Версия для печати темы

Автор: Brodyaga 2.4.2008, 9:41

Да спасибо огромное интересно было почитать. Правда не во все вник.

Но пошел к машине и посмотрел на свои стоковые (заводские) колеса.

Ни фига не совпадает с тем, что написано про желтые и красные метки на шине.
Т.е. метки есть, но чтоб их выставили напротив нипелей так нет. Вот и думаю что делать:
1. Забить.
2. Поехать попортить нервы дилеру и себе нервы.
3. Проверить балансировку.
4. Перемонтировать по уму и сделать балансировку.

Кстати на сайте авторевю появился свежий тест шин. И я вот задумался, чего ждать от своих заводских шин Dunlop SP Sport 2050
Погуглил инет нигде пока теста этих шин не нашел.

Автор: Rerk 2.4.2008, 13:39

Brodyaga, я бы лично, поступил согласно п. 3.
По п. 1. – так поступать негоже! Отметаем сразу! Это же, все-таки, не подстаканник.
По второму – на любителя.
А четвертый – это если п. 3 окажется неудовлетворительным.

Автор: Дядя Лёша 10.6.2008, 0:42

Пару дней назад поменял переднюю зимнюю резину на летнюю и тут попалась на глаза попалась эта темка, вторую пару летней резины я решил проверить балансировку у знакомого, который занимается шиномонтажем в гаражах. У него на станке, летняя оригинальная неезженая пара показала, что балансировка нарушена.
Сегодня добрался до сервиса, приехал, попросил проверить балансировку этой летней резины. На первом же колесе при поверке на станке в сервисе центре работник сказал что требуется балансировка. На вопрос кто оплачивает? - мне тут же было заявлено клерком, который принимал машину на проверку, что это с моего кармана, на что я тут же возразил :shock: , что эта резина не ездила и дня (было видно по резине), на что клерк отправил меня к главному сервисмену. Тот тоже пытался мне втереть о каких то 6 тыс.км, но и этот вариант не прокатил, т.к. на машинке было около 5. На этом этапе все доводы-причины были исчерпаны по которым я должен был оплачивать балансировку колес, было принято Соломоново решение эти - затраты они спишут на Мазду. Так что, была произведена полностью балансировка новой резины.
Может станки в Japan-e другие? :roll:

Автор: Alexon 10.6.2008, 20:18

... Да всё там у них другое!!!

Автор: Shunk 11.6.2008, 8:20

Они с другой планеты. =)

Автор: 007gk 12.6.2008, 0:33

Станки бывают нескольких видов ( берётся в рассчёт серьёзное оборудование ) : Те что меряют поперечное биение ( дисбаланс ) и те , что кроме поперечного меряют продольное ... Думаю , что если найти последний вид оборудования , результат просто порадует . :wink:

Автор: Дядя Лёша 12.6.2008, 0:46

эх.... :cry: , не в нашей реальности

Автор: Moldi 16.2.2009, 15:03

Новая зимняя резина нокиан (не шип) на новых литых дисках, после полутора тысяч, потребовала балансировки (вибрация на руле начиная от 100 км/ч) это нормально? Не часто ли каждые 1500 в шиномонтажку ездить?

Автор: Vinik 16.2.2009, 15:31

Странновато. Может где-то в ямку сильно того?
ЗЫ. Название темки подрихтуйте, плз.

Автор: Moldi 16.2.2009, 15:34

Видел уже. чет не вижу где название темы редактировать, только текст.

Автор: МаксМ 16.2.2009, 15:34

Конечно не нормально. Но. После "переобувания" всё же стоит выделить 600 руб. из семейного бюджета - для прохождения развал-сходимость.

Автор: Vinik 16.2.2009, 16:06

Кстати, а может просто шипы повылетали, от того и развесовка колес изменилась, оттого и дисбаланс...

Автор: Vzhick74 16.2.2009, 16:27

так резина нешипованая, может просто где грузики оторвало? или на мойке смыли напором, если плохо приклеены токое бывает.

Автор: Alexon 16.2.2009, 16:41

Нет , это НЕ нормально . Или плохо сделан шиномонтаж , или влетел в ямку ( бордюр , да что угодно ) . Качество резины и дисков под сомнение не берём ?

Автор: Vinik 16.2.2009, 16:42

Сорри, невнимательно прочел про ошиповку, точнее ее отсутствие.

Автор: Moldi 16.2.2009, 16:46

Немного не понял при чем тут сход развал и балансировка. Машина всего то 1500 проехала и на одних колесах. Может все таки официалы схалтурили с балансировкой, а я пока обкатывал и не гонял особо.

Неа, резина не шипованая. Шипы не покупаю ещё со времен вождения ОКИ на шипованой "Таганке" там после вылета пару шипов больше 60 км вообще ездить нельзя было, а если кусочек грязи на дисках так вообще как будто не руль а перфоратор в руках держишь

Автор: Moldi 16.2.2009, 16:49

радуент активность участников, пока сообщение писал, оно уже не актуально.

Качество колес я думаю можно не обсуждать, хотя зная наших официалов всего можно ожидать

Автор: Сергей М. 16.2.2009, 17:19

Может начало бить руль после мойки авто? Частенько так бывает, мойщики ленятся провернуть, а затем промыть диски.

Автор: Vinik 16.2.2009, 17:49

Кстати да! Смоется такой котях с одной части лиска, а потом такоооой дисбаланс! Проходили, даже в еропорт опаздывали, благо не провожать ехали

Автор: 007gk 16.2.2009, 18:10

" Подрихтовал " ... Это совершенно нормальный " процесс " ... После прикатки " резина " находит истинное положение на диске , в нормальном шиномантаже обычно советуют после пробега в одну тысячу км ( плюс-минус ) проверить балансировку ( особенно передних колёс ) !

Автор: 007gk 16.2.2009, 18:14

И такое тоже бывает сплошь и рядом ... Современные грузики на 3М-скотче неохотно при низкой температуре прилипают к дискам , даже новым и хорошо обезжиренным , я обычно , нагреваю пром. феном и сильно прижимаю ...

Автор: Moldi 16.2.2009, 18:18

Ну вроде успокоился спасибо!
А то блин ночью попал на Киевское шоссе, машин нет, на улице выше нуля ну я и притопил, на 150 притормозил, как ощутил вибрацию, так 80 км в час до дому, чтоб подвеску не разбивать.

Автор: David 16.2.2009, 19:59

Хорошие у вас ены на с/р.

Автор: 007gk 16.2.2009, 20:05

О ... Ещё один " лётчик " ...

Автор: МаксМ 16.2.2009, 20:48

Есть и дороже, есть и дешевле. Можно и за 400, без компа зато с возможностью срыва развальных болтов (умудряются срывать даже на новых а/м). Есть за 1200 - всё здорово, даже кофе предлагают в зоне отдыха. Но знаю места и за 600 (ноябрь 2008). Вот только это всё цены осени прошлого года.

Автор: Слава 17.2.2009, 20:35

Скажите ,а литье родное по размерам?

Автор: 007gk 17.2.2009, 20:39

Автор: Слава 17.2.2009, 20:50

Про пробег не заметил. Тогда или с шинами косяк ,или с дисками.Сам езжу на нешипованном континентале-8т.км на них проехал и ни каких проблем.Только диски штампованные оставил.

Автор: 007gk 17.2.2009, 20:58

Скорее всего , " косяк " с балансировкой ( не исключено и неприятное ) ... Будем держать за Moldi кулаки ...

Автор: Moldi 18.2.2009, 17:22

спасибо за поддержку, балансировку сделал, 160 км/ч ехал, все ок. Как сильно идет дисбаланс без грузиков не знаю, на следующей балансировке спрошу у мастеров, они обычно сразу говорят либо резина - полное Г, либо диски - Китай. либо дисбаланс в пределах нормы

Автор: 007gk 18.2.2009, 17:26

Поздравляю ! Всё таки предположение сбылось ... Наверное , повторюсь - по ГОСТу допустимый дисбаланс резины - 80 грамм на сторону , для дисков - не помню ...

Автор: Alexon 19.2.2009, 21:29

С выздоровлением !!!
По поводу баланса - я первый

Автор: 007gk 19.2.2009, 22:06

Так кто же с этим спорит ... Опыт и мастерство , понимаешь ли ... рассудительность ... ( Сейчас совсем захвалю - зазнаешься ещё )

Автор: Vzhick74 20.2.2009, 1:09

Я конечно насчет опыта и мастерства не спорю, но по моему я первый указал про грузики, имея ввиду что от этого возник дизбаланс!

Автор: 007gk 20.2.2009, 17:08

Виноват ... исправлюсь ... Только не ссорьтесь из-за " пальмы ... "

Автор: МаксМ 20.2.2009, 20:05

Первым был автор: "...если где-то прибыло, то где-то убыло, так же как и наоборот".

Автор: renatzvuk 20.10.2013, 18:59

Вообщем, такая же история, поменял резину летнюю на зимнюю Хака 5, брал б.у. 1 сезон, в идеальном состоянии, на трассе заметил ужасный шум, после 100 км.ч. заехал в шинку, сделал повторно балансировку, убедился в некачественной предыдущей балансировке, звук стал менее ужасный, но не перестал, тоже думаю стоит сьездить на развал схождение....

Автор: Андрей96 21.10.2013, 3:47

От хаки 5 много шума.У меня такая же-езжу как в икарусе

Автор: Сеттер 21.10.2013, 23:45

Ребята, расскажу вам некоторые хитрости щиномонтажников. Мало кто переобувается в цивильных/крупных шинных цетрах, считаем, что на близжайшем рынке или шиномонтаж/вагончик рядом с домом и "ты в щоколаде". Не тут-то было:
1. Даже самое крутое оборудование (типа Хофман) требует регулярной юстировки ч/з каждые два сезона - практически никто этого не делает - станки выкатывают пока не развалятся. - а след-но нарастает погрешность.
2. Как правило балансировка проводится не в вашем присутствии, но если и при вас, любой шиномонтажник скажет о допустимом отклонении в 5-10гр. ---- сложите эту погрешность с п.1.
3. Грузики бывают со скобой и на липучке, иногда комбинируют, а в станок забиваются ли данные о ширине диска и проэкции клеящихся грузов?

Автор: _Michail_ 22.10.2013, 7:32

Еще бы знать адреса именно тех шинмантажей где все это регулярно делают, и что бы они были в относительно "шаговой" доступности. Цены им не было бы.