Не сразу включается печка Опции

[rom74]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Пересмотрела темы в форуме, пользовалась поиском, нужной информации не нашла, поэтому если повторюсь, сильно не ругайте, правила читала.
Вопрос такой, недавно стали счастливыми обладателями американки Мазда 5, АКПП, 2,3л и возникла проблема: не сразу включается весь блок управления климат контролем, т.е. не горит табло и не работают кнопки все, печка тоже молчит. По истечении какого времени, а точнее после полного прогрева машины все начинает исправно работать само. Мануала у нас нет, пока здесь скачала только на 2,0 европейца (на американку еще не нашла), там прочитала про разблокировку системы жидкостного отопителя, дело в нем или нет? И были ли у кого подобные проблемы?

[Сеттер]

И Вам не хворать. Мы рады новичкам, а машина должна только радовать.
Позвольте высказать Вам своё мнение - при данных симптомах, я в первую очередь погрешил бы на проводку (т.е. НЕКОНТАКТ), и "передёрнул бы все клеммы - от предохранителя до блока.

[rom74]

С этого и начали, вроде все нормально, напрягает то, что если ее завести еще горячую, то сразу все включается без проблем. Сегодня муж наблюдал, завел ее с утра, в салоне тишина, КК не работает, открыл капот и увидел, что крутится вентилятор охлаждения, а трубка кондиционера покрывается инеем, как будто он работает, но в салоне все равно тишина, потом машина прогрелась, остановился вентилятор, с трубок иней пропал, а после этого заработало все в салоне.

[Сеттер]

если ее завести еще горячую, то сразу все включается без проблем.

Это я и имел в виду: Холодная - контакта нет; нагревается, расширяется - появляется контакт

[rom74]

Еше бы знать, что конкретно проверять? Заказали книгу, получим, будем смотреть.

[Max-Oks]

Приветствую от всей души!
Вопрос 1. На дисплее присутствует инфа с радио и прочее, но ни точки с климы.
Вопрос 2. ни одна лампочка не горит.
Симптомы верные? Или что еще?

[rom74]

Да, все верно, вроде симптомы все

[Max-Oks]

Интересная поломка.
Создается впечатление, что виноват модуль BCM (Body Control Module), что стоит за бардачком.
Схема такая. Питание модуля климат-контроля идет от BCM. Все кнопки климата/вентиляции/кондера подключены к нему же, а не к модулю климат-контроля.
Разрешение включения муфты кондиционера, как и само включение муфты, производится силовым модулем управления PCM (Power Control Module).
А общаются все модули по CAN - шине.
Для начала стоит полазить по питанию, что бы понять.
CLIMATE CONTROL UNIT запитывается по контакту "H" - страница 74 (0740-1a) HEATER AND AIR CONDITIONER SYSTEM (AUTO A/C) файла Mazda5 Wiring Diagram - 07 HEATER, VENTILATION & AIR CONDITIONING.pdf.
Раздача питания - страница 216 (0940-d) BCM (BODY CONTROL MODULE) файла Mazda5 Wiring Diagram - 09 BODY & ACCESSORIES - 05 INSTRUMENTATION-DRIVER INFO CONTROL SYSTEM.pdf.
Файлы схем лежат здесь.
Инструкции по ремонту климы и вентиляции - здесь.

[rom74]

Спасибо, будем искать в этом направлении.
А вот еще интересно, этот BCM одинаковый для всех мазда 5, я имею ввиду 1,8л, 2,0л, 2,3л, европейцев и американцев, или они чем-то различаются?

[Max-Oks]

Может быть несколько иное крепление модулей. Принцип вроде бы у всех одинаковый.
Вопрос. А радио тоже с задержкой включается или же сразу же?

[rom74]

Радио включается сразу же, и играет и табло.

[Max-Oks]

Это означает, что BCM подает питание исправно.
Осталось проконтролировать приход напряжения на модуле климата. Не стоит забывать, что контроль напряжения необходимо осуществлять не по отношению к массе, а по отношению к контакту минусового проводника, потому как потеря контакта по минусу - наиболее распространенная причина отказа.
Стоит провести осмотр разъемов и внутреннего состояния блоков. плохая пайка и окислы - вот причина отказов в 90% случаев.

[Сеттер]

по отношению к контакту минусового проводника, потому как потеря контакта по минусу - наиболее распространенная причина отказа.
Стоит провести осмотр разъемов и внутреннего состояния блоков. плохая пайка и окислы - вот причина отказов в 90% случаев.

Точно, и в этом изюминка. КОНТПКТ - ПРЕЖДЕ ВСЕГО, а то все сразу грешат на транзисторы/резисторы, кондёры и м/схемы.

[rom74]

И опять всем добрый вечер!
Времени прошло достаточно, а проблема у нас все та же. За это время мы перепроверили все, что можно, все контакты, клемы, разъемы, предохранители и реле... Даже пытались обратиться к официалам, но они от нас отмахнулись, а услышав, что американка, и вовсе перекрестились и посоветовали искать электросхемы именно на американца, мол там все по другому. В итоге мы решили поменять весь этот блок ВСМ, б/у не нашли, заказали новый с ожиданием больше месяца, и уехали в отпуск на машине. Уже в Краснодарском крае нам посоветовали одного электрика, который делает все и даже больше, он тоже все пересмотрел и пришел к выводу, что это сам блок. Вчера мы его получили, и сегодня разобрав полмашины, поставили, и, о счастье, все заработало сразу, при повороте ключа! Но длилось это недолго, если только включать зажигание, все нормально, но если завести машину, то после, при повторном заводе, все возвращается на круги своя. В итоге опытным путем установили следующее: если скинуть клему с аккумулятора, то после этого один раз все опять работает нормально, и старый блок и новый. Где-то в мануале читала, что этот блок надо как-то прописывать через программу, может дело в этом? Уже всю голову сломали с этим...

[Max-Oks]

Мистика какая-то!

.... американца.... Где-то в мануале читала, что этот блок надо как-то прописывать через программу, может дело в этом? Уже всю голову сломали с этим...

Видимо, таким образом америкосы приучают людей периодически отдавать им деньги за ТО.

[rom74]

Мистика какая-то!

Мистика, не то слово...
После нескольких раз скидывания клем все включается сразу, уже несколько дней подряд...
Теперь думаем, куда пристроить новый блок, или еще подождать (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif)
Правда теперь мигают подушки безопасности, выдает 23 ошибку, пошла искать соответствующую тему...

[alexsss63]

Добрый день! Как успехи с климатом? у меня такая же беда и без просвета.чем закончилось у вас ?

[rom74]

Добрый, все работает, с тех пор, как летом клемы скинули несколько раз.

Сообщение отредактировал CODerSPB - 11.2.2015, 11:11

Причина редактирования: при ответе на предыдущий пост - не цитируем

[alexsss63]

Мне сброс клемы не помогает. показывает ошибку неисправность привода заслонки смешивания воздуха. замена привода на новый не привела к устранению проблемы. замер напряжений питающих блок климата неисправностей не выявила. получается что через кан шину глюк )))) что делать дальше ума не приложу . все разъёмы уже перебрал.

[rom74]

Попробуйте сделать как мы: снять с аккумулятора клеммы, снять блок ВСМ (блок комфорта, который под бардачком стоит), отключить от него все фишки. Минут через 20 все подсоединить в обратной последовательности, и раза 2-3 повернуть ключ зажигания, и только после этого завести. Нам эти танцы с бубном помогли (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) .
И еще проверьте предохранители, которые находятся в салоне, сбоку торпеды, предохранитель на печку.
Мы когда бились с этой проблемой, нам сказали, что кан шина ни при чем, в основном сам блок глючит, нам он не понадобился так до сих пор и лежит новый.