! Звенит! Ого!
Включил зажигание, нажал "А/С". Замеряю +12В на ответной части фишки, а его там нет. Совсем! Ноль!
Мысленно поблагодарил себя за проделанную работу , отстегнул фишку, крепления вытянул эту часть косы наверх под капот. На муфту идёт сиреневый провод с зеленой полосой.
По косе добрался до блока предохранителей. В середине блока есть здоровенный синий разъем с белой ручкой-защелкой. Выдергиваю, нахожу наш сиреневый с зеленой, прозваниваю - целый! От фишки до этого разъема.

Промежуточные результаты:
- предохранитель MAG 10A цел, на нём висит +12В;
- сиреневый с зеленой тоже цел и готов доставить +12В на муфту;
- муфта тоже жива.

Смотрю на крышку блока предохранителей, ага - А/С relay. Понимаю, что это реле должно щелкнуть и подать +12В с предохранителя на муфту через сиреневый с зеленой. Включение/выключение А/С не вызывает щелчков на этом реле. Ехидно улыбаясь "попался, гад!", меняю местами реле с релюхой дальнего света и понимаю, что опять мимо. Дальний моргает, кондей - нет.
Громко и вслух поблагодарил себя за проделанную работу

Интернет в тех местах бывает редко, поэтому решил собрать машину и шевелить мозгой уже в Питере.

У кого какие мысли?

Александр, с Юбилеем! Здоровья крепкого, благополучия и всего наилучшего!

Я встречу. Есенина, 9 - это рядом со мной.

Всем привет!

Учимся проезжать кольцо... на чужих ошибках:

Видео1 и Видео2 (звук лучше выключить, ибо 18+++)

*с особым цинизмом ON*
Для эффектного видео Ладу надо чуть пустить вперед, а потом бить в правое заднее колесо - тогда перевертыш гарантирован.
*с особым цинизмом OFF*
20 минут назад на кольцевом пересечении Северного проспекта и Гражданского проспекта (Санкт-Петербург) мог бы снять третий ролик, но:
1. мазду жалко
2. клаксон громкий)))
3. регистратор был выключен(((

Это снова я)

И снова про антидождь)))

НА ДВУХ!

А то с ума сойдут третий болт искамши... )))

Чутка перебрал:

Едем дальше!

И о погоде... еще раз про необходимость редактирования фотографий перед размещением на форуме.
У нас две возможности поделиться своими фотоизображениями: либо вставить сам файл, либо дать ссылку на этот файл, предварительно разместив его на фотохостинге.

В первом случае важно помнить о том, что файловое пространство пользователя не безгранично, поэтому фотографии нужно перед вставкой на форум сжать. Размер (объем) файла зависит от многих параметров файла (разрешение, формат, размеры кадра, ...). Самое оптимальное - изменить размер.
Во втором, файловое пространство пользователя не затрагивается, но вставка ссылки на полноразмерное и тяжеловесное изображение существенно влияет на скорость загрузки страницы.

Дальше для примера вставлю одно и тоже фото (исходные размеры 2592х1944 пикселей) через фотохостинг, задавая на фотохостинге размер картинки по ширине в пикселях:

1600х1200 рх:


1280x960 px:


800х600 рх:


640х480 рх:


500х375 рх:


320х240 px:


Видим, что до примерно 650 пикселей движок форума сам сжимает предпросмотр изображения.

Соответственно можно сделать выводы, что для общего представления достаточно фотографии 640х480 пикселей, для детализации фото можно либо взять больший размер, либо кадрировать фото:



Всем красивых и читабельных постов!

С механикой понятно, но как уговорить АКПП на дизеле ))) крутить движок?
Nissan Pathfinder 3литра, турбодизель, идем по трассе 120км/ч, обороты около 2000...

С пятиступкой МКПП Мазды договорюсь))), а вот служебный будем "убивать" дальше???
Немного разумной мысли в этом видео есть (типа "не надо на 5ой передаче ездить по дворам 10 км/ч"), но большая часть - вода.
ИМХО)

Проспал

Вчера, 24.07.2017 исполнилось 10 лет с того момента, как моя пятка сошла с конвейера в Хиросиме.